爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
5 B' b( q* ^9 d- X9 R1 i) Chttp://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html3 j% C' k0 f  }# _9 i& v( ~5 t

! P( L( d( f8 l1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。9 E4 |3 |' c7 T/ v( _

2 Y& L* d9 J: d* l. a) ], z" F2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。+ U4 I7 [7 E* C& n
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3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
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4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。% N, }+ G' s0 _) ~( G4 A, F
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不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
3 ]. @+ @4 m* S6 w4 R4 q2 r
' |3 |/ o- T+ o, ~. z, \2 D" E% q真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动
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虽没垂爬，大仰角也很给力了
( [" s& w  n- R, r+ F0 K: w6 A+ |. P% I8 p# s: R/ y. V: q4 N
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 & c; y" b" r8 J
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
! I; }! \5 l+ {2 E) ^0 j2 x6 R8 |
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 ' B" b$ z6 N. I: p( z  h% n3 Z
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

( d0 I) Z3 l9 }5 ^, y! F* t5 a( V我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
9 t. y) N  d, ^  w3 E" F我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
0 K6 |9 F! p) l
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57   |* f4 U& ^. k5 I
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
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舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
" h2 K( h9 ~  E0 n) C% J舍命陪君子啦！
7 @4 }# |4 J  G3 d) b8 ^- f3 V$ M" t
格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。) [: u  L) h) I" J

2 h  c  S  o+ d9 Z# T9 D$ t然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
2 a3 b( b& {# f( Y这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...
, m5 [/ v* U6 \- |
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～$ S+ `3 O0 m" K
第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点. z" o/ d* C5 [4 ]7 I4 l
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前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 6 J8 R2 b3 B( ^  x& p, u" Y
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
& E4 Q$ R+ S3 Q
不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
5 `- ^7 _# `# e  l# n9 E那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
- H# t! w: `- O3 I9 h( h
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
4 [% p8 v1 X& |  Z( I/ Z
" n+ M3 g, h9 M3 e像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！
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当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
% g) V) }0 q% T那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
# v9 G* x% \+ j& A6 r
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16 ' P: w( A- |3 ^% C8 ?  @& r" C
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm2 ~, Q& O, V5 p, s

3 U- ?$ I1 e, q像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
) k1 L- c+ C8 g0 R7 X
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16
# e7 I& m) @* _( vhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm9 _# f4 e1 a; V* P4 _7 w: h

9 C' y9 y0 ]4 {6 J9 {5 s9 V像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

- B8 Y$ c8 ~, g飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07 2 M! t7 n& K2 U% f6 X6 R! H6 |
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
# g0 B9 }  n& }& M9 K' r
偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  6 q8 m" P" `5 H7 l7 u& j
飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  
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作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36
) w: y, j+ |$ R
胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50
4 ]' Y( \+ W) h6 e4 x) L# ~看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。

$ \4 x! i2 V" O这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。1 u. n3 ^- F3 \- _- B

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消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40 : U+ v) ~; E; G
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。

. Y$ a3 M( h% ?! I$ P& U! \能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！; f& s! V/ K0 K1 ]$ d% S9 w

1 h4 ]8 `! B6 R# [# v
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
5 z$ Q3 M4 P9 v- Q$ [8 N! F我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
7 U) _! R4 ^# v% @" K
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
$ O0 q4 q( E" H6 J) S' S/ k& C我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...
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你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 1 m; ?8 ~" [4 V5 M( }& V) _) e
舍命陪君子啦！
- b4 A3 M) I  h$ f5 S7 {
多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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