爱吱声
标题:
撕啦
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作者:
indy
时间:
2020-2-5 00:31
标题:
撕啦
所以没有开过特斯拉就黑真的太盲目了。而且每天把自己的印象重复一遍,自己
reinforce自己,别人指出错误也不学习。我勉为其难再回答一下。以后车轱辘的帖子我们就用这贴就回答了。
操控好,加速好,开过的人都忘不了,turo和youtube上开过惊叹大赞的一堆一堆的,请稍微search一下。Acura出了个nsx,加速2.8s,就要15万,他自己也知道加速高就是高级车。同样的性能model 3 performance只要6万就拿到了。便宜点的AWD也能达到3.
7s,菜车的钱性能beat豪华超跑,轻松让BBA吃灰,超级deal。
省油钱,在家充电费用是油车1/4,超充是油车1/2,跑的越多越省。省维护,
powertrain没有可坏性,没有gasket, exhaust pipe, belt, transmission, engine等如雷贯耳你平时不关注一看见就又要掏钱的东西,颠覆消费者维护成本曲线。虽然upfront高些,但十年以上总体ownership cost低过Accord,这个有视频分析。
智能高,开过特斯拉的能用AP就用AP,只要眼睛大致看着前方,这种舒爽不是没开过的人可以体验到的。同时有自动驾驶盯着,防疲劳驾驶,防分心。同时碰撞安全测试爆表的高。
智能方便功能多,远程启动空调,原地等人甚至一晚上睡觉都可以一直开空调,不闻尾气,娱乐功能多,溜娃利器,小孩子最喜欢特斯拉(btw, 未来世界是属于现在的小孩的)。OTA功能隔一段时间加强一点新功能,增加一些可玩性,车主夜夜新郎,youtube 上无数视频讲。
买特斯拉的下一辆车还买特斯拉80%多,是所有品牌最高的,第二名72%,这些数据不是没有道理的。德国人求着特斯拉建厂也是无奈投降。我觉得德国人可能还能挺过去。现在看起来最危险的实际是日本人。
作者:
indy
时间:
2020-2-5 05:44
作者:
indy
时间:
2020-2-6 04:48
如果Tesla产能上来了,价格降下来,继续保持盈利,将对燃油汽车行业造成致命打击。如何将产能提高上来呢?就是在中国多建厂。继而未来将严重影响石油用量。如果OPEC阻止不了Tesla的发展,这些产油国将迎来不妙的前景。这就是一个悖论:产油国想油价高,油价高就会刺激电车的发展。产油国想打压电车,就需要提高产量,以低油价打压电车。与2016年提高产量打压页岩油一样。结局看得很清楚。Tesla绑上中国制造,将成为巨兽,要所向披靡一阵子。我认为Tesla会受到热钱追捧,与比特币不一样。(转)
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