日志
英格兰是一个霸权国家—— 从木材到煤炭，风帆时代的海军
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英格兰为什么用煤炭，这是一个问题
煤炭价格其实比木炭高，就是因为造船的原因，所以煤炭变得有利可图。
英国是个海洋国家，商船和海军军舰需要大量的木材，伊丽莎白一世颁布一系列保护造船用林的法令，如英国海滨地区的直径超过1英尺的橡树不得砍伐等。集生活燃料工业燃料和建材于一身的木材成为稀有短缺物质。
如果以1451-1500年为价格基数100，那么一般商品价格上涨的速度相对较慢，而木柴的价格则可以说是突飞猛进。1536 年，拉特兰郡拉特兰伯爵地产商的1车木炭价值3先令4便士；1586年同样的数量的1车则需要25先令。生活燃料是造成木柴上涨的一个因素，但是，木柴干馏制造的木炭是当时钢铁冶炼业的主要工业还原剂。一个炼铁厂一年就可以消耗400英亩林地，而在16世纪70年代，英国有70座鼓风高炉。另外玻璃陶瓷工业也要大量消耗木炭。
大米种植更耗费劳动力，但是吃起来方便了。（2005年超级女生的原因，我还不会去研究这个）
木材价钱高，就跟大米价钱高一样，因为军用物资
大米也是军粮，就是因为做饭方便。反而呢，面食类，制作麻烦，更耗费劳动力。
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其实煤炭啊，人类早就知道用了，就是因为价格高，比木炭价格高。
还有一个原因就是因为有烟，煤里面含硫。所以焦炭要干馏，跟木材变木炭一样。
焦炭到一七八零年前后，才开始在冶金业开始流行。
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英国的商业船队比起荷兰来说，更小巧、专业，主要从事渔业和纽卡斯尔—伦敦的煤矿贸易。
英国在纽芬兰的鳕鱼捕捞业中为自己培养了很多远洋水手，在高风险海域的商业活动，如在饱受海盗侵扰的地中海，
英国人靠的是重型装备、武器良好、人员训练有素的军舰。
即便如此，在波罗的海和北海的安全海域中，英国人还不能与荷兰人匹敌。
新成立的英国共和国政府和商业阶层之间，由于共享政治利益和大批国债，彼此之间的联系非常紧密。
在英国，有长达半个世纪之久的反荷宣传，这些宣传指出荷兰人霸占了鲱鱼捕捞业、捕鲸业和殖民地贸易，还揭露了1623年荷兰人曾经在印度尼西亚群岛“屠杀”英国商人，这些宣传最终促使英国在1651年8月通过了《航海法》。
从根本上说，荷兰人想要的是利用海洋，英国人想要的则是控制海洋，并且拒绝别国介入。
对海洋的价值认识的根本区别，导致了英荷之间、法美之间无休止的争夺。
1652年，无论是英国还是荷兰，都还没有打算要妥协。
与荷兰舰队相比，英国海军建立在都铎王朝的海军遗产之上——舰形庞大、有针对性，装备了大口径的重炮和炮架。
这样的设计是为了满足英吉利海峡海战的需要，牺牲了作战续航力、灵活和速度来提供稳定性、全方位的战斗力量。
英国的战略很简单，通过控制海峡和荷兰海岸，他们就能强制实行海洋封锁，切断荷兰的贸易线，
这样一来只要荷兰经济崩溃，他们就算赢得了胜利。
英国的目的是贸易，而不是领土。
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英国也不比入侵意大利的法国和西班牙强多少，也是一个强君主国家。
只是它是一个失地王，跟蒋介石到台湾一样，没办法啦。
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荷兰的海军战略强调速度、机动性和跳帮战的能力。他们要击垮敌人的编队，要登上丧失行动能力的船只，
要使用纵火船，依赖的就是先进的航海技术和近距离进攻能力。
荷兰海岸多浅滩，吃水较浅。
荷兰快速帆舰，从设计上看，它们更强调的是适航能力和航行速度，而不是火力大小。
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在斯赫维宁根，英国人首次正式启用“战列战术”来最大程度地发挥舰炮的力量，尽量抵消荷兰人船舶驾驶技术的优势。
由于庞大的英国战舰笨重而难以转向，从而无法使用双面侧弦齐射，他们就运用战列作为防御阵型，利用严明的军事纪律和炮兵的有效攻击来建构自己的战术。
参考资料：
《风帆时代的海上战争》
《15至18世纪的物质文明、经济和资本主义》
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这回到我们起初的一个问题，英国要建造大型船只，原因可能是因为它是个后发国家，航海不行。
跟新中国刚建立一样，最大程度地发挥舰炮的力量，尽量抵消荷兰人船舶驾驶技术的优势。
荷兰的船是因为 荷兰海岸多浅滩，吃水较浅。
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你要看过电影《勇敢的心》，你就知道英格兰就是一个霸权国家
后来所知道的 “自由市场” ，斯密 这些东西，都是苏格兰的
苏格兰搞殖民地就没搞成，还是在英格兰的肩膀上才搞成的。
注：理论我也研究不出来啥东西，反正事实如此。
