爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞# Q; F: r" d, \$ M2 B5 [
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html
# r8 I8 F8 r( Y; i4 d( J/ b6 C/ f' X' t: k3 c& b( E4 b4 a
1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
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2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。
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$ s# o/ |+ g: N6 I! V' L# @3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
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4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
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不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
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真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动
* m3 f7 Z" n. W1 |! c! S9 q2 s( C1 @% R9 j5 O
虽没垂爬，大仰角也很给力了( f1 P2 _$ D; B* C9 z

1 z' N7 P- @+ w7 ?* `
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 * t1 s) j  d1 X
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
; C: ]2 ^! c3 w
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 6 d: x/ m2 r  e' ?* {% ]$ L
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
: J* |" Y. y5 S+ T; {/ }
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
; H% F6 u( c/ Q我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
6 L. b3 L. L4 K6 ]+ k
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
* L+ A; G* `5 R1 U7 @0 m呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？

; M6 s% z; V# u: G1 d, N% o: x舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
. {# h2 v, J% U. S7 O舍命陪君子啦！
# l+ U" r7 R( Z! Y5 c
格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
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3 D9 B4 |) O& R) Y) l) U+ J" \2 v然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
: ?6 i" F) r+ E) s+ {这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

  g! K7 W: }+ l1 a5 B: u那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～! h, {/ Q3 X: K
第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点& x, S& \3 D8 ^& F

! `* [0 M* h0 D! I" M/ @前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
+ {/ f; e+ e+ O那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
; Y' J6 u9 {" f, g2 M
不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
0 n2 n, ^; T% Q, l" T& g* X& l* v那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
3 D. M' k7 k! ?6 O' r
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
) J) ]7 ^2 B3 X$ z9 k3 h  y3 H+ y$ z, e! y* o' i! T
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！
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" U* M  x- l" Q* Y, n9 k当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20 * L5 n, D0 W4 s2 Z9 t9 K( F
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

8 |# y5 f% V: d+ d" R0 T" g不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16
; P, N1 G% I9 }6 k5 rhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm7 b* B- p! Q; H% k8 N5 ?3 ^5 m

9 X5 b: q/ k( M; Y像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

/ _3 D& N5 ^3 g* g! j# J* N# u这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16 9 K. ?% i1 P2 e7 A' D8 `2 ~
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm! \( P9 }8 Z0 d+ H

- {, f- h1 @4 ?6 [' ?" q  I像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

- a7 z/ W2 {7 L% V+ i; T飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
9 p% Y8 ~9 g- G/ X这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
- K, y. z; B: f2 n5 P4 V
偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  & o2 e! m) C# J
飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  ! A- N5 c0 e) {' p1 ^/ B! z! C: a7 f
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36

$ ~: R- |# o* Q3 v; M# j胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50 % K, \: y( X, d3 F) p
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
$ A' k$ h7 M# F7 v
这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。, R$ ^3 n3 H+ Q( Q4 m: Q
8 H7 g) g( s; t

2 @) d: m6 t1 C. L) H消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40
  l/ S7 F+ y1 y9 ~* K) o& ^消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
1 ^, ?% d% P3 W" k% g2 ?
能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！
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作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 % g/ X, t$ h# p0 S( g1 m( B6 e$ v
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

+ _) p7 Z1 C9 O9 n; B我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46 - X$ U3 j% _; L# x: z% {" s
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...
$ p0 w; ?2 B+ R* ?
你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 / V' C' a" E, I" O8 M
舍命陪君子啦！
5 O6 Z. P5 u/ l& K5 z6 \% ?+ z6 w
多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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