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标题: 20大拥有最多待交付737MAX的航司 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2019-3-22 21:28
标题: 20大拥有最多待交付737MAX的航司
本帖最后由 晨枫 于 2019-3-22 09:26 编辑



这些是手头有737MAX订单但尚未交付的最大航司。Bloomberg说,美国担心中国再次开一个坏头,开始退订。这上面可以看出,中国航司不占大头,但也不可忽略。中国真要开始退订,影响小不了。中国航司还没有提这茬,但新增订购至少会暂停,可能这会成为马上又要开始的美中贸易谈判的议题。

但现在开头的不是中国,而是印尼。狮航已经在说要退订,转空客;现在Garuda也说要退订,转卖其他波音。

Renton现在又42架737MAX和5架737NG,Boeing Field另有29架737MAX和10架737NG(包括军用型,如P-8和C-40)。Spokane的油漆车间有5架737MAX,Everette也有2架。

生产线上还有23架MAX和9架NG。

2018年Renton也“囤积”过737MAX,不过那次是GE LEAP交付不及。这次至少737MAX可以飞离Renton,到别的暂存机场。


这些是所有未交付737MAX订单

波音的规矩是:下订单的时候收2%,40%在交付前1.5-2年里每个季度交款,交付的时候付清其余58%。这意味着波音每个月要不上超过6亿美元的现金流漏洞。停止交付延长到6个月的话,波音现金流可能出现37亿美元的漏洞。

这对今年6月巴黎航展上波音是否会最终推出NMA也是微妙的问题。一方面,推出NMA可以把737这一章扫到身后,“着眼未来”;另一方面,NMA很费钱,波音是不是能同时负担两个大漏洞,这是一个问题。
作者: njyd    时间: 2019-3-23 00:10
中国两家是东南航空,所以东南亚的航空公司先发难。
作者: qyangroo    时间: 2019-3-23 00:26
小航空公司最可能率先退订,运营飞机腾挪余地小,资金紧张,如果乘客不认可737Max的安全,对航空公司就是生死问题。
作者: holycow    时间: 2019-3-23 00:57
本帖最后由 holycow 于 2019-3-22 09:03 编辑

Unknown那258架UFO, 一半以上是中国的

印度Jet Airways的128架可以write off了; Norwegian 92架,questionable
作者: 晨枫    时间: 2019-3-23 01:35
holycow 发表于 2019-3-22 10:57
Unknown那258架UFO, 一半以上是中国的

印度Jet Airways的128架可以write off了; Norwegian 92架,q ...


印度这两天资金周转不过来的是Jet Airway吗?Norwegian本来是MAX的死忠啊!

现在全看几家美国航司的觉悟了!
作者: holycow    时间: 2019-3-23 01:44
晨枫 发表于 2019-3-22 09:35
印度这两天资金周转不过来的是Jet Airway吗?Norwegian本来是MAX的死忠啊!

现在全看几家美国航司的觉悟 ...

Airbus产能已满,不会有太多公司退货的。但是波音应该launch NSA, NMA就算了,反正NSA的方案都有了
作者: 清凉山    时间: 2019-3-23 01:56
晨枫 发表于 2019-3-23 01:35
印度这两天资金周转不过来的是Jet Airway吗?Norwegian本来是MAX的死忠啊!

现在全看几家美国航司的觉悟 ...

Norwegian原来是波音的死忠,但787被坑过,现在又来个MAX。他家现在好在有321LR的订单,不会一棵树上吊死了
作者: 晨枫    时间: 2019-3-23 02:17
holycow 发表于 2019-3-22 11:44
Airbus产能已满,不会有太多公司退货的。但是波音应该launch NSA, NMA就算了,反正NSA的方案都有了 ...

NSA的方案已经出来了?什么样子的?以前要NSA和NMA合并,现在不合并了?
作者: 晨枫    时间: 2019-3-23 02:19
清凉山 发表于 2019-3-22 11:56
Norwegian原来是波音的死忠,但787被坑过,现在又来个MAX。他家现在好在有321LR的订单,不会一棵树上吊死 ...

现在最大的变数可能是国内航司了。这么一来,不爱国也只能买C919了。
作者: holycow    时间: 2019-3-23 02:35
晨枫 发表于 2019-3-22 10:17
NSA的方案已经出来了?什么样子的?以前要NSA和NMA合并,现在不合并了?

NSA和MAX本来就是互为备选方案啊,当年选了MAX没选NSA而已。

NSA和NMA一机两吃也一直是说说而已。或者这么说,出事以前的重点在NMA市场,出事以后的重点应该是NSA市场了
作者: 清凉山    时间: 2019-3-23 03:23
晨枫 发表于 2019-3-23 02:19
现在最大的变数可能是国内航司了。这么一来,不爱国也只能买C919了。

如果商飞争气的话,还真有这可能。以前声称绝对不坐919的,max跟919二选一的话多半会上919了
作者: lorry    时间: 2019-3-23 09:21
919加油!
作者: 老财迷    时间: 2019-3-23 10:20
中国可能会根据贸易战的进程来考虑对策吧,比如最狠的就是宣布退订、要求赔偿;也可以是面上一直不表态,私下找波音换型号之类的(波音估计也不会公开)
这简直是给中国拖延签约的一个绝好借口之一吧。




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