对于许多商品来说，长期需求远比短期需求富有价格弹性。原因之一就是人们需要较长的时间才能改变他们的消费习惯。

例如，汽油的长期需求远比短期需求更富有弹性，汽油价格的迅速上涨使开车者减少开车，从而短期内降低了汽油的需求量，但是它促进消费者购买更小的、更省油的汽车，这对汽油的需求具有更大的影响。
然而，汽车的存量只能慢慢地变化，因此汽车的需求量也只能慢慢地下降。

        对于有些商品来说，情况恰恰相反—— 短期需求的弹性要大于长期需求的弹性。这些商品（汽车、冰箱、电视机、或产业部门购买的资本设备）都很耐用，因此，消费者拥有这类商品的总量相对于这些产品的年产量来说要大很多。
结果，消费者打算拥有的总量的一个微小变化就会引起购买水平的大幅变化。

        需求的长期变化要比短期变化小得多。诸如汽车之类的耐用品的需求曲线。

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收入弹性

长期和短期的收入弹性也不相同。
对绝大多少商品与劳务 —— 食品、饮料、燃料、娱乐来说，需求的收入弹性表现为长期大于短期。
就以经济发展强劲时期的汽油消费情况为例，人们最终将增加他们的汽油消费，因为他们能负担得起更多的外出旅行，或许还能购买一辆更大的汽车。但是，这种消费方面的变化是需要时间的，而在一开始，需求只是略有增加。

       对一种耐用品来说，情形正相反。仍然以汽车为例，如果总收入上升10%，那么消费者打算拥有的汽车数量也会上升，比如说上升5%，这意味着汽车当前的购买量会有更大的增加。之后的购买行为主要用于更换旧车。

        短期的需求收入弹性要远远大于长期的收入弹性。


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       由于对耐用品的需求会随着收入的短期变化而剧烈波动，因此制造这些商品的行业在变化不定的宏观经济状况面前，特别是在商业周期 —— 衰退和繁荣面前是十分脆弱的。于是，这些行业也往往被称为周期性行业。

        像基建、煤炭，发财的能很发财。

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       研究计划经济，首先的第一条，就是工业化对不发达国家地区的影响非常显著。

      为什么要搞基建，为什么要搞 “耐用品”

       并非他们不理性，并非他们傻，仅仅是过度了而已

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      政府的所谓刺激，搞铁公鸡，“人为的”  制造经济波动

      呵呵