来自印度的爱
本帖最后由 晨枫 于 2015-4-19 21:03 编辑http://www.team-bhp.com/forum/attachments/4x4-technical/928349d1337275071-mahindra-thar-bimbra-frp-removable-hard-top-mahindra-thar-hard-top.jpg
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这两辆汽车有什么共同的地方吗？前者是印度Mahindra Thar，仿制的二战美国Willys吉普；后者是意大利Ferrari 458 Italia，由Pininfarina设计。两者的共同之处在于：Mahindra & Mahindra可能要把Pininfarina买下来
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Batista “Pinin” Farina在1928年从哥哥的coach builder分出来单干，成立Carrozzeria Pinin Farina，Pinin是他的小名
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http://www.autogaleria.hu/autok/delahaye/135-m-figoni-et-falaschi-cabriolet-1937/delahaye_135-m-figoni-et-falaschi-cabriolet-1937_r5.jpg
coach builder是一个古老的行当。他们最早确实是造马车的。在20-30年代，汽车还是新兴事物，汽车公司只制造发动机和底盘，车身交由这些coach builder制造。由于还是手工制造，各庄都有自己的独特传统，而且每辆车都是量身订造，所以真真是百花齐放，同一个底盘可以造出很不同的车子来。这是法国有名的Figoni et Falaschi打造的两辆Delahaye 135
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Pinin从coach building起家，这是早期的Hispano Suiza Coupe。coupe是法文，双门轿跑车的意思，这是马车时代沿用下来的词。Hispano Suiza则是西班牙-瑞士的意思，这是西班牙炮兵上尉Emilio de la Cuadra和瑞士工程师 Marc Birkigt合作开设的法国公司。呃，这有点搞，但又不是太搞，因为一战前夜法国还是超级大国之一，不是现在的鸟样。Hispano Suiza汽车以高性能、超豪华著称，在20-30年代的名望至少不低于Rolls Royce
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Fiat 518 Ardita是Pinin的另一个成功设计。Fiat在30年代是很有活力的汽车公司。30年代时，Fiat、Citreon等都是十分强大的汽车公司，奔驰远没有现在这样强大，宝马、奥迪更是在边缘上挣扎。比方说，Fiat 518 Ardita生产了8000辆，这在那个时代的高级跑车中就是很了不起的数量了
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Enzo Ferrari曾经是给Alfa Romeo打工的，这才是30年代最火爆的意大利跑车。墨索里尼就是Alfa迷。这Alfa Romeo 6C是Pinin的又一杰作。不要被6C搞迷惑了，因为Alfa Romeo有N多完全不同的6C。6C是命名方式，代表6缸发动机的跑车。以此类推，4C就是4缸发动机，8C就是8缸发动机。不同时代有不同的4C/6C/8C。以后电动了，不知道Alfa Romeo会用什么样的命名方式？
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Alfa Romeo 6C指出了流线型的方向，随后的Lancia Astura Cabriolet也深受影响
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加长的Lancia Astura成为墨索里尼时代意大利顶级礼宾用车，希特勒访问罗马时，墨索里尼和希特勒就是乘坐Lancia Astura Cabriolet招摇过市
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Pinin有一句名言：“速度的形象就是流线”。他首先用风洞测试F1赛车，Lancia Aprilia Aerodinamica是风洞试验的结果，Pinin也是首先采用整体式车身（unibody）的，这是1936年。在二战中，Pinin的工厂转产救护车和探照灯拖车，工厂在轰炸中被毁，但Pinin和Farina这时已经分不开了，人们都叫他和他的公司Pininfarina。1961年，意大利总统亲自敕令，准许Farina家族改名为Pininfarina。据说老爹曾经开玩笑：世上都是儿子跟老爹姓，唯有他们家是老爹跟儿子姓。
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战后，Pininfarina重拾旧业，在1947年推出Cisitalia 202，这是纽约现代艺术博物馆收藏的第一辆汽车
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Cisitalia 202采用钢制框架车身，铝蒙皮，但最重要的是，这指出了简洁、明快、典雅的未来设计潮流，这也反映了战后人们积极乐观的心态。Cisitalia影响了整个50年代的欧洲跑车设计，是汽车设计历史上的里程碑。这也在美国掀起对意大利设计的崇拜，奥黛丽·赫本的《罗马假日》是这种崇拜的余波
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相比之下，1949年的Alfa Romeo 6c 2500 Ss Cabriolet Pinin Farin就主流多了。这时Pininfarina也开始生产自己设计的汽车，这就是Pininfarina生产的，上面的Cisitalia 202也是
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Pininfarina接着设计了Nash Healey，号称战后美国第一辆跑车，也在Pininfarina制造
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Pininfarina设计的Maserati A6 1500 Berlinetta Speciale对Maserati也有特别意义，修长、流畅的线条不愧经典。Maserati A6和Alfa Romeo 6C一样，是一个容易误导的名字。这不是单一的型号，而是泛指一类跑车。A指Maserati的奠基人Alfieri Maserati（事实上是兄弟三人奠基的，Alfieri、Bindo、Ettore，另外两个兄弟Carlo和Ernesto也有份，但大哥Alfieri是最重要的），6当然就是指6缸发动机。欧洲人没有美国人大手大脚，动辄8缸、12缸，欧洲跑车还是6缸的多，尤其是战后初期
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这也是Pininfarina和Ferrari合作时代的开始。Enzo Ferrari曾经是Alfa Romeo的赛车主管，后来自己分出来单干。但赛车是烧钱的，得有“正经汽车生意”养着，这是Ferrari制造“普通”汽车的开始。作为完美主义者，Enzo追求技术和美观上的最高境界，这是Enzo和Pinin初试锋芒的产物：Ferrari 212，可以看到Cisitalia 202的影子
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Alfa Romeo 1600 Duetto是Pininfarina亲自设计的最后汽车，凝聚了50-60年代意大利跑车的典雅、灵秀和轻捷。Duetto在1966年3月的日内瓦车展上首次展出，Batista两个月后去世
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这也是Dustin Hoffman在电影《毕业生》里大出风头的红色小跑车。Dustin Hoffman这么一跑，一声绝望的大叫，就把这小东西炒火了差不多30年，从1966年一直生产到1994年，当然中间有过几次小修改
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Pininfarina的Lancia Aurelia B245被成为Perfect California Cuiser，特别适合在海边或者好莱坞星光大道上兜风
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Lancia Astura Bocca以罗马南方意大利土豪山间别墅区命名，继承了战前Lancia Astura的美名
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Lancia Florida II是硬顶的Lancia Aurelia
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Lancia Flamina Coupe是Florida II的直接后代，这也是Pininfarina早期产量最大的汽车之一，达到5200多辆
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看似简单，但后窗设计是引领潮流的，简洁、平整、现代
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这是Pininfarina已经不是一个人打天下的家庭店铺了。这是Tom Tjaarda设计的Ferrari 124 Spider，他也设计了先前的Corvette和Ferrari 275 GTS
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除了Lancia、Ferrari、Alfa Romeo、Fiat等意大利品牌，Pininfarina也开始为其他欧洲品牌设计，这是标致504 Coupe
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这是稀罕的Chevrolet Corvette Rondine Coupe，也是Pininfarina的设计
http://www.ritzsite.nl/230SLPF/1964_Mercedes_230SL_Pininfarina_f3q.JPG
http://www.ritzsite.nl/230SLPF/1964_Mercedes_230SL_Pininfarina_r3q.JPG
还有奔驰230SL，俗称Pininfarina Coupe
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Bentley T1 Speciale也是Pininfarina的手笔
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Dino是Enzo Ferrari最喜欢的儿子，也是一个出色的工程师和赛车手，但因病早夭。Enzo为了纪念儿子，也为了不使”便宜、低档“跑车稀释Ferrari品牌，推出Dino品牌。一般人都称这为Ferrari Dino，但实际上Dino不是Ferrari的正式型号，而是单独的品牌。这是Dino Berlinetta Speciale，Berlinetta是意为小跑车，Speciale当然是特别版的意思
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80年代末是Cadillac最困难的时候。为了节约成本，通用汽车全体转向前驱平台，Cadillac和Buick、Oldsmobile共享，只是不同的外壳和内饰。但这个策略只成功了一小会儿，很快就失败了。人们买Cadillac就是为了“高人一等”的品质，但只是换汤不换药的Buick或者Oldsmobile，为什么不直接买Buick或者Oldsmobile呢？Cadillac为了打破困局，想出了借手Pininfarina的主意，这就是Cadillac Allante。Cadillac提供发动机和底盘，运到意大利，Pininfarina装上定做的车身。这也是较早采用可拆卸硬顶的敞篷车，据说还是第一辆采用自动升降无线电天线的汽车
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1966年Batista去世后，儿子Sergio接管Pininfarina。Sergio也十分了得，Dino系列是他的手笔，70年代的Ferrari都是他主持的，这个80年代的Ferrari Testarossa更是他的巅峰之作
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超宽的车身、超大的“鲨鱼鳍”两侧进气口，使得Ferrari Testarossa显得特别威猛
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除了超级跑车外，Sergio也为Ferrari设计了两门Ferrari 412，这是Ferrari少有的“心平气和”的典雅型产品
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但不要小看这老少和气的样子，发起飙来，照样是跑车杀手
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Sergio也扩大业务范围，不再局限于超级跑车，也出动出击到平民汽车领域，这是Fiat Coupe，号称最美丽的Fiat跑车
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还有小巧玲珑的Ford Streetka
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除8C那样的超级跑车，Alfa Romeo Brera有可能是现代历史上最美丽的Alfa，不过坏在平庸的底盘和发动机上
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Volvo C70也是Pininfarina的作品
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不过，嘿嘿呀，嘿嘿，标致1007也是Pininfarina的设计，名列欧洲十大亏损设计之一
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不过Pininfarina最拿手的依然是超级跑车，比如这Ferrari F40，当年和Porsche 959大战300回合，打得不可开交
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F40之后就是F50
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http://www.legendy.cz/underwood/download/images/ferrari_355_r10e56ime5i6e5by.jpg
http://www.topcarrating.com/ferrari/2000-ferrari-550-barchetta-pininfarina.jpg
http://www.allsportauto.com/photoautre/ferrari/360/spider/2005_ferrari_360_spider_26_m.jpg
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Ferrari 348、355、550、360、430，这些都是Pininfarina的手笔
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当然还有Ferrari Enzo，纪念奠基人Enzo Ferrari的镇山之宝
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还有眼下的主力军F458 Italia
http://auto.ferrari.com/en_EN/wp-content/uploads/sites/5/2014/07/california-t-thumb.jpg
最新的手笔是Ferrari California T
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Pininfarina重又和Maserati合作，这是Quattroporte
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还有Maserati Grantourismo
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Pininfarina也为各大公司设计概念车，这是用Fiat Breva为基础设计的Sing e Song
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这是1992年的Pininfarina Ethos概念车
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这是1995年的Honda SSM概念车，后来成为Honda S2000
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这是1997年标致Nautilus概念车
https://lh5.googleusercontent.com/_Tsf-t_mqSxc/TangUNa_tEI/AAAAAAAA45E/RmQZbDfEkAk/s800/1998%20Alfa%20Romeo%20Dardo%20Pininfarina_01.jpg
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1998年Alfa Romeo Dardo Spider概念车
http://www.autogo.ca/assets/image/bmw-pininfarina-gran-lusso-2-1
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BMW Pinifarina Grand Lusso Coupe概念车
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近年来，东亚汽车公司纷纷找上意大利设计公司，希望抹上一点仙气，这是Hyundai委托Pininfarina设计的Matrix
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哈飞也找上Pininfarina，这是路宝
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这是华晨BS4
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这是奇瑞A3
除了汽车，Pininfarina也进军其他工业设计领域，比如火车、轻轨、大巴：
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这是意大利的ETR500高铁
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这是雅典的SIRO轻轨
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这是西班牙Bilbao的Hispano Habit公交大巴
其他工业设计的范围更广：
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这是Coca Cola Freestyle饮料机
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http://www.mohd.it/public/gallery/OLA20_BiancoMicalizzato.jpg
http://www.snaidero.com/sites/default/files/repository/images/versioni/cucina-Ola-25-Limited-Edition-black-3.jpg
http://www.snaidero.com/sites/default/files/repository/images/versioni/cucina-Ola-25-Limited-Edition-white-1.jpg
http://www.snaidero.com/sites/default/files/previous/news/snaidero_orange.jpg
http://cdn.home-designing.com/wp-content/uploads/2009/01/kitchen_0000_layer-4.jpg
Pininfarina还设计Snaidero系列的厨房橱柜
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这是Gorenjie系列办公家具
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Pininfarina设计的办公桌
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Pininfarina洗手池
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Pininfarina浴具
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http://cdclifestyle.com/wp-content/uploads/2013/09/Beachwalk-8.jpg
现在甚至搞室内设计
问题是Pinifarina业务越做越大，效益越来越低，近11年里，有10年亏损。2008年以来，已经几次财务重组，3年前关闭生产工厂（所有Pinifarina制造的汽车统统停止），Pininfarina家族被迫出售股份，逐步放弃对公司的控制。现在更是被迫寻找来自印度的爱。
另一方面，Mahindra & Mahindra是印度最大的汽车集团之一，但过去主打商用和越野车辆。Pininfarina对Mahindra & Mahindra充满期望，希望这像Tata买入Jaguar Land Rover一样，能注入资金，使得濒死的老字号起死回生。就要看印度的Kama Sutra有多少法力了。不过必须承认，印度对于管理这些欧洲老字号有经验。Jaguar Land Rover曾经百病缠身，福特、BMW都试过，但最终是在Tata的手里干得有声有色。一方面，福特、BMW可能已经把JLR的老毛病去掉不少，在出手之前总是最容易下狠手的。另一方面，Tata的保持距离的管理方式很成功，Jaguar和Land Rover的品牌没有像人们先前担心的那样受到稀释，而是在Tata的注资下获得新生，形成了良性循环。JLR的正面经验或许对Mahindra & Mahindra有用，也能使Pininfarina这个老字号焕发新春。 奇瑞最近搞了一款“观致”，据说业界评价很高。晨兄有空说说？ 抱朴仙人 发表于 2015-4-19 16:45
奇瑞最近搞了一款“观致”，据说业界评价很高。晨兄有空说说？
我也听说了，但这车不在北美出售，至少还没有，没什么了解啊。 因为一战前夜法国还是超级大国之一，不是现在的鸟样
法国当时的鸟样是不是这个鸟样？
燕庐敕 发表于 2015-4-19 20:50
法国当时的鸟样是不是这个鸟样？
哈哈，哪里找到这么一张图！ 抱朴仙人 发表于 2015-4-20 06:45
奇瑞最近搞了一款“观致”，据说业界评价很高。晨兄有空说说？
是合资的，国内是奇瑞出资，里面还有索罗斯的量子基金等。
观致基本上是按照同样的合资车OEM标准设立的。也和其他合资厂一样，都是找全球大的零部件商作为供应商。 Ferrari Testarossa， F40,F50 是俺的 Dream Car。可惜现在只能买二手的了。 本帖最后由 燕庐敕 于 2015-4-20 11:17 编辑
晨枫 发表于 2015-4-20 10:57
哈哈，哪里找到这么一张图！
百度图片，搜高卢公鸡。
{:soso_e180:}
现在的鸟样是不是这样？
燕庐敕 发表于 2015-4-19 21:15
百度图片，搜高卢公鸡。
哈哈哈，有点像。 燕庐敕 发表于 2015-4-20 11:09
是合资的，国内是奇瑞出资，里面还有索罗斯的量子基金等。
观致基本上是按照同样的合资车OEM标准设立的 ...
我去试驾过,感觉其实还不错 四处张望 发表于 2015-4-21 00:46
我去试驾过,感觉其实还不错
三种车型，你开的是哪一种？ 燕庐敕 发表于 2015-4-21 09:44
三种车型，你开的是哪一种？
一开始出的，两厢 设计确实好，放在现在，任何一款都是亮点！
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