爱吱声

标题: F-35的苦日子还没有开始呢 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2012-5-14 03:22
标题: F-35的苦日子还没有开始呢
感谢朋友的链接,看到GAO的报告, ]+ q5 {9 q: n) J3 j' w# F" k
% {0 ]  W/ G2 W! a$ Y* Q5 V* f
工期、批量、单价这些都已经不意外了,但软件开发部分太意外了。这简直是……无语了。F-35在苦日子还没有开始呢。+ D7 u+ s# u* v# J( V8 z9 x

; `) H$ e1 J+ U, D$ Q- 超过2400万条代码& p/ R5 m1 Z/ f7 w5 o3 A: F
   - 机载系统超过950万条代码
" b3 `! @+ {& h   - 超过F-22三倍; \$ F- b: e. P, T
   - 超过F-18E六倍6 ?6 a, \% A7 J: U
- 代码量2007年以来增加了37%0 q8 _& j  f+ |
   - 典型增加30-100%,所以F-35的增加还没有到头呢6 R! M1 N% m: a* I
- 超过一半软件还没有做整体连调试验,这是最恐怖的试验,分部代码好好的,整体一连毛病百出,这是大型软件开发的常事
% E% p9 ]8 D7 \) M  a  ~- 任务系统硬件软件immature and unproven at this time,这都什么时候了?按照原计划,现在已经全速生产,达到IOC了, n3 s2 L9 h3 M1 x% E+ K/ Z
   - 任务系统能力只有4%得到验证1 |- M# g% ^; `0 g1 a6 k
   - 全状态作战测试要到2017年才开始
  {+ T% j  l/ b3 L- 全速生产要到2019才可能开始
, @6 w0 I; E- M1 w0 m7 S
6 S6 ~  i: ]* D0 [( |我是干自控的,这些年也写过一些几千上万条代码的“大应用”,每个都是脱一层皮。最初写和测试、抓虫的时间比例大概是1:5。最初联调的时候,改动最大,常常大动干戈,几乎重起炉灶。这当然和本人水平太潮有关,但也说明了这东西不容易。即使通过了最初的联调,开始使用了,最初的几个月里也是不断有修改、增补的要求。另外一个体会是:这东西是highly integrated,绝对不是人多好办事的典型。要是一个人能吃下来,脱几层皮也是值得的;要是必须要一个团队一起做,个人的水平成为短板问题暂且不说,抓总体的人要准备脱更多层的皮。专业软件公司的人吸毒的多,不是没有原因的。高度压力非常容易造成忧郁和其他精神问题。( E- I1 t8 ?# j- D$ _% Z

5 d; e. ^6 @- s/ B2 t$ r不算软件,F-35现在完成的试飞都是基本的适航性、操控品质、速度、升限和基本的机动性。以美国的航空科技水平,本来就不追求最高性能的F-35连这点都拿不下来,那就找块豆腐撞死算了。低空、大迎角、武器投放试验才是硬骨头,都还没有开始。武器投放试验最早要2015年才开始。
作者: MacArthur    时间: 2012-5-14 04:26
搞不好外包给InfoSys了,然后。。。 你懂的。。。% Y" V4 ^3 X! \) d( j7 v* Q1 x# F

作者: 得大自在    时间: 2012-5-14 10:26
不急,0 W+ B4 Z8 m# A5 x8 j3 S8 ^9 `- w
等TG 的Q20 列装以后,7 Q5 F/ j1 |9 ]+ ~
6 S" i: n" ^1 L' V. }9 Y+ p
上F-70  
作者: 横渡大江俺老驴    时间: 2012-5-14 14:56
F-35还是砍掉算了,同样价钱找成飞买J-20不就得了,win-win。
作者: 机器猫    时间: 2012-5-15 00:04
查一下到底有多少阿三哥在参与这个软件项目啊
作者: 呆小猴子    时间: 2012-5-15 14:12
晨大如此不看好35.没觉得35有那么不堪。
作者: daxiang    时间: 2012-5-15 16:50
难道军队软件也开始外包了...
作者: 何生    时间: 2012-5-15 17:32
看来老米的军工承包商不给力啊
作者: erha    时间: 2012-5-16 01:57
第一次知道专业软件公司吸毒的人多:这活不好干啊。
作者: 魔术师    时间: 2012-5-20 10:56
代码量增加了这么多,究竟都用在什么地方了?按说很多系统都可以参照现有机型啊?1 v/ F. K' b& S8 |% i. J, N, o

作者: 我爱莫扎特    时间: 2012-5-20 18:03
大软件开发就是个无底洞,软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者,当年出WINDOWS的时候基本上每次必晚.& }* a$ }9 \1 [' S. ?0 x) t
* H! g  I' e. m) r$ L' q0 N
我比较好奇的是中国飞机的软件怎么做的.不知道J20软件有多大.9 Z6 h" L8 V4 I8 K# V

2 S! d. ~0 F2 U( W" R  T1 I
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:38
魔术师 发表于 2012-5-19 20:56
4 Q, M/ F/ J0 F3 c! C3 U代码量增加了这么多,究竟都用在什么地方了?按说很多系统都可以参照现有机型啊?
: b+ C# X! ~% O3 ?! |( C3 V ...

- }" d6 ]- f* [; z9 c/ C. FDAS、HMD和信息融合都是“吃软件”的东西,ALIS又是一个大黑洞,代码那么多不奇怪。
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:39
我爱莫扎特 发表于 2012-5-20 04:03 4 N$ G  K3 `% a
大软件开发就是个无底洞,软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者,当年出WINDOWS的时候基本上 ...

/ F/ h+ n+ `/ }3 z( B美国人的模式是:只要可能的,都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿:除非绝对必要,否则都不包括进去。
作者: wuneng2001    时间: 2012-5-23 13:54
莫笑别人,咱们的4代软件工作也是很麻烦的,估计还没F35顺呢,毕竟我们是纯重起炉灶,自豪感就是这种系统平台全世界也就美国、中国有力量搞了
作者: MacArthur    时间: 2012-5-24 03:16
晨枫 发表于 2012-5-20 08:39
8 ^: X* n$ b9 j5 |% a美国人的模式是:只要可能的,都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿:除非绝对必要,否则都不包括进 ...

$ N) x# A. r& w中国也不会有什么大绝招 -- 软件工程这种东西是踏踏实实的玩意儿,不下功夫不行,没有协作精神也不行。。。 1 {, m$ r; ~4 z. N6 F3 H$ k
$ w! R5 m6 ?3 {
中国有的是聪明人,只不过要做到万无一失,恐怕不仅仅是光有聪明劲儿就能做得到。。。
作者: 得大自在    时间: 2012-5-27 09:31
晨大, 有空请普及一下 Elon Musk
% `3 l0 M! e8 ]" ~5 ~8 x
) j# x5 D: a+ w: g1 j3 z起码是科技与组织管理的牛人1 a8 j4 `; G7 {
; f" u" H) `- `* {
煤国还是非产有活力, x1 U! A$ Z* i* O

作者: 晨枫    时间: 2012-5-27 09:36
水狸 发表于 2012-5-26 19:31 % U* y2 {. n9 n# @+ h: K. f7 N: k
晨大, 有空请普及一下 Elon Musk
3 @2 i/ R- w- a7 O3 v; Y. K/ n4 W  f* w) t9 Z$ b
起码是科技与组织管理的牛人
$ g  F1 s, j- ~# `: L
他也是一个entrepreneur,建立了一个盈利的网络生意模式,和Mark Zuckerberg没有本质的不同。他的不同在于把捞到的第一桶金投资到电动汽车和商用空间了。看他能走多远吧,希望他能闯出一条路来。




欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2