日志
当糊涂虫对上迷糊蛋
热度 66 |
上个星期四晚上，南加州风雨大作，原本应该周四晚上11:30从洛杉矶飞往台北的长荣015航班，一架波音777-300ER, 推迟到周五凌晨1点多才起飞。
洛杉矶机场的起飞航班，一般来说会由东向西起飞，出了机场就到了太平洋上空；而当晚由于暴风雨风向的变化，改为由西向东起飞。当长荣015航班从7R跑道向东起飞后，位于圣迭戈的空管中心即给出了航向180，即航向正南的指令。
由东转向南，应该是右转。但长荣机组的脑子还定格在洛杉矶机场平常的起飞程序，以为自己是在往西，这样向南应该是左转。
机组复诵：“明白，左转180”，管制未发现错误。
这架777遂左转上升高度，几乎从前方正切一架刚从07L跑道起飞的加拿大航空飞机的航线。
两分钟后管制在雷达上发现不对，即呼叫“长荣015，你们在干什么？立刻转向南，立刻向南，停止爬升。(EVA 015 Heavy, what are you doing? Turn southbound now, southbound now. Stop your climb)”
这个管制情急之下，使用了不规范的指令，用了南北等容易搞错的方向，而没有用精确的航向数字。
长荣班机无应答。之后的1分20秒内管制多次要求长荣015掉头向南，均无回应。等到机组明白过来，开始掉头时，这架777已经越过了Pasadena和Altadena，进入了圣加布里埃尔山区。
飞机在最北端掉头时飞行高度为6275英尺，而圣加布里埃尔山脉有三座山峰的高度超过8000英尺
全部作者的其他最新日志
- • 烤死狗的完美闭环
- • 神兽上大学了，这也能薅羊毛?
- • 减肥是神牛加持的事业(3)
- • 减肥是神牛加持的事业(2)
- • 减肥是神牛加持的事业(1)
- • 加持不能停
发表评论 评论 (28 个评论)
- 回复 pcb
- 去搜了一下ATC transcript， 一地鸡毛啊
ATC Radio Transcript LAX-Tower (South), SoCal Departure:
(Note: this transcript is inofficial and can contain inadequate data)
LAX Tower: „EVA 15 heavy, runway 7 right cleared for take-off, wind 070 at 9, gusts 18 (knots).„
EVA 15: „Cleared for take-off EVA 15 heavy.„
(hand over to departure about 2 minutes later)
EVA 15: „Roger, EVA 15 heavy, climbing passing 1,900 for 5,000 (feet).„
SoCal Departure: „Hello Eva 015 heavy, SoCal Departure, radar contact, climb and maintain 7,000 (feet). Fly heading 090.„
EVA 15: „Climb and maintain 7,000 (feet) upon what heading ?„
SoCal Departure: „Heading 090, to 7,000, EVA 015 heavy.„
EVA 15: „Heading 090, 7,000 EVA 015 heavy.“
…
SoCal Departure: „(unreadable)..180, climb and maintain 7,000.„
EVA 15: „Left heading 180 (south), climb and maintain 7,000 EVA 15 heavy.„
EVA 15:“EVA 15 heavy, request high speed climb.„
SoCal Departure: „EVA 15 heavy, affirmative approved as requested.„
EVA 15: „Approved, EVA 015 heavy.„
SoCal Departure: „..turn right, turn heading 180.„
EVA 15: „Copied, right heading 180, EVA 15 heavy.„
SoCal Departure: „..please expedite your right turn.„
EVA 15: „EVA 15 heavy, roger just passing heading 010, continue right turn heading.„
SoCal Departure: – instructing Air Canada 788 to increase its rate of climb to avoid conflict with BR 15 –
SoCal Departure: „EVA 15 heavy, stop your climb !„
EVA 15: „Stop climb, EVA 015 heavy.„
SoCal Departure: – giving further instructions to Air Canada flight 788 –
SoCal Departure: „EVA 15 heavy, turn left, left turn to a heading of ah.. 29..ah, 270.(direction west)“
EVA 15: „Left heading 270, EVA 015 heavy.„
SoCal Departure: „EVA 015 heavy, what are you doing ?, turn southbound now !, southbound now ! Stop your climb.„
EVA 15: „Confirm, EVA 015 heavy, maintain 5,000 (feet), left..right, right heading (unintelligible).„
EVA 15 (different voice): „EVA 015 heavy, confirm the heading.„
SoCal Departure: „Captain EVA 015 heavy, turn southbound, southbound now.„
EVA 15: „Roger turn southbound now, EVA 015 heavy.„
…
SoCal Departure: „EVA 015 heavy, climb and maintain 5,000, and are you southbound now ? I see you’re going northbound, climb and maintain 6,000.„
EVA 15: „..(unreadable)..south, maintain 5,000, EVA 015 heavy.„
SoCal Departure: „EVA 015 heavy, climb and maintain 7,000.„
EVA 15: „Climb and maintain 7,000, EVA 015 heavy.„
SoCal Departure: „15 heavy, I see you’re going southbound, turn south..cause I see you’re going northbound, turn south now, climb and maintain 7,000.„
…
SoCal Departure: „EVA 015 heavy, climb and maintain 7,000 and turn south NOW !„
EVA 15 (different voice): „..(blocked transmission)..right turn to southbound, continue climb 7,000.„
SoCal Departure: „EVA 015 heavy, affirmative.„
EVA 15: „..continue right turn, climb to 7,000 to heading 1-8-0.„
…
EVA 15: „SoCal, EVA 015 heavy, 180, 7,000.“
SoCal Departure: „EVA 015 heavy, affirmative, climb and maintain, maintain 7,000.“
EVA 15: „Maintain 7,000, EVA 015.“
SoCal Departure: „EVA 015 heavy, turn right heading of 210.“
EVA 15: „EVA 015 heavy.“
SoCal Departure: „EVA 015 heavy, climb and maintain 13,000.“
EVA 15: „15 heavy.“
Live ATC Traffic provided by
Logo_LIVEATCnet
- 回复 Pipilu
- 据台湾“中央社”报道，台湾长荣航空日前一架由洛杉矶飞台北的班机，因空中交通管制员疏失，被送至其他飞机的飞航路线，并且低飞通过加州圣盖博谷(San Gabriel Valley)的山峰，所幸未发生意外。
据美国广播公司(ABC)分台“abc7”报道，16日凌晨加州南部有暴雨，一班飞往台北的长荣航空波音777飞机，于凌晨1时20分从洛杉矶国际机场(LAX)起飞，并因位于圣地亚哥的管制员发出错误指令，由原本应往右飞变成往左飞。
这使得班机直朝洛杉矶市郊阿尔塔迪纳(Altadena)上方的群山，以及一班先前刚起飞的加拿大航空班机的航道飞去。
据abc7披露的通话内容显示，航管员后来发现出了问题，向班机发话“长荣015，你们在干嘛?现在往南、往南，停止爬升”。
所幸最后长荣的机组员将飞机拉回正确航路，并未发生意外。
部分当地居民表示，曾被深夜听起来飞得离地面太近的大型飞机巨响吓到。他们表示从未见过有低飞的飞机越过该区，因邻近有许多山脉。据悉，美国联邦航空总署(FAA)已展开调查。
长荣航空则表示，长荣航空BR15航班于洛杉矶当地时间17日凌晨2时19分由LAX 07右跑道起飞后，遵循航管人员引导执行离场，爬升过程中组员皆依航管要求的航向及速度飞行，与周遭地面障碍均保持安全距离且未有任何空中接近的状况。
长荣航空指出，全案目前已由美国联邦航空总署(FAA)展开调查，长荣航空将配合主管机关执行后续调查作业。
- 回复 holycow
- 湾湾就会推卸责任，看上面pcb贴的transcript，长荣的糊涂虫起码八成责任
Pipilu: 据台湾“中央社”报道，台湾长荣航空日前一架由洛杉矶飞台北的班机，因空中交通管制员疏失，被送至其他飞机的飞航路线，并且低飞通过加州圣盖博谷(San Gabriel V ...
- 回复 MacArthur
- 关键在这儿，长荣这帮鸟人，就算是按他们脑子里臆想的左转向南，那也应该是270转180，怎么可能经过010？估计都是老司机，这条线飞多了已经不走脑子了
EVA 15: „EVA 15 heavy, roger just passing heading 010, continue right turn heading
