爱吱声

标题: 请教神牛和众位达人 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:12
标题: 请教神牛和众位达人
# c& o5 l: S" z
这是737的水平尾翼,后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer,前面更大的“机翼”应该对应于elevator?参照下图
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操纵杆推拉应该控制的是elevator,配平(自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平)应该都是控制stabilizer?那MCAS控制的是elevator还是stabilizer?记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置,这应该是elevator?
作者: holycow    时间: 2019-4-10 09:19
本帖最后由 holycow 于 2019-4-9 17:20 编辑
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* C; m- m+ B- T6 X. O前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:20
holycow 发表于 2019-4-9 19:19) `; R6 j  e' K4 e8 D
前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

3 \$ r' j  O: u啊,我弄反了。平常关注战斗机多一点,那东西是全动平尾,一整块,不分的。
作者: njyd    时间: 2019-4-10 21:15
哈哈!难得抓住晨大一次错误。
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5 M: I, M8 V( e0 c应该是这样
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作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 21:41
njyd 发表于 2019-4-10 07:150 Y! z9 s6 n5 j- o3 J( M6 L; @# H
哈哈!难得抓住晨大一次错误。
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我经常犯错误的,你没有注意到就是了
作者: 包子    时间: 2019-4-10 23:46
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator,配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。
作者: holycow    时间: 2019-4-11 00:15
包子 发表于 2019-4-10 07:46$ n/ P4 y2 g9 \" c5 N, N. w
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator,配平轮则负责Trim tabs,至于st ...
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好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种,再往上去就是司机贴的图这种
作者: 包子    时间: 2019-4-11 06:44
holycow 发表于 2019-4-11 00:15
; U3 e& W: k  P& L2 d7 ^# e好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种,再往上去就是司机贴的图这种 ...

- X: Z/ y/ v  {! A$ Z9 J6 L: f大飞机不好观察,因为地面上很少动,我听320的飞行员讲,他们只在滑跑前调整一下配平轮,而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的,在飞机外又看不见。
作者: njyd    时间: 2019-4-11 18:10
https://weibo.com/tv/v/4357414930061185?fid=1034:4357414930061185
5 ^; R: z0 v( L: D
3 Z) J3 H5 S- a5 T看17秒处




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