法国汽车
本帖最后由 晨枫 于 2018-2-18 10:13 编辑如今人们说到汽车,要可靠性找日本车,要性能找德国车,要豪华拉仇恨找英国车,要超跑找意大利车,那要什么才想得起来找法国车呢?
https://www.supercars.net/blog/wp-content/uploads/2016/03/1066274-1024.jpg
http://st.gde-fon.com/wallpapers_original/538696_bugatti_57sc_atlantic_lake_como_italy_2048x1365_www.Gde-Fon.com.jpg
https://www.supercars.net/blog/wp-content/uploads/2016/04/1936_Delahaye_135ComptitionCourt1.jpg
https://www.essentialstyleformen.com/wp-content/uploads/2012/05/Delahaye_USA_Bugnotti.jpg
历史上,法国车是很牛气的。30-40年代末,还没有意大利超跑什么事;德国跑车只会傻跑,一点品都没有;英国跑车,呃,还要再过10年才出生。那时的法国跑车就是世界顶级,没有之一
https://assets.hemmings.com/blog/wp-content/uploads//2011/06/Billys-Big-6.jpg
https://i.ytimg.com/vi/eECEZgCNhJ8/maxresdefault.jpg
https://www.carsbase.com/photo/Citroen-Traction_Avant_11B_Cabrio_mp17_pic_71740.jpg
但除了超豪华的跑车,1934年的雪铁龙Traction Avant在技术上领先时代。没错,领先于如今“理所当然领先潮流”的德国BBA。采用unibody、前驱,这些都是30年后才在其他主流车上出现的。前驱免除了从前到后的驱动轴,减轻系统重量,降低重心,提高packaging的效率,如今是不二选择。但前驱也要解决驱动与转向的冲突,需要差动器,在30年代,这还是不小的技术难关。Traction Avant在当年是作为sports car使用的,性能上一骑绝尘。这是战前最成功的法国量产车
http://www.autoguru-katalog.at/wp-content/uploads/2011/07/1939_traction_av_cabrio_2.jpg
这个双倒V商标现在还在用,也是世界上最显眼、著名汽车商标之一。安德烈·雪铁龙设计这个商标是受到齿轮的启示,一个齿轮的牙齿一个嵌入另一个齿轮的牙缝
http://images.archant.co.uk/polopoly_fs/1.5250160.1508856871!/image/image.jpg_gen/derivatives/landscape_630/image.jpg
http://sivelou.com/wp-content/gallery/location-2cv-haut/2cv-2ok.jpg
http://www.classicandperformancecar.com/uploads/cms_article/5301_5400/citroen-2cv-buying-guide-and-review-1948-1990-5311_14348_640X470.jpg
http://www.chianticlassiccar.com/immagini/cars/citroen-2cv-03-big.jpg
雪铁龙2CV与大众甲壳虫、福特T、奥斯汀Mini一起,成为世界上最重要的汽车,因为这些车把法国、德国、美国、英国带入了汽车时代。如今2CV是很小资的情怀车,但在设计时,要求是能带上农民一家和50磅土豆,能在回到家是,用水龙头从头到脚冲一遍就弄干净了,所以原版2CV是卷起的帆布篷车顶
https://i2.wp.com/www.curbsideclassic.com/wp-content/uploads/2012/05/Citroen-2CV-France-1958.jpg
https://media.gettyimages.com/photos/jacques-rigaux-and-wife-leave-paris-aboard-this-citroen-2cv-for-a-50-picture-id505976502
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/59/f4/7e/59f47e7ffa853b6d688b0f72317feb95.jpg
https://www.vintageroadtrips.com/wp-content/uploads/sites/5/2015/09/eend-024-1.jpeg
https://41cef548pyo610dh50468nkk-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2013/03/2CV-at-Beach.jpg
https://us.123rf.com/450wm/fotomy/fotomy1603/fotomy160300021/55368922-original-vintage-colour-slide-from-1960s-young-woman-relaxing-on-a-beach-with-her-car-.jpg?ver=6
这曾经是法国中产阶级符号的不可或缺的一部分
http://www.classicandperformancecar.com/uploads/cms_article/3201_3300/1948-1978-citroen-2cv-3261_4969_969X727.jpg
https://needthatcar.files.wordpress.com/2012/07/2cv.jpg
https://citroeniddsclub.nl/wp-content/uploads/2cv-limburg-760.jpg
https://julianeberryphotographyblog.files.wordpress.com/2012/07/paris_wedding_photographer_01.jpg?w=760
http://www.carstyling.ru/resources/classic/1948_90_Citroen_2CV_02.jpg
http://www.erinnerstdudich.de/wp-content/uploads/2014/03/citroen-cv-ente-oldtimer-oldtimer-erentocom-139557749384gnk.jpg
如今则是爱装的年轻一代的最爱
http://www.historytoday.com/sites/default/files/history-matters/citroen.jpg
https://www.classicargarage.com/assets/images/b/citroen-ds23-14-c6f1162b.jpg
https://www.classicdriver.com/sites/default/files/styles/full_width_slider/public/import/articlesv2/images/_uk/15406/Citroen_DS_Decapotable_driven_01pop.jpg?itok=M7FhkqJX
https://www.classicdriver.com/sites/default/files/styles/two_third_slider/public/cars_images/citroen_ds23ie_1.jpg?itok=_BoBZTtz
雪铁龙DS则代表了另一端,这是法国资产阶级的最爱。在技术上,DS超前得不可理喻:自平衡液压悬挂、动力转向、与方向盘联动的转向前灯、自动离合器、超低风阻、玻璃钢车顶、第一个采用盘式刹车……
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/DS_cabrio_dashboard.jpg/800px-DS_cabrio_dashboard.jpg
方向盘只有一根挡杆,全世界独一无二。仪表盘毫无遮挡。采用方向柱上的变速杆,这在50年代也是很领先的
https://c1.staticflickr.com/1/31/50537588_0dbed2d84b.jpg
这个就不是小青年就玩得起得了
http://farm4.static.flickr.com/3491/3213494465_714d5e0994.jpg
对于大多数法国中产阶级来说,这是理想境界,而不是现实
https://www.challenges.fr/assets/img/2015/05/26/images_list-r4x3w1000-5790a83d52d7b-citroen-ds-du-general-de-gaulle.jpg
https://cdn.thinglink.me/api/image/922031999873449986/1240/10/scaletowidth
https://jigged.files.wordpress.com/2013/10/bilver-driver-de-citroen-ds.jpg
这也是戴高乐的最爱
https://www.granger.com/wmpix/age/rue/0148924-LA-DS-DU-GENERAL-CHARLES-DE-GAULLE-The-Citroen-DS-of-General-Charles-de-Gaulle-after-the-assassination-attempt-said-attentat-du-petit-Clamart-on-august-22-1962-Full-credit-AGIP---Rue-des-Archives--Granger.jpg
《豺狼的日子》里,戴高乐遇刺脱险,这是真事,当时坐的就是这辆DS
https://i.pinimg.com/736x/65/0a/38/650a3837a7f13d905a11e64c5fd7a33f--navy-blue-citroen-ds.jpg
如今也 是反社会的嬉皮士的最爱
https://parkers-images.bauersecure.com/gallery-image/pagefiles/200928/static-exterior/1752x1168/avantime_3.jpg
https://images.honestjohn.co.uk/imagecache/file/width/640/media/12309038/renault-avantime-2.jpg
http://cardesignnews.com/media/14250062/av5.jpg
https://parkers-images.bauersecure.com/gallery-image/pagefiles/200928/static-exterior/1752x1168/avantime_1.jpg
https://parkers-images.bauersecure.com/pagefiles/200928/driving-moving-exterior/avantime_6.jpg
https://images.honestjohn.co.uk/imagecache/file/width/530/media/12309081/renault-avantime-1.jpg
http://cloudlakes.com/data_images/models/renault-avantime/renault-avantime-10.jpg
https://img.chceauto.pl/renault/avantime/renault-avantime-van-1687-8488_v1.jpg
法国人对汽车设计的灵动好像中国人对诗词一样,过了唐宋,像样的诗人、词人一下子就少了,说没有了也不算太夸张。法国也一样,过了50年代,汽车设计的灵感一下子“干涸”了,直到2001年,冒出这样一个奇怪但灵动的东西。这不是迷你玩,而是雷诺的豪车Avantime,认真与BBA顶级竞争的。在理念上,这还是很有吸引力的:宽大的车内空间,超大的双门,无B柱,全长玻璃顶,车内也是很艺术的简约设计,后排作为抬高,本来就没有B柱,现在视界更好……。但市场不领情,这东西太另类了,超出有钱但缺乏想象力的富豪们能接受的范围。说到底,富豪们需要的是受到工人的豪华象征,而不是谁都不明白这是什么东西、只能自己偷着乐的东西。雷诺Avantime被普遍称为Fabulous Failure
http://www.carstyling.ru/resources/classic/1984-88_Renault_Espace_07.jpg
http://stubs-auto.fr/s/cc_images/teaserbox_35267909.jpg?t=1410289854
http://www.carstyling.ru/resources/classic/1984-88_Renault_Espace_05.jpg
https://www.netcarshow.com/Renault-Espace-1984-1600-02.jpg
https://group.renault.com/wp-content/uploads/2016/08/1984-espace.jpg
美国有Dodge Caravan,Lee Iacocca用这挽救了克莱斯勒,也开创了一整个车类。雷诺也有Espace,这是第一辆欧洲迷你玩。Espace出现得稍晚,但难说是不是抄袭Caravan的主意。这东西一点也不sexy,但是实用啊
https://www.automobilrevue.cz/obrazek/clanek38821/01.jpg
http://group.renault.com/wp-content/uploads/blog/en/2014/06/500X300-exter.jpg
这条血脉至今还在延续,不过如今欧洲人也染上了SUV的毛病,Espace的日子还有多少,就不好说了
https://hips.hearstapps.com/roa.h-cdn.co/assets/15/41/1444158414-renault-5-turbo-2.jpg
https://www.turn8cars.com/src/Frontend/Files/Media/1600x1200/02/renault_5_turbo2-7.jpg
http://img.pistonheads.com/Fullsize/renault/5-turbo-1/renault-5-turbo-1-225577969-1.jpg
https://rmsothebys-cache.azureedge.net/f/6/6/4/f/5/f664f553831897875f4c905922fbe8a8d775c51e.jpg
雷诺有时也整一些邪门的,像这个R5 Turbo,发动机后置,性能直逼保时捷911,着实在赛场上把大牌赛车吓一跳。雷诺一高兴,再接再厉,整出一个“民用版”,如今可是收藏的热门
https://vms.atcdn.co.uk/media/6ab1135eb9044dc3a5ced7cd1161e35a
http://petrolblog.com/wp-content/uploads/2012/09/blue1007.jpeg
https://m.autokult.pl/peugeot-1007-4-243970-cd260e581a,910,500,0,0.jpg
标致1007这小东西看着就一个不起眼的单箱车
https://parkers-images.bauersecure.com/gallery-image/pagefiles/204679/static-exterior/1752x1168/1007_03.jpg
http://automobilio.info/auto/Peugeot-1007.jpg
奥妙在滑动双门。迷你玩用滑门的很多,但前门(这里也是唯一的门)用滑门的只有这一家。滑门有什么好处?问问家里有迷你玩的……还是别问了,他们一开口就停不下来
http://jimbutterworth.co.uk/5wood.jpg
不仅装大件方便
http://images.betweentheaxles.net/peugeot_1007_1st_gen_eu_2004_9/peugeot-1007-100_u7x4uv.jpg
还便于mua
http://www.carpages.co.uk/peugeot/peugeot-images/peugeot_1007_03_11_05.jpg
开门时还不容易被后面的自行车撞上
历史上(甚至很近的历史)的法国车不乏特别灵动的,但现实中的呢?
https://www.cbg.ie/uploaded/nc_images/generations/large/peugeot-508-10.png
呃,这是韩国的现代,还是中国的荣威?或者是日本的日产,还是德国的欧宝?反正看着眼熟,但想不起来哪里见过……呃,这是标致508,2017年款的 要怪异找法国车 法国人设计汽车像英国人设计飞机,很怪。 国内网上有个梗,髪(法)国车也算车。 开了 10 年的富康,再换车时,市场上找不到中意的法国车了。。。
页:
[1]