2 [2 N3 v# z1 `, Q0 l印度尼西亚的巽他海峡和龙目海峡是另外两个重要的出入口 & R, b6 q/ E+ y7 o6 O+ K* C/ A3 k / j) y1 d. I! X- m) H- t冲绳群岛和巴士海峡都离中国大陆不超过七八百公里,处于有效的中国海空保护之下,也都处于大陆架浅海,是常规潜艇的理想战场。如果菲律宾倒向美国苏禄群岛和桑义赫群岛这两道门就很难守住,这里是菲律宾的内海了。巴拉望离中国大陆也不超过1500公里,依然处在常规潜艇适宜的作战范围之内。 & d7 H( e C2 B! Q- Q+ x! j, L5 w6 r4 g0 U# b4 @
与核潜艇相比,常规潜艇的航渡速度低得多。核潜艇的航渡速度可以轻易达到20节,常规潜艇的典型航渡速度只有4节,抵达战位的时间要长的多。常规潜艇远程航渡也需要上浮换气充电,远程航渡应在友好海区(至少是非敌对海区)。常规潜艇是可以执行反潜作战的,但较低的持续潜航速度角度决定了不宜到大洋追逐核潜艇,以在关键水道守株待兔为宜。( M) V' s/ D: B* j% e ?0 e& ^8 _
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但容易发现的水面战舰和商船就不一样了,常规潜艇不仅有鱼雷,还能在艇外引导下用远程导弹攻击,控制海区就大多了。阻止敌对舰船进入,袭击巡逻编队,拦截敌对地区的海运,这是中国控制第一岛链的重要任务之一。 ) I, y4 r/ d6 |( u! a; h1 a0 B1 s. j$ I, d4 ^0 O( l0 ~
在美国海军陆战队注重跳岛游击的现在,隐蔽侦察动向,用陆攻火力发动打击,甚至投送特种部队上岛袭扰,这更是第一岛链作战的重要内容。 " _' f, w. |# V % q) K; Y. c! O H核潜艇可以全程潜航,常规潜艇需要时不时上浮换气充电,但在战争时期,从出击到返港的出航时间实际上相差不大,都在90天左右。更长的出航不是潜航时间的问题,而是艇员的生理极限问题。另外,潜艇弹药在消耗后,还是只能回基地补给。在外面作战90天都打不完弹药,那不是战争时期了。核潜艇的弹药量更大,那是因为吨位更大。 # d2 T7 F* n# _7 w' r/ @2 _. a9 o , M9 M; z& s! I0 Q1 ^但核常的造价差别很大。澳大利亚媒体报导,在2016年的潜艇竞标中,德国216级(比1900吨的214级大得多)的报价时是法国报价的1/3(法国的核“梭鱼”和常规“短鳍梭鱼”的造价没差多少,所以除了出口,法国根本不造自用的“短鳍梭鱼”)。同样的投资,常规潜艇可以3比1的数量建造。. X P: ~- L; w0 s$ b2 Y: h
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按照冲绳群岛、巴士海峡甚至巴拉望群岛的典型作战距离,假定航渡距离1000海里,常规潜艇航渡速度4节,需要10天才能到达战位,90天部署中,20天用于来回航渡,战位上的时间为70天。核潜艇航渡速度20节,只要2.5天就能到达战位,5天用于来回航渡,战位上的时间为85天。210天战位时间需要3艘常规潜艇,2.5艘核潜艇,常规潜艇的效费比高多了。 1 h& T5 S: ?2 u+ d! c $ C% Q: @4 Q9 C* o7 p8 e; `& ?* _! F7 C即使预设战区更远,航渡距离2000海里,常规潜艇需要20天才能到达战位,90天部署中,40天需要花在来回航渡上,在战位上的时间50天;核潜艇5天时间就能到达战位,来回航渡只需要10天,90天部署时间里有80天可以在战位上。150天战位时间用3艘常规潜艇可以满足,但需要2艘核潜艇才能满足,常规潜艇在中近海的效费比依然更高。 # j. z. s: I) d: c p( b3 n& T. \* |3 c" U( \. H
法国“梭鱼”级还是小的,如果用吨位更大的“弗吉尼亚”级做比照,常规潜艇的性价比优势更大。2019年“弗吉尼亚”级的单价是28亿美元,2021年带VPM的Block V是34.5亿美元。法国核动力“梭鱼”级2014年单价折合15.5亿美元。美国下一代SSNX将比照“海狼”级,造价大大高于“弗吉尼亚”级。美国国会预算办公室估算,“海狼”级的造价在2018年就达50亿美元,SSNX再规模经济,也不可能低于这价位。这与216级就是10比1的造价差别了。 * I- a7 w4 A4 ^- B c+ @" U! _3 t- g* ?7 H* h这是以4000吨的德国216级作为参照,不是1900吨214级。法国“短鳍梭鱼”级的造价3倍于216级是因为追求“不用核动力的核潜艇”的性能,极大地扭曲了造价。但4000吨级常规潜艇有足够的吨位,采用AIP推进,潜航时间大大增加,不仅反舰、反潜足够有力,还能插入垂发段,携带巡航导弹,并具有投送特种部队的能力。瑞典A26级就有这样的设计。' ]8 J& D1 N1 ]; ?# \: {% E$ X
" a7 s( {& k g$ Z. L0 X8 G5 t中国的039系列是很好的起点,但全新设计的单层壳更加符合未来发展需要。俄罗斯也放弃传统的双层壳了,新造的“拉达”级采用单层壳,核动力的“亚森”级也是一样,在同样的吨位里,可以实现更大的有用容积。 D; a, _0 K. L# v" t : J \0 x6 Q; [7 i! u0 ~8 Z' V