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二战时期盟军对苏联的援助（转）
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注：说实话，苏联不缺技术，因为他们在和德国合作时已经学会了研发。当时德国由于凡尔赛不平等条约的限制，无法公开在国内试验有效的装甲车辆和军用飞机。拉巴洛条约中商定，德国可以在苏联境内进行坦克试验，开设坦克兵学校和飞行训练学校，作为交换，德国为苏联培训军官并帮助建设军用机场，后来还提供Ｂｆ－１０９战斗机给苏联做技术参考。
转这个文章，主要是想揭示苏联在二战中成功之谜。
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二次世界大战中，美英等西方盟国与苏联组成了反法西斯统一阵线，它们除向苏联提供了大量的物质援助外，还在军事上配合苏联作战。西方盟国的援助无疑对苏联 加快战胜法西斯德国起了积极的作用。但是战后，西方和苏联两大阵营为了政治需要，围绕着西方战时援助的作用展开了激烈的论争。西方媒体大肆宣传说，盟国的 援助对苏联战胜德国起了决定性作用；而苏联则称西方的物质援助同苏联的战时军工生产相比微不足道，并指责盟国在二战期间拖延开辟第二战场，认为即使没有西 方援助，苏联也照样可以打败德国。
战时西方盟国的援助对苏联卫国战争的胜利究竟起到了怎样的作用呢?
苏 联有关卫国战争的史书称，西方的物质援助在苏联战时生产总量中只占4％，具体来说：大炮产量占总产量的1．9％，坦克占7％，作战飞机不到13％。例如， 苏联在战时共生产了13．7万架飞机、10．4万辆坦克和自行火炮、482200门火炮和351800门迫击炮，而盟国在战时一共向苏联提供了1．88万 架飞机(美国1548l架，英国3384架)、1．25万辆坦克装甲车辆(美国7050辆，英国和加拿大5480辆)，7944门火炮(主要是高射炮)，因此，“从整体上说，这些援助所起的作用并不是很大，无论如何也不可能对卫国战争的进程产生决定性的影响”。这样的说法乍听之下确有其道理，但是我们如果看看西方对苏联的其它援助，就不能认为其作用是微不足道了。
战 时，西方对苏联的援助除飞机、坦克和火炮三项外，还有：501660辆卡车和吉普车、35000辆摩托车、1900台机车、1100辆铁路货车、90艘货 船、105艘猎潜艇、197艘鱼雷艇、1艘战列舰、108293挺冲锋枪、268万吨钢材、17．4万吨铝、2．94万吨锡、24万吨铜、33万部电话 机、2000部雷达、5000部无线电台、90万吨弹药和炸药、378．6万副轮胎、4．9万吨皮革、1700万双鞋和600万吨以上的食品。英国和美国 分别为这些援助付出了4．3亿英镑和12．6亿美元(苏联方面以黄金和大量稀有金属支付)。
西方这些物资的援助，对苏联打赢卫国战争所起的作用是非常重大的，可以分五个方面来说明：
一、西方的食品援助使苏联军民在战时免于饥饿
卫 国战争初期，苏联由于战前的一系列失误，导致开战后丧师失地，一溃千里，波罗的海沿岸、白俄罗斯和乌克兰先后沦于敌手，其中乌克兰是全欧洲著名的粮仓，它 的失守使苏联在粮食方面处于困难境地。此外，卫国战争开始后大量青壮年男性奔赴前线，众多的拖拉机和马匹也支援了前线，使集体农庄里只剩下了老弱妇孺，依 靠原始的耕作方式进行农业生产，这也导致了苏联的粮食生产急剧下降。1942年和1943年，苏联的粮食产量只达到战前的一半，降到历史最低点。 这些粮食必须供应l亿3千万人，还要部分做为牲畜饲料。然而苏联在整个卫国战争期间，并有发生国内战争时的那种全国性大饥馑，这固然主要由于农业集体化使 国家能够将全部余粮收集在手中，但另外的重要原因是西方盟国向苏联提供了大量的食品供应。西方在战时共向苏联提供了超过600万吨的食品，其中美国援助苏 联的食品有420万吨食品，包括小麦、面粉和种子115万吨，糖67．2万吨，肉类罐头78．3万吨，香肠、油脂、黄油和猪油73．9万吨，植物油 51．7万吨，奶粉、蛋粉、奶酪和其他脱水食品36．2万吨，其他食品6．1万吨。
西方在战时援助苏联的食品，相当一部分是浓缩食品，如 肉罐头等，这在很大程度上缓解了苏联的食物匮乏。由于苏联地处寒带，人们必须多吃肉食等高热量食物，而战时生产肉食极为困难。苏联的冬季缺乏牧草，牲畜必 须以粮食为主食，由于战时粮食产量严重不足，无法解决牲畜的饲料问题。即使肉类生产出来，还必须经过屠宰、冷冻、储藏、加工等许多工序，需要花费许多人 力。而美国援助的肉罐头是肉类制成品，无须燃料和烤炉即可食用，为苏联节省了大量人力、燃料和运力，而且携带方便，便于行军作战。
现代战 争中，官兵的伙食营养是十分重要的。美国在二战中大量援助苏军的肉罐头以及香肠、咸肉、咸油脂、糖等食品，使前线的苏军能够获得一定的热量和营养(卫国战 争中后期，苏军在前线的600万作战部队每人每天都能得到一磅的野战食物供应)，这无疑起到了增强苏军战斗力的作用。
二、西方在战时提供的大量机动车辆大大增强7苏军的突击力和后勤能力
现代战争需要大量的机动车辆，无论机械化作战还是后勤保障都离不开汽车。开战前，苏联同德国相比，最大劣势就是汽车不足。当时苏军对汽车运输的需求量为 744000辆汽车和92000辆拖拉机，但实际只有272600辆汽车和42000辆拖拉机。相形之下，德国进攻苏联的军队拥有50万辆汽车，机动能力 大大超过苏军。战争爆发后，苏联计划从民用部门征收240000辆汽车，但开战后的几个月只征收到206000辆汽车。开战后两个月，苏军共损失汽车 271400辆。战争开始后，苏联为了扭转前线的形势，必须全力生产坦克和自行火炮，汽车生产量大大减少。苏联在1941年上半年生产了73200辆汽 车，1941年下半年生产了46100辆，1942年全年只生产了34976辆。苏联汽车生产量的不足，限制了苏军的机动突击力和后勤运输力。从1943 年开始，美国根据租借法案提供的汽车大批运到苏联，对红军无疑是雪中送炭。整个二战期间，苏联生产了265600辆汽车，27816辆摩托车，而从美国获 得了409500辆汽车和32200辆摩托车，分别为苏联战时汽车和摩托车产量的1．5倍和1．2倍。战争结束前苏军的装备序列中，盟国的军援汽车占全部 汽车总量的32．8％(其余58．1％是国产汽车，9．1％是缴获轴心国家的汽车)。美国是世界汽车王国，其生产的汽车性能优良，且吨位较大。当时只有美 国能够大量生产10吨卡车，而德国奔驰公司生产的主要是4吨卡车。美国援助苏联的34．5万辆重型卡车，运力超过德国总运力的三倍。在美制卡车大量到达之 前，苏联一直未能妥善地解决火炮的机械化牵引问题，因为苏联的道路状况较差。为此，战前主管军械生产的库利克元帅在斯大林面前一直坚持要求以马匹牵引火 炮。随着美制卡车的到来，这个问题得到了解决。美国“斯蒂倍克”10轮大卡车的牵引力强，非常适合作为火炮牵引车。据赫鲁晓夫说，直到战后苏军的很大一部 分火炮仍然用美制卡车牵引。苏联在战时生产的汽车也得力于美国的援助。苏联是寒温带国家，国土上无法生产橡胶。美国向苏联提供了近400万条轮胎，英国则 提供了103500吨天然橡胶，这些大大有助于苏联的汽车生产。
西方盟国提供的大批汽车，为苏军确立对德军的优势起了重大作用。英国著名 战史学家西顿在其所著的《苏德战争》一书中说： “1943年期间可以看到苏军的一个最重大的改进是它的迅速摩托化，使苏军最高统帅部能够在隆冬和冰雪融化的季节实施纵深突破。而迅速实现摩托化，在很大 程度上是有赖于进口的美国卡车。一度是世界上装备最精良的德国军队，事隔两年竞落到了一支过时军队的境地，得到的尽是些快过时的武器。苏军的指挥官和传令兵乘坐四分之一吨吉普车，而德军仍然骑马。苏军使用‘斯蒂倍克’牌或‘道奇’牌的6轮传动卡车，而德军使用的却是农用轻便马车。”
盟国的汽车不仅加强了苏联的后勤运输能力，并且大大提高了苏军的机动能力。苏军在战争后期能够向德军发动“巴格拉吉昂”、维斯瓦河一奥德河等大纵深的进攻战 役，盟国提供的大批机动车辆起到了重要作用。苏联后来认为，在美国战时援助中，起作用最大的是汽车。朱可夫元帅在与苏联著名作家西蒙诺夫的谈话中说： “没有美国人的‘斯蒂倍克’牌卡车，我们就没有办法去运输我们的大炮。它们确实在相当大的程度上保证了我们的前线运输。”由于盟国为苏联提供了大部分汽 车，使苏联能够将工业力量集中在坦克生产方面，从而牢牢地确立对德国的装甲优势。
西方盟国还在战时向苏联提供了大量的铁路运输车辆和交通 设备，包括1900台蒸汽机车和66台柴油机车、11075节火车车厢、622100吨的铁轨，分别为苏联同期蒸汽机车产量的2．4倍、电气机车产量的 1l倍、车厢产量的lo．2倍和铁轨产量的92．7％。这大大缓解了苏联铁路交通运输的困难情况。这同样使苏联能够将原定用于生产蒸汽机车、车厢和铁轨的大批工业设备和钢材转用于武器生产。
三、西方提供的航空汽油使苏军得以维持一支强大的空中力量
苏联虽然是世界上石油储藏量最大的国家之一，但航空汽油的生产能力薄弱，汽车用汽油尤其是高品质坦克用汽油的生产能力也不足。苏联1940年生产的航空汽油 为889000美吨(1美吨合907．1849千克)，1941年为1269000美吨，1942年为912000美吨，1943年为l007000美 吨，1944年为1334000美吨，1945年为1017000美吨。航空汽油的不足严重制约着苏联空军的作战。直到1943年夏季，苏军的歼 击机在战地上空执行巡逻任务时，都不能用最高速度，而是用最经济的速度。美国在战时向苏联提供了628400美吨的航空汽油和732300美吨的浅色分馏 汽油。英国和加拿大也向苏联提供了587700美吨的航空汽油和902100美吨的浅色分馏汽油。苏联在1941至1945年总共从西方获2850500 美吨(即2586000吨)的航空汽油和浅色分馏汽油，相当于苏联同期产量的51．5％(如果扣除苏联在1941年上半年的航空汽油产量，则为苏联战时产 量的57．8％)。1944—1945年苏军在反攻期间，曾从盛产石油的罗马尼亚以及波兰、匈牙利和捷克斯洛伐克等国缴获82800吨航空汽油， 这与本国的产量和美英的援助相比是微不足道的。西方的航空汽油辛烷值比苏联的航空汽油高，在保障空军作战方面所起的作用更大。如果没有西方提供的大量航空 汽油，苏联要在战争末期维持一支多达1．5万架飞机的强大空军几乎是不可能的。
战时，苏联还从西方获得了大量汽车用汽油。1941—1945年，苏联共生产了10923000吨汽油，而从美国获得了242300吨汽油。美国提供的汽油虽然只占苏联战时总产量的2．8％，但由于辛烷值较高，因此实际发挥的作用要大得多。
四、西方援助的大量火药和其它爆炸物资是苏军拥有强大火力的重要因素
二战期间，苏联遇到的一个很大困难是火药不足。火药是制造子弹、炮弹和炸弹的原料，缺乏火药就无法大量生产弹药。西方(主要是美国)及时为苏联提供了大量的 火药和其它爆炸物资。卫国战争期间，苏联共生产了将近600000吨爆炸物资，而从美国获得的爆炸物资有295600吨，为国内生产总量的53％。西方援 助的火药等爆炸物资在卫国战争中发挥了很大作用。二战后期，东线德军最害怕的就是苏军炮兵排山倒海的强大火力。在柏林战役的第一天，仅朱可夫的白俄罗斯第 1方面军就向德军倾泻了123．8万发炮弹。没有西方的火药援助，苏联是不可能在战争期间生产如此大量炮弹的。朱可夫元帅对西蒙诺夫坦承说： “如果没有美国人的火药，我们就会处在很艰难的境地，我们就不可能生产出战争所需的那么多弹药。”
五、西方的生产制造设备和原材料援助。对苏联的战时经济起到重要作用
二 战期间，西方向苏联提供了大量生产制造设备和原材料。单是美国就向苏联提供了价值6．07亿美元的机器和工业设备，包括38100台金属切削机床。英国则 提供了6500台机床和104台冲床。虽然苏联在1941年至1945年生产了金属切削机床115400台，数量大大超过美英的援助，但西方提供的机床更 加先进，造价也更昂贵，在苏联战时武器生产方面发挥了重要作用。
战争期间，美国、英国和加拿大分别向苏联供应了256400、35400 和36300吨铝，共328100吨，为苏联在战争期间铝生产总量的1．25倍。铝是一种重要的战时物资，主要用于生产飞机(苏联还大量用铝来制造著名的 T一34坦克发动机)。苏联战时的飞机产量远远超过德国，西方提供的铝材援助功不可没。
美国还在战争期间向苏联供应了387600吨铜 材，占苏联战时铜生产总量的82．5％。铜是生产军用电话线的重要物资。美国除向苏联供应大量铜材外，还提供了956700英里的战地电话线、2100英 里的海底电缆和1100英里的水下电缆，从而大大缓解了苏联的铜匮乏状况。
西方盟国提供的大量生产制造设备和原材料，对苏联在战时生产方 面压倒德国，贡献是十分巨大的。朱可夫元帅在晚年针对新出版的《卫国战争史》曾经有这么一段谈话： “现在大家都说盟国从来没有耀助过我们，⋯⋯但是要知道，不能否认的是美国人为我们迅速大量生产并供应了许多物资，没有这些物资我们就不可能组建我们的后 备部队，也不可能把战争继续下去。我们没有炸药和火药。没有这些东西，步枪就没有子弹。美国人真诚地给我们提供了火药和炸药，他们还给我们迅速生产提供了多少钢板啊!如果没有美国人提供的钢板，难道我们能很快地生产出坦克吗?而现在却被描述成了我们一切都是自力更生。”
还 应该提到美英等国在二战期间与苏联的配合作战。1944年6月以前，盟军虽然没有登陆欧洲大陆，但它们牵制了德国几乎所有的海军力量和相当部分的陆空军力 量。1941和1942年，德军约有20一25％的陆军师被牵制在西欧和南欧，到1944年中期则达到了42％。1941年6月，德国约有40％的空军力 量被部署在西线，以保卫德国本土；随着美英空军对德国本土空袭力度的加大，到1944年时这一比例达到了65％。美英空军的轰炸使德国的军事生产遭受严重 打击，尤其是汽油生产能力的下降使德国空军最终处于瘫痪状态。所有这一切大大减轻了苏军在东线所受的压力。
因此可以说，二战中西方盟国对苏联的物质援助和军事上的配合作战，对苏联取得卫国战争的胜利是起了重要作用的，绝不是冷战时期苏联官方所说的无足轻重。但是西方出于政治需要而将这一作用无限夸大也是不对的。苏联战胜法西斯德国主要是依靠自己的力量。
1941 和1942年，苏联获得的盟国物质援助还很少，但苏联战时工业仍然在1941年下半年生产了8200架飞机、4800辆坦克、7。2万门火炮和迫击炮。 1942年，苏联生产了2．17万架飞机、2．44万辆坦克和自行火炮、35．7万门火炮和迫击炮。苏联农业在1941年和1942年分别生产了5590 万吨和2970万吨粮食。苏军在这期间先后取得了莫斯科和斯大林格勒战役的辉煌胜利，尤其是斯大林格勒战役打垮了纳粹德军的精锐，决定了德军在苏 德战场开始走下坡路。斯大林格勒反攻前夕，担负实施反攻任务的苏军3个方面军得到了超过800万发炮弹的供应，比德国军队在第一次世界大战开始时所拥有的 全部炮弹还多。苏军在斯大林格勒战役中成功地对德军实施了纵深合围作战，这一胜利是在美国还没有向苏联大批提供卡车的情况下取得的。盟国的物质援助是 1943年才开始大量涌入苏联的。1943年，苏联生产了2．99万架飞机、2．41万辆坦克和自行火炮、20万门火炮和迫击炮。1944年，苏联生产了 3．32万架飞机、2．9万辆坦克和自行火炮、13万门火炮和追击炮。苏联农业在1943年生产了2940万吨粮食，1944年生产了4910万 吨粮食，1945年生产了4730万吨粮食。这些都大大超过西方盟国的战时援助。盟国的物质援助和军事配合，主要使苏联得以大大加快取得战争胜利进程。从 1943年底开始，苏军在对德军的作战中就基本没有再吃过大败仗。1941年苏军在莫斯科城下对德军实施反攻时，由于坦克和火炮等技术兵器不足，主要依靠 步兵的密集冲锋实施突破，结果伤亡很大，而取得的战果十分有限，尤其是未能合围德军的重兵集团。而在战争后期，苏军已经拥有大量火炮和充足炮弹，在突破中 主要依靠强大的火力突击，其炮兵火力之猛令德军胆战心惊，配备有大量美制卡车的苏军坦克机械化部队更在纵深进攻中发挥了摧枯拉朽的巨大威力。有的战史专家认为，如果没有西方的援助，苏联卫国战争的胜利很可能要推迟一两年。■
转这个文章，主要是想揭示苏联在二战中成功之谜。
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二次世界大战中，美英等西方盟国与苏联组成了反法西斯统一阵线，它们除向苏联提供了大量的物质援助外，还在军事上配合苏联作战。西方盟国的援助无疑对苏联 加快战胜法西斯德国起了积极的作用。但是战后，西方和苏联两大阵营为了政治需要，围绕着西方战时援助的作用展开了激烈的论争。西方媒体大肆宣传说，盟国的 援助对苏联战胜德国起了决定性作用；而苏联则称西方的物质援助同苏联的战时军工生产相比微不足道，并指责盟国在二战期间拖延开辟第二战场，认为即使没有西 方援助，苏联也照样可以打败德国。
战时西方盟国的援助对苏联卫国战争的胜利究竟起到了怎样的作用呢?
苏 联有关卫国战争的史书称，西方的物质援助在苏联战时生产总量中只占4％，具体来说：大炮产量占总产量的1．9％，坦克占7％，作战飞机不到13％。例如， 苏联在战时共生产了13．7万架飞机、10．4万辆坦克和自行火炮、482200门火炮和351800门迫击炮，而盟国在战时一共向苏联提供了1．88万 架飞机(美国1548l架，英国3384架)、1．25万辆坦克装甲车辆(美国7050辆，英国和加拿大5480辆)，7944门火炮(主要是高射炮)，因此，“从整体上说，这些援助所起的作用并不是很大，无论如何也不可能对卫国战争的进程产生决定性的影响”。这样的说法乍听之下确有其道理，但是我们如果看看西方对苏联的其它援助，就不能认为其作用是微不足道了。
战 时，西方对苏联的援助除飞机、坦克和火炮三项外，还有：501660辆卡车和吉普车、35000辆摩托车、1900台机车、1100辆铁路货车、90艘货 船、105艘猎潜艇、197艘鱼雷艇、1艘战列舰、108293挺冲锋枪、268万吨钢材、17．4万吨铝、2．94万吨锡、24万吨铜、33万部电话 机、2000部雷达、5000部无线电台、90万吨弹药和炸药、378．6万副轮胎、4．9万吨皮革、1700万双鞋和600万吨以上的食品。英国和美国 分别为这些援助付出了4．3亿英镑和12．6亿美元(苏联方面以黄金和大量稀有金属支付)。
西方这些物资的援助，对苏联打赢卫国战争所起的作用是非常重大的，可以分五个方面来说明：
一、西方的食品援助使苏联军民在战时免于饥饿
卫 国战争初期，苏联由于战前的一系列失误，导致开战后丧师失地，一溃千里，波罗的海沿岸、白俄罗斯和乌克兰先后沦于敌手，其中乌克兰是全欧洲著名的粮仓，它 的失守使苏联在粮食方面处于困难境地。此外，卫国战争开始后大量青壮年男性奔赴前线，众多的拖拉机和马匹也支援了前线，使集体农庄里只剩下了老弱妇孺，依 靠原始的耕作方式进行农业生产，这也导致了苏联的粮食生产急剧下降。1942年和1943年，苏联的粮食产量只达到战前的一半，降到历史最低点。 这些粮食必须供应l亿3千万人，还要部分做为牲畜饲料。然而苏联在整个卫国战争期间，并有发生国内战争时的那种全国性大饥馑，这固然主要由于农业集体化使 国家能够将全部余粮收集在手中，但另外的重要原因是西方盟国向苏联提供了大量的食品供应。西方在战时共向苏联提供了超过600万吨的食品，其中美国援助苏 联的食品有420万吨食品，包括小麦、面粉和种子115万吨，糖67．2万吨，肉类罐头78．3万吨，香肠、油脂、黄油和猪油73．9万吨，植物油 51．7万吨，奶粉、蛋粉、奶酪和其他脱水食品36．2万吨，其他食品6．1万吨。
西方在战时援助苏联的食品，相当一部分是浓缩食品，如 肉罐头等，这在很大程度上缓解了苏联的食物匮乏。由于苏联地处寒带，人们必须多吃肉食等高热量食物，而战时生产肉食极为困难。苏联的冬季缺乏牧草，牲畜必 须以粮食为主食，由于战时粮食产量严重不足，无法解决牲畜的饲料问题。即使肉类生产出来，还必须经过屠宰、冷冻、储藏、加工等许多工序，需要花费许多人 力。而美国援助的肉罐头是肉类制成品，无须燃料和烤炉即可食用，为苏联节省了大量人力、燃料和运力，而且携带方便，便于行军作战。
现代战 争中，官兵的伙食营养是十分重要的。美国在二战中大量援助苏军的肉罐头以及香肠、咸肉、咸油脂、糖等食品，使前线的苏军能够获得一定的热量和营养(卫国战 争中后期，苏军在前线的600万作战部队每人每天都能得到一磅的野战食物供应)，这无疑起到了增强苏军战斗力的作用。
二、西方在战时提供的大量机动车辆大大增强7苏军的突击力和后勤能力
现代战争需要大量的机动车辆，无论机械化作战还是后勤保障都离不开汽车。开战前，苏联同德国相比，最大劣势就是汽车不足。当时苏军对汽车运输的需求量为 744000辆汽车和92000辆拖拉机，但实际只有272600辆汽车和42000辆拖拉机。相形之下，德国进攻苏联的军队拥有50万辆汽车，机动能力 大大超过苏军。战争爆发后，苏联计划从民用部门征收240000辆汽车，但开战后的几个月只征收到206000辆汽车。开战后两个月，苏军共损失汽车 271400辆。战争开始后，苏联为了扭转前线的形势，必须全力生产坦克和自行火炮，汽车生产量大大减少。苏联在1941年上半年生产了73200辆汽 车，1941年下半年生产了46100辆，1942年全年只生产了34976辆。苏联汽车生产量的不足，限制了苏军的机动突击力和后勤运输力。从1943 年开始，美国根据租借法案提供的汽车大批运到苏联，对红军无疑是雪中送炭。整个二战期间，苏联生产了265600辆汽车，27816辆摩托车，而从美国获 得了409500辆汽车和32200辆摩托车，分别为苏联战时汽车和摩托车产量的1．5倍和1．2倍。战争结束前苏军的装备序列中，盟国的军援汽车占全部 汽车总量的32．8％(其余58．1％是国产汽车，9．1％是缴获轴心国家的汽车)。美国是世界汽车王国，其生产的汽车性能优良，且吨位较大。当时只有美 国能够大量生产10吨卡车，而德国奔驰公司生产的主要是4吨卡车。美国援助苏联的34．5万辆重型卡车，运力超过德国总运力的三倍。在美制卡车大量到达之 前，苏联一直未能妥善地解决火炮的机械化牵引问题，因为苏联的道路状况较差。为此，战前主管军械生产的库利克元帅在斯大林面前一直坚持要求以马匹牵引火 炮。随着美制卡车的到来，这个问题得到了解决。美国“斯蒂倍克”10轮大卡车的牵引力强，非常适合作为火炮牵引车。据赫鲁晓夫说，直到战后苏军的很大一部 分火炮仍然用美制卡车牵引。苏联在战时生产的汽车也得力于美国的援助。苏联是寒温带国家，国土上无法生产橡胶。美国向苏联提供了近400万条轮胎，英国则 提供了103500吨天然橡胶，这些大大有助于苏联的汽车生产。
西方盟国提供的大批汽车，为苏军确立对德军的优势起了重大作用。英国著名 战史学家西顿在其所著的《苏德战争》一书中说： “1943年期间可以看到苏军的一个最重大的改进是它的迅速摩托化，使苏军最高统帅部能够在隆冬和冰雪融化的季节实施纵深突破。而迅速实现摩托化，在很大 程度上是有赖于进口的美国卡车。一度是世界上装备最精良的德国军队，事隔两年竞落到了一支过时军队的境地，得到的尽是些快过时的武器。苏军的指挥官和传令兵乘坐四分之一吨吉普车，而德军仍然骑马。苏军使用‘斯蒂倍克’牌或‘道奇’牌的6轮传动卡车，而德军使用的却是农用轻便马车。”
盟国的汽车不仅加强了苏联的后勤运输能力，并且大大提高了苏军的机动能力。苏军在战争后期能够向德军发动“巴格拉吉昂”、维斯瓦河一奥德河等大纵深的进攻战 役，盟国提供的大批机动车辆起到了重要作用。苏联后来认为，在美国战时援助中，起作用最大的是汽车。朱可夫元帅在与苏联著名作家西蒙诺夫的谈话中说： “没有美国人的‘斯蒂倍克’牌卡车，我们就没有办法去运输我们的大炮。它们确实在相当大的程度上保证了我们的前线运输。”由于盟国为苏联提供了大部分汽 车，使苏联能够将工业力量集中在坦克生产方面，从而牢牢地确立对德国的装甲优势。
西方盟国还在战时向苏联提供了大量的铁路运输车辆和交通 设备，包括1900台蒸汽机车和66台柴油机车、11075节火车车厢、622100吨的铁轨，分别为苏联同期蒸汽机车产量的2．4倍、电气机车产量的 1l倍、车厢产量的lo．2倍和铁轨产量的92．7％。这大大缓解了苏联铁路交通运输的困难情况。这同样使苏联能够将原定用于生产蒸汽机车、车厢和铁轨的大批工业设备和钢材转用于武器生产。
三、西方提供的航空汽油使苏军得以维持一支强大的空中力量
苏联虽然是世界上石油储藏量最大的国家之一，但航空汽油的生产能力薄弱，汽车用汽油尤其是高品质坦克用汽油的生产能力也不足。苏联1940年生产的航空汽油 为889000美吨(1美吨合907．1849千克)，1941年为1269000美吨，1942年为912000美吨，1943年为l007000美 吨，1944年为1334000美吨，1945年为1017000美吨。航空汽油的不足严重制约着苏联空军的作战。直到1943年夏季，苏军的歼 击机在战地上空执行巡逻任务时，都不能用最高速度，而是用最经济的速度。美国在战时向苏联提供了628400美吨的航空汽油和732300美吨的浅色分馏 汽油。英国和加拿大也向苏联提供了587700美吨的航空汽油和902100美吨的浅色分馏汽油。苏联在1941至1945年总共从西方获2850500 美吨(即2586000吨)的航空汽油和浅色分馏汽油，相当于苏联同期产量的51．5％(如果扣除苏联在1941年上半年的航空汽油产量，则为苏联战时产 量的57．8％)。1944—1945年苏军在反攻期间，曾从盛产石油的罗马尼亚以及波兰、匈牙利和捷克斯洛伐克等国缴获82800吨航空汽油， 这与本国的产量和美英的援助相比是微不足道的。西方的航空汽油辛烷值比苏联的航空汽油高，在保障空军作战方面所起的作用更大。如果没有西方提供的大量航空 汽油，苏联要在战争末期维持一支多达1．5万架飞机的强大空军几乎是不可能的。
战时，苏联还从西方获得了大量汽车用汽油。1941—1945年，苏联共生产了10923000吨汽油，而从美国获得了242300吨汽油。美国提供的汽油虽然只占苏联战时总产量的2．8％，但由于辛烷值较高，因此实际发挥的作用要大得多。
四、西方援助的大量火药和其它爆炸物资是苏军拥有强大火力的重要因素
二战期间，苏联遇到的一个很大困难是火药不足。火药是制造子弹、炮弹和炸弹的原料，缺乏火药就无法大量生产弹药。西方(主要是美国)及时为苏联提供了大量的 火药和其它爆炸物资。卫国战争期间，苏联共生产了将近600000吨爆炸物资，而从美国获得的爆炸物资有295600吨，为国内生产总量的53％。西方援 助的火药等爆炸物资在卫国战争中发挥了很大作用。二战后期，东线德军最害怕的就是苏军炮兵排山倒海的强大火力。在柏林战役的第一天，仅朱可夫的白俄罗斯第 1方面军就向德军倾泻了123．8万发炮弹。没有西方的火药援助，苏联是不可能在战争期间生产如此大量炮弹的。朱可夫元帅对西蒙诺夫坦承说： “如果没有美国人的火药，我们就会处在很艰难的境地，我们就不可能生产出战争所需的那么多弹药。”
五、西方的生产制造设备和原材料援助。对苏联的战时经济起到重要作用
二 战期间，西方向苏联提供了大量生产制造设备和原材料。单是美国就向苏联提供了价值6．07亿美元的机器和工业设备，包括38100台金属切削机床。英国则 提供了6500台机床和104台冲床。虽然苏联在1941年至1945年生产了金属切削机床115400台，数量大大超过美英的援助，但西方提供的机床更 加先进，造价也更昂贵，在苏联战时武器生产方面发挥了重要作用。
战争期间，美国、英国和加拿大分别向苏联供应了256400、35400 和36300吨铝，共328100吨，为苏联在战争期间铝生产总量的1．25倍。铝是一种重要的战时物资，主要用于生产飞机(苏联还大量用铝来制造著名的 T一34坦克发动机)。苏联战时的飞机产量远远超过德国，西方提供的铝材援助功不可没。
美国还在战争期间向苏联供应了387600吨铜 材，占苏联战时铜生产总量的82．5％。铜是生产军用电话线的重要物资。美国除向苏联供应大量铜材外，还提供了956700英里的战地电话线、2100英 里的海底电缆和1100英里的水下电缆，从而大大缓解了苏联的铜匮乏状况。
西方盟国提供的大量生产制造设备和原材料，对苏联在战时生产方 面压倒德国，贡献是十分巨大的。朱可夫元帅在晚年针对新出版的《卫国战争史》曾经有这么一段谈话： “现在大家都说盟国从来没有耀助过我们，⋯⋯但是要知道，不能否认的是美国人为我们迅速大量生产并供应了许多物资，没有这些物资我们就不可能组建我们的后 备部队，也不可能把战争继续下去。我们没有炸药和火药。没有这些东西，步枪就没有子弹。美国人真诚地给我们提供了火药和炸药，他们还给我们迅速生产提供了多少钢板啊!如果没有美国人提供的钢板，难道我们能很快地生产出坦克吗?而现在却被描述成了我们一切都是自力更生。”
还 应该提到美英等国在二战期间与苏联的配合作战。1944年6月以前，盟军虽然没有登陆欧洲大陆，但它们牵制了德国几乎所有的海军力量和相当部分的陆空军力 量。1941和1942年，德军约有20一25％的陆军师被牵制在西欧和南欧，到1944年中期则达到了42％。1941年6月，德国约有40％的空军力 量被部署在西线，以保卫德国本土；随着美英空军对德国本土空袭力度的加大，到1944年时这一比例达到了65％。美英空军的轰炸使德国的军事生产遭受严重 打击，尤其是汽油生产能力的下降使德国空军最终处于瘫痪状态。所有这一切大大减轻了苏军在东线所受的压力。
因此可以说，二战中西方盟国对苏联的物质援助和军事上的配合作战，对苏联取得卫国战争的胜利是起了重要作用的，绝不是冷战时期苏联官方所说的无足轻重。但是西方出于政治需要而将这一作用无限夸大也是不对的。苏联战胜法西斯德国主要是依靠自己的力量。
1941 和1942年，苏联获得的盟国物质援助还很少，但苏联战时工业仍然在1941年下半年生产了8200架飞机、4800辆坦克、7。2万门火炮和迫击炮。 1942年，苏联生产了2．17万架飞机、2．44万辆坦克和自行火炮、35．7万门火炮和迫击炮。苏联农业在1941年和1942年分别生产了5590 万吨和2970万吨粮食。苏军在这期间先后取得了莫斯科和斯大林格勒战役的辉煌胜利，尤其是斯大林格勒战役打垮了纳粹德军的精锐，决定了德军在苏 德战场开始走下坡路。斯大林格勒反攻前夕，担负实施反攻任务的苏军3个方面军得到了超过800万发炮弹的供应，比德国军队在第一次世界大战开始时所拥有的 全部炮弹还多。苏军在斯大林格勒战役中成功地对德军实施了纵深合围作战，这一胜利是在美国还没有向苏联大批提供卡车的情况下取得的。盟国的物质援助是 1943年才开始大量涌入苏联的。1943年，苏联生产了2．99万架飞机、2．41万辆坦克和自行火炮、20万门火炮和迫击炮。1944年，苏联生产了 3．32万架飞机、2．9万辆坦克和自行火炮、13万门火炮和追击炮。苏联农业在1943年生产了2940万吨粮食，1944年生产了4910万 吨粮食，1945年生产了4730万吨粮食。这些都大大超过西方盟国的战时援助。盟国的物质援助和军事配合，主要使苏联得以大大加快取得战争胜利进程。从 1943年底开始，苏军在对德军的作战中就基本没有再吃过大败仗。1941年苏军在莫斯科城下对德军实施反攻时，由于坦克和火炮等技术兵器不足，主要依靠 步兵的密集冲锋实施突破，结果伤亡很大，而取得的战果十分有限，尤其是未能合围德军的重兵集团。而在战争后期，苏军已经拥有大量火炮和充足炮弹，在突破中 主要依靠强大的火力突击，其炮兵火力之猛令德军胆战心惊，配备有大量美制卡车的苏军坦克机械化部队更在纵深进攻中发挥了摧枯拉朽的巨大威力。有的战史专家认为，如果没有西方的援助，苏联卫国战争的胜利很可能要推迟一两年。■
