父亲当年去过非洲建设坦赞铁路。因为本人在铁路大院里出生长大，身边所有的同学父母都是铁路建设者，大家来自于五湖四海。铁路建设项目遍布山南海北，后来甚至扩展到全球各地，所以父母那一辈对全国各地乃至于都很熟悉。

      以前铁路有关单位都归铁道部。中国的铁路系统太庞大了，几百万员工，全球第一。业务主要分三大板块。一是运营，就是客运货运，现在主要在中铁总公司。二是工程建设，简单说就是建铁路和相关设施建筑，现在多数归了中铁建工和中铁建。三是设备生产板块。现在主要是中车集团和相关研究所。以前还有各种大中小学校，医院、警察法院、文工团体育队、剧院场馆、俱乐部图书馆殡仪馆餐馆商场，后来在铁路企业化过程中都移交给地方政府了。铁路还有军队血源，就是原来的铁道部第十五至第二十一工程局，来自于解放军和志愿军的铁道兵师，80年代这五六个师集体专业为工程局。

      靠山吃山，铁路是半军事化单位，管理很严。但职工有很多工作场合可以享受免费乘车，或打折的车票。父母属于中铁建设系统，免费坐车不如客运段那么方便，但还是能有机会的。小时候跟着父母，经常拿铁路职工的乘车证蹭车，记得小时候从北京搬家到南方海边，家里所有的家具都打了包，找货运段的熟人帮忙打折，几千公里居然只花了20多元，算是一点小福利。那个时候读小学中学，校服就是父母的深蓝色铁路制服，出早操时，操场上一片蓝。

       因为工作关系，父母一个在北京一个在广东，闲总小时候常年在京广线来来回回坐车跑。长大后读大学，就离开了铁路系统。小时候的玩伴们如今遍布山南海北，全球各地都有，有相当一部分子承父业，从事铁路运输、研究制造、或铁路建设。同学们的感情很深，毕竟是几代人在一起，一说起铁路都有归属感，仍然认为大家都是“铁路人”，是一个集体。原铁道部在北京的很多直属机关单位，都在北京月坛、翠微路那一带。

       如果有机会，闲总还是想回到铁路，做个铁路人。不过，作为快退休的人，这只能是个美好的梦想。