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标题: 费迪南·保时捷:传奇的一生 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2021-5-11 11:35
标题: 费迪南·保时捷:传奇的一生
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-10 21:38 编辑
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2021年是费迪南·保时捷逝世70周年。从诞生算就是145周年了。
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# F0 Y3 s5 \2 q" i费迪南·保时捷,1875年9月3日出生于奥匈帝国Reichenberg的Maffersdorf,现捷克的Liberec的Vratislavice nad Nisou),他是5个孩子中的老三。都在说中间的孩子最难出头,费迪南的故事应该是励志故事了
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他的家境富庶,父亲是高级铁匠,不是打铁的那种,而是为马车车体弯板或者水管的那种,更加细巧。这是他出生的地方9 F. Z* r1 `9 J
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1 g3 z; l% l4 a费迪南从小喜欢捣鼓,尤其是新发明的电力。14随就在滑冰的冰刀上自己装上电池灯,18岁的时候给自己家里装上了电灯,这是Maffersdorf的第一家。在大儿子在作坊里工伤事故丧生后,老爸想要费迪南结果家庭生意,但费迪南的志向更大,没听老爸的。这是18岁时在自家装的发电机和配电板2 S: {! I& |5 r- J
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1 x0 \  \' v, S' M由于心灵手巧,很快他就在电力公司当上测试总管
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1897年,费迪南自己设计制造了一台轮毂电动机,同年,他加入了维也纳的Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co,开始进入新兴的汽车行业了。这年22岁
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9 |' p2 m+ g# \% |) ]: sP1是费迪南的第一个设计,这也是奥地利最早的机动车辆之一。1898年6月26日,P1开上了维也纳的大街。这辆电动车只有130公斤中,3马力,可以短时间里冲刺到5马力,最高速度35公里/小时。1899年9月28日,费迪南在柏林的40公里电动车大赛里,亲自驾驶P1,赢得大奖' C- ]" C5 z" s2 }

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! B$ A+ A0 d) o4 I: k. D; TP1的电动机3 @9 j3 H& S+ R
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7 m! i# K# U% G2 I8 T; U$ L轮毂上的公司标记钢印
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: n( a$ R0 m) }$ e1 i0 K- v! k在1900年巴黎世博上展出的Lohner-Porsche是历史上第一种电动汽车,也是第一种前驱汽车,1.8kW的轮毂电动机可达120转/分的转速,300Ah的电池可提供50公里的行程,最高速度50公里/小时,所以电动机可以直接驱动,不需要变速器。车重1205公斤
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. _9 _6 E) i  o5 x) J2 ?进一步改进,就是这辆历史上首创的全驱电动汽车,四轮各装一个1.8kW的轮毂电动机(特斯拉,你牛什么牛!)
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1903年,费迪南设计了历史上第一辆油电混动汽车,用一台戴姆勒的汽油发动机为电池充电,然后轮毂电动机驱动。这是费迪南自己在驾车* {3 g* i' k: o6 v0 g) m3 H& X+ ^

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1906年,费迪南离开了Johner,加入了奥地利戴姆勒,担任技术总监,这时才31岁。这是当时欧洲最大的汽车公司,1908年的梅赛德斯油电混动送货车(奔驰:汗颜啊,我自己都忘记了)
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- z! G$ A  Z' J* O/ i1909年,儿子费里出生,他就是日后“真正的保时捷汽车公司”的创始人;姐姐路易斯比他大5岁,孙子费迪南·皮叙日后也是汽车世界的传奇
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费里出生的时候,费迪南正在开着自己设计的Austro-Daimler Maja赛车,他是接到电报才知道儿子出生的4 L7 N: K& X  M9 X) f7 z3 D5 J9 S
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- Q" X% q6 h3 Z- I0 D2 p1910年,费迪南驾着自己设计的Austro-Daimler赛车在海因里希王子大赛里获胜,这是德国的大赛,从柏林出发,经过马格德堡、不伦瑞克、卡塞尔、沃茨堡、纽伦堡、斯图加特、斯特拉斯堡、梅茨、洪堡的1945公里长途赛,当时很出名
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/ `1 {& T( t) {$ }# V* N赢得大赛的时刻
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2 z7 h- B5 W  y: d( y1 d  w. j有人想过为什么列车只在铁路上走,不能在公路上走?能的,费迪南在1913年就设计出来了。而且这是现代动车的概念:70kW的汽油发电机发电,所有车辆都自带后轴轮毂电动机,全列车驱动3 ]6 Q2 x4 I! Z9 N6 n! H

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* R" Y, f9 T$ Y+ a# H8 P1917年,费迪南成为Austro-Daimler的总经理;1922年,总经理设计了Sascha,这是为Sascha Kolowrat伯爵设计的赛车,在西西里的Targa Florio一家伙拿下前两名,这里驾车的是著名赛车手Alfred Neubauer。这小东西的发动机只有1.1升,四缸,但轻巧还是能怼蛮力的。在另一个赛事里,Neubauer的Sascha只比另一辆车慢了8公里/小时,但那辆车的马力是Sascha的四倍!3 Q$ L0 l) A$ u
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; m; l: [: i3 y4 ^7 rSascha在Ries大赛中,右面是费里站在老爸费迪南的前面
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1923年,费迪南加入斯图加特的Daimler Motoren Gesellschaft,两年后与卡尔·奔驰的公司合并,成为戴姆勒-奔驰,1926年起产品用Mercedes Benz的名字。在此期间,费迪南继续设计赛车,这是Mercedes PP,打败了马力更大的Alfa Romeo、Hispano-Suiza、Peugeot。机械增压的发动机能提供126马力,最高速度120公里/小时,车重只有921公斤。PP赢得1924年Targa Florio之后,斯图加特技术大学授予费迪南荣誉博士学位(Dr. Ing.)。费迪南的博士不是读出来的,是用战绩赢得的!
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) h( W' \6 `5 F8 T当年大赛的汽车颜色有规定:英国是绿色,法国是蓝色,德国是白色(或者银色),意大利是红色。这些颜色后来也成为各国汽车的招牌色,比如说,绿色的法拉利怎么看怎么别扭,红色的奔驰也一样不着调。但1924年Targa Florio的梅赛德斯PP还真涂成红色,据说是为了迷惑旁观者,以为是意大利队,否则观众会丢石子、喝倒彩的- o9 z. m$ |! d% _; f
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" v2 K5 u, Y* U, d' p3 p1924年的Targa Florio大赛里,费迪南设计的奔驰PP真是开到till the wheels fall off了' l3 _% e$ P0 ~3 I: p1 U# q
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4 L9 v$ l& l* V' ?; F1924年,费迪南还设计了Mercedes Monza,这是第一辆八缸的奔驰赛车,170马力,最高速度180公里/小时,这在20年代是了不起的速度了0 V0 q6 m8 g6 Z2 y0 z0 g, T& ]$ Z

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. I% ?( c: d7 p1924年的奔驰皮卡!牛掰吧!后面拉的才是费迪南设计的Mercedes Monza。这也是第一次赛车被拉到赛场而不是自己开去,节约机械磨损。吃苦耐劳的是奔驰24/100/140K,也是费迪南设计的
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/ |- b4 C# b' |- d) Y: D1926年的德国Avus大奖赛(392公里)里,Monza以135公里/小时的平均时速夺冠
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1927年7月19日,最著名的Nurburgring赛道开张,费迪南的奔驰26/120/180S勇夺前三名
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$ N4 X: p7 |  N' x2 W( i0 @这以后发展为豪华跑车,132kW马力,160公里/小时极速4 f( j9 j" z0 `+ q) d+ B# ?

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  }( f& V( r, r7 i1929年,费迪南跳槽到斯泰尔,担任技术总监。这是在奥地利Carinthia的Katschberg山口测试斯泰尔30
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1931年,费迪南在55岁的时候,终于在斯图加特的克罗南街24号(Kronenstrasse 24)开设了自己的设计所,他自己在这里已经住了一年了+ D* w0 p* D# h) f& y" z
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0 W; f" q) w$ Z, E全称Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau,意为保时捷博士的发动机和车辆制造的设计与咨询公司。在这个时期,他注册了扭力杆悬挂的专利,至今依然是汽车悬挂的关键技术
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1932年,费迪南建立了另一个公司,Hochleistungs-Fahrzeug-Bau G.m.b.H.,还是在同一个地方/ j- W- k0 L& ^& f  F% v  h- [

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公司的唯一任务是设计Auto Union P car。费迪南对为谁打工不介意,这是他设计的Auto Union P car,赢得了32个奖杯!Auto Union就是Audi的前身,能看到车头上的四环标志。说起来,费迪南没碰过的德国大牌可能就只有宝马了。这一年,斯大林也请费迪南到苏联去,但他去了一圈又回来了
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费迪南在检视自己的赛车
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7 r/ s$ U5 G6 p+ M$ F! R) H9 L1934年,德国交通部要费迪南构想低成本的汽车,这是大众甲壳虫的开始。1936年,费迪南搭乘“不来梅”号邮轮,到美国考察汽车制造
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6 ^  p7 W# C. t$ p9 R船现在英国的南安普敦停一下,然后在法国瑟堡停一下,这是当年的旅客记录。但传奇式精确的德国人把费迪南的侄女兼秘书Kaes的职业写对了,但费迪南成conductor了,相当于导游、公交司机的意思
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8 g6 Z( x6 m1 x, G回程坐的是英国的玛丽女王号2 D) \  C! S+ W5 \: k
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这是玛丽女王号处女航的一年
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1937年,费迪南在与同事设计发动机8 O. C2 A4 v4 z) @. _! I
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8 x, I* \" Y; ?6 y% V0 v1937年,费迪南与儿子费里
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1937年,费迪南与战前的W30系列甲壳虫在一起
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费迪南在Kronenstrasse 24的办公室里2 x! J/ A' R+ @' E4 _. H

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- F! M1 z2 ~/ p' R- q5 w1938年,保时捷公司搬到Zuffenhaussen新造的房子里,如今这被人为是保时捷汽车的故乡。这里也是大众汽车的一个分部(下标志)
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甲壳虫深受希特勒的喜爱,这里是费里驾车,载着Robert Ley(德国工会头目,前座)、费迪南和希特勒(后座)
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; x# g3 N. [  ]+ ^3 Z2 J. b8 z6 u希特勒要费迪南设计甲壳虫,但也拨款给他设计赛车,这是64型,有人人为,这是以后所有保时捷跑车的精神祖先# V1 C+ X4 Q! C0 @$ ~* R

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4 j* h( Z( g: i这也是膨胀的年代,T80要创造750公里/小时的陆地速度记录,用3000马力的奔驰V12战斗机发动机,还好因为二战爆发而取消了,否则司机凶多吉少. S7 o0 @5 w8 |% ^8 P# A" j9 w" m- Q+ Y, @
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  f/ f; L; t) t" Q/ i二战中,T80原型被保护下来了,如今在斯图加特的奔驰博物馆- X+ k( ]1 o1 W( T5 J& X8 y

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1940年,费迪南从甲壳虫改型,设计了Kubelwagen,共生产了5万多辆。这是德国对美国吉普的回应
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1941年,从Kubelwagen改进而来的水陆两用Schimmerwagen投产,共生产14000多辆3 W2 B9 V9 B1 c! r# A
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; d3 i9 L6 z7 ~: K- p7 J  b2 K1942年,费迪南祖孙三代,这是斯大林格勒战役的时候
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1942年,费迪南受命设计“虎”式坦克,他的VK4501落选,亨歇尔的设计入选,图中费迪南在坦克的右后
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  |4 W: ~, @, o; x- b/ FVK4501只订购了100辆,而且很快转成“费迪南”自动反坦克炮。只有一辆VK4501投入过战斗
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以后改称“象”式) o/ y( P( Z% i/ I

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费迪南还设计了巨无霸的“鼠”式自行反坦克炮,重达188吨!如果战争还不结束,没准会设计出1000吨的“蟑螂”式
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战争后期,费迪南和家人搬到奥地利的Gmund,在Gmund和Zell Am See一直住到战争结束。法国当局把费迪南和女婿安东·皮叙骗到沃尔夫斯堡诱捕,儿子费里支付了赎金后才放出来。这是在战后的Gmund,费迪南留着一辆从战前留下来的甲壳虫,Porsche标志重新放上去,战争时用了一个假标志掩人耳目5 l' E  @) H9 I! t( ]

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& g1 G: [# m0 x% n, ]/ e1948年,儿子费里设计的356推出。这是第一辆用保时捷名字的汽车。纪念牢狱之灾损害了费迪南的健康,这时已经不大行了
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费迪南和孙子布齐(左,911的设计人)、外孙皮叙(右,大众帝国的打造人)在一起。有意思的是,这一家都叫费迪南。儿子费里是费迪南·安东·恩斯特·保时捷,小名费里;孙子费迪南·亚历山大·保时捷,小名布齐;外孙费迪南·皮叙,但一般直呼皮叙
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7 Y& W* _" g9 v8 S" J2 Q* J1950年,在Zuffenhaussen总部,中间是儿子费里和老子费迪南
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' _, `: g0 Q' i( _还是1950年在Zuffenhaussen,右面是老子费迪南和儿子费里3 y$ T' S$ C; O, a. v0 o3 V

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+ |& i: i# ~( I/ h9 B1950年,儿子费里在自己设计的356的驾驶座上,老子费迪南在门边对话
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1950年,30个356的车主到斯图加特来拜见费迪南,庆祝他75岁生日( W5 [" V: y+ {8 J5 V$ @* I' w! S

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75岁生日照,带有本人签名
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1950年,费迪南最后一次亲访工厂
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1950年,费迪南生前最后一张照片
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1975年,奥地利发行纪念费迪南诞辰100周年的邮票& ]0 a2 f3 b& c, o& r
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& N) o% t1 R  p- ^: D/ E费迪南的传奇没有结束,这是费里(右)和侄子费迪南·皮叙,后者后来成为“大众帝国”的奠基人,这是另外一段故事了
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作者: 常挨揍    时间: 2021-5-11 20:12
原来买汽车杂志看,感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。
作者: 晨枫    时间: 2021-5-11 21:06
常挨揍 发表于 2021-5-11 06:12* |& I7 x) y5 F7 Z" f' h
原来买汽车杂志看,感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。

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真是有点像。我也不大喜欢。不过有人送我一辆,还是可以考虑笑纳的。
作者: 潜水员    时间: 2021-5-12 23:25
额滴神呀。
+ _8 q9 [/ i3 ^( ]- `# n这位是真神!跪了跪了。
作者: 光头佬    时间: 2021-7-14 10:32
本帖最后由 光头佬 于 2021-7-14 10:40 编辑
- U+ O2 G! i  Q( V- v  h, o, |2 [& t8 X8 Z
多年前在Stuttgart呆过半年,就住在Zuffenhausen。文中提到的保时捷工厂和博物馆,还有Kronenstrasse,都曾走到过。看到这些,还是很亲切的。谢谢晨大的图文并茂!" {; e$ \" t7 Q9 T

6 s5 G7 I$ ?* k- {3 n: j, e最早了解Porsche,应该是玩Need For Speed 5吧,好像就叫保时捷之旅。整个游戏中的赛车全都是Porche系列,所以就知道了356,911,964。后来在Stuttgart亲身看到Porsche Cayenne,实在是太帅了!7 i( X5 W4 D6 F! ~7 |, c2 C
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作者: 老马丁    时间: 2021-7-14 23:06
本帖最后由 老马丁 于 2021-7-14 23:08 编辑 + W+ H  B  i  A4 X$ r/ g3 H
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费迪南设计的虎式坦克被称作保时捷虎,最后只有一辆投入实战,作为指挥车,
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+ R5 q% a3 I" C4 p) d8 D" h' u下面照片是该车的模型8 A) Q8 k  d2 i1 Z- S- Q
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