爱吱声

标题: 请教神牛和众位达人 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:12
标题: 请教神牛和众位达人
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这是737的水平尾翼，后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer，前面更大的“机翼”应该对应于elevator？参照下图+ M6 Q* o1 R" {& b

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操纵杆推拉应该控制的是elevator，配平（自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平）应该都是控制stabilizer？那MCAS控制的是elevator还是stabilizer？记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置，这应该是elevator？
作者: holycow    时间: 2019-4-10 09:19
本帖最后由 holycow 于 2019-4-9 17:20 编辑 1 v8 d7 ~3 `0 V% V2 g# l+ v( A, [

+ O, J5 }6 t6 {2 U前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:20
holycow 发表于 2019-4-9 19:19! w! @1 c- J: k5 h
前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

& l; @) S* f- }啊，我弄反了。平常关注战斗机多一点，那东西是全动平尾，一整块，不分的。
作者: njyd    时间: 2019-4-10 21:15
哈哈！难得抓住晨大一次错误。( e0 E% V7 p" p8 e  y
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应该是这样
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作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 21:41
njyd 发表于 2019-4-10 07:15
8 `# t$ A# A7 L& U. i哈哈！难得抓住晨大一次错误。

4 h) ?5 j+ Y: b7 y- w  P我经常犯错误的，你没有注意到就是了
作者: 包子    时间: 2019-4-10 23:46
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。
作者: holycow    时间: 2019-4-11 00:15
包子 发表于 2019-4-10 07:46; Y& `4 h3 V' _+ v8 X' R6 c  a
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于st ...
: d- X$ U$ Y  p, M: a' r- F
好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种
作者: 包子    时间: 2019-4-11 06:44
holycow 发表于 2019-4-11 00:15# j1 m; q# W6 z: t9 W7 v; N& }
好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 ...

( W! D# P* L3 n+ Z, E: L; g大飞机不好观察，因为地面上很少动，我听320的飞行员讲，他们只在滑跑前调整一下配平轮，而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的，在飞机外又看不见。
作者: njyd    时间: 2019-4-11 18:10
https://weibo.com/tv/v/4357414930061185?fid=1034:4357414930061185
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