日志
钱学森的师徒三代
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说实话，研究钱学森，还不如研究冯卡门
卡门在哥廷根当过三年助教，就是教飞艇的（齐柏林飞艇）
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说实话，钱也主要是遇见了卡门
他在麻省理工呆的就不痛快。
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其实他们师徒三人很像，
普朗特以前也是学机械工程的，后来才转到流体力学
卡门以前是做材料力学的，给克虏伯还打过工
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卡门做过铁路发动机公司的技术顾问
实际上，卡门在发动机公司待遇优厚，并不想动，但他父亲促使他 进一步。
后来获得了，去德国 到普朗克哪儿的奖学金
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1908年，哥廷根有了新的研究项目——飞艇，普朗特请卡门回来做实验室助手，并任编外讲师（在德国，最高的教职是由德皇任命、政府付薪的终身教授；副教授次之；再次就是编外讲师，他们要等候正式任用，要经过教授会议批准才能开课，薪水由听课学生负担）。卡门戏称编外讲师为经教授批准开课的男子，只有娶个教授的女儿才有指望晋升，因此德国的科学事业一般不是子承父业，而是女婿接替岳父（这段颇有讽刺普朗特之意）。
卡门找了另外三男一女合租，还给他们的住处起了个浪漫的西班牙名字 LE BOKAREBO。这十个字母是他们五个人的开头两个字母的组合，LE是那个女的，后来嫁给了一个教授，BO是物理学家波恩（Max Born，量子力学中波函数的概率解释），KA是卡门，RE是物理学家雷纳，最后一个BO是数学物理系的学生波尔扎，后来开印刷厂去了。这五个人里面出了波恩和卡门两个大牛，他们后来有一段时间都对固体物理感兴趣，为了解释固体比热在低温下趋于零的现象，他们搞了一个晶体模型，后来叫波恩-冯卡门模型。
再后来波恩继续研究晶体，得了诺x尔物理学奖，卡门则转向了空气动力学。
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在卡门的时代，还没有 “应用科学”
只有纯科学和 工科学校就是工程师学校，老死不相往来。
哥廷根的克莱因，首开 “应用数学” 先河。
但是希尔伯特还是坚持纯数学
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卡门和兰彻斯特是好朋友，就是运筹学 兰彻斯特方程那个
当时，他们是为 “马格努斯效应” 结缘
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因为那时候，原子理论很热门，卡门也凑个数 （毕竟是在哥廷根大学）
和 马克思波恩，疯狂的探讨。民科嘛，瞎聊
俩人上完 希尔伯特的数学课后，俩民科，狂聊。（卡门不是专门干这个的，马克思波恩是专门干这个的）
所以钱学森也懂这个，写出《物理力学》很正常。
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卡门在亚琛工学院呆了16年，亚琛工学院有一个叫容克的人
容克是造发动机的一个人，
容克有许多发明，德国的煤气热水器，也是他的创造。（干了 “万家乐” 的活儿）
卡门来亚琛工学院不久之前，容克为了他的发明，辞去了教职。
卡门是接着容克后面干的。其实前面还有一个教授。
注：现在知道 卡门多火了吧，怪不得日本把他请去了。中国也把他请来了。（中国是盯着日本）
卡门以前没做过飞机，他在哥廷根是做飞艇的，在亚琛工学院 才开始做飞机。
以前是做过铁路机车的发动机。那时候，飞机发动机的改进被认为，也很重要。
反正就是瞎混呗
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为什么我觉得不牛逼？
跟个人的生活经历有关。例如我自己的生活经历。
他在哥廷根瞎混的，当然好多公司请啊，做做顾问什么的，混口饭吃。
后来，卡门给容克打工，容克让他用数学方法算那个机翼，（大学教授嘛，不就是做做理论计算）
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卡门 还发明过飞机油箱，就是子弹打穿后，橡胶堵死。如果起火，安全阀打开，充满惰性气体。
顾诵芬还不知道怎么弄呢。
苏联的反馈意见是，如果是教练机的话，普通油箱也可以用。
哈哈哈
卡门在哥廷根当过三年助教，就是教飞艇的（齐柏林飞艇）
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说实话，钱也主要是遇见了卡门
他在麻省理工呆的就不痛快。
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其实他们师徒三人很像，
普朗特以前也是学机械工程的，后来才转到流体力学
卡门以前是做材料力学的，给克虏伯还打过工
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卡门做过铁路发动机公司的技术顾问
实际上，卡门在发动机公司待遇优厚，并不想动，但他父亲促使他 进一步。
后来获得了，去德国 到普朗克哪儿的奖学金
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1908年，哥廷根有了新的研究项目——飞艇，普朗特请卡门回来做实验室助手，并任编外讲师（在德国，最高的教职是由德皇任命、政府付薪的终身教授；副教授次之；再次就是编外讲师，他们要等候正式任用，要经过教授会议批准才能开课，薪水由听课学生负担）。卡门戏称编外讲师为经教授批准开课的男子，只有娶个教授的女儿才有指望晋升，因此德国的科学事业一般不是子承父业，而是女婿接替岳父（这段颇有讽刺普朗特之意）。
卡门找了另外三男一女合租，还给他们的住处起了个浪漫的西班牙名字 LE BOKAREBO。这十个字母是他们五个人的开头两个字母的组合，LE是那个女的，后来嫁给了一个教授，BO是物理学家波恩（Max Born，量子力学中波函数的概率解释），KA是卡门，RE是物理学家雷纳，最后一个BO是数学物理系的学生波尔扎，后来开印刷厂去了。这五个人里面出了波恩和卡门两个大牛，他们后来有一段时间都对固体物理感兴趣，为了解释固体比热在低温下趋于零的现象，他们搞了一个晶体模型，后来叫波恩-冯卡门模型。
再后来波恩继续研究晶体，得了诺x尔物理学奖，卡门则转向了空气动力学。
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在卡门的时代，还没有 “应用科学”
只有纯科学和 工科学校就是工程师学校，老死不相往来。
哥廷根的克莱因，首开 “应用数学” 先河。
但是希尔伯特还是坚持纯数学
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卡门和兰彻斯特是好朋友，就是运筹学 兰彻斯特方程那个
当时，他们是为 “马格努斯效应” 结缘
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因为那时候，原子理论很热门，卡门也凑个数 （毕竟是在哥廷根大学）
和 马克思波恩，疯狂的探讨。民科嘛，瞎聊
俩人上完 希尔伯特的数学课后，俩民科，狂聊。（卡门不是专门干这个的，马克思波恩是专门干这个的）
所以钱学森也懂这个，写出《物理力学》很正常。
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卡门在亚琛工学院呆了16年，亚琛工学院有一个叫容克的人
容克是造发动机的一个人，
容克有许多发明，德国的煤气热水器，也是他的创造。（干了 “万家乐” 的活儿）
卡门来亚琛工学院不久之前，容克为了他的发明，辞去了教职。
卡门是接着容克后面干的。其实前面还有一个教授。
注：现在知道 卡门多火了吧，怪不得日本把他请去了。中国也把他请来了。（中国是盯着日本）
卡门以前没做过飞机，他在哥廷根是做飞艇的，在亚琛工学院 才开始做飞机。
以前是做过铁路机车的发动机。那时候，飞机发动机的改进被认为，也很重要。
反正就是瞎混呗
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为什么我觉得不牛逼？
跟个人的生活经历有关。例如我自己的生活经历。
他在哥廷根瞎混的，当然好多公司请啊，做做顾问什么的，混口饭吃。
后来，卡门给容克打工，容克让他用数学方法算那个机翼，（大学教授嘛，不就是做做理论计算）
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卡门 还发明过飞机油箱，就是子弹打穿后，橡胶堵死。如果起火，安全阀打开，充满惰性气体。
顾诵芬还不知道怎么弄呢。
苏联的反馈意见是，如果是教练机的话，普通油箱也可以用。
哈哈哈
