爱吱声

标题: 请教神牛和众位达人 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:12
标题: 请教神牛和众位达人
( E5 R/ z$ }- P+ l0 i! N( ^- p: p. F
这是737的水平尾翼，后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer，前面更大的“机翼”应该对应于elevator？参照下图+ `; U$ ?4 @" b% V/ j
9 G9 T) k" k) j

# M+ H) Y" x. i; |7 `
8 Q7 R2 b% M/ a( F+ Z# L3 a操纵杆推拉应该控制的是elevator，配平（自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平）应该都是控制stabilizer？那MCAS控制的是elevator还是stabilizer？记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置，这应该是elevator？
作者: holycow    时间: 2019-4-10 09:19
本帖最后由 holycow 于 2019-4-9 17:20 编辑
1 F/ q" g" a- q4 W. I7 `
) P5 ~! G$ c& E" Q8 F5 t+ u+ x前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:20
holycow 发表于 2019-4-9 19:19
: s' N/ W0 `/ y! [& v9 U7 W前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

& j( V- _! w# j4 \4 ?: i啊，我弄反了。平常关注战斗机多一点，那东西是全动平尾，一整块，不分的。
作者: njyd    时间: 2019-4-10 21:15
哈哈！难得抓住晨大一次错误。
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4 q2 U; l3 c; d7 s
8 v7 G1 u: {3 Y% B5 ]应该是这样
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6 E$ R! |* m, x6 N6 ?; |% Z
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作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 21:41
njyd 发表于 2019-4-10 07:15
7 \9 Y$ ?5 e+ e- h哈哈！难得抓住晨大一次错误。

" G4 F0 k2 q: g" f. `我经常犯错误的，你没有注意到就是了
作者: 包子    时间: 2019-4-10 23:46
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。
作者: holycow    时间: 2019-4-11 00:15
包子 发表于 2019-4-10 07:463 G) i% U$ {9 x. N3 d5 z  @1 B7 a' C
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于st ...

+ Y6 q3 |- r- J2 U好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种
作者: 包子    时间: 2019-4-11 06:44
holycow 发表于 2019-4-11 00:15$ r' ~5 t+ b  M; v9 P
好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 ...
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大飞机不好观察，因为地面上很少动，我听320的飞行员讲，他们只在滑跑前调整一下配平轮，而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的，在飞机外又看不见。
作者: njyd    时间: 2019-4-11 18:10
https://weibo.com/tv/v/4357414930061185?fid=1034:4357414930061185
: H+ v9 M  X* d# w
; m6 |6 ^0 }; Y: G5 j% B, E8 @看17秒处



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