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日志

日本企划院和第一个五年计划(转)

已有 564 次阅读2016-3-30 15:21 | 五年计划, 日本

企划院的诞生


       1935 年5 月,冈田内阁成立内阁调查局,吉田茂(后任厚生大臣)任长官,铃木贞一陆军大佐(对英美开战前后出任重要的企划院总裁、国务大臣、中将)和阿部嘉辅海军大佐(后任企划院部长、中将)任调查官。1937 年5 月,林铣十郎内阁将内阁调查局升格为企划厅。同年10 月25 日,近卫内阁又将内阁资源局并入企划厅成立企划院,使其在战争中发挥重大作用。

       企划院是制定计划的机关。其任务为,制定生产力扩充计划即国力发展计划,此项计划为保证陆、海军军备计划的执行,增产其所需军用物资;并制定物资动员计划即民需综合调整计划,以保证国民生活的需要。

       企划院由总务、内政、财务、产业、交通、调查6 部和总裁官房组成,泷正雄任首任总裁(亲任官)。

       陆、海军根据广田内阁决定的国防方针和国策基本纲要,决定各自的扩军计划。1937 年5 月29 日,陆军向政府提出重要产业五年计划,要求钢材产量在5 年内增加一倍,达到1,000万吨。

       满洲国方向,满苏边境的纠纷虽从1932 年至1934 年的152起,增为1935 年至1936 年的328 起,但我国驻满兵力仅3 个师,而苏驻远东地区的兵力为17 个师。当时,参谋本部作战课长石原莞尔大佐就指出,我陆军有作战计划而没有战争计划,倡议日满两国必须建立军事工业。因而,我国于1936 年6 月制订第一个满洲国产业开发五年计划,1937 年1 月予以批准,首先执行1937 年至1942 年的五年计划。

       这是一个以南满洲铁道株式会社为中心的重工业化计划。满洲重工业开发株式会社于1937 年12 月成立后,扩建鞍山钢铁厂,新建本溪特种钢厂、抚顺的煤矿和人造石油厂,并在鞍山、沈阳和大连新建有关机械厂;在兵器生产方面,新建满洲航空工厂、满州飞机株式会社和奉天(沈阳)兵工厂等,陆军则于1938 年在沈阳新建南满兵器制造厂,从而大大推进了满洲的重工业化。

       此外,我国还制定了1939 年至1943 年的华北产业四年计划。

       企划院在研究上述情况后,制定了充实军备和扩大生产力的计划,通过经济自给自足和国防独立完成对苏防御,确立远东和平,扶植满洲国,解决日中战争,以此作为其首要课题。


生产力扩充计划


        陆、海军扩大武器装备生产是根据1937 年10 月5 日下达的军需动员令实施的。但企划院的计划难产,1938 年度至1941 年度的生产力扩充计划,迟至1938 年度即将结束的1939 年1 月才确定

        战争在不断扩大,估计日中战争是一场长期战争,但战争计划中的国力增长计划却推迟了两年方执行。

        这一生产力扩充计划,集中力量迅速充实国力基础,其1941 年度的各项生产指标为:钢材15 种726 万吨(增长60%),精制石油320 万千公升,铝12.6 万吨,特种钢100 万吨,人造石油55 万千公升(增长1.9 倍),船舶45 万吨,汽车8 万辆,以及工作母机2 亿日元等。

       我国为取得军需动员的实际效果,早日解决旷日持久的日中战争,应有一部调整国家体制使之适应总体战的法律,于是急忙向国会提出国家总动员法。国家总动员法经国会紧急审议通过,于1938 年4 月1 日颁布实施。


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        跟中华人民共和国第一个 “五年计划” 一样,计划好难产。(都一样,日本也是拖了两年


       很丢人啊,最后这个解决办法,还是人家 “吉田茂” 想出来的。

       要是日本人没想出来,我们想出来了,多牛逼。

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        华北产业四年计划,这是十河信二,高铁那哥们弄的。

        十河信二以前的翻译名字,叫做 “和知鹰二” ,兰机关的头,主要任务是策动两广的李宗仁、白崇禧进行推翻蒋介石政权的活动。

       后来传说 “和知鹰二”  的贴 身翻译 “夏文运”  却神奇的被李宗仁策反了,以至于抗战时期李宗仁用兵有如神助。

       取得了 “台儿庄大捷”。


        1938年6月日本企画院制定的《华北产业开发第一次五年计划》里规定,把面粉厂交由日东、日本、日清3家日资公司经营,

        吃过日清公司的方便面吗?好像跟河北合资的吧

        “华龙、今麦郎” ,好像都是日清的品牌。(河北华龙面业集团,是跟日清合资的)


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        在对华北经济掠夺中,虽然日本垄断了越来越多的行业,但各种工业都依赖各租借地的电力供应。由于社会发展,各国租界地已出现供电不足现象,自日本侵吞东北 之后,华北形势岌岌可危,欧美各国放缓对华投资,持观望态度,唯独日本急需中国资源,尤其是日资几大纺纱厂的开办更使其电力呈供不应求之势,急需垄断华北 电业。于是兴中公司除了成立运输公司专司将华北各地的煤、铁、长芦盐、棉花运至日本外,还染指华北电气事业,建立了天津电业股份有限公司。这是日本企图独 控华北经济命脉的一个重要步骤。1936年8月20日,中日合办天津电业股份有限公司成立。日本为了进一步拉拢政府人员的支持,除副董事长由日本人石井成 一担任外,其他职务均由亲日派或汉奸担任。该公司名义上是中日合办,实际上是满铁电气会社独家投资800万元,中方仅以电力权合股入伙。电业公司在白河 (即海河)建设了一家三万千瓦的大型发电厂,垄断了天津地区的电力供应。随后兴中公司合并了山海关、秦皇岛、昌黎、滦县、唐口、芦台、通县等七家电灯公 司,创设了冀东电业股份有限公司。此外,还收买了北京电车公司、北京华商电灯公司的股票。至七七事变前(1936年统计)日本对华全部电业投资(借款除 外)1452.8万元之中,华北占到一半以上,达752.8万元。由此,日本垄断了冀东地区的电力。


注:这货 啥都搞。


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这家伙还搞过航空公司 —— 惠通航空公司

        为了达到掠夺华北资源的目的,日本设立了两个专门的机构——兴中公司和惠通航空公司,并且利用冀东防共自治政府大量走私。日本通过兴中公司和惠通航空公司 掠夺华北资源,掌握华北制空权,对华北的经济造成了很大破坏,国民政府逐渐丧失了对华北经济和领土主权的掌控。这两家公司成立别动队,协助日军的行动,将 资源丰富的华北地区变成日军全面侵华的“后方基地”。

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正文 为密件由

 查二十五年十二月三十一日上海申报所载华北中日通航消息一节,内有“关于邮件之附带,并未与我邮政界接洽,但事实上该公司已自行收寄”等语。究竟该公司收 寄邮件,是否确实,所有国内与国际航空邮件,是否均予收寄,详情如何合行抄发该项新闻一则,令仰迅即查明呈报,嗣后并应随时注意具报为要。此令。

附抄新闻一则 局长郭心崧 中华民国廿六年一月九日 照抄申报 二十五、十二、三十一

华北中日通航后 无异日方军月专航 关东军计划再拓航线 殷逆又侵占新河盐滩 天津通信、华北中日通航、自十一月十八日实现,今已月半。在此四十五日中,以惠通公司名义办理之航空,其业务竟一无起色。原定以天津作中心开辟之津连、津 锦、津承、津张四线,除津连外,其余三线,虽规定航程,,但搭乘者绝少。驯至最近,直成为不定期航路。即津连一线,搭客亦只日人,尤以陆海军人为多,华人 则殊无几。盖伪满境内,既不许我人出入自由,有事于该方者,自不愿凌空冒险前往,多受限制也。其津承、津锦、津张三线,不定期航行,殆无普通旅客附乘之 故,故惠通名为民营航空公司,实际仍系日本军部管辖下樋口航空中佐指挥之航空队耳。该公司董事长张久荣,自通航后,即称病返平,迄今将及五甸,始终未回天 津。其原因不外以办事棘手,对手所措施者,并飞悉遵协定缔结之各规约也。日前日关东军司令部,复发表来年二三月间,以满州航空会社与惠通公司联络,实行津 长、津哈两空路之衔接,以锦州、大连、承德三地为交换站,每周往复三次,再以此二线为结成华北与满州间航空路网,如实现后,交通愈感方便。以由大连衔接日 本国内之空航,亦定在三四月间举办。而以福冈为交换站中心,朝发夕至,十小时内,可由东京至津,或由津抵东京。现驶行津连间之飞机,祗福特式八座三引擎机 一架,不敷支配,惠通公司已在大阪中岛飞行机制造所定制A.T.式八座超过速全金属机一架,来年二月制成,即用以驶行津连段,并为与福冈联航用。该机一小 时内可由津飞往大连,较现时所用飞机缩短约一时许。机内可吸烟盥漱,较目前各式飞机,已现代化矣。该公司之资本,原定五百四十万元,除己集得二百七十万元 外,余数正在筹集,以备扩充营业与购机之需。冀察方面应负一百三十五万元,将由河北省银行筹足之。关于邮件之附带,并未与我邮政界接洽,但事实上该公司己 自行收寄,并货包亦随意运输,所差者祗未公开揭示于人收寄而已。闻来年四月间各联航路完成时,该公司更正式自办邮航员。长芦盐运使署管下之塘沽盐滩,本年 十月间,被日军司令部圈占,定为军用地,交涉多次,迄未撤去桩网。该地究将何用,人言各殊。此事尚未解决,此间于昨日复接得新河盐滩灶户等报告,谓冀东伪 政府已通知滩场,拟元旦实行占领该滩,自晒自售。长芦运署,除火速报告财部设法交涉制止外。复将今春以来私与伪方妥协,以不援滩场为条件,按月拨十万元协 款之事取消,以示抵制。基此:种种,是此事之不易解决,殊可预料。至伪政府接收该滩场之故,微闻系受某方之唆使。因某方需要芦盐制化学盐甚亟,今年运去七 万吨,来年拟购二十五万吨。我方恐影响民食,末予同意。某方遂嫉使伪政府出以强制接收,用冀运购便利也(三十日)。




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