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直升机在重大自然灾害发生时能干什么
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直升机在类似雅安这样的重大自然灾害发生时能干什么？
今天看到有专家说直升机在实际运用中有很多限制，须满足这个条件，那个条件，要不就这也不行那也不行。
忽然想起来三年前日本东北大地震时看到的一个新闻。
因为这是新闻，所以至少可以证明直升机这么干是可以的。
技术不到家可以慢慢练，总抱怨地球没有吸引力不是办法呀。
发表评论 评论 (24 个评论)
- 回复 晨池
- 海拔还是有影响的，中国所有的直升机里面，只有八十年代进口的美国黑鹰直升机可以在青藏高原上蹦达。但是雅安海拔应该还没到直升机上不去的地步
穆都: 海拔不一样，有影响吗？
不过土鳖的直升机不行，是众所周知的，性能差，数量少
- 回复 穆都
- 雅安的海拔和成都应该差距不是非常大，也就1000多点儿（这个我是猜的）吧。除非一定要往周公山上爬。不过山顶上也没人什么住啊。
晨池: 海拔还是有影响的，中国所有的直升机里面，只有八十年代进口的美国黑鹰直升机可以在青藏高原上蹦达。但是雅安海拔应该还没到直升机上不去的地步
不过土鳖的直升 ...
天朝的直升机性能不了解，不过想来这个高度不该有困难吧。
- 回复 njyd
- 看不到视频，不过直升机的使用确实有许多限定条件。
雅安的海拔不高，一千米还不到，但山沟里的气流复杂对直升机安全影响很大。直升机落地也需要一块平场，而且要坚实，否则只能悬停。悬停时上下正常人问题不大，上担架就很危险。
- 回复 猫元帅
- 黑蝇是高海拔性能不错，但是遇到复杂气流一样完。我记得共轴旋翼要好点吧。
晨池: 海拔还是有影响的，中国所有的直升机里面，只有八十年代进口的美国黑鹰直升机可以在青藏高原上蹦达。但是雅安海拔应该还没到直升机上不去的地步
不过土鳖的直升 ...
- 回复 李根
- 直升机是一种速度慢、脆弱、难于操作、效率低下、受天气和海拔高度影响极大的飞行器。这是直升机的本质和特点。
中国是一个直升机研究制造水平低下、装备数量少、自行生产能力差、训练不足和高性能直升机缺乏的国家。这是中国的国情现状。
- 回复 大黑蚊子
- 看了视频，显示的是直升机停在一栋楼顶上进行救援，阳光充足，周围没有突出的建筑物，楼房的位置又在海边。
njyd: 看不到视频，不过直升机的使用确实有许多限定条件。
雅安的海拔不高，一千米还不到，但山沟里的气流复杂对直升机安全影响很大。直升机落地也需要一块平场，而且 ...
跟雅安和之前汶川的直升机救援环境根本没法比。
- 回复 李根
- 这么残酷的现实都能笑，真是乐观主义者啊。
穆都:
说真的，直升机弄不好就是一个人机俱碎，跑都没得跑。如果坠毁的地方很险恶，连来收拾的人想靠近都靠近不了。只要不是极端紧要的情况，俺不赞成用直升机冒险。当然比较安全的情况下，使用直升机是一个有效的手段。
俺一直避免亲自搭乘直升机。去年一架轻型直升机被加拿大方面击落在俺家附近的农田里，惨状触目惊心。
- 回复 穆都
- 日本地震的时候，被困在海啸区的人很多都是直升机救出来的。
李根: 这么残酷的现实都能笑，真是乐观主义者啊。
说真的，直升机弄不好就是一个人机俱碎，跑都没得跑。如果坠毁的地方很险恶，连来收拾 ...
所以我觉得你对直升机有偏见，这算不算歧视？
- 回复 李根
- 看了你贴的视频，这个水平太初级了，毫无难度啊。第一海拔很低，直升机的发动机不会因为空气稀薄而无力；第二地形平坦，没有可以引发乱气流的山脉；第三天气晴好，可视范围宽广；第四降落平台是孤立突出的硬质建筑物顶部，面积也很大，比一般的军舰尾部停机平台还大。
估计是直升机飞行员都可以做到。川西地形险恶，海拔高，山脉多，气流乱，天气复杂多变，地面经过地震更是一团糟，降落时下洗气流会激起无数杂物，对发动机和桨叶造成损害。这两个条件一个是小学生的要求，一个是博士生的要求，根本没法比。