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拙劣的笑话
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上面那个图怎么读： 左右发动机的参数是画在一起的，左发是绿色实线，右发是蓝色虚线。比如说第二项引擎警报记录： 绿色实线永远是无报警一个状态到底，蓝色虚线起飞后不久就跳到报警状态，说明只有右发故障。
来看： CLA Fuel Shutoff， 右发的燃油泵一直是开的，左发的被人为关闭。 Beta， 右螺旋桨在发动机故障之后由系统自动顺桨，左螺旋桨在左燃油泵关闭的同时顺桨。也就是说，机组人为将左发顺桨，然后切断燃油供应。
想起了那个拙劣的笑话： Is it the left engine? Right!
临坠毁前，左发燃油供应恢复，但顺桨未解除；随后右发顺桨解除，右发警告人为关闭。 你倒是想重启哪一个引擎啊？
驾驶舱里坐了三个人，加起来超过两万小时的经验，就不记得IDENTIFY, VERIFY...
昨天那个挖角的新闻，我说你们看问题的角度都错了，让我来提醒一下：
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发表评论 评论 (31 个评论)
- 回复 冰蚁
- 第一次开关就关错了，然后飞机失去动力，失掉高度，机组拼命躲高楼，更慌乱，后来发现关错了，慌乱中又搞错了。从喊 mayday 到坠河，不到两分钟。第一步错了，后面就不可挽回了，完全没时间。不知道正副机长谁的责任。
- 回复 橡树村
- 不觉得这个状况下还有多高楼的心思和能力。碰巧罢了
冰蚁: 第一次开关就关错了，然后飞机失去动力，失掉高度，机组拼命躲高楼，更慌乱，后来发现关错了，慌乱中又搞错了。从喊 mayday 到坠河，不到两分钟。第一步错了，后 ...
- 回复 仁
- 其实躲避民居本来就是伪命题。这个和驾驶员能跳伞的飞机不同。在不能逃离的情况下，驾驶员会躲避一切障碍物，求生的本能使然。所以用这个说英雄就是胡扯。但是面对灾难，又何必一定去拆穿呢。
橡树村: 不觉得这个状况下还有多高楼的心思和能力。碰巧罢了
- 回复 xlan1976
- 我还要再仔细看看上面的发动机状态参数。。但如果神牛后面的解说没问题的话。。驾驶舱里的人在做什么。。尤其是后面重启发动机的时候居然解除顺桨又搞错了。。而且是一年的时间出了两次事故。。