中国海军舰船损管简介zt from cd
舰艇损害管制与舰艇损害管制训练一、舰艇损害管制
舰艇损害管制（ship damage control）简称“损管”。其定义是舰艇为保障或恢复生命力所采取的预防、限制和消除损害的措施和行动。损管的内容包括①防沉与抗沉；②防火、防爆与灭火；③监测核武、生、化沾染情况，为舰船“三防”提供报警和启动对抗措施。舰艇损害管制主要从两个方面实现，一个是舰艇设计时的损管设计，如不沉性设计、消防系统和三防系统的合理性设计；再一个是舰员在实际中的操作实施，与任何装备系统一样，损管系统要充分发挥作用，取决于良好的设计和正确的操作使用。
现代舰艇损管与传统的损管概念已有极大的不同，现代舰艇损管的发展趋势是自动化、智能化，并越来越受到各国的重视。中国海军对损管技术的发展历来较为重视，在损管设计上已经达到国际先进水平，有着完整的损管设计技术规范，在中国海军现役主战舰艇上均设置有损管总部或损管中心，并设置多个损管站。中国海军还利用退役舰艇进行实际损害试验，取得实际损害的数据，为损害管制设计提供第一手资料。
二、舰艇损害管制训练
损管要发挥作用与平时的训练水平息息相关，舰艇损害管制训练是中国海军日常主要训练项目之一，损管学习是中国海军军事院校的课程之一，而且在各舰艇部队均建有陆上损管模拟训练中心。舰艇损害管制训练(damage control training of naval ship)是为使舰艇人员掌握损害管制器材及其使用方法和操作技能的手段，以便对舰艇破损或遭遇灾害组织抢救而进行的共同科目训练，目的是消除或减轻舰艇因战斗或事故造成的破损和灾害。主要内容包括：熟悉舰艇的不沉性及抗沉指挥要点，熟练损害管制部署及对损害管制的组织指挥；熟知损管器材及其联动系统；单舰或协同救生援救遇难受损舰艇等。
损害管制监测与控制系统
一、舰艇损害管制系统的架构
中国海军舰船实行三级损害管制或二级损害管制，实行三级损害管制的舰船一般设置损管总部、损管中心、损管站。实行二级损害管制的舰船一般设置损管总部或损管中心、损管站，二级损害管制的损管中心通常具有损管总部的主要或全部功能。损管总部或损管中心设置有损害管制控制台，损管控制台具有舰船损害管制的报警、显示、测量以及指挥控制功能。损管总部或损管中心设置在舰船破损水线以上的舱室。损管总部或损管中心具有以下功能：①监测舰船浸水和纵、横倾状态及液舱液位；指挥舰员或遥控关闭水密区域边界及通道上的水密关闭装置；采取堵漏、平衡和排水措施，保持舰船的稳性和浮力；②监测舰船失火状态和喷气燃料可燃气体的浓度；指挥舰员使用灭火装置灭火；关闭机舱、锅炉舱、机库等处的通风机及燃油泵与燃油速关阀，防止火灾的进一步扩大或产生爆炸，保证舰船的安全；操纵卤代烷或二氧化碳灭火站；③监测舰船核、生、化粘染情况，为舰船三防提供依据；④指挥舰员采取措施，保持舰船的机动性和操纵性；⑤指挥舰员使用救助设备，对舰船及人员实行自救或援救。
二、舰艇损害管制的监测
在损管总部或损管中心设置有损害管制监测与控制系统，该系统为计算机控制，具有中国海军舰艇所规定最高级别A级抗冲击能力，由不同的两路电源供电和一路应急直流蓄电池组供电，两路供电电缆沿两舷尽量远离敷设，以保证其生命力。损害管制监测与控制系统能对舰艇的抗沉、消防、三防的监测与控制集中实施。损管总部或损管中心与损管站之间设有双向通信和广播系统，以便于通信指挥联系。损害管制的报警信号还可通过全舰各处的舰船广播系统的所有扬声器播送，播送的优先顺序为核生化攻击报警、失火报警、浸水报警、一般报警。损害管制监测与控制系统具有自检功能与自身故障报警功能，损害管制监测与控制系统能定期或不定期进行功能测试和损管训练，测试或训练后能恢复正常状态而无需更换任何部件。探测装置则密布于舰船的各个部位，当任何探测装置自动或手动报警时，损害管制控制台的报警显示装置上发出声、光报警信号，报警显示装置能显示探测器或手动报警的所在区域及编号。
三、舰艇损害管制的对策
损害管制控制台在对有关项目进行屏幕显示和报警外，还具有事故对策功能，能在屏幕上显示下列对策方案：①灭火对策；②舱室浸水后为保持舰船具有合理的浮态和足够的稳性，采取平衡、排水和决定水密装置状态的对策；③核辐射、生物战剂和化学毒剂报警的防护对策。此外，损害管制控制台上，还显示防火主竖区限界面舱壁上的防火门及通风系统防火闸阀门的开关状态；水密区域周界上水密关闭装置的开关状态；灭火站的使用状态；喷气燃料舱内的可燃气体浓度监测报警；水幕系统运行状态等等。
防火、防爆与灭火
一、防火设计
舰船消防设计的原则是以防为主、消防结合，舰船的消防能力包括防火能力、防爆能力、探测报警能力、灭火能力、排烟能力、人员消防能力等。这些原则和要求贯穿在中国海军舰船的全部设计中，是一项巨大的系统工程，其具体规定极其庞杂。
从预防火灾发生的角度出发，中国海军有有一整套完善的舰船防火措施的规范和标准，这些措施主要包括：控制可燃物，控制热源（火源）及控制通风等，同时为保证船舶一旦发生火灾事故后能有效地控制火势蔓延，在设计时就采取一定的防火结构，为保证在发生火灾事故后能有效控制火势，均设计有防火结构，即使用耐火材料将舰船划分为若干个主竖区，主竖区系指船体、上层建筑和甲板室以“A级分隔”分成的区段，以及其它的消防逃生设计如在主机舱和起居区域设有两个尽量远离的脱险主通道；在大型两栖舰的坞舱或坦克舱内，必须在每舷设置不少于两个梯道，梯道之间尽量远离；弹药舱不得与控制舱、电子设备舱、主机舱、辅机舱、燃油舱、油漆帆缆舱毗邻。舰艇建造材料的选用、火灾报警探头的布置、自动消防系统的布置等均属于防火设计的范畴。
二、防火材料
防火与灭火对舰船来说是至关重要的，防火与灭火主要体现在防火设计和灭火组织上。现代舰船为防范火灾隐患和可能的火灾蔓延，已普遍采用阻燃材料，严格控制可燃、易爆和有毒材料上舰。
中国海军对舰船建造材料和辅助设备的防火有着严格的规定，对诸如家具、电缆、装饰材料等均有防火要求，对汽油动力设备禁止上舰、对非舰用设备严格控制上舰。舰船家具需用金属材料，为美观起见，外表可覆层不大于1毫米的低播燃性涂层；军用舰船上配置的椅子、沙发等带有编织物的家具，需采用阻燃材料或经过阻燃处理的低燃无烟材料；沙发和沙发床的填充物需用憎水、阻燃、低烟、高回弹材料等；对非阻燃材料必须经过防火涂料或阻燃处理等等。舰用电缆则必须采用护套和绝缘均阻燃的无卤、低灾害的全阻燃电缆；中国海军舰船舱室一般不采用封板设计，有的舱室如会议室、餐厅、舰领导住舱和其它需要封板美化处理的舱室在进行封板时，则采用轻质防火板、低燃播性塑面金属板或复合岩棉板等材料，现在常用的封板材料为包覆矿物棉板，这些材料均有着不燃特性；舰船的地面材料常用的为阻燃型地板胶，舰用地毯必须是不燃材料或经过阻燃处理。此外，中国海军舰船对日用普通玻璃上舰也严格控制，必须采用防爆玻璃或替代品。
三、火灾探测
中国海军舰船在舱室、处所或部位分别设置合适的自动火灾探测系统。其最低限度要求下列部位必须设置固定式自动火灾探测器：①主、辅机舱和锅炉舱；②机舱集中控制室；③弹药舱、导弹舱、鱼雷库；④油漆间与帆缆间；⑤居住舱及起居处所内的脱险通道；⑥机库、喷气燃料泵舱、封闭的加油站；⑦两栖舰船的坦克舱及坞舱；⑧有着火危险的其他处所。火灾探测系统的探测器为智能型，根据被保护舱室、处所和部位的环境条件、火灾的危险程度和火灾发生时的燃烧产物来选择用感温、感烟、感光或组合型等不同型式的探测器，以保证该系统能正确、迅速地探测该舱内可能产生的各种类型的火灾。布置在弹药舱、导弹舱、鱼雷库、机库、喷气燃料泵舱、加油站、油漆舱等舱室的探测器采用防爆型探测器，探测器的电路按防爆要求设计。火灾探测、报警和灭火控制系统至少配备两路电源，其中一路为应急电源。当一路电源发生故障时能自动切换到另一路电源以保证系统的连续工作，并同时向损管总部发出声、光报警信号。
四、消防系统
消防系统能为本舰提供防火、防爆和灭火的保障功能，中国海军舰船消防系统通常由水灭火系统、浸水系统、喷水系统、1301灭火系统和水成膜泡沫灭火系统等组成。其配置的原则是：可燃、易燃液体火灾采用泡沫或卤代烷或二氧化碳灭火系统；可液化或危险固体物质火灾采用卤代烷或二氧化碳灭火系统；普通可燃材料火灾采用水灭火系统；电气设备火灾采用卤代烷或二氧化碳灭火系统；弹药库火灾采用水灭火系统；直升机机库灭火系统为高压细水雾系统，用于机库的降温灭火。在作战舰船和一些辅助舰船还设置有舰艇水幕系统。舰艇水幕系统是舰艇上能产生细微水流笼罩全舰艇的喷水装置。由水幕管路、喷头和消防泵构成。水幕管路，是连接在水平灭火管路上的分支管路。喷头分布在甲板和上层建筑周围．消防泵用于将海水抽入水幕管路，水流顶开喷头射出，形成笼罩全舰的细微水流幕。水幕系统能为舰艇降温、灭火，还可在舰艇遭到沾染时进行消洗，在发现核、生、化袭击时，启动水幕能减轻光辐射对舰艇、人员的伤害；减轻毒剂、放射性物质或生物战剂对舰艇的污染。
五、防爆系统
防爆系统由可燃气体浓度探测报警系统、惰化防爆系统、防爆通风系统、喷水系统和喷气燃料静电消除设施等组成，用于防止由于可燃气体爆燃而引起的爆炸。中国海军舰船通常在喷气燃料泵舱、围蔽的加油站、机库、喷气燃料舱隔离舱、辅助油料贮藏舱和其他可燃气体可能积聚的舱室或部位设置可燃气体浓度探测器及防爆通风系统和卤代烷防爆系统、氮气和二氧化碳等惰化防爆系统。
六、损管中心消防控制
损管总部或损管中心具有对舰船的失火部位予以报警显示的功能，损管总部具有对喷气燃料舱内和可能积聚可燃气体封闭处所的可燃气体浓度进行监测，并对其浓度高于规定极限值时予以显示和报警的功能。损管总部的灭火控制系统除提供灭火装置启动必需的信号外，还能提供供灭火操作的其他信号，以便自动关闭防火门、停止风机、油泵、燃油速关阀运转等。损管总部能对防火主竖区限界面舱壁的防火门、通风管路上防火闸阀的开关状态进行显示，并具有对防火门、防火闸阀进行遥控的启闭能力和遥控关闭主机舱、锅炉舱、辅机舱、直升机机库的机械通风机及燃油泵与燃油速关阀的功能。对于卤代烷灭火系统和二氧化碳灭火系统，其灭火信号必须由人工发出而不得由判断电路直接自动发出，同时还应有防误操作功能。损管总部或损管中心设有弹药舱的喷水和浸水系统使用状态指示灯，以及弹药舱喷水系统漏泄和弹药舱、导弹发射装置高温的报警装置。
七、灭火行动的组织
舰船火灾除在损管中心进行自动控制灭火之外，还需要组织舰员进行人工灭火。中国海军舰船损管组织通常按部门和部位进行划分，并有严格的组织指挥权限的划分和明确的替代指挥关系，灭火训练作为损管训练的一部分列入日常训练科目。舰艇灭火具有易燃易爆物多，火势易于蔓延，通道舱室狭小小行动不便；灭火器材齐全，部署严密和便于封舱灭火等特点。灭火时，必须按普通火、油火、电火、弹药火等种类和火势的大小，正确选用器材。对甲板及一般舱室起普通火，使用消防水使火场温度降至着火点以下而熄灭；对油舱起火使用化学灭火系统、器材和隔离窒息方法，使火场空间的空气含量降到12%以下而熄灭；对工作舱的电火必须先切断龟源，再用化学灭火剂使火熄灭；对弹药舱起火使用海水冷却降温灭火，严禁使用封舱灭火的方式。对甲板上起火的水雷、鱼雷、深弹、导弹等，要组织人员迅速将其推出舷外，然后舰船高速驶离；在火势扑灭控制后，要逐步开舱通风，防止复燃复爆。
援救失火舰艇作业是其它舰船对失火舰艇抢救的措施和行动，分为海上援救和港内援救。海上援救时，须判明火势，发出救火部署，援救舰船要从上风方向接近至适当距离，使用高压水、泡沫或投掷式灭火器材，减弱或扑灭火焰。在条件允许时，可靠上失火舰船并派出损管组携器材协助灭火，同时使用本舰消防装备支援其舱内灭火行动，并保障供电、供气、供水和抢救伤员。港内援救，在保证本舰安全和战备值班任务的情况下，组织舰员携带灭火器材赶赴失火舰艇，在统一指挥下灭火。
八、舰船移动消防器材的配备
（一）移动式灭火器及其配置数量
中国海军舰船上的手提灭火器须使用国家认可的产品，灭火器须按规定定期检验。为方便在舰船舱内移动，手提式液体灭火器的容量应不大于13.5升不少于9升，其他灭火器的可携性应至少与13.5的液体灭火器相当。舰船上灭火器采取分散布置，以确保舰船上任何一个防火主竖区着火时，均有足够的灭火器可随即投入使用。用于任何舱室的手提式灭火器，至少应有一具存放在该舱室内靠近主入口的地方，但此位置不能被开启的门挡住。除邻近主入口存放的灭火器外，其余灭火器应设在舱内最易失火的地方。此外，舰船上还设置一定数量的太平斧和撬杠等消防工具。
每一防火主竖区每层甲板内的起居处所和舱壁甲板以上的每层起居处所应至少配置2具手提式泡沫灭火器。若干小舱室共用一个走廊时，总面积不超过50平方米时，可在走廊内的适当部位至少配置l具手提式泡沫灭火器。舰船上其他有失火危险的处所，应在该处所内或其邻近处所配置足够数量的手提式泡沫灭火器。中国海军舰船主要部位移动式灭火器配置要求见图表。
（二）舰船消防员装备的组成及其配置
中国海军舰船设置消防员若干名，消防员的装备主要有个人装备、呼吸器及耐火救生绳。
1、个人装备包括下列各项：
①消防服，消防服的材料能保护皮肤不受火焰的热辐射，并且不受蒸汽的灼伤和烫伤，衣服的外表防水；
②消防靴和消防手套，其材料不导电；
③能对撞击提供有效防护的不燃头盔；
④防爆型电安全灯，其照明时间不得小于3小时；
⑤消防员手斧；
⑥带绝缘的消防棍。
2、呼吸器。
呼吸器有自给式压缩空气呼吸器，可供使用的时间至少为30分钟，在舰船上设有再次充气装置；装有空气泵和一段空气软管的防烟盔或防烟面具，其空气管不受舱口或门口的妨碍，如空气软管长度超过36米时应采用自给式压缩空气呼吸器。
3、耐火救生绳。
每一具呼吸器都配有足够长度与强度的耐火救生绳l根，此绳能用弹簧卡钩系在呼吸器的背带上或系在一条分开的腰带上，使之能在拉曳救生绳时防止呼吸器脱开。
舰艇防沉与抗沉
舰艇的不沉性是舰艇生命力的关键性指标之一，是舰艇在舱室破损浸水后所具有足够的稳性和浮性而能漂浮水面不沉的固有能力。中国海军舰艇在设计时均需进行不沉性优化设计，使之在一定破损条件仍具有足够的浮性和稳性而能漂浮于水面的能力。
一、舰艇防沉
舰艇防沉是指防止舰船破损沉没而在船体构造、设备和人员组织上预先采取的措施；抗沉是舰船破损后，为了使舰船免遭沉没所采取的各种措施和行动，包括舰艇结构防沉和技术管理防沉。结构防沉是在舰艇设计时，合理分隔水密区划，保持足够的储备浮力和稳性，配有相应功率的排水、平衡系统和齐全的抗沉文件等。
技术管理防沉包括舰艇平时防沉、备战备航防沉和战斗准备防沉。平时防沉是主要有定期检查舰体，保障舰体的水密性和坚固性；维护各种抗沉管系、器材，使之经常处于良好状态并处于规定的位置；检查和保持各种水密装置防止渗漏；严格执行水密门开关制度。备战备航防沉主要有按部署检查船体水密，合理调整装载，排出舱底积水，保证出航前有足够的储备浮力和稳度；掌握舰艇吃水等抗沉数据并记入抗沉标板上；检查备便各种防沉损管器材和抗沉文件。战斗准备抗沉主要是，战斗警报时，关闭水密门窗和通风管，保持舰艇水密；备便抗沉、灭火器材；了解油水和弹药消耗量，掌握舰艇稳度和巡查无人舱室。二级战斗准备时，损管器材仍需处于一级战备状态，保持舰艇水密。三级战斗准备时，损管器材仍需保持随时可用状态，除部分人员通行需要经过的水密门外，其余水密门窗仍要关闭，并按规定测量油水量。舰艇进厂进行大范围改装时，必须根据改装后的状态重新修订不沉性文件。在舰船主尺度未变化时，升级和改装所增加的排水量及吃水需要严格控制，以防止降低舰船不沉性。
舰艇设计时合理设置水密区并保证水密区的完整性是舰船抗沉能力的基本保障，一般有水密区划、水密结构、水密结构上的开口、液舱探测和报警、排水系统以及堵漏和支撑器材等方面的要求：
①舰船应实行隔舱独立交通制，以每个主横隔壁为一独立区间。主隔舱之间的交通应尽量通过垂直通道及强力甲板以上的纵向通道实现。必要时设置垂直围壁通道；
②水密舱壁不设置运转机械；
③管系和电缆及转动轴必须通过主横或水密舱壁时确保其水密性；
④破损水线以下的水密舱壁部位不设置舱门；
⑤液舱应尽可能对称设置，对于可能形成大横倾角的舷部对称液舱应设置连通管；
⑥对隔舱浸水后有可能产生横倾的舰船设置平衡设施和排疏水系统，在舰船破损浸水时保证有足够的稳性；
⑦按规定配备堵漏、支撑器材，破损水线以下舷侧部位各舱的家具为可折叠或可拆式，便于堵漏时提供必需的操作空间。
损管总部监控台上的舱室浸水监测区域的划分与舰船不沉性和抗沉区域的划分相一致，浸水探测器设置在舱的下部距舱底板适当高度处，并考虑舰船摇摆周期的影响，避免由于舱底污水或其他原因而产生假报警，每个舱室浸水监测区域至少设置两个浸水探测器并设置手动报警按钮。燃油舱、滑油舱、喷气燃料舱、淡水舱等液舱液位在监控台上具有位置和报警的能力，监控台还具有对污油和舱底水高位进行报警的能力。损管总部设有舰船状态显示设施，可对舰船各种装载状态下的纵倾、横倾角度及舰船艏、艉吃水和平均吃水等状态进行显示。
二、舰艇抗沉
舰艇抗沉是在舰艇破损时，为保持舰艇不沉所采取的措施和行动。其主要方法是充分运用防沉设备和器材，进行堵漏、支撑、排水、平衡和扶正负初稳度，保持舰艇的浮性和稳性。舰体破损时，迅速进行堵漏，阻止海水灌入；进水危及邻舱安全时，及时支撑加固，限制海水蔓延；及时排除舱内积水，保持舰艇的储备浮力；针对进水引起的倾斜、倾差，及时平衡舰体，保持舰艇的稳性；出现负初稳度时，要消除自由液面，下移载荷加以扶正。中国海军在院校和舰艇部队所设置的损管训练中心，针对各种典型的舰艇破损状态进行仿真模拟训练，强化舰员抗沉训练水平和能力。
（一）堵漏
堵漏是在舰体破损时，阻止海水入舱的损管抗沉措施。堵漏的原则是按先大后小、先下后上、先易后难、先堵住后加固进行。水线以下的破洞会直接损失储备浮力，直接威胁舰艇生命力，必须迅速堵塞。堵漏的方法有由内向外堵漏、由外向里堵漏和利用舷板夹堵。由内向外堵漏是运用堵漏垫、支柱、肋骨撑架等堵漏器材，视破洞大小由适当人数在舱内进行。由外向里堵漏是将用绳索系好的堵漏垫、麻絮袋、橡皮塞、防水席或活页堵漏板等堵漏器材，从舷外利用海水压力和绳索拉力，使堵漏器材紧贴破洞。舷板夹堵是将丁型堵漏板折头伸出舷外，使折头与堵漏垫夹住破洞。堵漏时，以阻止水流为目标，要求舰员勇敢、迅速、准确灵活、协同配合。水线附近和干舷的破洞对舰艇具有潜在的威胁，可在堵好水下破洞或战斗间隙时实施封堵。
（二）支撑
支撑是舰艇为限制灌入的海水蔓延所采取的加固抗沉措施，对破损部位和隔墙、人孔、水密门的加固。通常依据舱室设施，采用相应的支撑方法，被支撑部位正面有依托时，用“T”形支撑法；被支撑部位正面无依托时，用“人”字形支撑法；被支撑部位下端无依托时，用斜形支撑法；支柱长度不够时，用重叠支撑法。在进行支撑作业时，要考虑水压中心负荷大小、被支撑点的变形程度和涌浪冲击影响等因素。
（三）排水
排水是舰艇消除破损进水后果保持储备浮力的抗沉措施。排水时要根据舰艇排水能力与破口进水情况有重点的进行。排水的原则通常是先排出上部舱室影响舰艇稳性形成自由液面的积水、破口基本堵好的舱室积水和有利堵漏的积水，然后排出其它部位的积水。排水有损管总部按损管对策施行自动排水和人工排水，人工排水时，要集中使用排水器材，并观察水位变化，注意排水效果。
（四）平衡
平衡是捎除舰艇的纵倾或横倾，恢复舰艇稳性的一种损管扶正措施。平衡通常由损管总部自动实施，也可人工实施。其通常采用的方法有对角注水法、导移载荷法、排出载荷法。对角注水法就是在破损舱的对角或对端加注海水；导移载荷法是将破损舱的油水或重物移至对角舱；排出载荷法是排出破损舱附近的载荷。实施平衡时，可依据损管中心的损管对策方案进行自动平衡；人工平衡必须以抗沉文件为依据，以节约储备浮力提高稳性为重点，必要时以贮备浮力换取稳度。在灌注时，要先选远而低的舱室进行。导移载荷时，要先选对角远舱由高往低进行导移。排出载荷时，先选近而高的舱室，一般不需要排底舱载荷。
舰船三防
针对核武器、化学武器和生物武器袭击的防护称之为舰艇“三防”，舰艇“三防”属于舰艇损管系统，舰艇损管总部（或三防指挥室）的三防监控仪可对舰艇上的三防装备实施集中控制和指挥。中国海军舰船的三防原则是以大、中型水面舰艇为重点防护，小型水面舰艇、潜艇和辅助舰船为一般防护；舰船的三防以人员防护为主，装备防护为辅；人员的防护以集体防护为主，个人防护为辅的原则。损管总部能对核辐射、生物战剂和化学毒剂予以显示和报警，能遥控启闭三防密闭舱的滤毒通风装置，并显示滤毒通风装置工作状态；能遥控启闭三防密闭舱的密闭装置，并显示密闭装置工作状态；能遥控启闭水幕系统，并显示水幕系统运行状态。
舰船三防系统（ship protection system for NBC）是舰船用于防护核武器、生物武器、化学武器袭击的观测、检测、采集、化验、侦验、防护、洗消及预防急救等设备、设施和器材的组成。用于发现核、化学、生物武器的袭击，查明其危害范围和程度，进行防护和洗消，使舰艇人员免受或减轻伤害，保证舰艇武器装备的正常使用。观测设备有舰用核爆炸观测仪、毒剂报警器；侦察器材有舰用γ辐射仪、沾染检查仪、个人剂量仪、侦毒器、化验箱、生物战剂采样箱、生物战剂检验箱等；防护装备，有防毒面具、防毒衣、舰艇滤毒通风装置及急救用药品；洗消装备，有舰艇水幕系统、舰用洗消器、火炮消毒盒、个人消毒包和洗消剂。
中国海军舰艇根据排水量的不同划分承受的核武器爆炸后空气冲击波超压峰值（自由场）数值，在舰艇设计中必须满足规定的抗毁伤等级要求。中国海军在较新型的舰艇上设置有区域集体防护系统，可在核武器、生物武器、化学武器袭击时对舰员进行集体保护，使该区域气密，以阻止被放射性、生物战剂、化学毒剂污染的空气的侵入，保障舱内正常的工作、生活环境，保障舱内人员的安全。区域集体防护系统安装滤毒通风装置，形成过滤通风密闭，把空气中含有的放射性、生物战剂和化学毒剂气溶胶滤除，将干净的空气送人舱内，供人员呼吸，并在舱内形成正压。滤毒通风装置主要由过滤吸收器、密闭阀门及通风管道组成，通常与舰艇的正压通风、空调装置协调配置，安装在三防密闭区域。
一、三防监控侦查
（一）、三防监控仪
三防监控仪是水面舰艇三防设备、装置的集中监控设备。用于三防监测仪器、设备的控制；三防装置工作状态的显示、监测信息的处理、存储和传送。三防监控仪能依据规定程序，控制核爆炸观测、γ辐射监测、化学毒剂监督报警设备的工作，接受、处理、存储、显示、打印及传送监测报警的数据和信号。三防监控仪能遥控水幕系统、舱室密闭装置、滤毒通风装置和人员洗消装置的启闭及显示工作状态。三防监控仪能处理、存储、显示、打印和向外传送生物战剂的检测数据。三防监控仪设置在损管总部，也可设置在三防指挥室。
（二）、三防监测
1、舰用核爆炸观测仪
舰用核爆炸观测仪是用以测定核爆炸时间、地点、当量、高度等参数的仪器。所测参数为舰艇核毁伤估算和放射性沾染预测提供依据。分自动测量仪器和目视观测仪器。自动测量仪器，由探头和操纵箱组成，通过测量核电磁脉冲、光辐射和冲击波等，来获得核爆炸参数。目视观测仪器，由瞄准、读数和调节装置组成，通过直接观测核爆炸的外观景象来获得核爆炸参数。核爆炸也可由舰艇上具备观测目标方位、距离和高度的设备，如三坐标雷达和电视跟踪仪等进行探测。
2、舰用γ辐射仪
舰用γ辐射仪是装备于舰艇的固定式探测γ辐射的仪器，有空气探头和海水探头。用于及时发现舰艇所在海域放射性沾染并发出报警信号；测定舰艇所在海域和主要舱室的照射量率；测定主要战位和舱室人员所受的累积照射量；可测定舰船所在海区海水的沾染浓度；该设备能进行辐射侦察模拟训练，由报警探头、照射量探头、操纵箱和电缆等构成。射线作用于探头中的传感器产生电信号，经操纵箱内的电子线路处理，由显示器显示所测结果。
3、含磷毒剂报警器
含磷毒剂报警器是监测空气中含磷毒剂的报警器材。其原理是通过一定的物理量（如光、热、电等）或特效的化学试剂与毒剂作用，产生相应的电量变化，经放大后，推动负载，发出光、声报警信号。分为就地报警器和远距离报警器。就地报警器，由气路系统、检测器（或反应室）、电子放大器，光声信号系统和电源等组成，用于监控该区域的大气状况。远距离报警器由发射系统、接收系统、电子放大器、数据处理系统、信号显示系统和电源等组成，用于遥测预定区域的大气状况。
4、中国海军舰艇上还配置有沾染检查仪、个人剂量仪、侦毒器、化验箱、生物战剂采样箱、生物战剂检验箱等其它一些检测设备。
（三）、防护
1、舰艇滤毒通风装置
舰艇滤毒通风装置可将外界受染空气净化后送入舱室供人员呼吸，使舱室内部形成超压，阻止外部受染空气渗入，并从通道排出人员进出时渗入的受染空气。中国海军早期舰船只能提供舱室级防护，较新型的舰艇则可以进行区域集体防护。
2、水幕
水幕系统不但可用于消防和消洗，在发现核、生、化袭击时，启动水幕也能减轻光辐射对舰艇、人员的伤害，并能稀释、冲刷核、生、化在舰艇表面的沾染和覆着。
3、个人防护
中国海军舰艇按规定为每个舰员配置防毒衣和防毒面具，防毒面具的性能①对沙林蒸汽的防护剂量大于180mg•min/L；②对氯化氰蒸汽的防护剂量大于75mg•min/L；③对油雾透过率不大于0.005%；④佩带漏气系数不大于0.005%；⑤满足舰员的视野要求。此外，由于现代舰船在起火后烟气对人体的损害的概率远大于明火烧灼，烟气蔓延性也远大于明火，会造成人员窒息和中毒失去行动能力乃至死亡，防毒面具可为舰员提供充分的呼吸保护。
（四）、消洗
1、水幕消洗和舰用洗消器
舰用洗消器能对舰体表面、暴露的武器装备等进行洗消，并能自动调制洗消液；舰用洗消器为耐海水腐蚀材料制造；洗消药剂既能溶于海水，也能溶于淡水，无毒，不易燃，腐蚀性小，能长期有效地存放；对甲板表面的放射性沾染一次消除率不低于90%。
2、人员洗消站
中国海军舰船人员消洗站设置按如下原则进行，水面战斗舰艇至少设置一个人员洗消站；洗消站设在上层建筑内，为通道式，出口与三防密闭区相通；正常排水量大于等于5000顿的水面战斗舰艇，其洗消站分别设脱衣、淋浴和穿衣室，各室出人口设密闭门。正常排水量小于5000t的水面战斗舰艇可不设专门的穿衣室，由其他密闭舱室代替；在淋浴室的出入口，配置放射性、生物战剂、化学毒剂探测设备，以便及时测定人员洗消效果；在脱衣室内设置污衣桶，无脱衣室的舰艇，污衣桶设在洗消站内的入口处；滤毒通风装置的必须保证空气从密闭区的内通道依次流经穿衣室、淋浴室、脱衣室排出舷外。
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