本帖最后由 flyrathabu 于 2016-3-13 18:23 编辑
晨枫 发表于 2016-3-13 11:18
大众在中国也是奇怪啊。一面那么多人吐糟，另一面那么多人买。就是因为这个油纸包情节吗？ ...
晨大，实际上是大众真的便宜好用。
对于底层而言，大众可以提供一个价格比较实惠，性能并不烂，最重要的是，坏了想找个维修的地方非常简单，配件等等都有各种便宜的国产货提供选择的车辆选择。
对于一部分需要炫耀的小车的人，大众也有相对应的车型，同样并不贵。
对于需要低调的人而言，大众的汽车同样能提供那种特别低调，但是懂行的知道这不是一辆便宜货这类内涵的系列
最后，即使想买豪车，大众依旧可以给与答案。
大众的优势是，他能提供满足多数人需要的车辆，最重要的是，大众在中国历史太久，到处维修站和维修厂都能维修大众里最大众的汽车系列，而且很多配件已经国产化，这些对于普罗大众最为重要。至于所谓4S这类的，对于多数人真的很重要么？
晨枫 发表于 2016-3-13 14:12
Blutec出了什么事？
奔驰涉嫌操控BlueTec柴油车排放 在美遭到起诉
奔驰在美涉排放丑闻 氮氧化物最高超标65倍
看客 发表于 2016-3-13 04:25
奔驰涉嫌操控BlueTec柴油车排放 在美遭到起诉
奔驰在美涉排放丑闻 氮氧化物最高超标65倍
...
这个不大可信，有点胡闹。奔驰是用尿素的，不像大众小排量柴油机。到现在为止，所有用尿素的柴油机都没有发现违规问题。已经用尿素了，再作弊就脱裤子放屁了。这家伙大概就是想敲奔驰一笔，估计没戏。要是EPA起诉，这才有戏。
本帖最后由 兜胖胖 于 2016-3-13 15:26 编辑
晨枫 发表于 2016-3-13 06:12
可能需要点时间才能把心态弄平？不过大众在欧洲的口碑很好，尤其英国。 ...
英国路窄弯多，确实很适合高尔夫一类的小钢炮车，以前在英国的时候高尔夫，捷达确实很常见，刚刚看了一下英国去年的销量前十，大众旗下的有排第四的高尔夫，第六的polo和第八的奥迪A3。另外，除了日产逍客和vauxhall的mokka两款紧凑跨界suv，其余全都是两厢车，和我当时的体验一样，我当时买的第一辆车是一台1998年的N手雷诺magane，这个车型国内非常稀有，在英国口碑也很不错。
去年英国的销量排名是
2015年 英国车市销量排行榜 TOP10
排名 车型 中文名称 2015年销量 2014年销量 同比增长/降幅
1 Ford Fiesta 福特嘉年华 133,434 129,468 +3%
2 Vauxhall Corsa - 92,077 80,708 +14%
3 Ford Focus 福特福克斯 83,816 83,454 0%
4 VW Golf 大众高尔夫 73,409 74,842 -2%
5 Nissan Qashqai 日产逍客 60,814 48,482 +25%
6 VW Polo 大众Polo 54,900 46,158 +19%
7 Vauxhall Astra - 52,703 58,888 -11%
8 Audi A3 奥迪A3 47,653 41,716 +14%
9 Mini Mini 47,076 35,053 +34%
10 Vauxhall Mokka - 45,399 32,918 +38%
四五年前家里要买车的时候就问过我的意见，我当时按照英国的习惯和口碑，首先给家里推荐的就是大众高尔夫/捷达，最好是旅行版的。结果一查，同样的车，内饰看起来差不多，但仔细研究就不同了，国内的不仅底盘型号比欧洲差一代，而且还各种减配，比如速腾（捷达）就从后轮独立悬挂变成了扭力梁悬挂，价格甚至比欧洲还高。让我见识到了大众中国的不要脸。最后爸妈定的是日产的逍客。
ps：当年我就发现路上见到不少日产的JUKE，这么丑的车居然有人买，刚刚一看，居然销量排13！真是无法理解这种奇特的审美
晨枫 发表于 2016-3-13 11:18
大众在中国也是奇怪啊。一面那么多人吐糟，另一面那么多人买。就是因为这个油纸包情节吗？ ...
德粉确实是一种神奇的存在。
晨枫 发表于 2016-3-13 11:18
大众在中国也是奇怪啊。一面那么多人吐糟，另一面那么多人买。就是因为这个油纸包情节吗？ ...
大众在中国已经建立了一种很本地化的品牌形象，多年经营累积了信誉和一种感情纽带。作为街头巷尾常见的车，那个车标让人熟悉而且亲切，比很多后来的民族品牌都更让人眼熟亲切。
我父亲那一代人当年单位用车就是大众，后来自己买车时出于思维惯性就跟着单位走也买大众，毕竟也是用惯了的比较可靠的车，而且维修便宜方便，没有什么个性化的时髦追求。
本帖最后由 兜胖胖 于 2016-3-14 01:04 编辑
qyangroo 发表于 2016-3-13 20:24
大众在中国已经建立了一种很本地化的品牌形象，多年经营累积了信誉和一种感情纽带。作为街头巷尾常见的车 ...
真说起来，对于我父辈这种五零后六零后，日本车才是记忆中豪华舒适的代表。皇冠，公爵王是国人最早的豪华车的印象
兜胖胖 发表于 2016-3-13 22:48
英国路窄弯多，确实很适合高尔夫一类的小钢炮车，以前在英国的时候高尔夫，捷达确实很常见，刚刚看了一下 ...
路窄弯多适合法国车，大众车“不会拐弯”。
兜胖胖 发表于 2016-3-13 10:32
大众就别说什么质量了，DSG那个臭名昭著，发动机也是各种毛病，在中国还有各种减配，国内两桶油垄断的柴油 ...
日系车现在最大的问题，就是外观丑啊！看原来的日系车，老皇冠，八代思域，七代雅阁，老款CRV......典雅大气。现在的呢？丰田要么迷瞪小缝眼，要么血盆大黑嘴，本田的亮闪大龅牙和弯腰大驼背，屁股上一堆凌乱的线条，真的是要多丑有多丑。
就不明白了，最近几年日系车厂请了些啥外观设计师啊？
本帖最后由 盐党爱咸 于 2016-3-14 11:53 编辑
晨枫 发表于 2016-3-13 11:18
大众在中国也是奇怪啊。一面那么多人吐糟，另一面那么多人买。就是因为这个油纸包情节吗？ ...
大众确实适合中国市场啊。
1.大众的外观低调稳重，适合中国老百姓中庸的思维。典型对比就是帕萨特、迈腾和阿特兹、蒙迪欧的对比。
2.大众维修保养便宜且方便，零配件更是非常容易找到。
3.大众的调教特性是中庸，哪个方面都还可以，哪个方面都不出彩。中国老百姓还是穷，一家只有一辆车，当然希望哪个方面都能凑合用的。既要空间大，又要内饰好看，既要跑高速不飘，又要省油，既要保值好，还要便宜。这样选来选取就选大众了。
4.大众在中国的品牌溢价有点高，减配及加价提车更是让人恶心。去年斯柯达明锐的热销就反映了消费者既喜欢大众风格又讨厌大众品牌的矛盾心理。
兜胖胖 发表于 2016-3-13 22:48
英国路窄弯多，确实很适合高尔夫一类的小钢炮车，以前在英国的时候高尔夫，捷达确实很常见，刚刚看了一下 ...
长知识了~ 原来Vauxhall是欧宝的马甲~ 看来英国人依旧不待见法国车啊~{:191:}
印象里国内的车都会简配。 看过一个什么电视节目，早年丰田哪款小车后bumper是没有承重金属的，因为当时国内安全测试不检测后面的强度。
Juke那两个灯就像脸上的肿瘤一样违和啊~
tanis 发表于 2016-3-14 04:12
长知识了~ 原来Vauxhall是欧宝的马甲~ 看来英国人依旧不待见法国车啊~
印象里国内的车都会简配。 ...
都是通用旗下的子品牌，互换马甲方便，国内的别克好多车型也是欧宝的
tangotango 发表于 2016-3-13 15:05
大众在北美和中国的口碑大相径庭也是蛮有趣的，是否因为北美的墨西哥生产大众质量较差？
在中国，主流的平 ...
“ 那为什么日车在美国的超高可靠性在中国没有成为击败大众的利器呢”
美国卖的日车跟中国卖的日车就好比李逵和李鬼
my8883 发表于 2016-3-14 11:17
日系车现在最大的问题，就是外观丑啊！看原来的日系车，老皇冠，八代思域，七代雅阁，老款CRV......典雅 ...
你看这几年的日本小姐不就知道了
技术差别让上下班高峰期大堵车抹平了，毕竟一般家庭开长途车的机会少，所以，就买个开心。
关于保养成本，看4S店店主的经营素质，可换可不换的，也劝你换。大众毕竟保养成本比较统一。
看客 发表于 2016-3-14 09:35
路窄弯多适合法国车，大众车“不会拐弯”。
不同意。后多连杆的高尔夫比非独立后悬的标致在高速拐弯时的侧向支撑力和稳定性强得多。
tangotango 发表于 2016-3-14 17:19
不同意。后多连杆的高尔夫比非独立后悬的标致在高速拐弯时的侧向支撑力和稳定性强得多。 ...
用上多连杆还比不上人家的扭力梁——我就说大众“不会拐弯”嘛{:191:}
大众在中国受青睐，主要是车主的德国制造情结，和美国市场没有半毛钱关系啊。
看客 发表于 2016-3-13 19:35
路窄弯多适合法国车，大众车“不会拐弯”。
你这是哪国的逻辑？大众车不会拐弯？
my8883 发表于 2016-3-13 21:17
日系车现在最大的问题，就是外观丑啊！看原来的日系车，老皇冠，八代思域，七代雅阁，老款CRV......典雅 ...
现在日本车的设计挤眉弄眼的，实在难看，Lexus最恶劣。