宝马的电击疗法
本帖最后由 holycow 于 2016-6-3 14:14 编辑哪位还记得BMW i3和i8?
BMW i3, 人称巴伐利亚阿兹台克, 4万多块钱的碳纤维豪华买菜车
i8插电混动超跑
本来，宝马的i分部要作为BMW进军电动领域的先锋，接下来不断推出全电动力车的。一般认为下一个电动车产品是i6 SUV
i6想象图
不过呢，现在这一切都变了。BMW董事Klaus Froelich在慕尼黑接受采访时承认，i3销售不尽人意，2015年仅卖出25000辆，相比之下Tesla Model 3的预定已经达到37万辆。Model 3不光把i分部的产品打得满地找牙，消灭了一切电动买菜车存在的理由，还实质性地威胁到BMW的吃饭产品3系列，这可是要宝马老命的事。虽然Tesla的产能和品控能不能交付37万辆model 3不出问题还有疑问，但把希望寄托在竞争对手自己搞砸总不是一个好的商业计划。
再说，i系列电动车一时半刻也搞不下去了：i8的总设计师，i分部的产品副总裁和动力系统总设计师都被腾讯投资的Future Mobility挖去了，这个Future Mobility最近又挖了两个Telsa高层，看来以后我们会看见企鹅标记的汽车。
于是BMW决定i分部战略转进：不再强调电动车，而是专注于自主驾驶汽车的开发，下一批产品简称i Next (有没有向苹果付过专利费？)
BMW这是觉得自己编程序能超过Tesla还是超过Google?
另外一点，想想也有意思：如果买一辆会自动驾驶的Tesla, Volvo或奔驰，好像还说得过去；买一辆自动驾驶的BMW，这倒是图个啥呀？
@晨枫 30年河东，30年河西。80-90年代的时候，宝马朝气蓬勃，奔驰末期沉沉，这是宝马的全盛时代，这个好时光延续到00年代。10年代以后，宝马像那些50岁的周润发，再演武打片就吃力了。相反，奔驰放下了90-00年代政治正确的anti-elitism，找回了豪华的感觉和现代巴洛克的设计语言，在发动机和底盘上也“活过来”了，反而滋润了起来。奔驰追求自主驾驶是对路的，但宝马也玩这个，就纠结了。但也难说，到底有多少人买宝马是为了驾驶感觉，而多少人是为了名气？其实看看3系的手动档vs自动档就知道了，5系更是全军自动。还有保时捷呢，那Cayenne竟然那么热销，差不多是911和Boxter的总合？或许自主驾驶宝马也是make sense的。 感觉宝马最近老出昏招，买宝马的玩家基本都是看中宝马的底盘悬挂和前置后驱，最近宝马X1竟然来个前置前驱，真是莫名其妙，身边朋友已经有扎堆抢购老款X1的了。 在加州环保主义人民共和国的路上倒是看到过不少i3,主要是这一届人民不行，其他地方的人民觉悟太低，需要提高提高。 面朝大海 发表于 2016-6-3 13:56
在加州环保主义人民共和国的路上倒是看到过不少i3,主要是这一届人民不行，其他地方的人民觉悟太低，需要提 ...
加利福尼亚共和国到底是i3多还是Tesla多？这是一目了然的事{:221:} holycow 发表于 2016-6-4 06:20
加利福尼亚共和国到底是i3多还是Tesla多？这是一目了然的事
我知道是Telsa多很多，不过其他人民如果也觉悟高些，就算比不过Telsa,i3也能多卖几辆嘛。 晨枫 发表于 2016-6-4 02:26
30年河东，30年河西。80-90年代的时候，宝马朝气蓬勃，奔驰末期沉沉，这是宝马的全盛时代，这个好时光延续 ...
我听人说宝马现在全部是墨西哥生产了，所以人们都转向奔驰，因为奔驰是德国生产的。不知道是不是这么回事。 fish97 发表于 2016-6-3 18:14
我听人说宝马现在全部是墨西哥生产了，所以人们都转向奔驰，因为奔驰是德国生产的。不知道是不是这么回事 ...
没有这回事。美国的宝马3系有很大一部分是南非生产的，在德国也有Regensburg和Dingolfin工厂，当年是Regensburg质量最好，现在不知道。BMW X3全是北卡Spartenburg生产的。
奔驰的产地也很杂，GLE/ML也是在美国生产的。 BMW遍程序能不能超过 Tesla 或 Google 不好说，但一定超过 VW;P
BMW 毕竟不是保时捷，纯驾驶。保时捷立场就很坚定，坚决不搞自动驾驶;P 晨枫 发表于 2016-6-3 16:33
没有这回事。美国的宝马3系有很大一部分是南非生产的，在德国也有Regensburg和Dingolfin工厂，当年是Rege ...
只要到BBA的网站上点European Delivery，凡能选的车就是德国(或者捷克)产的{:191:} 看客 发表于 2016-6-3 16:37
BMW遍程序能不能超过 Tesla 或 Google 不好说，但一定超过 VW
BMW 毕竟不是保时捷，纯驾驶。保时捷立场就 ...
保时捷马坎也有adaptive cruise control, preemptive breaking, 再下去一样沦陷{:217:} 我觉得i3车子不错，就是太超前。
bmw大概搞错了市场形势，还在拿电动车玩票 holycow 发表于 2016-6-3 18:41
保时捷马坎也有adaptive cruise control, preemptive breaking, 再下去一样沦陷
Macan就是rebodied Q5 包子 发表于 2016-6-4 02:55
感觉宝马最近老出昏招，买宝马的玩家基本都是看中宝马的底盘悬挂和前置后驱，最近宝马X1竟然来个前置前驱， ...
有分析认为新X1瞄准的是女性市场{:187:} 前天上班的路上，前面一辆屁股有点怪异的Tesla Model X， 观后镜里看到后面一辆前脸有些怪异的BMW I3。 对了，前面那辆TESLA的临时牌照居然是ZERO emission。 让中间开V8大皮卡的我的感觉很怪异。 我们村i3 1w off msrp，心动ing。 感觉i8销量还可以啊~ 15年卖了两千多辆，总共卖了5千多辆~ 和tesla roadster差不多~ 当然后来不生产了就是了。。。
至于i3.。。的确是丑车一枚。。。而且并不实用~ 可能销量并没有宝马脑补的那么强悍，不过其实也是可以的~ 15年在米国卖了11k，排第四，上面是model S （人家是first to market的无与伦比的优势）25k，Leaf 17k和 volt 15k。 远远高于其他高档品牌，再往下排的高档品牌电车就是i8了：2.2k， 奔驰Bclass ED 1.9k和卡宴SE 1.1k。
然后今年的销量：
model S 8k，第七名i3 2.3k还是其他高档品牌里面头一号，接着是x5 40e，2k；再往下才是a3 e 1.6k和卡宴 se 1k~~ 所以这么看宝马还是做的可以。。。就是赶不上tesla罢了~~ tanis 发表于 2016-6-7 08:12
感觉i8销量还可以啊~ 15年卖了两千多辆，总共卖了5千多辆~ 和tesla roadster差不多~ 当然后来不生产了就是 ...
是啊，我就奇怪宝马为啥不玩了，i3这种小众设计卖不多很正常啊 宝马3系在慕尼黑也有厂吧？ 穿着裤衩裸奔 发表于 2016-6-7 21:52
是啊，我就奇怪宝马为啥不玩了，i3这种小众设计卖不多很正常啊
太丑了唉~ 不过三系现在也有自己的e系列，估计i3只能做成那个丑样子。。。
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