爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
' t4 l& b+ y8 Chttp://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html
4 U" s+ R5 z6 G
( q4 I2 |- H8 I0 v5 [8 m1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。" F: M0 \  O" H
8 x0 J2 f/ a- A; G; R) b  ^$ j
2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。1 \2 T; `; \! T9 d( H' `+ D. w( q& Q4 L9 k
' v# c" m) `+ w0 k
3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
( h: Y) y( R# ]6 x! w( J# h' j* U6 c6 h; \
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。0 {6 n3 a6 R9 Y/ h/ g

- \% F5 {6 V- w8 w& f不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。" N5 C) Y4 X4 A1 [( t) y9 Q

" q6 G' ^3 F, d1 Q3 I真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动
1 ?$ ]% ^- u( E& u. V+ g3 |" T* n5 X- r$ v7 g; h4 n$ m
虽没垂爬，大仰角也很给力了! f2 F4 M$ \5 A. T8 u  F) N3 D
% L; c, b/ h% R! t
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 9 X0 q; w* |% w  g5 S: P
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
' ~; K  q! }: u) a( ^# T
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33
: M0 o3 t9 ~  L9 M8 _最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
/ Y4 z3 |) N+ ^" R  F0 y* X- p
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
% l- k; M6 F3 y# o* O2 H我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
- b/ t  ]3 }! `1 J2 g% G
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
  m3 H- m9 e% a: V" u呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？

! Q7 A8 L6 q+ ^6 N$ ?3 D$ H. d* Z舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 0 R- K% M( b: ~" Z" ~8 I5 ~( W9 i
舍命陪君子啦！
: L3 \. W- W: |, a; m! l1 S' \
格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。2 Y/ l* C8 n1 i  E

) ]; i8 ^( t5 {然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 8 d9 i0 h0 K6 n9 C' S/ ?# ?
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...
" i% m/ A. A4 s0 d- g8 I
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～
4 l& E1 G' F2 m第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
9 c" l+ P& z6 W! \& j
* A2 v& P0 G0 _" Y/ m前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 ; Y2 p! B0 j, e! I
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

7 a( h1 `0 ^9 m' K- y* y不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
' I! O- `5 }. U- D$ R4 ], Z) h那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
( ~$ U4 e+ q1 Z# T$ z4 _6 i
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm, X; T9 {4 U: c/ E
* O" X  g0 @- N3 e
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！6 y- D" C9 p, W" w( |1 q

  w. \7 V- B* ]1 `8 t% u% t当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20 ; y  e4 W* [5 z3 M% e# Z2 M8 `
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
6 F6 Z5 F% P  f$ c' I
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16
. H3 K  `: n; C  y9 Bhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm3 h' R$ h# f: D; n, b

( a4 v* L5 m) _. }4 f' l像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
5 q, I7 ~( e  p& Y, p9 X. @! _- \
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16 & i. g! X: E3 P) S2 J
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
0 h" h1 E; V; ^9 Y5 f) L; B9 }8 o- d
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

" a7 n" C& A" f: t2 V飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07 $ C6 T* P4 N% D( K. L0 O
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

1 H2 H! V" h( ~偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
- {# o5 E  ?$ e% I4 Z2 Z7 V飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  
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作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36

" H2 w% }; g: w- F# a) K7 a胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50
0 e9 x* T; q; o. g看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。

  h4 v6 s2 x4 U2 T; X这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
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0 R0 U( r' l" I消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40 " |1 k, `5 n. _' K/ Y7 P6 F7 ]% t
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。

% F8 n0 s& p1 r# U% q能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！
  @- l3 ^! ^$ O9 V0 P3 }  D
' d* P& g9 k# n- z4 q$ a( H- t
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 0 r$ E: c1 l2 I  H) G
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
: f" o8 }6 o/ X, k( _2 ~9 y
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
  o$ x% j8 X0 k9 F' j8 v( e我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...
& M+ m/ S  J, a. Q* O5 H; x
你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 3 H, X1 g( x5 _; u
舍命陪君子啦！
; Y, O- F0 S9 e+ r
多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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