日志
东南亚还在闹机瘟
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5月23号，新加坡航空公司从新加坡樟宜飞往上海浦东的SQ836航班，空客330-300，在香港东南140海里39000英尺高度双发同时失效。该航班从39000英尺高度一直滑翔下降到26000英尺，飞行员在26000英尺重启发动机成功，随即上升到31000英尺，继续飞行1小时40分钟后到达上海。
英勇的新加坡飞行员！驾驶一架百多吨的滑翔机掉了13000英尺高度还不去香港紧急降落，淡定地继续飞了一个半小时以上去上海，这是神马心理素质
更强的是这架飞机在上海只晚点2小时就载客飞回新加坡去了，不服不行
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发表评论 评论 (25 个评论)
- 回复 晨枫
- 双发失效，知道原因吗？加拿大的Gimley Glider更加英勇呢，当年驾着双发熄火的767在Winnepeg迫降。原因：地勤加油的时候，加仑看成升了，飞行员签单的时候也没仔细看，结果飞了一半没油了。
- 回复 赫然
- 人家名字起的好：Glider
晨枫: 双发失效，知道原因吗？加拿大的Gimley Glider更加英勇呢，当年驾着双发熄火的767在Winnepeg迫降。原因：地勤加油的时候，加仑看成升了，飞行员签单的时候也没仔 ...
真是玄，幸好安全迫降了，没有伤亡，飞机也没有损坏。
- 回复 小老虎爹
- 看不到图，客机无动力滑翔能飞430公里么？我记得客机空滑比大概是10-15左右，下降了13000英尺，滑不了那么远吧
沉宝: 从图中可以看出：滑翔历时大约半小时左右，在这段时间里飞机大概飞了230海里(430公里)，但并未向香港靠拢。如果发动机重启失败，飞机紧急降落的机场恐怕是厦门了 ...
- 回复 沉宝
- 质疑得好！
小老虎爹: 看不到图，客机无动力滑翔能飞430公里么？我记得客机空滑比大概是10-15左右，下降了13000英尺，滑不了那么远吧
...
根据图只能说飞机从39000到26000大约半个小时，至于整个下降过程中是否都是无动力，存疑。由图中曲线，飞机一直保持在400节以上的速度，在下降高度的过程中甚至速度不断提高，在26600英尺高度时速度达到471节。一般客机的最佳空滑比应该在二百几十节左右，如果长时间无动力为什么驾驶员不把飞机速度控制在这个范围内？
- 回复 小老虎爹
- 说的是
沉宝: 质疑得好！
根据图只能说飞机从39000到26000大约半个小时，至于整个下降过程中是否都是无动力，存疑。由图中曲线，飞机一直保持在400节以上的速度，在下降高度 ...