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标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 02:26
标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑
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如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。
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1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了
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; d# S+ _4 D+ |, jTucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生  V9 f1 E/ ]& V. ]# M

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Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配2 z: I* m/ i. X+ A+ t9 R

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, k4 [+ i' F6 m% \Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？/ T6 |* B9 k8 F1 b: D7 Y$ j2 T
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5 _8 Q# H( J( rWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别
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; _3 j% A& V4 HNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车% t% H  x) @; `% `. ?6 {) [
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Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车
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Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
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8 L  v9 ?6 }, f- E  \8 aCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
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如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：3 r# w4 y5 q0 s1 J; B) }

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作者: 沉宝    时间: 2019-11-20 02:42
鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈. U6 |+ C" J+ X/ Z% M
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另，用玻璃钢修补过车身
作者: tanis    时间: 2019-11-20 02:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 03:00
tanis 发表于 2019-11-19 12:592 k: N% g  g" k' N) i
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

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作者: 史蒂芬周    时间: 2019-11-20 03:39
有tesla 不就够了吗？7 m, Q' |, Q4 O' F
吊打整个油纸国。
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作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 05:41
中间那个皮卡是啥？; Y" p# b! O4 g8 ~2 L
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
! c' ]( \; k  R. N更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 07:39
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
4 E. Z3 Z: @; g) w2 g4 j2 ?. v中间那个皮卡是啥？' X6 h" M! ?0 y3 S
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

$ g; o" p  j$ i" g4 hRivian。: m' ~% d9 b/ w. `9 E0 k9 p2 S0 d

7 ]2 R- ?: ?  ?, r6 q2 d  I% d+ D5 Y前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 10:28
晨枫 发表于 2019-11-20 07:39; _3 ?* r# K- w$ O  z
Rivian。2 D8 V) Y" |7 h+ m- l3 x! P" I% d

' E7 R- r/ V: s前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

( V; a  V' @: X! K这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 11:00
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
; m3 ^. m, Z" C* d) H+ o. I  B这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
6 c) e; a- r0 M- I
是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。
作者: 七月群山    时间: 2019-11-21 15:58
卡车表示：还在用鼓式刹车
作者: 王不留    时间: 2019-11-21 21:45
刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-21 22:00
七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
7 t# }2 z+ J% F$ \( u/ [  ^8 {卡车表示：还在用鼓式刹车

: u2 `# ]# a8 h( l$ A9 L! C+ G那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛
作者: 潜水员    时间: 2019-11-22 01:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。, p9 F# t( Q! f: J! `$ k0 m  x
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……" ?; d9 K( E0 p& N  i* I
可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-22 01:09
潜水员 发表于 2019-11-21 11:08- N; n* s3 t, y
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
) k5 b/ N8 `4 W6 g0 _; [7 P6 }- s' S福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

6 S. E! n' I% H9 i2 @7 F一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。



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