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在特朗普时代，不要说领先潮流了，空军一号可能要用生产线上最后的部件制造。从什么时候开始，空军一号成为怀旧的标志了？1 @" r. n( {. n. r \: i5 F
4 H6 ] \+ g) ^( l顺便说一句，“空军一号”有两个含义，一个是无线电呼号，不管总统坐什么飞机（直升机除外，总统的直升机的呼号为“海军陆战队一号”），这架飞机就是“空军一号”。 “空军一号”的另一个含义是飞机的名字，这就特指总统专机了，也就是过去的波音707和现在的波音747。但“空军一号”不是一架飞机，而是两架。在波音707时代，这是肯尼迪时代订购的一架和尼克松时代追加了一架；在波音747时代，一开始就订购了两架。新“空军一号”本来准备在里根任期后期启用，但种种技术原因使工期严重拖延，使老布什成为新“空军一号”的第一个主人。$ l! m4 l% B) n2 G: i
4 `5 u/ s+ v' P. D6 r% f在奥巴马时代，美国空军开始研制更新一代“空军一号”。由于要四发以保证长航时和安全性，只有波音747-8才符合要求。特朗普曾经对最新“空军一号”的研发成本大加抨击，经过特朗普式的砍价，波音同意降价。但一般认为，波音只能降飞机本身的价，成本重头来自特种设备和专用改装。在特朗普时代的各种预算风暴中，这只是涟漪了。- {# w7 `" S3 ^5 s
! }1 `' c) s9 ^9 c在肯尼迪时代推出第一代“空军一号”的时候，美国领导西方世界顶住苏联压力，波音707代表了“美国时代”的顶峰。在老布什时代第二代“空军一号”面世的时候，美国俨然成为后冷战时代“终结世界历史”的终极文明，波音747依然是睥睨天下天空女王。在特朗普时代研制第三代“空军一号”的时候，美国陷入了“美国第一”怪圈，在吃力地“使美国再次伟大”，波音747-8则成为天空女王的临终挽歌，这两架将属于波音747漫长的生产历史里停产前的最后几架。个中含义，冷暖自知。: @. `4 u `4 a/ T4 G
