春运攻势.
本帖最后由 晨枫 于 2017-1-13 11:59 编辑http://i.guancha.cn/news/2017/01/13/20170113175639561.jpg
这样的高铁阵仗中国要是第二，世界上没人敢说第一，别的国家加起来怕也拉不出这样的阵仗。这是武汉，估计别的地方同样壮观
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不过这雾蒙蒙的，是晨雾，还是雾霾？ 预备-------跑！ 太厉害了 郑州的比这还大。而且过郑州的车停的时间都长，20分钟常见。 本帖最后由 pcb 于 2017-1-14 03:02 编辑
这个是整备场，不是客运车站
卫星地图上找了一下好像是在个叫肖家新湾的地方
眯起眼睛数了一下，52条股道，mmd好大啊 真是壮观！春运期间，高铁票还是比较充足的，硬座也有余票。卧铺太紧俏了 这能见度不算低了，而且高铁零点到六点是不开行的。所以，照片上的动车扎堆，在每个大站的早上，几乎就是常态。 这是编组站 是雾霾，不是晨雾。
前两天朋友圈里就有人发了，说实话，看到这个，就不由得想起了疯子刘跨越。 猪头大将 发表于 2017-1-14 11:35
这是编组站
醒醒
客车要编组站干啥 pcb 发表于 2017-1-15 10:50
醒醒
客车要编组站干啥
不是编组站，是动车检修所，对火车进行检修保养的。 如果是武汉，这个季节本来就是雾锁大江的时候，尤其是早上那一段。 当年我参与过武汉高铁站的项目投标。九十多个亿，中建三局总包，年初三月份的时候还是荒草丛生，晴天过车漫天黄土，雨天一脚稀泥的地方，说是要12月24日通车，怎么也没法让人相信。结果到12月24日真的通车了，虽然还有细部的修补装饰没完工，非常震撼。至今怀念刘跨越，当年铁道部的项目是最不要脸的，可是当年铁道部的项目那建设进度真是惊人。他倒台多年以后，底下的人提起他来还是尊称一句刘部长。 蓦然回首 发表于 2017-1-20 03:39
当年我参与过武汉高铁站的项目投标。九十多个亿，中建三局总包，年初三月份的时候还是荒草丛生，晴天过车漫 ...
刘跨越是中国高铁的第一功臣。如今人们连他的名字都忘记了，但刘跨越谁都知道。这就是历史丰碑。 晨枫 发表于 2017-1-20 22:36
刘跨越是中国高铁的第一功臣。如今人们连他的名字都忘记了，但刘跨越谁都知道。这就是历史丰碑。 ...
我还真想了一下，才想起他的本名叫什么{:213:} 我们领导去北京开年会，提前了N天买回程票，买不到，只好一站一站的往回买，结果后来才发现每天都有余票放出来，于是一肚子怨念 看那个照片，真是邪恶啊，我好喜欢 晨枫 发表于 2017-1-20 22:36
刘跨越是中国高铁的第一功臣。如今人们连他的名字都忘记了，但刘跨越谁都知道。这就是历史丰碑。 ...
我寻思搞跨越还是为了撤铁道部。
上届政府对铁路的认识现在看明显有问题，一个是城市地铁不让搞，第二是打压高铁。主要理念是把轨道交通在交通行业中定位成辅助部分，所以要把铁道部并入交通部。
现在逐渐认识到轨道交通作为辅助的定位是有问题的。就城市内而言，缺乏轨道交通，不仅交通是个大问题，还会衍生环境、民生等问题；对城市外而言，缺乏轨道交通，城市网难以形成，国家级城市中心、区域性城市中心的建立也很困难，所以，现在各地都在上轨道，轨道上的中国而不是高速公路上的中国，会被人越来越喜欢。
但是问题在于有无强力的行业主管部门，事情的推动是不一样的，铁道部拆散后归交通部一块，归国资委一块，都是姥姥不疼舅舅不爱的地位，对轨道交通的快速发展很无力。
所以真的很怀念铁道部、怀念跨越同志。
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