爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
; ]" p; |; S8 l+ nhttp://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html! x& j; w# e* j5 k. n
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1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
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2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。
! T3 P9 R* p7 U, U" O
8 L: [! ]8 U# N, y- _, b) @3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。2 ~4 ~' z: T0 K

( h% P# X8 K0 l; e4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。+ X! o7 m/ V2 [
: k1 o( d0 K5 g. H# M
不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
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真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动
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虽没垂爬，大仰角也很给力了( M6 s- G6 S: L& @  s" W

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作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47
, h2 B6 U: l( n- Q飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

" M! b, l4 O2 C6 v0 }% s  e这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33
/ |+ S- X! F* t( r* B! F. g+ q最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
2 R3 a1 L1 i+ `8 K3 m4 p) V
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
% k, Q4 z+ ~( S# h+ W: R3 f) A3 S我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

* t  x: v+ M* W9 j& `呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 2 O& Y; y: X, [1 Z- i6 f4 P
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
0 _: t3 k0 |" c+ E, g# h5 m) a
舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 * \4 d7 }  Q% ?' v2 ]% m
舍命陪君子啦！
7 O! K) i% J' n
格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。; H9 _/ g* E% F1 J

% P- A& T/ O6 P( i4 a& m然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
) x9 Y' h4 n9 l& _) i这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

: c% }; a9 A6 q, n那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～
5 v1 T0 F6 p; o6 z5 M第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
' H& D0 o: f% o1 v+ M; o( h( `( J3 o  v  _3 _" H3 g
前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
* S$ l) c# ?7 a( n0 @4 G那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
, }0 q7 ?1 b$ b2 [9 C7 e  J; G
不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
3 k+ J' y: e5 i, j3 @, E那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
2 o) V& V) s, ?5 F$ a, W
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
5 d- N, h3 c* r8 X1 Z- E( J. u" c1 ^% O! K3 [/ d  m. n
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！
+ A: C7 v& k; H& B5 b
7 Y! i( K' ?& n% u当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20 # F* b) M: @$ d* S8 x& H% C( ]6 L
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
' K9 V1 C' V- t1 F
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16
& ]2 @/ z) c7 n& @* \http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
* [9 R) V. c* B% l1 r# N4 R7 `& @2 d0 `$ r, U; z& ?( U
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

3 B, r% l- u9 [这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16 , `, R6 r/ n: P0 ~
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
' G- T4 P4 w3 @; N% X  y% h) [3 z, i4 g1 z
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
4 O2 T- K" q9 g. C( S5 ?
飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
7 ?0 x: h+ \' ~) x/ ~9 @$ |" B. i这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
' E8 u9 `  c2 A0 ~- ]
偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
+ M) y3 n: h& {6 @' d& X飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  * h2 w6 G$ e( f  R. O" b
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36

: o+ j. t; n; W2 h. [# O" o$ p胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50
+ Y9 ]3 q' N! ^. h看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。

! }; w- j$ I! B4 r这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
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0 T4 A! P* `# Q
消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40 1 R* y* b! t6 Z" Q* v0 ~9 s  X
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
. c( d) ?1 ^) g$ @8 y
能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！
3 O5 x  r- i. n; M5 }. Z+ A
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作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 3 h, E0 r" _' O
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

, N* k8 G  d0 m我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
/ i! d+ w" z$ u  P# C$ h我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...

9 h& a# o% f0 c" e, D你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
# d" G* e; d5 F# S" L舍命陪君子啦！
3 {* W3 t1 {4 _+ C9 m- c' E
多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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