修车记
俺家有辆十年陈的老雅阁，虽然年头高但仍然老当益壮，除了门窗刮水条老化更换了以外，浑身上下还都是原装。这两天国庆带着全家老小去顺德逛吃逛吃，过虎门大桥俺在百无聊赖排长龙的时候瞄了一眼水温表。
呦呵，指针已经过了小帆船了啊~
呦呵，它还在往右转？？？
正常水温应该是这样子的
俺赶紧给车上正在吃吃喝喝的一家老小打预防针，“咱家这车可能有些问题，你们把吃的喝的先收拾好，我要开窗关空调了”
开窗，关空调，拜虎门大桥交通管制所赐，俺们提心吊胆的开上了桥
随着车速飙到80公里/小时，俺惊奇的发现，水温表慢慢的回来了
哦，原来开高速的时候丫是正常的，只有堵车的时候才会有问题，这下俺心里有数了。
在顺德逛吃完毕肥家的时候，俺特意选了条绕远但不堵车的高速路，一路上俺与这老家伙相安无事。
边开车俺边琢磨，开高速的时候水温正常，说明水泵和水循环应该没问题；低速堵车的时候温度高，可能问题出在风扇上；
空调表现正常，也能听到风扇转的声音，那可能就是控制风扇的热敏开关坏了，换这玩意儿还挺麻烦的，只能去修车铺了。
回到家安顿好老小，俺下楼开前车盖瞅一眼，副水箱里没水。
嗯，可能是热车水还没回来，不着急，打着车俺奔修车铺了。
到了修车铺跟相熟的小弟一说，人家说换是能换，不过我先看看你车吧。
拿手电筒一照，人家说了，您这车有个问题，水箱漏了...
俺伸头一看，可不是，透过风扇看到水箱散热器上半部分有一块小小的水垢痕迹，看颜色都有年头了。
应该是水箱散热管上裂了一小条缝，防冻液常年蒸发后亏水，造成水温偏高。
怪不得我不管热车冷车都没见着副水箱里有水呢？
小弟问我修不修，修就得换水箱，心里有数了，意志坚定的说“不用修了，我回去自己加点防冻液就行”。
然后在小弟诧异的眼光和“一旦水温报警可千万别开了啊”的叮嘱中，俺毅然决然的开回家了。
从工具箱里翻出来AB胶，混合之后把疑似破口处糊上，再把原厂长效防冻液给加上，搞定~
==========我是解释的分割线=========
1、长途出行一定要检查防冻液，俺这是疏忽了，还好运气好；
2、只要水温高，先把水箱灌好再检查别的，缺水是水温高的第一原因；
3、除非紧急情况，不要往水箱里灌纯净水。如今很多车的防冻液是长效防冻液，可以20万公里或10年不用换的，这东西也不贵，去4S店检修的时候一般也能补足。俺是因为老车不去4S，都是相熟的修车铺搞定，反而被鸟啄了眼。
4、水箱轻微渗漏的话，AB胶补一下问题不大。AB胶的工况在100度以下，汽车正常水温应该是90度，刚刚好，有条件的话用铸工胶更好；
5、老车在车尾箱里备点儿机油和防冻液，还是很有必要的；
朱可夫驾校 我一般都是加点屈成氏的蒸馏水。 不是寒冷地区的冬天，灌点水没多大问题吧。我自己没干过，防冻液平时不用加，只是几年前开始爬山时没经验，换档不即时加上档位偏高（平路走惯了）才发现冷却液位偏低了。其实加点水就好，为保险期间还是去加油站买了高价的防冻液，剩下的现在还在库房睡觉{:7_316:} AB 胶可能不会长久。不停在热胀冷缩，因为膨胀系数不一样，胶糊上去的地方还是容易开裂。记得观察，裂了赶紧再补。不过最终办法是换radiator。那个也不难，属于自己比较容易搞定的部件。 你说的副水箱是哪个？一个水箱是管擦玻璃的，还一个水箱是管冷却发动机的，还有其它的吗？ 本帖最后由 无言 于 2018-10-7 03:56 编辑
齐若散 发表于 2018-10-7 01:00
你说的副水箱是哪个？一个水箱是管擦玻璃的，还一个水箱是管冷却发动机的，还有其它的吗？ ...
估计是把radiator叫主水箱，coolant reservoir叫副水箱。
冷却液如果系统没有漏的话，应该不需要补加。冷却系统有压力的，胶可能顶不了多长时间。加水应急用可以，但容易造成锈蚀，有机会还是应该换回防冻液。 美国大兵的传统补法是口香糖～{:214:} 你这雅阁开了多少公里了？这是第六代？准备开到多少公里？ 瓦片儿匠 发表于 2018-10-7 16:23
你这雅阁开了多少公里了？这是第六代？准备开到多少公里？
是第八代，刚好买了10年，小20万公里吧。
我对车不怎么挑剔，就是个代步工具，开到多少算多少吧，其实车况还是不错的
还有个考虑是这车是国三标准的，还不知道啥时候要强制报废，到时候再说呗
齐若散 发表于 2018-10-7 01:00
你说的副水箱是哪个？一个水箱是管擦玻璃的，还一个水箱是管冷却发动机的，还有其它的吗？ ...
还有一个管发红包的{:223:} 我们同事那辆20年陈的雅阁刚刚换完散热器～～{:224:} 如果一直用防冻液的话水箱一般没啥事，如果用了水，5年左右水箱会坏。用胶粘没问题，但最好想办法把破口清洁一下，会更结实。 本帖最后由 大黑蚊子 于 2018-10-8 00:20 编辑
冰蚁 发表于 2018-10-7 00:43
AB 胶可能不会长久。不停在热胀冷缩，因为膨胀系数不一样，胶糊上去的地方还是容易开裂。记得观察，裂了赶 ...
就没打算长久，国三老车，不定啥时候就强制报废了呢~
我统共补了2L左右的防冻液，估计冷却系统里应该还有3-4L，也说明只是轻微渗漏，不过是时间有点长而已
如果用水箱补漏剂处理的话，又要牵扯到整个换防冻液的事情了，比较麻烦
先开段时间观察下，不行就换个水箱呗 无言 发表于 2018-10-7 03:21
估计是把radiator叫主水箱，coolant reservoir叫副水箱。
冷却液如果系统没有漏的话，应该不需要补加。 ...
您说的都对
现在的车加的都是长效防冻液，不漏的话一般是不需要补的。
长效防冻液在4S店买也不贵，1L我记得本田是35块钱，买一瓶放后备箱备用，对老车来说还是有必要的 话说冷却液里面除开各种用来中和酸化的碱基添加剂以外，主要成分就是乙二醇和纯净水啊～考虑到乙二醇沸点高于水很多(155°) 所以正常非泄露情形下都是加纯净水的ლ(´ڡ`ლ) 红茶冰 发表于 2018-11-13 07:23
话说冷却液里面除开各种用来中和酸化的碱基添加剂以外，主要成分就是乙二醇和纯净水啊～考虑到乙二醇沸点高 ...
这俩不是分别沸腾的哟
不沸腾也可以蒸发哟
当然实际上一般是低沸点的气化的比例高一些 pcb 发表于 2018-11-13 22:06
这俩不是分别沸腾的哟
不沸腾也可以蒸发哟
乙二醇没法蒸发吧？不过这玩意倒是有很好的亲水性。 红茶冰 发表于 2018-11-14 00:16
乙二醇没法蒸发吧？不过这玩意倒是有很好的亲水性。
"乙二醇没法蒸发吧？"
快慢的区别而已 大黑蚊子 发表于 2018-10-8 00:17
就没打算长久，国三老车，不定啥时候就强制报废了呢~
我统共补了2L左右的防冻液，估计冷却系统里应该还有 ...
我的03年老车就漏过水，最开始是个把月一次水位低报警，后来个把星期，最后隔三岔五。能看到水痕，就是找不到口子。陆续买了十好几桶防冻液，每桶1加仑。慢慢加。后来拖了一年多吧，终于忍不了了，找人给修了，大概花了和买防冻液差不多的钱。。。亏。。。 数值分析 发表于 2018-11-14 01:13
我的03年老车就漏过水，最开始是个把月一次水位低报警，后来个把星期，最后隔三岔五。能看到水痕，就是找 ...
1.5T的杰德，2万公里防冻液见底:L
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