爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
  w. i  s; _2 Q: Bhttp://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html8 L' M8 @( p/ e$ X
* s" P. r7 w4 B5 }0 `
1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
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$ W* s7 D* s# m; X# ~2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。  s4 I: Q  m0 \/ N
- H2 l0 a* ~. q, S: J7 j
3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。% P  i/ l, \6 l, @8 K+ P$ m

  \: _% W% W! U; k0 I' Z8 P/ }4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
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不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
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真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动; f3 N; C7 j9 W8 N! r

) ~. l+ T$ t! o; d. ]7 Z虽没垂爬，大仰角也很给力了
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作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 , Z: h. G% s: j: Y
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
& @) w6 K! z6 S" e& x, R
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 ; J/ Y7 Q4 {8 u' n" R* X4 b
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

3 y, c- v- ]+ x我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
/ T& K, Q0 L4 t2 C0 d* I我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

2 s) ]! T; E2 U3 i1 K+ Y呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 7 d8 i9 y: X7 b4 l! V
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？

5 M. F7 }# n' {舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 # I/ z3 x( A. ^) e! r+ J
舍命陪君子啦！
( w& T3 {- V. F' M; d
格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
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然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
# a0 E, V# U7 o! d+ F& v$ O这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

* ?4 ~2 x2 a& t  W- _6 V- H那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～
) `& Y& a0 t( s' G第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
0 z; t5 I5 w& B( i- {: I/ K$ h5 L' `5 ]- z( `; l
前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
/ l1 z# A4 ^, @6 q. x那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

, b" Y. I% K2 B7 p. |3 t不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
* _9 a% ^" d" L7 y1 ^$ F那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
7 C9 j/ W* \! i& M' [9 c; Z9 u
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
& A3 k9 x- B9 i/ P5 [! g9 V0 f
  E: X+ n9 J) o2 G4 P6 a像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！8 b9 D7 ], k/ s- I8 m& ^8 G

( ^% _$ E* |( l$ M7 j1 a当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
. X8 Z* @6 s6 ~, f6 r那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
1 c  c: x5 m3 {+ E4 y
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16
& ^3 a  U/ d; K8 Thttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
& d' i6 [! l8 W- u# `, b* z; E  q+ _
* G5 u' b7 K0 U  E9 k5 c像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
9 v( d: P: b3 G' ~! Z& W
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16 ! ^3 T3 _! O7 Q, v% Z3 l
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm4 A$ x* @* l, K- S

% W+ H8 J. t, G. v% D; u像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
$ O( T, M& u9 f
飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07 4 `0 T! c0 G1 j
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

7 P1 C( W* U% d3 i. L, K# I偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  - B3 V1 j& h" l! C" b* w4 q5 Q
飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  : \0 j% T- l7 j5 Q$ Q. t, O! V
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36

- U: a4 O; j$ A+ `8 B胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50 4 t* l; B# x$ O' q
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。

6 A& M) X9 e. n% {1 n" ?这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
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消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40 4 |4 \) P$ U( W) b3 n; \
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。

: V2 _7 d. |( w, _% `9 x3 r8 L2 g能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！  x4 X( m# t* G8 Y" z+ M' X4 W8 \
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作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
+ {/ x9 }, ?* S, R% I( S5 v" z我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

" S+ v4 v8 _- n% S9 |我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
5 g! K  w1 d) J  O' c* @  `4 q我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...

  L7 V1 i- n8 K$ T8 |% R你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 4 w4 R, i7 H- J  ^& q0 E
舍命陪君子啦！

# y6 Z. `; z' V0 ?/ G多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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