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标题: 当今世界汽车50大名人 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-12-17 13:15
标题: 当今世界汽车50大名人
本帖最后由 晨枫 于 2019-12-16 23:25 编辑 7 t$ |7 i: o8 E
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英国的CAR杂志评出当今世界汽车行业50大名人，很多是意料之中，但也有不少是意料之外。
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1、丰田章男（Akio Toyoda）
1 F- q  c, B5 d7 Y6 u" U丰田家族第三代，丰田汽车的老大，不言而喻。4 F7 C2 Y- V, G
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2、Herbert Diess7 i. ]$ ~1 q/ ?( Y
大众的老大，不言而喻。
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3、Carlos Taveres
2 a# |) U1 B* v6 v* C8 ~1 V标致的老大，在短短的时间就把标致集团救活过来，还买下了Opel，使得Opel也盈利了。他治下的PSA（标致集团）可能还会从JLR（印度塔塔控制，旗下有Jaguar和Land Rover）手里挖点什么过来，或者借道FCA（菲亚特-克莱斯勒）登陆美国。据说这家伙的动向很值得注意，PSA没有大股东，所以这家伙可以为所欲为，没有人能压得住他。
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. K; K' T2 @* O- U$ o, s  M8 M4、Elon Must4 w6 p. F. u1 {
特斯拉的老大，他这条鲶鱼把汽车世界搅得可以，名列老四，理所应当。+ K& P& F% w) d# n6 U" t

- v  Y! Q) q: ]5、李书福) ?" t5 V7 y( s+ [* e2 D/ P
吉利集团的老大。CAR这种傲慢的老牌英国杂志能把中国老农民排到那么前面，这个有点意外，但看来西方对这个靠民营（而不是国营）脱颖而出的中国老农民很是另眼相看。他买下了Volvo，使得这个小众的瑞典品牌比历史上任何时代都更为成功，连福特都没有做到，这一点很使西方服气。西方常常把李书福与塔塔相比较。塔塔买下了JLR，Jaguar比福特时代滋润一点，但还是不行；Land Rover成功多了，但这是拜SUV风尚之福，最近也因为油耗高、政治不正确而开始销售量滑落。Volvo相对来说还是坚守硬核的主流汽车市场，比JLR成功多了，而且不光是在中国市场。李书福还吃下了一大块戴姆勒集团，成为最大的单个股东。
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6、Mary Barra! e5 {- p+ a: V
通用汽车的老大，不言而喻。5 z  b7 m8 o3 b7 ^% ?* }

1 |. ~1 ]  y6 k7 G& y- }7、Jim Hackett
/ k3 }2 a- p" V) }6 n福特的老大，不言而喻。好玩的是，他原来没有汽车工业经验，是家具公司的CEO。
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0 T% c; z' S0 Q, u* J- A+ M8、郑义宣2 b, Z# b7 C- f' \1 M% c) y
现代汽车郑氏家族的第三代，现在还是现代汽车的副总裁，但父亲郑梦九的淡出几乎是肯定的，而且要不了多久就会传位于他。作为世界上最重要的汽车公司之一的实际老大，他名列前十也是名正言顺的。6 d! l. w6 K3 [/ o: s# v
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9、八乡隆弘% @# f5 `7 N. T6 P
本田汽车的老大，作为世界第四，他只名列第九，或许说明了日本汽车的滑落。
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$ M! c7 d* i- f2 O8 H10、Ola Lallenius
" g: Y1 A9 o; W8 T! K戴姆勒集团主席。世界上资格最老的汽车公司的老大总算排进前10，好险。
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) v5 U) X( W4 U; v6 d其余40人中，很多都是西方汽车公司或者集团的董事长、CEO或者特别重要的VP，但有一些意外：5 w) g8 ~! [. x$ Q  s; k5 ^

9 b( ^/ ~2 T4 z' ^& S16、陈虹# f& `" k  x( ?8 v* u; J
上汽董事长，中国第一大汽车集团，去年产量高达700万辆
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* k- f6 X  {- W9 J8 A- c19、万钢
& j  K: L( L; B# h% W  i, @中国电动汽车之父，在德国奥迪工作期间，向中国政府建议发展新能源汽车，被特聘回国担任科技部863电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长，后接替徐冠华担任科技部长。在他的任期内，中国建立了世界最大的电动汽车市场。
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& V( R7 k* B, ?. |; J5 g29、程维$ B+ p; ^( q0 I! C: j
滴滴创始人、董事长兼首席执行官，不仅在中国打败优步，还成为世界最大的移动出行公司。CAR酸溜溜地说道，滴滴现在还是汽车工业的朋友，但滴滴正在大力投资自主驾驶和机器人出租车，真搞成了，就难说是不是还是汽车工业的朋友了。: V1 H4 B5 D0 _4 O9 N

0 N. v8 |4 F5 ?9 h$ o30、李彦宏
, |( B; g/ ^3 {' u6 d8 n百度老大，列入汽车50人当然是因为自主驾驶。百度的阿波罗平台已经有150个成员，包括福特和Volvo，去年北京90%的自主驾驶里程都来自百度，小马智行正在迅速赶上，但百度的块头更大，动静也更大。6 ^) M: T9 o7 _5 X5 n/ G: V* B

/ s! h0 J; l, p  {8 `$ W33、王传福
. W8 x0 ~" n' u% @5 B比亚迪的老大，现在与松下平行为世界第三大汽车动力电池厂家，但还自己制造汽车，包括内燃机动力和全电。
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" A* L5 d, ~' z" F/ K+ ?- [2 T34、Ratan Tata( ~6 o5 Q5 B6 m% c3 R
塔塔集团的老大，拥有Jaguar和Land Rover。81岁了，退休过一次，对接班人不满意，一脚踢开，自己再来。0 @+ G1 Q: q& ~7 q8 m4 `& L/ u! K

: c) Q8 L" ?  f) l* j% ]  C36、曾毓群) E; E7 i/ ?0 ~  `  K
宁德时代的创始人，世界上第二大锂电池公司，仅次于LG化学，哪天超过了也不必惊讶。. V  z9 \  E) p* x/ D+ ~  ?$ E
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42、彭军+ S7 B1 s0 R- w, [$ C9 r. q& n
小马智行，前百度无人车团队的首席架构师，专注于L4/5级自主驾驶。CAR对他很看好。
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. j: `8 l8 T4 y' M! Z48、Thomas Ingenlath  i3 K, b$ ?! G0 T% d
Polestar的总裁，这是Volvo的电动亚品牌，CAR把他算入“中国帮”里，好玩。他在“级别”上不及名单上的大多数人，比如Ralf Speth（JLR总裁，第50），但他又是品牌CEO，又是总设计师，而且Polestar是欧洲少有的全电品牌，与Volvo是若即若离的关系，也因此没有历史负担，不像BMW、VW那样。
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6 @2 E  z" n2 N: q9 z名单上有各大欧洲、日本、美国、韩国汽车公司的董事长、CEO不出意外，但有那么多中国人，还名次排在相对靠前，这是一个意外，也反应了中国汽车不光是产量大和市场大，在世界上也开始举足轻重。如果算上这里面大部分（如果不是所有）董事长、CEO对中国市场的重视，中国的分量就更大了。
作者: 常挨揍    时间: 2019-12-19 20:41
42、彭军/ ]& f1 x; D  O/ p7 z) f
小马智行，前百度无人车团队的首席架构师，专注于L4/5级自主驾驶。CAR对他很看好。

1 k+ v1 V0 J3 _! m! Z7 N1 T好奇放狗搜了一下，特斯拉的算L3级别；传统车企里奥迪17年在A8L上采用了L3级别的自动驾驶。
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另外俺的小破车上的主动刹车、车道偏离预警和车身稳定系统属于L0级别——也就是全人工驾驶
作者: qyangroo    时间: 2019-12-19 23:19
常挨揍 发表于 2019-12-19 20:41
( h6 X9 r8 |5 z) j  w' i6 h; R好奇放狗搜了一下，特斯拉的算L3级别；传统车企里奥迪17年在A8L上采用了L3级别的自动驾驶。
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, @" C5 z; F8 ^另外俺的小破 ...
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Google的waymo自动驾驶是L4+的，基于无人驾驶设计。



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