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从工程师角度看尊届刹车门
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很简单，客户报告问题，那就尽全力复现，然后看怎么解决。如果复现不了，那就联系客户，厘清是客户使用问题还是自己复现条件不同。
扯是不是符合国标有啥意义，不符合国标就不让你卖了。符合国标也不代表产品一定没问题。符合国标的问题你不也得解决吗？
说懂车帝恶意，我不懂。但懂车帝是否是恶意的与刹车是不是个问题两者是独立的。如果懂车帝是恶意的，但是报告的问题是真的，不也应该解决吗？
双方口水横飞，站队大于解决问题。懂车帝好赖放出了视频，尊届就是拿国标当挡箭牌+别的客户没遇到。自始至终也没有说自己都测了哪些情况，是否重复了懂车帝的测试。没有这些，从工程角度，我是不大放心的。
HW是伟大的企业，新能源汽车也是中国的优势产业。但不代表不会犯错误，不能被质疑。发现问题，解决问题，才能让产品更加优秀，也会让企业更加伟大。即便有人恶意攻击，只要做好自己，怕什么呢？建国来几十年，我们被攻击抹黑的还少吗，阻挡我们前进了吗？
国家/人民支持HW，支持民族产业，并愿意付出溢价。但企业不能视作免死金牌，反而应该对自己有更高的要求。尤其是尊届，并不便宜的豪车，客户的期望肯定也不止于国标的及格线。遇到问题，企业如何对待客户是豪华品牌的底蕴。即便懂车帝是恶意的，但是由此引发的客户对产品质量的不信任感是真实的，尊届要做的是证明产品的优秀或重塑大家的信任感，而不是在这里打嘴杖。
我相信HW/江淮有一大批严谨的工程师，否则做不出优秀的产品。但是，我也合理怀疑公司内部还有一些人，甚至是有权利的人，并不是工程/产品思维。解决不了问题，就解决发现问题的人，长此以往，只会伤害企业和中国的产业。懂车帝的视频，为啥被全网下架，是触犯了哪条法律吗？如果他是造谣，那就光明正大的说出来，去告他个倾家荡产。
新能源汽车产业现在一年出几百款新车，这些是否经历过严格的测试，很多人心里是打鼓的，出问题似乎是必然的。这次可能是小问题，捂住了，不去整改，下次呢？ 作为行业的领军企业，我真心希望HW/江淮能够作出正确的表率，全心意把产品做好，进一步提升中国制造的声誉。
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发表评论 评论 (6 个评论)
- 回复 黄序
- 这次舆论风波显然不是仅仅针对尊界的，不能因为百万级SUV市场总量小就低估它的影响。它甚至不是仅仅针对华为系汽车的，舆论制造者（远不止DCD一家）的目的是整个华为品牌的声誉，包括与友商和外商形成激烈竞争的手机和芯片等业务。联系到最近的竹知了和公厕指示牌等一波接一波的舆情，应该看得很清楚。
当然华为方面不能因为知道舆论的恶意，就逃避自己的责任。不仅这次尊界确实是个有缝的蛋，余大嘴和整个班子近来也飘得厉害。打铁还需自身硬，不要辜负甚至滥用国人的信任。
- 回复 可梦之
- 声誉靠的是产品的质量和对客户的态度支撑起来的，而不是靠没人恶意攻击。
黄序: 这次舆论风波显然不是仅仅针对尊界的，不能因为百万级SUV市场总量小就低估它的影响。它甚至不是仅仅针对华为系汽车的，舆论制造者（远不止DCD一家）的目的是整个 ...
之前美国大使馆公布中国空气质量的PM2.5，也没憋啥好鸟。但是我们通过一系列治理，切实享受到了蓝天白云。
可能有一股势力恶意攻击中国电动车的安全性。但是很多用户，包括我，也担心的是，在如此快速开发的节奏下，安全性是如何保证的？HW作为表率企业，有责任给大家建立信心。但这次舆论应对，更多是吵架，而没有回答这个问题。这是让我失望的。