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标题: Audi要小三上位吗 [打印本页]

作者: 晨枫 时间: 2021-9-4 07:10
标题: Audi要小三上位吗
本帖最后由晨枫于 2021-9-3 17:12 编辑

在德国大三里，奔驰是当之无愧的老大，不仅资格老，产品质量好，款式设计也是各个时代的经典

老二宝马也不乏经典，不过在百年大庆的时候，还是被奔驰嘲笑了一把：“感谢你们给我们带来100年的友好竞争，第一个30年有点乏味”，暗指宝马庆祝百年的时候，奔驰已经130年了

小三Audi就比较灰头土脸一点。说起来资格其实也挺老了，汽车的质量和品相也不错，80年代的Audi 5000还是挺领先潮流的，但总是高级相不足，总是成为奔驰、宝马的备胎，只有在装低调的时候才成为超过奔驰、宝马的首选

Audi最著名的设计特色是干净、理性、科幻，这在内饰设计上尤其突出，但近年来也有点黔驴技穷的意思，花里胡哨的好像既不叫好，又不叫座

Audi A5 Sportsback其实不错，但与BMW 6系Gran Coupe尤其是奔驰CLS相比，就差了点意思，与4门轿车拉不开区别

但Audi要小三上位啦，空中退出全新的GrandSphere

这还是概念车，但Audi说80%量产规格，也就是说，量产的时候非常接近了

生产成本和安全规定都决定了这个前后开的对开门不会量产，还是用B柱和前开的后门

这个车头可能也会换成SkySphere那样的

就是这个样子的，这是下一代全电Audi的标准车头

但这个全新的方向盘和仪表盘设计大概率会在量产车上复现

事实上，内饰基本上应该得到保留

估计绿色植物换成金鱼缸也是可以的

这个窗套窗的设计不知道是不是会量产，斯巴鲁SVX是唯一在量产车上用过这个设计的，好看是真好看，实用是真不实用，成本、密封都是问题

这个后窗设计很特别，直接把整流板和车顶、后窗整合到一起了

有人说，高性能豪华车最重要的形象是车尾，因为这是大部分驾车人和行人关注时间最长的一头，其他角度都是一闪而过。那这个角度引起人们什么联想？这车其实不排尾气，但那两个巨大的出气口使人联想起河马放屁

这是全电的下一代A8，710马力，679磅-英尺扭力，近600公里行程，能一举赶超老大、老二而小三上位吗？

全电的奔驰EQS已经亮相了，要继续罩住这个很夸张的Audi好像有点吃力。宝马还没有亮相

作者: 喜欢就捧捧场 时间: 2021-9-6 01:34
支持奥迪三三上位！！！

作者: 晨枫 时间: 2021-9-6 04:57

喜欢就捧捧场发表于 2021-9-5 11:34
支持奥迪三三上位！！！

必须的呀！等到投产的时候，小五也该换新了。

作者: tangotango 时间: 2021-9-6 11:42
EQS这个造型放在新造车品牌上没问题，放在奔驰上就是毫无高级感，必将市场失败。

作者: 晨枫 时间: 2021-9-6 12:00

tangotango 发表于 2021-9-5 21:42
EQS这个造型放在新造车品牌上没问题，放在奔驰上就是毫无高级感，必将市场失败。 ...

我也有这个感觉。

http://www.aswetalk.net/bbs/foru ... &extra=page%3D1

作者: groovy26 时间: 2021-9-7 01:00
大众集团跳电动跳的早

作者: 林美好 时间: 2021-9-8 15:48
前段时间看到宝马的新款，那真是无语了。以前的前脸多好看，又有识别性，现在改的丑死了

作者: 晨枫 时间: 2021-9-8 21:38

林美好发表于 2021-9-8 01:48
前段时间看到宝马的新款，那真是无语了。以前的前脸多好看，又有识别性，现在改的丑死了 ...

在和Lexus比谁的大嘴更丑

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