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标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 02:26
标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑 ; W8 A1 ?' Q0 ~' i! D
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如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。0 ~- C3 I% z& y7 T  c* m4 _8 ?. A

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1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了2 q- ^% \, t  y% x3 J  N1 O7 {
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. o& S( ~1 x- y/ iTucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生
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Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配% G+ J. u3 m( |9 Q' i1 s4 Z2 @' M

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. J% e, }5 |8 F+ Y% y" DChrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？2 ^/ n7 C8 C4 O

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Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别& _" B, x, m7 n8 ~3 M- a4 |

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Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
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, H$ n. L/ Z: ~& z$ o, T. K' ^Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车$ x& |& d( G8 g
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0 _2 M5 o5 `- C% Q( E8 I, B' SChrysler Imperial 1957首先采用定速巡航# o  [, R6 A" ?6 K

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Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
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如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：
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作者: 沉宝    时间: 2019-11-20 02:42
鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈
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/ p- f6 e' j2 J* Y3 ?! M另，用玻璃钢修补过车身
作者: tanis    时间: 2019-11-20 02:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 03:00
tanis 发表于 2019-11-19 12:59
4 ^+ ~  A# R/ S- B; N0 ?竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
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作者: 史蒂芬周    时间: 2019-11-20 03:39
有tesla 不就够了吗？( E0 }- G) v5 G
吊打整个油纸国。7 t) M0 f- g' B2 z5 ~
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 05:41
中间那个皮卡是啥？3 e/ x- m3 ^" ~* @: W9 D$ X
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。- d7 s- ?3 R& S
更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 07:39
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41: l- r0 t$ h9 X, y. o9 @0 `
中间那个皮卡是啥？
2 X# T% c  \$ B& U. k% v传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

4 k4 \8 n9 Q5 w2 |& ~Rivian。
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  F0 V8 e: u/ F+ K: H0 |前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 10:28
晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
3 ^4 W, t& M' j# R2 W# }Rivian。' C0 Y" ~7 M5 x8 F6 T* _

. b/ Y; q6 J$ K# n  J( a$ p前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...
6 o$ x; g( O! y" N% X! P. P/ ^$ l+ |
这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 11:00
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28+ c& A! |/ R4 z4 O1 ~* y4 A2 ^
这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
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是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。
作者: 七月群山    时间: 2019-11-21 15:58
卡车表示：还在用鼓式刹车
作者: 王不留    时间: 2019-11-21 21:45
刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-21 22:00
七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
5 N* e* {$ L" d卡车表示：还在用鼓式刹车
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那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛
作者: 潜水员    时间: 2019-11-22 01:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
, F/ }. X  n; p* Y' R" M. f福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
) M/ I6 P: h3 l" J; G可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-22 01:09
潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
, X% a- |" z8 g& e  G4 v' K( O7 V美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
2 U" p$ L- g0 B0 e2 |7 g福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...
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一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。



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