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标题: 当今世界汽车50大名人 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-12-17 13:15
标题: 当今世界汽车50大名人
本帖最后由 晨枫 于 2019-12-16 23:25 编辑 7 {9 E) n5 Y) b8 k4 g
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英国的CAR杂志评出当今世界汽车行业50大名人，很多是意料之中，但也有不少是意料之外。: M7 H: c+ B& g, |) K$ V; J0 Q

* _5 Q5 o7 o$ ?# i1、丰田章男（Akio Toyoda）
8 t+ x4 U0 R; x# ~丰田家族第三代，丰田汽车的老大，不言而喻。0 {5 O% B8 Z7 d, h* l

9 l  J  `& h+ {7 t2、Herbert Diess
! N2 U8 c; j$ t6 R大众的老大，不言而喻。- p" i' p, I) k7 _5 G
( `7 |% q0 g3 E+ x% a1 A: u
3、Carlos Taveres
  K  f( K6 f, f, @: E# b6 t* ^, U. g) {标致的老大，在短短的时间就把标致集团救活过来，还买下了Opel，使得Opel也盈利了。他治下的PSA（标致集团）可能还会从JLR（印度塔塔控制，旗下有Jaguar和Land Rover）手里挖点什么过来，或者借道FCA（菲亚特-克莱斯勒）登陆美国。据说这家伙的动向很值得注意，PSA没有大股东，所以这家伙可以为所欲为，没有人能压得住他。) |6 F: X& Y5 v; h
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4、Elon Must7 g- p, u( X* h
特斯拉的老大，他这条鲶鱼把汽车世界搅得可以，名列老四，理所应当。5 d; P7 Z" P) o. M6 M# U% T! J

! c7 K' G' f  C9 j" K( T% c5、李书福! E. `/ h4 T, [9 a/ R% c$ R9 R# c
吉利集团的老大。CAR这种傲慢的老牌英国杂志能把中国老农民排到那么前面，这个有点意外，但看来西方对这个靠民营（而不是国营）脱颖而出的中国老农民很是另眼相看。他买下了Volvo，使得这个小众的瑞典品牌比历史上任何时代都更为成功，连福特都没有做到，这一点很使西方服气。西方常常把李书福与塔塔相比较。塔塔买下了JLR，Jaguar比福特时代滋润一点，但还是不行；Land Rover成功多了，但这是拜SUV风尚之福，最近也因为油耗高、政治不正确而开始销售量滑落。Volvo相对来说还是坚守硬核的主流汽车市场，比JLR成功多了，而且不光是在中国市场。李书福还吃下了一大块戴姆勒集团，成为最大的单个股东。7 I9 k6 r2 ?5 W* c2 t! v& P5 `
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6、Mary Barra
" ^7 g3 r% e# f$ m  F通用汽车的老大，不言而喻。1 P2 M/ J  r; ~! j9 M% H" Y

; f2 |% c5 l, {: s7、Jim Hackett1 p1 N, h; D0 T+ n2 M
福特的老大，不言而喻。好玩的是，他原来没有汽车工业经验，是家具公司的CEO。- X& p( }! |! K- n& x( i

$ [3 p  @4 x# p+ \8、郑义宣
4 q! Y; ^. ?5 T+ X现代汽车郑氏家族的第三代，现在还是现代汽车的副总裁，但父亲郑梦九的淡出几乎是肯定的，而且要不了多久就会传位于他。作为世界上最重要的汽车公司之一的实际老大，他名列前十也是名正言顺的。
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- A: o7 s" `% @& h# E( W! D3 x9、八乡隆弘
; {5 Z: q! L2 F: o6 v本田汽车的老大，作为世界第四，他只名列第九，或许说明了日本汽车的滑落。
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10、Ola Lallenius* l# @. y0 D9 \6 Y! y# G; A
戴姆勒集团主席。世界上资格最老的汽车公司的老大总算排进前10，好险。
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其余40人中，很多都是西方汽车公司或者集团的董事长、CEO或者特别重要的VP，但有一些意外：3 o* _# {" A' q/ _$ A+ `3 R0 {

/ Z2 j# y% t! x* v5 ^7 ^16、陈虹
2 N% a" p2 d9 g$ B! G2 L上汽董事长，中国第一大汽车集团，去年产量高达700万辆* t1 ^& P  Z; d
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19、万钢
# `" m/ O( V2 l! j中国电动汽车之父，在德国奥迪工作期间，向中国政府建议发展新能源汽车，被特聘回国担任科技部863电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长，后接替徐冠华担任科技部长。在他的任期内，中国建立了世界最大的电动汽车市场。/ C# T9 W; Y, J+ u
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29、程维. H3 E% m5 y- W( J4 o7 P6 z5 i
滴滴创始人、董事长兼首席执行官，不仅在中国打败优步，还成为世界最大的移动出行公司。CAR酸溜溜地说道，滴滴现在还是汽车工业的朋友，但滴滴正在大力投资自主驾驶和机器人出租车，真搞成了，就难说是不是还是汽车工业的朋友了。
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4 L9 V+ v1 y& i6 d# x# U30、李彦宏2 I: U$ @% q# G7 X
百度老大，列入汽车50人当然是因为自主驾驶。百度的阿波罗平台已经有150个成员，包括福特和Volvo，去年北京90%的自主驾驶里程都来自百度，小马智行正在迅速赶上，但百度的块头更大，动静也更大。
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' j. ~$ @* v' L33、王传福. U; a' G8 B' q7 k1 U
比亚迪的老大，现在与松下平行为世界第三大汽车动力电池厂家，但还自己制造汽车，包括内燃机动力和全电。
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34、Ratan Tata9 w) {/ S% B( V/ J! n; S
塔塔集团的老大，拥有Jaguar和Land Rover。81岁了，退休过一次，对接班人不满意，一脚踢开，自己再来。
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# a/ `- K/ n( V, T/ G* }/ G9 `36、曾毓群" S, q: u6 v2 D: U9 V0 e+ ^
宁德时代的创始人，世界上第二大锂电池公司，仅次于LG化学，哪天超过了也不必惊讶。7 P* y& z3 \2 @% `+ Q* @
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42、彭军
; D1 C/ ^3 L% j+ D小马智行，前百度无人车团队的首席架构师，专注于L4/5级自主驾驶。CAR对他很看好。! i4 ~4 ]: E3 I
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48、Thomas Ingenlath! C: O; H7 H# |, g
Polestar的总裁，这是Volvo的电动亚品牌，CAR把他算入“中国帮”里，好玩。他在“级别”上不及名单上的大多数人，比如Ralf Speth（JLR总裁，第50），但他又是品牌CEO，又是总设计师，而且Polestar是欧洲少有的全电品牌，与Volvo是若即若离的关系，也因此没有历史负担，不像BMW、VW那样。+ n3 ^% E) Q: k: t* J

& H1 X2 j1 ^" l名单上有各大欧洲、日本、美国、韩国汽车公司的董事长、CEO不出意外，但有那么多中国人，还名次排在相对靠前，这是一个意外，也反应了中国汽车不光是产量大和市场大，在世界上也开始举足轻重。如果算上这里面大部分（如果不是所有）董事长、CEO对中国市场的重视，中国的分量就更大了。
作者: 常挨揍    时间: 2019-12-19 20:41
42、彭军; ?9 E3 l( N1 Z
小马智行，前百度无人车团队的首席架构师，专注于L4/5级自主驾驶。CAR对他很看好。

. u9 ^9 R0 D! Y$ @5 E好奇放狗搜了一下，特斯拉的算L3级别；传统车企里奥迪17年在A8L上采用了L3级别的自动驾驶。
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另外俺的小破车上的主动刹车、车道偏离预警和车身稳定系统属于L0级别——也就是全人工驾驶
作者: qyangroo    时间: 2019-12-19 23:19
常挨揍 发表于 2019-12-19 20:418 [2 W5 P. y6 w+ K
好奇放狗搜了一下，特斯拉的算L3级别；传统车企里奥迪17年在A8L上采用了L3级别的自动驾驶。
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: G" \: ?! s4 r; |7 W另外俺的小破 ...

% e: ~# T% }% ^% [$ ^- a6 [Google的waymo自动驾驶是L4+的，基于无人驾驶设计。



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