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标题: 军舰的头与尾 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2020-4-16 01:20
标题: 军舰的头与尾
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-3 13:14 编辑
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; m0 @* ~# v$ u' l+ B风帆时代的战舰舰艏都是昂首挺胸的,不仅看起来威武,也是“艏桅”的需要。这是纳尔逊的旗舰“胜利”号( r% s5 R% {2 l- i

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! g- P9 V5 E) I! K19世纪有这样的铁甲舰,前突内飘的舰艏有一点冲撞的作用,但那已经是火炮时代了,正常情况应该在冲撞之前早已结束战斗了。这样的内飘使得船头浪对舰艏的升沉影响小,在火炮时代很重要$ y8 s' q6 _8 C, d% T& p8 l
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但内飘使得船头上浪严重,在甲板炮时代,这就不可接受了,但为了减少舰艏升沉,30年代的战舰用较为平直的船首,如这里的“威尔士亲王”号,就是在追击“俾斯麦”号吃了一炮但在新加坡被日本飞机炸沉的倒霉蛋
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航速更快的话,上浪威胁更大,船首的外漂也必须越大,这是被“俾斯麦”号打沉的“胡德”号
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2 `' b& ^% v3 r7 J3 f现代战舰一般都采用大外漂的船首,这是“伯克”级“桑普森”号,可以看出外漂艏对劈浪和抑制上浪的的效果,这如果是内飘艏,前主炮就“淹没”在海浪里了4 W) \/ u& A% @5 s# e
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但“朱姆沃尔特”级再度采用内飘艏,这次与抑制升沉无关,而是为了隐身
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5 g6 j0 [) E3 W9 V5 A: q在民船方面,内飘艏也在复兴,游艇上使用,主要作用是减少升沉,增加舒适
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运输船、海上石油工作船这样上层建筑靠前的船型对船艏升沉特别敏感,也开始采用内飘艏0 e6 d" r4 L5 w7 W
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较小的游轮也因为同样原因而采用内飘艏,这是前不久被困的南极游轮Greg Mortimer号,船没事,人病了
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舰艉方面,在风帆时代,这里主要是军官住舱和餐厅等,舷侧空间要腾出来放置火炮1 |0 I  e& O2 n- [

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在现代,舰艉的样式没有太多变化,早期主要是这样圆浑的,尤其是大型舰船,这是“衣阿华”级“威斯康辛”号战列舰7 q* B: Y( C3 S; n2 v- h* \

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: |# C; W+ }# @2 _2 k中小型舰艇则采用更加简单的方形艉,这是苏联“黄蜂”级导弹艇
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由于方形尾增加舰艉直升机甲板的可用面积,现在大型舰船也用方形尾了
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美国“佩里”级护卫舰为了增加一点直升机甲板的长度而稍稍外漂了一点1 @" C1 c9 `) i9 ~9 P8 X3 A" r

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5 n+ |, P# N* p) P* ~0 [但俄罗斯“不惧”级(22380型)舰艉的外漂就很大了,在不增加排水量的情况下增加直升机甲板长度9 `4 ~$ p! V0 {5 c* D

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% Z3 U% m! K$ e# X; w- ?2 P0 \( x4 M还便于吊放声纳,可开启的盖板后就是声纳8 o0 i+ c$ P; b+ p

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$ M0 ^5 c' j: Y相比之下,056级需要用吊车吊杆延申到舰艉之后才能吊放声纳
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& `# _4 |; k; D3 R2 j& ?! N为什么没有更多的船型像22380那样船尾外漂呢?免费的甲板面积为什么不利用?在风浪里,船艏升沉是舒适或者舰炮性能的问题,船尾升沉就可能螺旋桨空转了,轻的是推进效率问题(风浪里丧失推进力不是好事情),重的可能造成螺旋桨和动力系统因为突然丧失负荷而损坏,所以只有对适航性要求不高的才敢用大外漂的船尾
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* o& r0 {" Q( A% L另一方面,内飘艉很少见,只有迪斯尼的游轮系列上见过(还有两种不同的亚型)- ~# v% {# x) i9 r
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* M9 P1 b6 T2 ?% t" _8 t9 }由于对升沉更加敏感的船艏还是大外漂,难说内飘船尾是出于升沉考虑,或许只是追求向前的动势感吧
作者: 老兵帅客    时间: 2020-4-16 01:53
‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’,貌似是俾斯麦的第五轮齐射。* ?! M+ A2 O7 D

- P  ?" `1 R2 ^& Y& j7 xhttps://www.bilibili.com/read/cv4735374/
作者: 晨枫    时间: 2020-4-16 02:09
老兵帅客 发表于 2020-4-15 11:53+ g1 g& G0 g  a
‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’,貌似是俾斯麦的第五轮齐射。2 `4 K0 [* x. `! v8 ]
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https://www.bilibili.com ...

. Z& ^3 j2 c* r9 g* e4 I$ d( u哦,那是我记错了。谢谢指出,已改
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2020-4-16 03:33
不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去,在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗?
作者: 晨枫    时间: 2020-4-16 04:30
鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 13:33( f5 f! m" S- I& h! Y; j
不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去,在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗? ...

7 H7 s2 X# {9 u! c5 o那样的话,要突入船队,就要突入英国空中打击圈。深入北大西洋可以摆脱这个问题。
作者: 老兵帅客    时间: 2020-4-16 08:01
鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 14:33
. u$ g# n$ \6 p) V7 Z$ ~不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去,在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗? ...
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击沉胡德号那次,俾斯麦号也受伤了,并且由于高速航行和受伤而损失了不少燃油。同时,它原定的计划,袭击英国商船队来破坏英国海上运输,就行不通了,因为英国已经发现它了,势必调动大批军舰来对付它。在这样的情况下,它有两条路可走,一条路是原路回去,但是这条路有不少的英国军舰守着,它面对的危险比较大;另一条路就是走向法国海岸,在当时还没有敌人在阻拦,因此是个比较好的选择。
作者: 老票    时间: 2020-4-16 19:36
去年在菲律宾苏比克军港潜水,岸边停着一条私人游轮。) m1 Q9 Q! V7 U5 x

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俄罗斯土豪自己定制的,世界各地到处开过去潜水玩,但很喜欢苏比克,来了两回了,每次呆一个月。潜店朋友上船去帮他们做过气房,说船上各种高档豪华。
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( Y2 v1 O+ D5 V- u$ H4 H外形有点像美军的朱姆沃尔特不?  定制的时候,有意这样的?  这个外形抗风浪如何?0 U% A! o& a; W3 b! J8 [

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. n8 s$ L2 L3 p# O7 f7 q请晨老师点评下~  
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作者: 老票    时间: 2020-4-16 20:05
接着晨大的帖子,扯几句潜水船的头和尾
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+ u. t. p6 f. L  p) G潜水船的主要目的就是住宿+潜水,大多采取白天停泊让客人潜水,夜晚趁着客人吃饭睡觉的时间赶路,所以对航速要求不高。  去年在印尼科莫多,闲暇时候和船长聊熟了还让我开了一段,时速不到9节,在没什么参照物的海面上简直是龟速,开了没一会就失去兴趣了。据说最快也就11节,所以如果有台风什么的恶劣天气,就要尽早跑。
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这种铁皮船,住起来比较舒服的,颠簸也少一些。  注意尾部,背好气瓶采取跨步式入水,下水很方便;即使坐小艇出去,搬运东西也方便。
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这种帆船,就是好看、方便拍照。住起来不舒服的,一是平面空间狭窄而且不规则,活动地方小,房间面积也小;二是潮湿闷热,蚊虫、老鼠容易繁殖茂盛。  而且木质船自重比较小,遇到风浪颠簸程度更厉害。
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这条新船就稍好一点,甲板面积大了一些,船头是真帅啊~~   我站最前面那里抱着缆绳模仿了半天泰坦尼克的动作,确实感觉自己在飞~   不过船头还是太狭窄,晒点装备都费劲,还要摆放锚链高的乱糟糟,差点弄丢了我的背板支架。0 ]1 }, X9 D1 ?- K2 j! A1 y
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尾部呢,也是很方便下水。不过这种很低的尾部,作为潜水船有两个缺点:! M; J6 J8 W7 K$ u+ l% P& M
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1、停船风浪大的时候,后甲板的小工必须随时监守(系缆绳的小艇,船尾的装备等等),整夜不能睡辛苦的很;: b1 N2 I. O% h* l( L+ f1 \! b
2、停船风浪不大的时候,后甲板的小工必须随时监守(小偷会很容易摸上来,偷我们的潜水装备),整夜不能睡辛苦的很。8 c0 }! d: X% m$ m% _# O* k, i- Q
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作者: 晨枫    时间: 2020-4-16 20:57
老票 发表于 2020-4-16 05:364 N  m( @" X" O
去年在菲律宾苏比克军港潜水,岸边停着一条私人游轮。
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霍霍,这个好像和我用的图里的是同一艘游艇?6 C! |3 ~4 ^3 \% H. e

3 w! g! S3 v+ S; r8 M抗风浪应该不错,但抗沉不行。这样的内飘最大的问题就是一旦船舱进水开始倾斜,会越来越快。
作者: 晨枫    时间: 2020-4-16 21:00
本帖最后由 晨枫 于 2020-4-16 07:02 编辑 ) |# M# I' f. J" [* S" u1 k
老票 发表于 2020-4-16 06:05
9 I! \2 e, K. ?% g) w1 o接着晨大的帖子,扯几句潜水船的头和尾
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  R( ]. q& j' m5 o1 B0 B% h' p好图!( j" N# P9 `- C+ F2 `5 B& H/ ^$ G. I

# K( _* }7 t; {" B0 J  O
9 K) R" }7 I: p' ~4 k
+ w$ d- w/ ~. h  I稍大一点的游艇船尾都是这个样子,便于游泳的时候上下。靠栈桥的时候,也便于上下。




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