爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞* e& F) |. _6 O0 p5 D
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html& \7 P) K; z2 `" ^3 |7 o

. H7 s5 G, Y9 |) f2 B9 T1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。4 C  G' C7 A7 g: x. G6 P7 y( ?/ j

% G$ E/ h" g1 o5 u+ N7 G2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。: G% j6 ]- A; `- |
4 E3 E- g; Y, G
3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。, O# [: V: p3 `. }
* k6 k" D3 o7 a& G" P8 N
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
- t1 ^; z* t( [$ `( q
: q) C' r- k2 v0 l# i) J( b$ e8 ]不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
5 M5 n  p9 a! h  z& j/ u: w
5 A- T, b4 W3 f0 r3 y真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动& l- \, S* o9 j5 e1 _

3 L  P, Y- F. O/ o& a虽没垂爬，大仰角也很给力了
  P0 n+ f1 [+ ^  y- P3 o) Q' V; ?1 K( s, j* H8 H7 y
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47
# C! S7 G% ~% ^- `% d( D飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
6 _; \7 `; r- R
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33
4 u; k) q* Q1 \8 p0 I最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
, u+ {) n) D; V( q" D
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 # ]1 f3 d- y( |" X; T
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

( Y' O1 o0 N9 r5 T+ J呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 * s- [; R! t9 p
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
  [3 o$ E2 N, ^* @" G" G. v. K4 k
舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 : F% e9 S, k$ I
舍命陪君子啦！

! O. v4 }% [5 t格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
2 G" l: E% d- _4 y; Z- L( H' `4 Q. v' j3 x' R
然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 ' f# B# g* _4 v
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

) [% p9 {' s& d那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～
1 H- D% M! d* y第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
- m$ }, _( r5 t1 b6 T
# g  }% k& J  z8 e7 \# Y/ e前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
9 f8 L+ b- ]4 n1 R0 ~& p' w那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

. f  M- ?: e2 n7 \1 P1 J不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 ' V5 s7 ?, F2 J
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
! p$ }# J7 ^8 ]1 t- W
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
% `2 ]; h1 Q/ M! c, \. j2 h) x) y" @  j  z& C
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！) `4 q5 @# J# E+ P3 J' D7 f9 M

* U, d% t" [7 g当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20 ! y" M9 g7 J1 K3 B; c' K! v
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
  k! i* W% l0 N& |$ k# [
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16
! Y1 j5 h% V' mhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
! n- L+ ~" C7 l; b9 C! |" ~
' ^) k5 q" Z) q' ~  F1 I$ L像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

. v6 _' Z: z) M9 i6 t' v! O3 ~这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16 ) Z$ `6 o! {% Z: Y% r
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
5 H% g# S( H+ M! U# m/ }- f3 \3 f: p. D
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

$ E; E+ m9 F2 ~, W6 |% x/ q飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07 * @& E: ]. j$ L2 e0 `
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

% \, K; ~( F9 x6 J8 w8 {偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
3 _. d5 Q9 Y1 ?9 `飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  0 R/ C$ X" _$ [: ~: o- C
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36
  u1 i( N7 ^2 g, B& M, D
胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50
& f- u7 S) C3 f0 ~' B看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。

0 f. m- s6 R4 z. h* C. _0 ~这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。% e2 s( E, Z5 `7 d0 J
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# R$ _& w8 R- k) I消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40
2 L0 o. j. u8 d: e: m8 z- g消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
& o" M9 X4 M" l. S  V8 x
能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！' j# b' e/ T4 E+ E* S1 y

, O: x0 n3 W& U' K  A
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
) W( |: G' {! ]2 i% u我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
/ ], A8 ?3 ?, \% N
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46 $ X% U  s. g2 R: j! ?
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...
2 v5 v! G: s- _6 H
你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
' o0 m8 G1 P/ Y( j& Q4 K4 O5 n- }8 ~舍命陪君子啦！
1 Z- y2 f8 ?/ `
多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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