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标题: F-35的苦日子还没有开始呢 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-5-14 03:22
标题: F-35的苦日子还没有开始呢
感谢朋友的链接，看到GAO的报告。  C- o9 R/ _; }' m7 f! q

/ ^. i* L+ ?1 {" K! n; U工期、批量、单价这些都已经不意外了，但软件开发部分太意外了。这简直是……无语了。F-35在苦日子还没有开始呢。
( Y7 s5 N' [/ z- n) C5 B* w4 k7 y$ g$ ?; K/ H
- 超过2400万条代码
/ _8 m( F  o' z+ o+ d$ V   - 机载系统超过950万条代码. R5 H# k- J! S. U! `
   - 超过F-22三倍, w+ S# S  G; d" k' l+ ]
   - 超过F-18E六倍
  G& M( g4 o7 ]: Y1 g- 代码量2007年以来增加了37%
/ @7 n. d+ r0 _6 V6 |; ~   - 典型增加30-100%，所以F-35的增加还没有到头呢. _8 _0 ~, b5 R/ I# G9 q; h8 Z
- 超过一半软件还没有做整体连调试验，这是最恐怖的试验，分部代码好好的，整体一连毛病百出，这是大型软件开发的常事$ {, M+ D, }7 w) q1 x. T. E( O
- 任务系统硬件软件immature and unproven at this time，这都什么时候了？按照原计划，现在已经全速生产，达到IOC了* ?. f) \2 c( T5 k' V
   - 任务系统能力只有4%得到验证
+ Q$ t5 \5 l8 J. {% T: ]8 ?- x   - 全状态作战测试要到2017年才开始
# L5 b, o/ c5 l: o- V: P" h7 g- 全速生产要到2019才可能开始' o3 l$ g, b/ _2 ?/ k% e1 g" y! p

. [  ?9 U% I% ]5 d* C* a% R我是干自控的，这些年也写过一些几千上万条代码的“大应用”，每个都是脱一层皮。最初写和测试、抓虫的时间比例大概是1：5。最初联调的时候，改动最大，常常大动干戈，几乎重起炉灶。这当然和本人水平太潮有关，但也说明了这东西不容易。即使通过了最初的联调，开始使用了，最初的几个月里也是不断有修改、增补的要求。另外一个体会是：这东西是highly integrated，绝对不是人多好办事的典型。要是一个人能吃下来，脱几层皮也是值得的；要是必须要一个团队一起做，个人的水平成为短板问题暂且不说，抓总体的人要准备脱更多层的皮。专业软件公司的人吸毒的多，不是没有原因的。高度压力非常容易造成忧郁和其他精神问题。
) r5 I( F" r2 t" h% _, U( V/ }& F
, q! e% @3 Z; Z( l; v  S不算软件，F-35现在完成的试飞都是基本的适航性、操控品质、速度、升限和基本的机动性。以美国的航空科技水平，本来就不追求最高性能的F-35连这点都拿不下来，那就找块豆腐撞死算了。低空、大迎角、武器投放试验才是硬骨头，都还没有开始。武器投放试验最早要2015年才开始。
作者: MacArthur    时间: 2012-5-14 04:26
搞不好外包给InfoSys了，然后。。。 你懂的。。。
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作者: 得大自在    时间: 2012-5-14 10:26
不急，
2 J! U( |7 M) X. X! T2 t等TG 的Q20 列装以后，$ f5 ^. z( ^1 W; M' N

  C+ v0 r' I( g上F-70  
作者: 横渡大江俺老驴    时间: 2012-5-14 14:56
F-35还是砍掉算了，同样价钱找成飞买J-20不就得了，win-win。
作者: 机器猫    时间: 2012-5-15 00:04
查一下到底有多少阿三哥在参与这个软件项目啊
作者: 呆小猴子    时间: 2012-5-15 14:12
晨大如此不看好35.没觉得35有那么不堪。
作者: daxiang    时间: 2012-5-15 16:50
难道军队软件也开始外包了...
作者: 何生    时间: 2012-5-15 17:32
看来老米的军工承包商不给力啊
作者: erha    时间: 2012-5-16 01:57
第一次知道专业软件公司吸毒的人多：这活不好干啊。
作者: 魔术师    时间: 2012-5-20 10:56
代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？
4 c0 V- o; g+ N9 x7 j
作者: 我爱莫扎特    时间: 2012-5-20 18:03
大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上每次必晚.
) C$ g! m* p. C" x
) m8 W4 G, i: A" {- F我比较好奇的是中国飞机的软件怎么做的.不知道J20软件有多大.3 A$ c$ e0 x# V. e1 h* x
$ j: _& Q, K$ ^; @% O
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:38
魔术师 发表于 2012-5-19 20:56
9 [) z0 L! v8 K- n* c5 a  A代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？
  C8 X: s) J$ d7 H+ D6 v ...
$ o) i) u- ?" a5 v0 G
DAS、HMD和信息融合都是“吃软件”的东西，ALIS又是一个大黑洞，代码那么多不奇怪。
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:39
我爱莫扎特 发表于 2012-5-20 04:03
  c2 w8 w) b" c- a7 {* U大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上 ...
$ B! _: G  x1 L* G1 u, z9 {
美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进去。
作者: wuneng2001    时间: 2012-5-23 13:54
莫笑别人，咱们的4代软件工作也是很麻烦的，估计还没F35顺呢，毕竟我们是纯重起炉灶，自豪感就是这种系统平台全世界也就美国、中国有力量搞了
作者: MacArthur    时间: 2012-5-24 03:16
晨枫 发表于 2012-5-20 08:39
9 ?& D( r0 S  \: p  V( G+ H美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进 ...

' \4 }& Y7 G: Q% C中国也不会有什么大绝招 -- 软件工程这种东西是踏踏实实的玩意儿，不下功夫不行，没有协作精神也不行。。。
- d; W7 |. |) c$ o# q4 a3 O0 c" n2 O1 c
中国有的是聪明人，只不过要做到万无一失，恐怕不仅仅是光有聪明劲儿就能做得到。。。
作者: 得大自在    时间: 2012-5-27 09:31
晨大, 有空请普及一下 Elon Musk4 ^5 k# L$ W0 G9 ?/ M" Q

7 f. B" r! m( x  {起码是科技与组织管理的牛人
4 ~( S/ R1 d& W3 `+ g! L  l4 h# U& i# {/ W' X9 }2 O% \' g9 V" O
煤国还是非产有活力
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作者: 晨枫    时间: 2012-5-27 09:36
水狸 发表于 2012-5-26 19:31 5 Y5 W8 d( R8 H8 O3 T7 V: A
晨大, 有空请普及一下 Elon Musk  a+ \, X4 ^& {( I+ R

! M  U' U* `) A$ M起码是科技与组织管理的牛人

  O6 D9 j6 T5 ~: B1 V/ V9 z8 }他也是一个entrepreneur，建立了一个盈利的网络生意模式，和Mark Zuckerberg没有本质的不同。他的不同在于把捞到的第一桶金投资到电动汽车和商用空间了。看他能走多远吧，希望他能闯出一条路来。



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