爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞9 H" ~! P4 D7 Q& t) j3 J
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html
, f' e0 H% ]: _2 H& Q
' k+ ~. Y1 k4 o5 G* Y1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
: A3 S4 @2 E( G+ f5 D4 y
- }7 R* D- s! p- Q2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。6 X% e) E( M$ M1 R% f0 r

: V0 M/ |3 |2 v7 R" I' @* B4 Z& v3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。$ I) A$ L! M  z' U" a7 i% v4 {6 {

+ N7 D, V: Q! z/ }8 V& \+ D4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
) i" z4 v+ J0 H8 `5 H. C
% x  m# k8 K. r/ f  u不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
( E1 o+ V4 r4 x5 d% o* g2 j; j: M" y" D2 A) r5 z% A
真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动  [: h* }& i& Y7 _) e4 T
; \* {( k1 [* a  [# c9 w# v
虽没垂爬，大仰角也很给力了2 j- `- F6 w6 W% ~* m) W( D) |; \  U
/ {- j( T4 C" u6 ?- R
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 & ?$ p7 @7 \/ T3 y6 ~# _
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
: X0 e3 Z! }% J" Z1 [
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 7 N% v8 P4 p" Z- W$ _: V& Y4 T
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

8 k9 T% l7 w" r7 V5 x8 A我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
) F; L" E* K* I: F/ ~# K2 w我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

$ s" l6 S- s! o. W呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 6 I4 ?. ]  ]0 \6 h0 C* `
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？

; j* E# a6 A2 N! a$ s舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
# x3 [) Y1 c" [$ E0 e舍命陪君子啦！
7 C4 b9 x& l% ?$ U
格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
7 r' m. @- \; |# J
4 i% ~8 F8 z% j( @1 i2 @然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 ) K- v; t8 M3 @
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

0 S4 {6 `8 ~# N! y4 V0 d8 R8 [* l) l那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～9 J5 I! g8 b6 Q* m  ~4 ~
第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
/ }7 \6 x7 G& H4 U! h
; s: `/ w/ o7 R+ n! O* s前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
* L) N0 o0 B: ?: ~5 K那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
% [' o5 F3 q* r- g  f
不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
5 j' g7 e# m. d1 z6 U* }6 {6 B- f  c那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
7 @+ e' O: |: q. s3 v2 E2 w# G- a
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm1 u$ Q: p4 f) Y" \' G
: [7 X) a9 `) L( V
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！+ Z3 p3 @% g5 O0 [- n) b: k6 ~* ~( \" B

* K' N1 T6 l/ J8 ^6 O6 Q. S! J$ j当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20 ' k3 K2 T* t. {4 y/ m" Z
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

. B, P0 t$ H6 K9 c不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16 ! K8 u! `3 [9 u2 P% k
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
) o# m: n% j  Z$ ]6 v7 a
9 h. k& {* g: V$ j# V像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
4 g" E. @, L7 n! c3 Y$ U; G$ ]
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16
! ^9 {/ g( ~) \& Y: t8 {8 mhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm: [9 ^" ^# T5 z- ^

+ ~( O7 j; X2 H) k6 R5 j4 y/ }像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

) V$ N5 a" V( k飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07 # J" c6 Q, I( P# l' f5 j$ M
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

( A# O7 j, j/ f: a# R偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
& \, X" E8 c& C" E3 t' M飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  
( O" Z5 r/ ^, `( S4 l
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36

" |1 A; w& q/ B1 e! O$ ?* K胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50   Q  i+ Y  G6 u  F) {. o4 Q, B7 e
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
% a8 ^# J( t  G
这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
0 {7 Q2 y5 W) P7 R7 B0 ~' A, {
) F. n. t, [2 Y6 ~' v! j, t
: ^$ ?3 b" k3 X  z消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40
2 {" P* Q% E0 M7 V消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
1 l5 r0 A0 d0 ~/ I# q4 R* l3 a
能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！: T9 H1 i# N: [& u% K
& X, Y) m3 c; |/ M, ~. g; i
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
+ y; r8 z- q" G+ R) Y  v我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
+ n$ y: ?# v; i: ]+ D# m
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
5 j& H3 [1 H0 X! g我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...
: J% k7 t& _' ]
你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 * q% }" a- B1 y  a; H% L# n
舍命陪君子啦！

3 K/ ?7 X9 p7 d9 Y; A, E- x. \多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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