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标题: 请教神牛和众位达人 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:12
标题: 请教神牛和众位达人

/ Z7 f+ W' b; ^# L这是737的水平尾翼，后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer，前面更大的“机翼”应该对应于elevator？参照下图7 B8 p( P* E4 {
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  U4 p: ]6 h. F7 B, j$ U
操纵杆推拉应该控制的是elevator，配平（自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平）应该都是控制stabilizer？那MCAS控制的是elevator还是stabilizer？记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置，这应该是elevator？
作者: holycow    时间: 2019-4-10 09:19
本帖最后由 holycow 于 2019-4-9 17:20 编辑 ) ~& u6 ?  t; \! C- u
7 f% V) O$ l7 M3 I
前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:20
holycow 发表于 2019-4-9 19:19
7 s# t) G7 k, i2 r+ G前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

  S* |5 U5 `6 F6 M, r9 P( L啊，我弄反了。平常关注战斗机多一点，那东西是全动平尾，一整块，不分的。
作者: njyd    时间: 2019-4-10 21:15
哈哈！难得抓住晨大一次错误。
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作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 21:41
njyd 发表于 2019-4-10 07:15. \4 J0 P' C7 B2 k- |9 ^8 D7 ^3 E
哈哈！难得抓住晨大一次错误。
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我经常犯错误的，你没有注意到就是了
作者: 包子    时间: 2019-4-10 23:46
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。
作者: holycow    时间: 2019-4-11 00:15
包子 发表于 2019-4-10 07:46
8 i/ D9 d* x) ]; {我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于st ...
( F. o1 d9 X: {4 a
好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种
作者: 包子    时间: 2019-4-11 06:44
holycow 发表于 2019-4-11 00:154 n4 G$ C/ w. {5 O; u- c& u3 `
好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 ...

; d' s6 f) E+ P6 H* A3 {' G& t大飞机不好观察，因为地面上很少动，我听320的飞行员讲，他们只在滑跑前调整一下配平轮，而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的，在飞机外又看不见。
作者: njyd    时间: 2019-4-11 18:10
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