爱吱声

标题: 请教神牛和众位达人 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:12
标题: 请教神牛和众位达人
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这是737的水平尾翼，后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer，前面更大的“机翼”应该对应于elevator？参照下图& v# a9 s, b# |; u# ?

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操纵杆推拉应该控制的是elevator，配平（自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平）应该都是控制stabilizer？那MCAS控制的是elevator还是stabilizer？记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置，这应该是elevator？
作者: holycow    时间: 2019-4-10 09:19
本帖最后由 holycow 于 2019-4-9 17:20 编辑 3 H# H; ]" E$ ^2 ~$ r5 V- @( k2 L

* f# U3 o' }$ p1 I2 j0 y" i1 o5 s6 Y$ H前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:20
holycow 发表于 2019-4-9 19:19
( y0 @3 z& T# v1 D' {- d前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

8 g! b% W5 ]/ \  j" a啊，我弄反了。平常关注战斗机多一点，那东西是全动平尾，一整块，不分的。
作者: njyd    时间: 2019-4-10 21:15
哈哈！难得抓住晨大一次错误。4 s* P( y9 c/ X) Z( x# k) ^* v

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应该是这样
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作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 21:41
njyd 发表于 2019-4-10 07:15; j% {3 B2 j. H: D! r0 X& @$ X: B
哈哈！难得抓住晨大一次错误。

" ~# j" T. T- l5 |7 @1 G% L我经常犯错误的，你没有注意到就是了
作者: 包子    时间: 2019-4-10 23:46
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。
作者: holycow    时间: 2019-4-11 00:15
包子 发表于 2019-4-10 07:46, |' p, z1 v9 r- ~- }9 A/ }0 Z7 `, R
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于st ...
4 [/ A' k3 F+ M; f  {. m. u/ ?" H2 Q/ E
好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种
作者: 包子    时间: 2019-4-11 06:44
holycow 发表于 2019-4-11 00:15# M1 W6 M, I6 o& ]+ K4 z
好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 ...

/ }+ c4 ~! _3 [+ ^( ~大飞机不好观察，因为地面上很少动，我听320的飞行员讲，他们只在滑跑前调整一下配平轮，而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的，在飞机外又看不见。
作者: njyd    时间: 2019-4-11 18:10
https://weibo.com/tv/v/4357414930061185?fid=1034:4357414930061185& V5 |! S9 H/ l% u" D

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