爱吱声

标题: 当今世界汽车50大名人 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-12-17 13:15
标题: 当今世界汽车50大名人
本帖最后由 晨枫 于 2019-12-16 23:25 编辑 - [$ Y4 d3 i- w0 T# Z

2 L, W+ S! z* j英国的CAR杂志评出当今世界汽车行业50大名人，很多是意料之中，但也有不少是意料之外。2 [3 N2 }% `* O, Q8 c1 o" C
" }% ]( O, N8 y0 I
1、丰田章男（Akio Toyoda）
2 m5 r6 j# p  I, ~' [丰田家族第三代，丰田汽车的老大，不言而喻。8 x& k! W2 x  R+ ?, `

% q. \3 n1 z  L* S/ @2、Herbert Diess+ B, k" z/ Q; ~
大众的老大，不言而喻。
4 B8 Z/ V. o1 J
; m; M$ W7 N4 r' {8 o/ B- v# g; m# t: k3、Carlos Taveres
4 a% P1 a: q2 ]: Q" J8 _标致的老大，在短短的时间就把标致集团救活过来，还买下了Opel，使得Opel也盈利了。他治下的PSA（标致集团）可能还会从JLR（印度塔塔控制，旗下有Jaguar和Land Rover）手里挖点什么过来，或者借道FCA（菲亚特-克莱斯勒）登陆美国。据说这家伙的动向很值得注意，PSA没有大股东，所以这家伙可以为所欲为，没有人能压得住他。
- b5 u' u* Z5 f/ g/ p
3 O0 v& \1 x5 B; A  U9 x5 B" a4、Elon Must1 k6 |/ l& a) Y6 n
特斯拉的老大，他这条鲶鱼把汽车世界搅得可以，名列老四，理所应当。2 ~, n4 W# \! J, @) F

- M  v, b+ j: F. Z9 x( j0 \5、李书福
$ \( G  P/ Q8 {8 |) b0 h吉利集团的老大。CAR这种傲慢的老牌英国杂志能把中国老农民排到那么前面，这个有点意外，但看来西方对这个靠民营（而不是国营）脱颖而出的中国老农民很是另眼相看。他买下了Volvo，使得这个小众的瑞典品牌比历史上任何时代都更为成功，连福特都没有做到，这一点很使西方服气。西方常常把李书福与塔塔相比较。塔塔买下了JLR，Jaguar比福特时代滋润一点，但还是不行；Land Rover成功多了，但这是拜SUV风尚之福，最近也因为油耗高、政治不正确而开始销售量滑落。Volvo相对来说还是坚守硬核的主流汽车市场，比JLR成功多了，而且不光是在中国市场。李书福还吃下了一大块戴姆勒集团，成为最大的单个股东。
6 J" l4 y% @. N; a6 Z1 y9 {4 g9 W! P/ Z8 E$ e
6、Mary Barra
% ?. R1 z/ i& G9 K通用汽车的老大，不言而喻。
# `8 `) N1 L0 ^  t( Z4 D% y: Z3 ~; d# G6 E' g$ ?1 r/ w
7、Jim Hackett
# Y6 y4 r/ p9 o5 d8 i  m3 m福特的老大，不言而喻。好玩的是，他原来没有汽车工业经验，是家具公司的CEO。
+ d+ x/ I$ S6 v
4 H- `5 U! ~9 M( T' y! i/ l8、郑义宣- a' _1 _" z- |+ {2 Y% H& k7 G( G
现代汽车郑氏家族的第三代，现在还是现代汽车的副总裁，但父亲郑梦九的淡出几乎是肯定的，而且要不了多久就会传位于他。作为世界上最重要的汽车公司之一的实际老大，他名列前十也是名正言顺的。
" [) h/ t2 n' b$ @4 l/ ]9 u+ h! n4 M7 M; v* ~
9、八乡隆弘. ~+ I% N! ]! t$ p6 [
本田汽车的老大，作为世界第四，他只名列第九，或许说明了日本汽车的滑落。7 Y5 d# Y5 v8 m5 P- s0 [3 K" F. b
. S6 c$ N0 a6 c1 Y" f1 X8 O
10、Ola Lallenius2 C1 }8 v: M9 ^# c. h) m
戴姆勒集团主席。世界上资格最老的汽车公司的老大总算排进前10，好险。9 @& e* b+ N( I1 K$ X4 H( Z. L
$ S  d( g* W4 Z
其余40人中，很多都是西方汽车公司或者集团的董事长、CEO或者特别重要的VP，但有一些意外：5 t/ p( N  p. M; [" \

  g: a& C! l  d8 s1 m16、陈虹$ v* ?. Y' }8 F: b/ k3 s3 O  {
上汽董事长，中国第一大汽车集团，去年产量高达700万辆
5 |* x  a6 ~! B' M* e& i; h: f; B- S4 }4 f! s* [+ E
19、万钢% ?% G7 K, X; n! C1 B
中国电动汽车之父，在德国奥迪工作期间，向中国政府建议发展新能源汽车，被特聘回国担任科技部863电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长，后接替徐冠华担任科技部长。在他的任期内，中国建立了世界最大的电动汽车市场。9 g& p6 x1 z7 ?+ h
$ ?0 z0 Q+ p; X) i' M
29、程维$ o  B1 l& j* l* U4 p% E1 A
滴滴创始人、董事长兼首席执行官，不仅在中国打败优步，还成为世界最大的移动出行公司。CAR酸溜溜地说道，滴滴现在还是汽车工业的朋友，但滴滴正在大力投资自主驾驶和机器人出租车，真搞成了，就难说是不是还是汽车工业的朋友了。. r9 a9 Q1 L8 m1 x8 @: W/ {
; g- [/ ?5 n. I, _% q
30、李彦宏& h) t( E: d  j! s
百度老大，列入汽车50人当然是因为自主驾驶。百度的阿波罗平台已经有150个成员，包括福特和Volvo，去年北京90%的自主驾驶里程都来自百度，小马智行正在迅速赶上，但百度的块头更大，动静也更大。  s' H4 O) J4 Z7 |3 K+ S: x
9 U0 M# H9 _4 `" {+ s
33、王传福
& q. X# g! B' C8 P" l比亚迪的老大，现在与松下平行为世界第三大汽车动力电池厂家，但还自己制造汽车，包括内燃机动力和全电。
( ~- d) b# f0 p( {/ z5 s6 M, @! k, W5 f- F
34、Ratan Tata  q4 m( G. V" J% l6 f& A0 C7 F
塔塔集团的老大，拥有Jaguar和Land Rover。81岁了，退休过一次，对接班人不满意，一脚踢开，自己再来。
' T* L: c2 M) M9 U4 p8 c
1 F# H8 L& l( D* X9 ?, ^36、曾毓群4 L# p: I* G) `+ V- l0 G) H* t' M
宁德时代的创始人，世界上第二大锂电池公司，仅次于LG化学，哪天超过了也不必惊讶。6 O9 L& w6 l. [$ V& c4 P

( m! O4 l' a7 Q3 G3 j* N+ ]42、彭军4 a. R  o5 l: l. a6 n0 l. i9 A8 K2 C. \
小马智行，前百度无人车团队的首席架构师，专注于L4/5级自主驾驶。CAR对他很看好。
# o- W# c: J% P9 e, ~( P$ i6 k
5 F% [+ b- j/ v: K4 y# w. }- W48、Thomas Ingenlath
2 g5 p: j8 H4 W/ sPolestar的总裁，这是Volvo的电动亚品牌，CAR把他算入“中国帮”里，好玩。他在“级别”上不及名单上的大多数人，比如Ralf Speth（JLR总裁，第50），但他又是品牌CEO，又是总设计师，而且Polestar是欧洲少有的全电品牌，与Volvo是若即若离的关系，也因此没有历史负担，不像BMW、VW那样。! K7 U6 P/ s4 [8 H+ F8 e' ~) p- o

: {" P+ j  Y8 r' b! j3 W名单上有各大欧洲、日本、美国、韩国汽车公司的董事长、CEO不出意外，但有那么多中国人，还名次排在相对靠前，这是一个意外，也反应了中国汽车不光是产量大和市场大，在世界上也开始举足轻重。如果算上这里面大部分（如果不是所有）董事长、CEO对中国市场的重视，中国的分量就更大了。
作者: 常挨揍    时间: 2019-12-19 20:41
42、彭军
6 O0 F4 |5 Q7 R' P小马智行，前百度无人车团队的首席架构师，专注于L4/5级自主驾驶。CAR对他很看好。

8 b# z6 V2 X2 D好奇放狗搜了一下，特斯拉的算L3级别；传统车企里奥迪17年在A8L上采用了L3级别的自动驾驶。
) v' K8 d1 e8 V* e9 T9 v# R* }5 B6 F- @( i$ X; T
另外俺的小破车上的主动刹车、车道偏离预警和车身稳定系统属于L0级别——也就是全人工驾驶
作者: qyangroo    时间: 2019-12-19 23:19
常挨揍 发表于 2019-12-19 20:410 u, _4 M) K% x
好奇放狗搜了一下，特斯拉的算L3级别；传统车企里奥迪17年在A8L上采用了L3级别的自动驾驶。
' |) \+ v# G3 V6 {
. e" h( J, s3 U! d; ~另外俺的小破 ...
, S& z- d! w5 R2 _) p9 @8 S* V3 D8 f
Google的waymo自动驾驶是L4+的，基于无人驾驶设计。



欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2