日志
自己动手 之 换汽车刹闸
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2013-1-14
前两天开车到修车部花100多块钱去做例行检修，包括换机油洗车掉换车胎等服务，车是07年的Corolla，已经开了接近10万迈，除了一次电路系统出故障，开着开着就熄火了之外，这部车基本上再没有过什么大毛病，而且每次也都在同一家修车部换油和检修，同一个经理经手，光保养费也累计花去不止三千块钱去。
修车部经理过来说您的前刹车闸的闸皮磨损得太厉害了，还剩不到两毫米，不能再开了，要换闸皮。我说那就换吧，需要多少钱？说二百五，另外还要再加六十块钱的闸皮配件清洗费。
娘的，本来准备就在这修了，是那60块钱的附加费，让我一时改变了主意。
我说这样吧，今天不行了，有点事儿比较忙，过两天我再过来修，您看怎么样？经理说好的，如果听见车闸有比较大的噪音，就不要开，直接拖过来修就是了。因为开车最重要的安全部件就是汽车刹闸，尤其是要往高速公路上开，刹车不灵就意味着自杀。我说好吧。
回来的路上一边小心开着车，一边给汽车城（Auto Zone）打个电话，问汽车前闸皮有没有货，多少钱，自己能不能装？并告诉了车型和出产年份，汽车城的师傅动作飞快，说有货，各式各样的，不值几个钱，自己也可以装，并问换过汽车轮胎吗？说换过，而且不止一次。
那您就过来取货吧，商店开到晚十点，什么时间来取货都成。
上网查一查，果然有自己动手安装的指南，还有YouTube上面的录像，看起来确实不难。尤其是下面这个录像，简单明了，非常的有用。
http://www.youtube.com/watch?v=uZhP6OeNGuM
于是当天就把安装闸皮所需要的零件买过来了，又在HomeDepot 买了把C型夹，总共也才花不到四十块钱，因为刹车闸皮这东西，产地都是印度，那儿人工贱，东西也就便宜。
碰巧今天中文学校还没有开课，上午就在车库里面忙上了，换车胎用的千斤顶和扳手都是现成的，橡皮手套也有，支上千斤顶，先卸下右面的前轮的五个螺丝钉，里面闪闪发光的刹车轮和刹闸套件，就出现在光天化日之下而被一览无余了。
于是用扳手卸下刹闸套件上面的两个螺丝钉，一左一右两片刹闸，很容易就给取了出来，磨损的果然厉害，剩2-5毫米不等。用去锈油喷在闸皮附件上，过两分钟再用棉布擦去金属部件上面的锈斑，马上就变得油光铮亮了。再把固定刹车套件上面的两根螺丝钉拔出来，棉布擦干净，抹上凡士林或润滑油，再给塞回去，就算是完成了清洗的过程。然后装上新闸皮，容易的就像是老外在吃一块蛋糕。
接下来最蒙人的事，就是用C型夹把刹闸套件上面的推进器给慢慢的推回原位，因为网上很多的介绍，对此都语焉不详，故作神秘。说要准备刹闸油和检查油泵是否满溢之类。所以也就先买了刹闸油，结果一点都没有用得上。
拧紧刹闸套件上的两个螺丝，再安上汽车轮胎，卸下千斤顶，右边车轮的工作就算是完成了。
比葫芦画瓢，再换左边车轮上的闸皮，因为车轮是在驾驶仓的下面，平时负载重，所以闸皮的磨损也更严重，很多部位，闸皮已接近剩1毫米厚度了。
最后也是最重要的一点，就是在开车路试之前，要先脚踩一踩刹车板，确定刹车配件回复到新的闸皮上，才算是安全。
统共花不到两个小时，路试的结果很好 - 高速路和屯子里的路都走过。
不管是怎么着，又省了二百块，还落着一件工具，和一盒刹车油。
前两天开车到修车部花100多块钱去做例行检修，包括换机油洗车掉换车胎等服务，车是07年的Corolla，已经开了接近10万迈，除了一次电路系统出故障，开着开着就熄火了之外，这部车基本上再没有过什么大毛病，而且每次也都在同一家修车部换油和检修，同一个经理经手，光保养费也累计花去不止三千块钱去。
修车部经理过来说您的前刹车闸的闸皮磨损得太厉害了，还剩不到两毫米，不能再开了，要换闸皮。我说那就换吧，需要多少钱？说二百五，另外还要再加六十块钱的闸皮配件清洗费。
娘的，本来准备就在这修了，是那60块钱的附加费，让我一时改变了主意。
我说这样吧，今天不行了，有点事儿比较忙，过两天我再过来修，您看怎么样？经理说好的，如果听见车闸有比较大的噪音，就不要开，直接拖过来修就是了。因为开车最重要的安全部件就是汽车刹闸，尤其是要往高速公路上开，刹车不灵就意味着自杀。我说好吧。
回来的路上一边小心开着车，一边给汽车城（Auto Zone）打个电话，问汽车前闸皮有没有货，多少钱，自己能不能装？并告诉了车型和出产年份，汽车城的师傅动作飞快，说有货，各式各样的，不值几个钱，自己也可以装，并问换过汽车轮胎吗？说换过，而且不止一次。
那您就过来取货吧，商店开到晚十点，什么时间来取货都成。
上网查一查，果然有自己动手安装的指南，还有YouTube上面的录像，看起来确实不难。尤其是下面这个录像，简单明了，非常的有用。
http://www.youtube.com/watch?v=uZhP6OeNGuM
于是当天就把安装闸皮所需要的零件买过来了，又在HomeDepot 买了把C型夹，总共也才花不到四十块钱，因为刹车闸皮这东西，产地都是印度，那儿人工贱，东西也就便宜。
碰巧今天中文学校还没有开课，上午就在车库里面忙上了，换车胎用的千斤顶和扳手都是现成的，橡皮手套也有，支上千斤顶，先卸下右面的前轮的五个螺丝钉，里面闪闪发光的刹车轮和刹闸套件，就出现在光天化日之下而被一览无余了。
于是用扳手卸下刹闸套件上面的两个螺丝钉，一左一右两片刹闸，很容易就给取了出来，磨损的果然厉害，剩2-5毫米不等。用去锈油喷在闸皮附件上，过两分钟再用棉布擦去金属部件上面的锈斑，马上就变得油光铮亮了。再把固定刹车套件上面的两根螺丝钉拔出来，棉布擦干净，抹上凡士林或润滑油，再给塞回去，就算是完成了清洗的过程。然后装上新闸皮，容易的就像是老外在吃一块蛋糕。
接下来最蒙人的事，就是用C型夹把刹闸套件上面的推进器给慢慢的推回原位，因为网上很多的介绍，对此都语焉不详，故作神秘。说要准备刹闸油和检查油泵是否满溢之类。所以也就先买了刹闸油，结果一点都没有用得上。
拧紧刹闸套件上的两个螺丝，再安上汽车轮胎，卸下千斤顶，右边车轮的工作就算是完成了。
比葫芦画瓢，再换左边车轮上的闸皮，因为车轮是在驾驶仓的下面，平时负载重，所以闸皮的磨损也更严重，很多部位，闸皮已接近剩1毫米厚度了。
最后也是最重要的一点，就是在开车路试之前，要先脚踩一踩刹车板，确定刹车配件回复到新的闸皮上，才算是安全。
统共花不到两个小时，路试的结果很好 - 高速路和屯子里的路都走过。
不管是怎么着，又省了二百块，还落着一件工具，和一盒刹车油。
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