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王不留 发表于 2016-9-15 20:41:33

这条路能开65麦啊？。还有交叉路口啊。。。

冰蚁 发表于 2016-9-15 21:21:24

王不留 发表于 2016-9-15 07:41
这条路能开65麦啊？。还有交叉路口啊。。。

我家附近一条 pkwy 限速55，大部分车不都开65/70的。也有交叉路口。

雷达 发表于 2016-9-15 21:23:44

{:198:}{:198:}{:198:}

njyd 发表于 2016-9-15 21:35:06

常挨揍 发表于 2016-9-15 15:54
这个第一起看来得改。
今年1月20日河北特斯拉车祸
http://video.sina.com.cn/view/250748967.html ...

视频看不到了，看来公关相当厉害，央视的节目也敢删。
不过事件还能搜到，此案的关键在于死者父亲没证据证明死者用了自动驾驶，特斯拉赖帐官司就很难打赢。
不知会不会有勇敢的特斯拉复原情况试一下？

常挨揍 发表于 2016-9-15 21:38:58

njyd 发表于 2016-9-15 21:35
视频看不到了，看来公关相当厉害，央视的节目也敢删。
不过事件还能搜到，此案的关键在于死者父亲没证据 ...

倒是有现成的，不过也在央视同一个视频。
tesla对只占小半幅路面的车识别不出。
那车好点，只是蹭着靠中央停的捷达一路剐过去

天边一只猴 发表于 2016-9-15 23:11:59

国内好多人喜欢骑线开车，tesla的自动驾驶恐怕之前没考虑过这种状况。

馒头笼子 发表于 2016-9-15 23:50:18

njyd 发表于 2016-9-15 21:35
视频看不到了，看来公关相当厉害，央视的节目也敢删。
不过事件还能搜到，此案的关键在于死者父亲没证据 ...

我看得时候也很纳闷，自始至终都没有直接证据证明是自动驾驶
行车电脑没有记录么？经常看见Telsa吹已经自动行驶了多少公里了。按理说应该是有记录的，这个记录甚至会上传到Telsa的服务器上，他们才有这个数据

库布其 发表于 2016-9-16 02:03:42

隧道 发表于 2016-7-6 22:57
我好奇的是为什么tesla只有光学系统，而且没有雷达识别？
雷达应该比光学靠谱。
...

Musk一定是听见你了，最新的软件改用雷达为主了。
https://www.tesla.com/en_CA/blog/upgrading-autopilot-seeing-world-radar

njyd 发表于 2016-9-16 15:51:26

本帖最后由 njyd 于 2016-9-16 15:53 编辑

馒头笼子 发表于 2016-9-15 23:50
我看得时候也很纳闷，自始至终都没有直接证据证明是自动驾驶
行车电脑没有记录么？经常看见Telsa吹已经自 ...

应该不会是即时上传，即使有记录还在车里。
搞个类似黑匣子的循环记录不是难事，放个32G的卡连高清视频一起至少能记三四个小时，成本增加大约不到100,还是RMB.
特斯拉声明说事主未给他们提供必要的资料，无法确定开没开自动驾驶。估计意思是没给他们到残骸上去取记录资料。不过事主起诉已经是半年后，交警也早已确定了责任人，这车的残骸还不知道在不在？就算在，特斯拉单方面取证会不会隐瞒？

多余的鱼 发表于 2016-9-23 02:14:39

冰蚁 发表于 2016-9-15 21:21
我家附近一条 pkwy 限速55，大部分车不都开65/70的。也有交叉路口。

但是对于事故本身而言，不考虑自动驾驶只关注交通事故责任的话，如果tesla没有超速，就是大卡车全责。也就是tesla没有超速的情况下，卡车左转没有留够安全距离，理论上应该等tesla过去再转。但tesla超速了的话，是不是也有一定的责任？

还有就是，tesla开启了autopilot是如何超速的，不是应该自动识别限速保持在限速上么……{:199:}

冰蚁 发表于 2016-9-23 03:35:48

多余的鱼 发表于 2016-9-22 13:14
但是对于事故本身而言，不考虑自动驾驶只关注交通事故责任的话，如果tesla没有超速，就是大卡车全责。也 ...

这个等调查结果公布吧。

tesla 没开过，不知道速度这个怎么定的。

tanis 发表于 2016-9-23 04:02:42

多余的鱼 发表于 2016-9-23 02:14
但是对于事故本身而言，不考虑自动驾驶只关注交通事故责任的话，如果tesla没有超速，就是大卡车全责。也 ...

如果是tesla的路权，即使超速也是大卡车全责。 tesla另付超速的罚单。

多余的鱼 发表于 2016-9-23 04:19:37

tanis 发表于 2016-9-23 04:02
如果是tesla的路权，即使超速也是大卡车全责。 tesla另付超速的罚单。

有初步报告，撞大卡车的tesla在限速65的路上开了74。也就是说打开了autopilot驾驶员可能可以设置速度导致超速。我现在其实比较关心这个交通事故本身的责任判定，但是大家的焦点都在tesla的自动驾驶上了。

http://www.theverge.com/2016/7/26/12287118/tesla-autopilot-crash-images-speed-limit-ntsb

有路权的话，也看超速超了多少吧。加拿大09年有个事故算极端情况吧，一个喝多了的俄罗斯移民在限速60的直路上开到180左右，把一个左转的奥德赛拦腰撞成两半，奥德赛上死了3个。就没人追究奥德赛左转没有让直行的责任了……

http://www.torontosun.com/2012/02/10/man-pleads-guilty-for-role-in-triple-fatal-high-speed-crash

daimonk 发表于 2016-9-27 02:49:20

对于这种电动车，旗帜鲜明的表明立场，在大容量电池轻量化和能与加油媲美的快速充电技术实用之前。永远比不过内燃机

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