爱吱声

标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 02:26
标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑 , O8 V3 v& p- D( ?* U* V, ]9 e

' }$ ]3 `% u( S3 b2 T- a! G如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。! o8 J9 E5 }* W

8 W7 }  }2 v  Y7 U! p5 ?7 ]" ?# {. `/ L  L
1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了) I9 i! k) j3 E0 y
- s. K2 o0 u9 {! b% O$ @' T

) z6 Q4 f: M* \* H2 B1 x5 ]) qTucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生- q, T$ x6 j) Q6 z6 l

1 I! \* o  r4 V. R2 o* {7 S8 v9 D* e; o6 `- ?: O3 D
Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配
( K& \! j" ^7 y. C( ]2 M% ]+ A# F, P, \4 Q7 R  f; U
4 A4 `5 m! w" s3 y4 M
Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？$ _6 ^, q( B6 T" U! n* O

. s3 e7 ]. F2 }
9 j. e3 G- Y, B4 u2 V2 eWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别) _0 e' @/ s' M% `6 y
1 S) d1 g1 {0 x1 ~- S! p- y

$ U9 S- a* D' g6 _7 cNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车0 z" ^$ y& l! s0 ?$ b

4 C% {- r9 `, Y) @) r" q1 k! Y5 L8 m& M" K7 Y
Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车% G  T. D9 i" J3 r* m

4 J) \# a' Y. \; C$ ^1 m3 d5 D# E1 N% o$ I$ \# t: |0 C+ }
Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
) z6 w' m( E% l/ X& Y% W+ _7 F5 b" j" ]2 r7 ]% W6 @% p
2 w" t+ {) K' e8 J# x5 e
Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂9 ^/ a6 m4 h* c7 v

. o: l; ~4 ?3 b+ q' e2 n% t% t如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：$ O: a2 R& n2 B; A3 ]

8 O# ]# _9 J3 ?# m& C( x: B. N- y6 I5 y0 |

  ~) x# y6 T7 \: Z; }  `+ J" ~
, `( H  S' C! {( Q3 i
3 ^: W+ `( u, G& l/ D: g. r; T6 i
作者: 沉宝    时间: 2019-11-20 02:42
鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈+ i' ~" Q! s, \7 p5 ~2 e$ K9 }

: D3 n, R/ E7 V$ d$ H另，用玻璃钢修补过车身
作者: tanis    时间: 2019-11-20 02:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 03:00
tanis 发表于 2019-11-19 12:59/ _4 M5 t) x8 l) c6 B4 Y
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

" w, u0 L9 ^* d& ]
作者: 史蒂芬周    时间: 2019-11-20 03:39
有tesla 不就够了吗？
) L; K3 t. @0 u! H. r0 @. {2 }吊打整个油纸国。, L! p- j# o4 m6 B* A- J8 B7 n
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 05:41
中间那个皮卡是啥？
* ?+ x" B* C- A+ E$ \* Y传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
  ~5 [2 K/ I& U. i$ m更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 07:39
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41" I1 H- s+ L2 Q  v1 w, Z" {
中间那个皮卡是啥？9 Z- p- ?  X& `! H( F& ^. {
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...
& b1 k6 F7 C& y/ K5 u0 P3 E! z! {
Rivian。! Z9 p3 w# K/ H, F+ x# j  x4 I! R+ g

8 }4 I+ u, H2 _% Y7 W) i前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 10:28
晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
9 I/ e+ H0 A" H7 ^7 bRivian。
# f) f# Y. E. _3 Z3 I4 g6 H& ?4 Z% D2 y2 u2 b/ Z" `
前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...
0 x% A& i+ i, N2 v
这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 11:00
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:289 b5 Z4 P1 {$ m% G
这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
: @( }& |4 D4 l7 S# E
是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。
作者: 七月群山    时间: 2019-11-21 15:58
卡车表示：还在用鼓式刹车
作者: 王不留    时间: 2019-11-21 21:45
刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-21 22:00
七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
- T/ v3 @$ Y4 K) Q卡车表示：还在用鼓式刹车

+ E) N4 e- x9 J+ X! m" i- E4 S& A那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛
作者: 潜水员    时间: 2019-11-22 01:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
$ o5 P  L6 H9 \6 V- b福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
+ D" k- h6 z0 K  v5 C. x3 @, w可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-22 01:09
潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
: Q/ s. a  g4 b# `, n3 H6 E美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。* B: \. l, `$ W* p" w8 o5 @: i) g
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...
9 \1 I. ~! d, l! q! t
一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。



欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2