不出所料

http://health.sohu.com/20140416/n398305855.shtml

　新京报讯 （记者邓琦）北京的PM2.5有近四成为外地输入，而本地来源中，机动车尾气排放的比重超过三成。昨日，市环保局局长陈添，在北京城市广播“市民对话一把 手”节目中公布了北京PM2.5最新源解析数据。他表示，计划于2016年实施的第六阶段机动车排放标准“京六标准”，以及拥堵费政策，目前都还在研究 中。

　　PM2.5本地来源尾气最多

　　“源解析”即大气污染来源解析，作为空气污染重灾区，京津冀地区PM2.5的源解析一直备受关注，按照环保部的部署，今年6月底前，北京、天津和石家庄要完成污染源解析。年底前京津冀、长三角、珠三角的源解析结果也将公布。

　　陈添表示，对北京过去一年半PM2.5源解析的研究成果已通过环保部、中科院等单位的专家论证。源解析从组成成分和来源两部分进行分析。

　　从组成成分来看，有机污染物（占26%）、硝酸盐（占17%）、硫酸盐（占16%）占据PM2.5前三位。从来源来看，28%至36%来自区域 传输，其他的64%至72%都是北京本地产生。而在本地来源中，机动车排放（占31.1%）、燃煤（占22.4%）、工业生产（占18.1%）的比重占据 前三位。

　　陈添表示，这个源解析是制定空气清洁行动计划的根本依据，因为要想治理PM2.5必须先测成分再去找原因。

　　据了解，2011年北京市环保局曾发布过一次PM2.5源解析，其中机动车污染占比差别不大，外地传输占比当时数据为24.5%。

　　拥堵费政策仍在研究

　　北京第六阶段机动车排放标准计划于2016年实施。陈添表示，北京实施了多次机动车排放标准升级，每次升级排放加严40%至50%，目前“京六标准”还在研究中。

　　此前有报道称，京六标准将参照号称世界上最严的“美国加州标准”，但陈添称，参照欧洲还是美国标准还暂未敲定。

　　对于低排放区，陈添表示，按照新的《大气污染防治条例》规定，根据大气环境质量的状况，可以限制一定区域内高污染车的使用。目前，北京针对高排 放的黄标车实施禁止进入六环路内以及远郊区城关镇的措施，就是低排放区的限行政策，只不过将来可能对限行区域范围、限行车的排放程度不断进行完善。

　　针对社会关注的拥堵费，陈添称有关部门正在按照《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》进行研究过程中。为了减少机动车排放污染，北京 将大力发展新能源车，2017年将力争达到20万辆。在新能源车的推广中，公交、出租、邮政、环卫是优先推广对象。北京将更新出租车1.5万辆，50%的 环卫车要更新为清洁能源车。

　　此外，根据北京市清洁空气五年计划，5年内将累计退出1200家高污染企业，而今年将淘汰300家高污染企业。针对秸秆焚烧，陈添表示，京津冀及周边地区联防联控机制已经建立，会联合采取行动。

　　■ 专家观点

　　共同治污染需战略高度

　　京城PM2.5最新源解析数据中，有28%至36%来自区域传输，这比2011年发布的24.5%要高出不少。

　　中科院大气物理研究所研究员王庚辰认为，外地传输占比本身具有不确定性，此前的研究中，专家们结论不一。因外来源是动态的，而具体数据是由特定模式计算得出，所以或许会有误差。“不管污染误差如何，外地传输都是北京PM2.5来源中很重要的方面。”

　　外来传输比重增加，是否意味着京城本地治理初见成效？王庚辰说，污染除了排放，还有气象影响，治理污染措施成效如何，不能单看一两次污染过程的 分析，还需要经过长时间来判断。他认为，空气是流动的，治理污染不能独善其身目前已成为共识，京津冀及周边地区要把联防联控、共同治理污染上升到战略高度 才行。

　　搜狐健康补充阅读：北京天气统计：平均每周1天重污染

　　2014年1月，北京市环保局正式公布2013年全年空气质量状况，PM2.5年均浓度值为89.5微克/立方米。这是北京官方发布的首个PM2.5年均浓度，该数值超过《环境空气质量标准》中标准值35微克/立方米约1.5倍。

　　在重污染天数方面，五级和六级重污染天数累计出现58天，占全年总天数的15.9%，平均下来，相当于每隔6天或7天，就会出现一次重污染天气过程。

　　目标：降低PM2.5浓度已经列入本年度政府工作报告

　　作为雾霾重灾区的华北五省区市(北京、天津、河北、山西、内蒙古)，均在政府工作报告中提到2014年重点推进减少雾霾等大气环境治理工作。其中，北京、河北首次将大气细颗粒物(PM 2.5)年均浓度下降目标列入政府工作报告，分别为5%左右和4%。