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标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 02:26
标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑 0 A3 U1 o" X8 A% K- U5 y
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如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。, Z( x7 ^  q$ j( K& I
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1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了+ @1 R5 r% u# C) z; B' W
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Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生1 T- C5 x( ?! v
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" m  G( L5 C4 X$ x7 c! {7 V5 |Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配
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Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
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Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别
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Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车+ l0 w, r; j8 D- g, P/ a

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9 N$ c/ `7 d' x, HPackard 1956是第一个采用电门锁的量产车" c% q9 e# \% c8 O% g1 [

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3 x2 U: w5 ?& W& }( C2 EChrysler Imperial 1957首先采用定速巡航5 s2 \& ]. s" u) K- m/ h' u4 t: `& ^) s
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" ~9 w, Z6 L# D. o( T8 OCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
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1 P& G" M/ [7 a- I% A% b如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：0 A3 q2 ], h& M( ]$ X" B

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作者: 沉宝    时间: 2019-11-20 02:42
鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈0 @5 I% T$ R# p" f

' t$ k( j5 Z9 T1 g# z: @" R! V另，用玻璃钢修补过车身
作者: tanis    时间: 2019-11-20 02:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 03:00
tanis 发表于 2019-11-19 12:59
- s) h4 f4 M. \, {竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
7 I  W. K( i" y9 D4 z5 J
作者: 史蒂芬周    时间: 2019-11-20 03:39
有tesla 不就够了吗？& s) D0 h" O3 B# O$ j
吊打整个油纸国。; u- z$ `) C- M
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 05:41
中间那个皮卡是啥？
* k* \% l* p1 ^; k0 |1 }5 p7 _' t( V传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。3 h1 h- |$ B( f; P! r  ]" J
更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 07:39
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:415 {$ n8 y+ q; r3 j9 K* y
中间那个皮卡是啥？
5 D$ b* E; c; g/ d, ?传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

+ V: b8 h* L3 J# ARivian。
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前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 10:28
晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
2 D" R8 g1 s8 ?! m! h8 ERivian。
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前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...
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这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 11:00
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28. Q! o* m5 ^" v7 D1 L
这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
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是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。
作者: 七月群山    时间: 2019-11-21 15:58
卡车表示：还在用鼓式刹车
作者: 王不留    时间: 2019-11-21 21:45
刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-21 22:00
七月群山 发表于 2019-11-21 01:581 Y. W; u/ q8 g- c9 w0 E- L
卡车表示：还在用鼓式刹车
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那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛
作者: 潜水员    时间: 2019-11-22 01:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。3 z0 Q% B. s# ]. ]* ?
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
/ A& W5 w  s, |; X3 `9 \可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-22 01:09
潜水员 发表于 2019-11-21 11:08$ v8 V" V( i7 y( g) s
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。& A- R; k6 q8 u0 T
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...
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一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。



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