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标题: 谜一样的印度MRCA [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2020-5-18 02:39
标题: 谜一样的印度MRCA
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-17 20:42 编辑
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/ L; h. O; N7 s/ [) pMRCA全称Multi-Role Combat Aircraft,也称MMRCA,前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划,如今也说不清到底是第几版了,而最新版又出来了:印度要自造了。; y' ~) u0 ]8 V  `5 G" c8 t7 d
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还在2001年,印度空军就发布要求,要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队(别问我为什么有这么半个中队,印度人的逻辑我也不懂),理想水平是44个中队。按照正常退役速度,到2014年将只有30个中队了,而且大部分战斗机都已经老旧,尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21,升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”(也称LCA)历经几代人的精心打磨,还是难当重任,对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此,印度决定外购。
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9 }% R0 b" k5 V参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”,经过10年严格、公平、透明(印度定义)的对比试飞和研究,印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛,一年后,“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出:比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果,一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日,印度国防部长帕里卡尔宣布,MRCA案撤销。
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3 w. O2 Q0 B" }* o: a! y6 `但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法,同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议,购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架,其余在印度组装。后续协议不仅数量少了,也全部直接购买了,不再有印度组装。- o, ^; f; }& `7 ~
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但是第一批交付要到今年7月,而且数量根本不够用,印度空军在2018年再次发布招标,计划采购114架中型战斗机,但这一次规定只准单发,以控制成本,瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现,这太局限了,于是再次扩大到双发,于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂。
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2 }" q& V4 i' {与此同时,印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后,改进到Mk1A,从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、FOC、FOC2和其他里程碑后,印度空军终于追加了40架的订单,还“计划”追加83架。必须说,印度空军对纳税人的钱还是很负责的。
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. A; l8 m# i2 H" _5 p0 b% E% F但在此期间,巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产,Block 2的生产如火如荼,换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话,歼-10A早就停产了,换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产,过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。
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: h5 t! N5 _/ d与2001年的计划相比,印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利,订购的272架已经交付完毕,69架米格-29升级到UPG标准,49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准,但还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻,美洲豹也一样,都比飞行员的年龄要大了。7 C3 A) x% B' }. q, L1 Z1 W
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研制“光辉”的HAL在积极准备推出Mk2,采用推力更大的通用电气F414发动机,飞机也有所加大加重,不再执着地要成为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机,而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达,估计还是EL/M-2052,还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度资产,大概率是“光辉”Mk2。
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+ {9 A* b' v2 a8 l1 N问题是Mk2也依然是儿童团的身架,只是升级到儿童团长了。但其他的,还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目,继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了(印度是世界上苏-30的最大用户,没有之一,而且是原版),国内生产苏-57是没谱的事,“阵风”更不可能。2 }. c) _4 A! Z$ h

# U/ ~- C4 r6 S+ x% m! KHAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴,F-16没戏了,改名F-21都没派用场。9 T' Q) {; K. A1 O- T) n0 ~0 c
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但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中,印度空军没有派“光辉”,而是派了米格-21,还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India,现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2,但估计MRCA 3.0很快就要气动了。原因无他:6 M8 c9 ^" v; W; g
1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足,“光辉”Mk2压不住;
7 M/ I3 T4 a' i4 f2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发,参照Mk1的的黑历史,还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2,等不及了。
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% w6 }( Y5 ~) q: S3 B6 d$ y然后呢,20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗?米格-35那边也危险。4 t+ I4 F+ U1 i, ?2 Z) N) s

作者: indy    时间: 2020-5-18 02:56
看晕啦,一团乱麻
作者: MacArthur    时间: 2020-5-18 02:56
20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂
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好几个大国轮流伺候着,我这福分还能浅了?
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作者: 可梦之    时间: 2020-5-18 02:56
到时候满足条件的只有枭龙了,印度终于集齐五大流氓的军备,一起伺候印度。
作者: 大哈瑞    时间: 2020-5-18 05:44
LCA MK2
& s* Y5 H, g6 l" s+ y1 U2 B2009立项+ a, `% q8 C: W, Q6 p, F  D
2017收到F414发动机两台7 D$ ]" m6 Z6 `" ?- a( w, {8 w; q8 Q
2019计划首飞没有完成任务  f1 s, S6 M! [& p% X& D; f, _
2023计划首架出厂
" S; p( l, C( ^( B2024计划首飞0 Y' H6 n5 g7 w: E

0 a% `4 @8 P6 u' l7 W  ?+ a+ O这节奏。
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从来没有紧迫感的印度。
作者: testjhy    时间: 2020-5-18 06:20
估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,
作者: liuqing098    时间: 2020-5-18 08:02
testjhy 发表于 2020-5-18 06:20; |' D- q$ E, ]1 e, [- j1 ~
估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,
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还有,“自产”变“资产”。
作者: 晨枫    时间: 2020-5-18 10:40
大哈瑞 发表于 2020-5-17 15:44
9 R- B9 L, T4 M9 w/ y" RLCA MK2
, X; N: c" L2 r, |, z" H* |2009立项
+ o( s1 }5 [4 t& `2 R0 G  M& n2017收到F414发动机两台

0 m3 V  Y: ~/ p' Z哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。8 j0 U3 A! i/ w8 e# L' o

  X. k5 Z5 t% m加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT,那2024年首飞都够呛。当然,不排除印度给我们惊喜的可能。
作者: 李根    时间: 2020-5-18 11:12
对于阿三来说,军备项目二十年是起码的,不要说飞机,就连反坦克导弹,项目至少吃二十年
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作者: 大哈瑞    时间: 2020-5-18 11:26
晨枫 发表于 2020-5-17 21:40* G( ^& d7 U+ m+ S" j, @
哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。+ A( g; W% m4 c# p7 t* f: Y

* y' d" t! |! I# Z加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT ...
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看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩舰载型也好,其实都在放长线,钓资金。这两个型号完不成计划还可以编一个MK3,接着钓鱼。7 _& a5 e# |( G8 X2 W' ~; Y5 ]& R
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LCA MK1不能参加实战。一上阵见了真佛要露馅的。印度空军根本不想要这么次的飞机。下订单好多次了,可以不算数的。订单基本是为了自娱,不当真。0 Z- v: |) y* g) `& h5 Q

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作者: 晨枫    时间: 2020-5-18 12:26
大哈瑞 发表于 2020-5-17 21:26" Y1 A( y' R/ @5 W$ [
看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩 ...
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所以我一直对印度和印度人着迷啊,太神奇了!挺聪明的人,怎么能弄成这样呢?差不多要聪明人互捅刀子的完美风暴才能达到这水平啊!




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