晨枫 发表于 2017-1-10 05:56:22

世界上最好与最差的航空公司

Bloomberg评出世界上10大最好和10大最差航空公司。当然,说是世界上,肯定有一些没有包括进去的,这些都是国际航线的航空公司,专飞国内短途的不算。中国公司有不少。可惜的是,垫底的多。最好最坏是以准时为最主要的判据。由于中国机场的晚点率臭名昭著,中国航空公司垫底也就不奇怪了。

10大最坏(数据应该是准点率):
10. Hainan Airlines – 30.3 percent
9. Korean Air – 31.74 percent
8. Air China – 32.73 percent
7. Hong Kong Airlines – 33.42 percent
6. China Eastern Airlines – 35.8 percent
5. Asiana Airlines – 37.46 percent
4. Philippine Airlines – 38.33 percent
3. Air India – 38.71 percent
2. Icelandair – 41.05 percent
1. El Al – 56 percent

10大最好(数据应该是误点率):
10. Qantas – 15.7 percent
9. TAM Linhas Aéreas – 14.93 percent
8. Delta Air Lines – 14.83 percent
7. Singapore Airlines – 14.55 percent
6. ANA – 14.46 percent
5. Austrian – 14.26 percent
4. Qatar Airways – 13.66 percent
3. JAL – 12.2 percent
2. Iberia – 11.82 percent
1. KLM – 11.47 percent

kuxas 发表于 2017-1-10 09:18:48

谁知道为啥国内的机场为啥晚点率这么高?1

天狼星 发表于 2017-1-10 09:47:03

kuxas 发表于 2017-1-10 09:18
谁知道为啥国内的机场为啥晚点率这么高?1

为什么国内这几年的飞机误点越发频繁? - 知乎
https://www.zhihu.com/question/19710718

kuxas 发表于 2017-1-10 10:11:43

天狼星 发表于 2017-1-10 09:47
为什么国内这几年的飞机误点越发频繁? - 知乎
https://www.zhihu.com/question/19710718 ...

:handshake,谢谢,好好看看。

陈王奋起挥黄钺 发表于 2017-1-10 11:40:42

天狼星 发表于 2017-1-10 09:47
为什么国内这几年的飞机误点越发频繁? - 知乎
https://www.zhihu.com/question/19710718 ...

矛头都指向了空军, 这里面空军有自己颟顸无能,也有无奈。因为空军自己的雷达可靠性和分辨率达不到美欧的水平,开辟新航线非常谨慎。

另外,看每小时每跑道起飞和降落次数,中国机场的起降频度远低于美欧同行。为什么呢?民航的机场调度雷达分辨率达不到美欧的水平。 这是瓦森纳协定的限制。

云淡风轻 发表于 2017-1-10 11:54:36

本帖最后由 云淡风轻 于 2017-1-10 12:30 编辑

这个TAM Linhas Aéreas 没坐过之外,都做过。
感觉服务最好的是ANA JAL
最烂的是西班牙的Vueling

晨枫 发表于 2017-1-10 12:04:15

陈王奋起挥黄钺 发表于 2017-1-9 21:40
矛头都指向了空军, 这里面空军有自己颟顸无能,也有无奈。因为空军自己的雷达可靠性和分辨率达不到美欧 ...

中国自己从军用发展过来的雷达呢,也达不到可靠性和分辨力要求吗?几十公里以内中高空大型目标都搞不定,那军用怎么办?

海天 发表于 2017-1-10 12:43:30

海航这么差??:o

这几年都是他,至少北京多伦多这条线相当准时啊……787也挺舒服。

大哈瑞 发表于 2017-1-10 13:07:24

乘坐四次海南航空从波士顿到北京往返,都正点,喜欢787。和中国餐。倒是AA芝加哥北京航线不怎么样。乘坐两次都晚点。第二次晚点24小时。

个人经历,与统计无关。

xlan1976 发表于 2017-1-10 13:16:13

都是晚点率吧,第一个是第一最差依序递减,第二个是第一最好,依序递减{:215:}

晨枫 发表于 2017-1-10 13:40:24

xlan1976 发表于 2017-1-9 23:16
都是晚点率吧,第一个是第一最差依序递减,第二个是第一最好,依序递减 ...

有可能。

yoshiro 发表于 2017-1-10 17:47:07

海天 发表于 2017-1-10 12:43
海航这么差??

这几年都是他,至少北京多伦多这条线相当准时啊……787也挺舒服。 ...

国际航班准点率比国内航班强很多。

xlan1976 发表于 2017-1-10 18:01:08

yoshiro 发表于 2017-1-10 17:47
国际航班准点率比国内航班强很多。

不会{:215:}

dzhen 发表于 2017-1-10 19:40:07

我来歪个楼
万能答案:这国怎?亏总民,我陷思,定体问!
这个国家怎么了,为什么吃亏的总是人民,我禁不住陷入了深深的思考,(结论是)这一定是体制问题!

{:221:}

中关村88楼 发表于 2017-1-10 23:00:10

有没有按食物好坏评比的?我提名最差的是美联航。飞越北极上空时给大伙一人一个碗装方便面加餐,空乘大妈手提一壶热水给每人碗中注水。我生怕飞机一颠簸大妈的热水浇到俺的命根子。:L

那个泡面貌似超市价两毛五一份。

晨枫 发表于 2017-1-11 00:22:32

中关村88楼 发表于 2017-1-10 09:00
有没有按食物好坏评比的?我提名最差的是美联航。飞越北极上空时给大伙一人一个碗装方便面加餐,空乘大妈手 ...

那是算早餐吧?早餐就简化了。

禅人 发表于 2017-1-11 00:23:02

上月回国出差,内陆海航回坡air china, 起降都蛮准时

陈王奋起挥黄钺 发表于 2017-1-11 10:30:02

晨枫 发表于 2017-1-10 12:04
中国自己从军用发展过来的雷达呢,也达不到可靠性和分辨力要求吗?几十公里以内中高空大型目标都搞不定, ...

不清楚这个, 我是上次在飞机上遇到一个空军军官, 他抱怨的。

估计民用雷达要比军方现在用的起码滞后5年,否则有泄密之虞, 另外军方不担心偶尔3分钟的重启什么的,民航可挑剔了。

njyd 发表于 2017-2-3 23:25:22

晨枫 发表于 2017-1-10 12:04
中国自己从军用发展过来的雷达呢,也达不到可靠性和分辨力要求吗?几十公里以内中高空大型目标都搞不定, ...

民航管制雷达是应答式的,分辨率精度与雷达本身无关。
我看有以下几个原因:
对天气条件过于谨慎,不过这对飞行安全有好处。
留给民航的空域太少,这可能与热门机场和军用机场都集中在东部沿海有关。
热门城市的机场或者说可供同时起降的跑道太少,如果北京新新机场建成,往北京的航班会改善。
还有一个似乎是:起飞调度问题,中国民航机好像是在滑行道上排队,前一架飞机起飞后后一架转到跑道上就得多费时间。我看到过国外机场的照片,好几架飞机在跑道上排队,起飞间隔就容易控制的比较小。

晨枫 发表于 2017-2-4 04:10:12

njyd 发表于 2017-2-3 09:25
民航管制雷达是应答式的,分辨率精度与雷达本身无关。
我看有以下几个原因:
对天气条件过于谨慎,不过这 ...

我没有见过在跑道上排队的,或许有,但肯定是少数。

民航雷达可能附带应答,但雷达本身不是敌我识别器,不会是应答式的。
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