爱吱声

标题: 撕啦 [打印本页]

作者: indy 时间: 2020-2-5 00:31
标题: 撕啦
所以没有开过特斯拉就黑真的太盲目了。而且每天把自己的印象重复一遍，自己
reinforce自己，别人指出错误也不学习。我勉为其难再回答一下。以后车轱辘的帖子我们就用这贴就回答了。

操控好，加速好，开过的人都忘不了，turo和youtube上开过惊叹大赞的一堆一堆的，请稍微search一下。Acura出了个nsx，加速2.8s,就要15万，他自己也知道加速高就是高级车。同样的性能model 3 performance只要6万就拿到了。便宜点的AWD也能达到3.
7s，菜车的钱性能beat豪华超跑，轻松让BBA吃灰，超级deal。

省油钱，在家充电费用是油车1/4，超充是油车1/2，跑的越多越省。省维护，
powertrain没有可坏性，没有gasket, exhaust pipe, belt, transmission, engine等如雷贯耳你平时不关注一看见就又要掏钱的东西，颠覆消费者维护成本曲线。虽然upfront高些，但十年以上总体ownership cost低过Accord，这个有视频分析。

智能高，开过特斯拉的能用AP就用AP，只要眼睛大致看着前方，这种舒爽不是没开过的人可以体验到的。同时有自动驾驶盯着，防疲劳驾驶，防分心。同时碰撞安全测试爆表的高。

智能方便功能多，远程启动空调，原地等人甚至一晚上睡觉都可以一直开空调，不闻尾气，娱乐功能多，溜娃利器，小孩子最喜欢特斯拉（btw, 未来世界是属于现在的小孩的）。OTA功能隔一段时间加强一点新功能，增加一些可玩性，车主夜夜新郎，youtube 上无数视频讲。

买特斯拉的下一辆车还买特斯拉80%多，是所有品牌最高的，第二名72%，这些数据不是没有道理的。德国人求着特斯拉建厂也是无奈投降。我觉得德国人可能还能挺过去。现在看起来最危险的实际是日本人。

作者: indy 时间: 2020-2-5 05:44

作者: indy 时间: 2020-2-6 04:48
如果Tesla产能上来了，价格降下来，继续保持盈利，将对燃油汽车行业造成致命打击。如何将产能提高上来呢？就是在中国多建厂。继而未来将严重影响石油用量。如果OPEC阻止不了Tesla的发展，这些产油国将迎来不妙的前景。这就是一个悖论：产油国想油价高，油价高就会刺激电车的发展。产油国想打压电车，就需要提高产量，以低油价打压电车。与2016年提高产量打压页岩油一样。结局看得很清楚。Tesla绑上中国制造，将成为巨兽，要所向披靡一阵子。我认为Tesla会受到热钱追捧，与比特币不一样。(转)

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