交通安全的一些数据
本帖最后由 silentdarkness 于 2018-1-9 11:11 编辑二级及二级以下公路上的交通事故约占中国事故总数的70%，群死群伤的特大事故在山区公路上发生的概率比平原区要高得多严重得多，其中急弯、陡坡、连续下坡、视距不良和路侧险要等五种类型的路段是事故的高发路段。车速高的道路实际死亡率并不高。
中国的汽车保有量增长迅速，但是交通事故死亡总规模下降很快。
中国的交通事故死亡率并不高。
最后两张图，没有背景{:189:} 本帖最后由 大道至简 于 2018-1-9 13:00 编辑
我就知道一定少不了毛子。那些网站里面的车祸视频，他们至少得贡献一半以上。多亏现在行车记录仪发达，对更多的司机有教育和警醒的作用，再加上手机与互联网的普及，对咱们新生司机都是有积极效果和教育意义滴。
早前驾驶员的文化素质和接受新事物的能力以及守法意识都没有现在平均水平高，应该也是事实。再加上咱们大量监控设备无所不在，这也是有恐吓、矫正的效果嘛
伊朗之前还真的不了解，没想到他们比毛子熊更生猛:o
估计前两天的散步视频过阵子也能一瞥他们的战斗英姿喽？;P
印度居然还排这么远。三轮车肇事难道不算机动车事故嘛？——哈哈，开玩笑的。其实三哥的身体协调技术可能真的比我们好——各种视频甩饼、跳火车等等为证。以后咱别随便在山脚的坡上在背后踢他——没准下次就占不到便宜。:P 这里可能更接近真相：为何中国卫生系统统计的车祸死亡人数是公安系统数字的3倍以上？https://www.zhihu.com/question/54501923 看怎么定义车祸吧。我觉得保险公司的数据更真实可信.
我家门口一条路，每天都有车祸，擦碰追尾最常见。 交通事故死亡率的评判和计算有国际标准吗？ 本帖最后由 冰蚁 于 2018-1-9 06:18 编辑
看客 发表于 2018-1-9 01:09
交通事故死亡率的评判和计算有国际标准吗？
据说国际标准是一个月。国内交通部门是一周。一周很不合理。
所以主贴的趋势线可能是对的，但是数值上可能是要整体上移。至于排名的那张图不可信。 石工 发表于 2018-1-9 13:01
这里可能更接近真相：为何中国卫生系统统计的车祸死亡人数是公安系统数字的3倍以上？https://www.zhihu.c ...
公安系统用的是美帝陣亡算法. 体制内的公务员们，做PPT的水平还亟待提高啊…… cloudian 发表于 2018-1-10 22:18
体制内的公务员们，做PPT的水平还亟待提高啊……
是某985的老师
页:
[1]