爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
2 A4 ], M; v9 E' @http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html+ P/ P2 }1 D: s

" K2 i0 u# @. l" G! E2 ~1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。$ J6 i8 Y, C  F* ]3 y. F6 J* j& B
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2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。
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3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
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+ d. y( r) \4 x. w9 u) l( e4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
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; G* b8 g3 U) E6 y2 F' f不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
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: h2 H7 j3 N3 ^2 a. ]6 Y$ g4 B/ V" J真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动% u& I, d; F2 W
% S" ~: z! ~$ N' {* _; `; {
虽没垂爬，大仰角也很给力了4 J; C( O7 G  N" M- A& {2 A  i( n( [2 s
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作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 + ~: l0 _4 b. C- ?9 K1 f
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

* M. Q  H( v' ^3 k) j% Z6 i这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 2 u  w; B  M5 c& W( j7 D
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

- [6 G0 {9 Q6 R1 l$ v0 n我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 ; T0 T4 X& o0 x
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
0 G6 y9 C+ s  |+ L$ }
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 $ D! K& ?- s0 q, M
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
9 z! h* }; L. q8 R
舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
3 e" _2 I6 G% T- T% K舍命陪君子啦！
1 W" M- `% |! {
格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。4 o* M; x, Z+ E2 C

' V$ r9 G: F# C然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
- ~" K& R6 y8 y$ `* ^( u这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

* `( W( C- m8 k那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～4 l4 L' C. |" }. U
第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点, Y! }8 K! K# p

* `8 {3 b0 x* t3 g前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 , }3 @% r7 Y/ A2 c! i
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
+ n7 S7 }7 L, B- k& G. U4 F6 V4 E
不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
9 ]8 U  ~! _. E3 o那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
8 J7 P& P" v, ]5 V/ f  E- |
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
) S8 |- h5 F. O
- @, l) F/ H5 X4 O. k6 f像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！
5 o- m  `" N+ R9 q7 o* G3 b$ W7 q% b9 O5 I' V" I0 w6 C
当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
7 G' d- n4 p% Z6 ~' n那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

3 D6 {" l$ Y9 _5 y! Y2 Y* F不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16
6 Z4 c6 P6 ?- [/ [2 ^! v# B; O- vhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm/ p4 L2 ?$ {: M

0 m7 ?8 o  k( T) Z* g0 k/ I8 K' ?像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
* ^3 o* l$ k7 t3 O) q
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16
8 O( N4 c. [# F" w! Z" Thttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm5 U$ g% F: H. l7 D) Y

& G, Z; _4 W4 Q! w像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
, [7 S, q  e' q2 E( ~% k( G
飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
1 \, D. M7 c" K9 g这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

, x$ T  q# V4 \$ U1 g7 u偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得    e+ X+ d! }4 h6 q
飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  : J4 m' v& A8 M; s, V. R. t
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36
) V6 f/ u& P: l* j( x  }5 v& e
胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50
6 n: Z* i2 l4 j/ m8 E看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。

6 @7 h6 x; t! m  l7 p/ ]. l  ?; h这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。; x& Z0 k3 m. C3 [* X7 _: _8 d

6 u4 m' ]9 z* e( A& i% J. p5 V% f8 C6 u- x" J1 ?+ n) S$ Q6 O
消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40
* W0 V* Q3 }+ M) B) K4 R+ |% Q消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。

: m, a4 B3 H: s; [) t" M能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！
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2 ^( ^* ]5 S% [: @6 l5 c. K# Y) K# }  B
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 $ d9 b  y3 u8 Q' g. A/ K
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

6 Q1 J1 C+ D: Q1 K( b, f2 p我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
6 y9 i+ T( b6 @5 _2 c1 ?我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...

" u5 }  n2 t1 h7 I5 I/ K5 _你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
  I, Q6 P$ D1 v9 ?* I7 ?) H: D舍命陪君子啦！
4 a7 ]0 G' l! [1 J
多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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