爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
, L. q+ ~5 D: ?5 X& d) _8 @http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html7 v6 g: y3 k% _% m/ K4 o
1 O% N( F; x7 P+ I* C2 M, [
1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
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2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。
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* p, a# O( R. r! Z9 _) {+ O3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
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9 a" X. }. C0 n' L0 @, w4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
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5 b7 ]% J/ w; H% [) h2 q8 Q' @4 M不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。6 X' |  V, S4 k8 a

/ d- X( I7 C# L: }" {真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动
( d: P; ]* M2 E7 t0 M. B+ M7 w, E  p: R0 z" X
虽没垂爬，大仰角也很给力了
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9 B8 z- U7 z$ X6 a' W3 s* H5 X& ]2 L
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 " v$ y5 J0 \) P; s; h7 t% H
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
' Z3 W  I2 ~+ Y: O
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 2 E' h6 b" ^: y: T( [2 d
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
% e! s# ]8 H0 h0 `+ n6 a5 S+ R6 _
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 6 D3 X  S; n. ?: ~
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
6 p# }: Y1 F6 z- H& v! |
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
/ [# w: t  r. H呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
& m; l( O6 p! s. z% B% I0 g
舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
# x0 L' y* T$ L5 Q8 D舍命陪君子啦！

; n) O: y$ m3 G格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
2 g" c" T( }4 _. U% q0 X/ n- G9 _- ~, I7 v* |8 O0 u8 w& b
然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
5 x7 f' y" b: D3 ^这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

5 N+ Y! c; Y6 Z% L那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～
7 W+ N8 I! e# E4 f第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
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前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
- f" h( D2 t5 |; U/ j那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

( i6 V! F; r# s不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
0 d/ o7 M) u2 v那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

  t& q' J& d! S9 _http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm* O0 Z2 e8 y" G- c$ [  U& g

# G8 B! N( ^( E" _" t/ z+ Q像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！9 Z2 N$ {3 R: o) o$ c
3 V: j7 r! a2 y- n+ d0 ?4 j9 t" K9 O
当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
6 ~5 M0 ^+ V! [8 b那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
' c' s3 w6 P  n
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16 - Y% h) ~& [+ C5 y9 F
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
# s* B" Y# N8 X# K
) m5 M! t. ?: l& b像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

+ V0 N6 d  L' B( @2 }. i这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16
1 ~( d/ `% l; A9 [* b* y% V2 s: \http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm; `% L+ S8 H1 ]( H3 z" N
3 ]9 V, k2 e8 `9 [
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
# W! `6 h$ Z1 ]+ ]  F
飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
* M& x5 G3 i5 l: p7 I9 \6 T2 |这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

, h- p5 z) _/ O/ y- H  l偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
. |- e% E( I! e飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  
+ p5 U/ y  ~8 R: d& e
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36

# _6 i, `! ~& t* P9 T: [胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50 " S. i0 v6 T  w
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。

) {( ^0 h( ]& @. f# |$ [这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。. n' \; i. m% L7 G+ ?0 x
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& h, }# i5 V' j- W+ w% Z" s& V消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40
! Y3 h. \, u7 H% k消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
. g* q% D3 y8 J" ?; k
能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！& K+ b6 n  `; x; _5 z
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作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 ; n: Q' O$ H/ w# s5 q9 F
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
" I8 G$ v  ?* q# z
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46 2 q; U9 @/ l  |, }$ H3 `
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...
' m3 a* h  n* v# I  L0 w) a6 m9 T* y
你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 $ j1 ^# \- |8 v5 Z, n' w8 r
舍命陪君子啦！

9 Q: `  t/ s. k% h2 \% U多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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