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重量轻还是有好处的,能两栖浮渡,但这在高原上没用1 `. _6 r# |2 L- x% c* e
, f: C ?2 _2 w3 B* Z% @/ c印度新轻坦恰好把可能踩入的陷阱统统踩一遍。呼声最高的2S25不仅装甲聊胜于无,高原机动性也因为发动机的高原性能不足而大大下降,据说在3500米以上的高原,发动机出力下降可达30-40%,油耗增加30-50%。由于底盘从BMD-3伞兵战斗车发展而来,发动机倒是后置的。2A75主炮是从T-64到T-90都在使用的2A46发展而来的,并能共用大部分弹药,但轻量化和低后座化使得威力和远距离精度有所降低。火控也十分简陋。在理论上,大大增强装甲和发动机有可能接近理想的新轻坦,但偏离BMD-3的基础太远,实际上相当于全新设计了。 " K Y+ f$ [! v+ N- o. Q, M4 u ; o, S5 w& _0 a% V+ j. R( o$ ]在俄罗斯方面,除了最初订购的24辆,后续订单在2010年取消。2014年,俄罗斯空降兵订购了新一代以BMD-4为基础的轻坦,采用2A46M5炮,不仅底盘和动力得到更新,也可能说明俄军对轻量化和低后座化后的2A75不满意,但至今没有已经研制成功或者定型的消息。在俄军从突击步枪到主战坦克到战斗机到轰炸机驱逐舰到常规潜艇几乎所有方面都亟待升级和换装的现在,专供伞兵的轻坦不是换装重点,继续推迟将不意外。新轻坦的防护、火控可能有所升级,但可空降性使得重量限制最终无法突破。印度的急需可能加速研制,但这就需要印度买单了,而且以俄罗斯军工的现状,时间上没有三年五载难以完成,批量列装就要十年以后了。在15轻坦已经在高原驰骋的现在,印度陆军要货很急。* {2 A, }" _& ^3 Y: ?, B/ C
9 w# W- D- Z/ W印度军工科研当局DRDO自己有两个方案,一个是给BMP-2步战换装法国105毫米炮塔,这是死路,包揽了坦克设计中所有应该避免的问题。BMP-2的基本设计太轻,增重空间太小,发动机前置,装甲防护太单薄,除了“印度制造”的标签,综合性能与2S25相比将一无是处。另一个方案是用韩国K9自行155毫米榴弹炮的底盘配比利时的科克里尔105毫米甚至120毫米炮塔,这个方案至少比前一个靠谱点,但离能与15轻坦对抗还差得远。 @# x0 ?4 P d ^/ X4 z( Z E9 M0 X, w6 _3 Z2 a