阿弥陀佛，平安降落就好
总感觉没了自动导航系统就不能飞到目的地的都不算真正的飞行员。
以后马航转行游乐场，空中飞车是重点项目
马航是真威武呀
说实在的，至今我们仍不能对马航有旗帜鲜明的批评。MH370的失事原因至今未明，MH17则不属于马航的责任（每天经过那个区域的国际航班有数百个，只有马航中弹）。
常去东南亚潜水，多次坐过马航，整体感觉真的不错的，是仅次于新航的选择。新航的服务是世界第一。
还是点儿太背了....楼上说的，老拣一只羊身上薅毛，谁都受不了哇~
老票 发表于 2014-9-15 18:51
说实在的，至今我们仍不能对马航有旗帜鲜明的批评。MH370的失事原因至今未明，MH17则不属于马航的责任（ ...
运气太差，啥坏事儿都赶上了。
看着马航比白菜还便宜的票价，真是纠结啊~~ {:198:}
PenPen 发表于 2014-9-15 19:03
运气太差，啥坏事儿都赶上了。
看着马航比白菜还便宜的票价，真是纠结啊~~...
呵呵，概率论还是实用主义？ 我下半年要是去东南亚，首选马航...
希望那时候它还没倒闭...
MacArthur 发表于 2014-9-14 12:13
什么样的人还有胆子敢坐马航
急切渴望人寿险大赚一笔的:lol
老票 发表于 2014-9-15 06:41
呵呵，概率论还是实用主义？ 我下半年要是去东南亚，首选马航...
到时候广播里面响起了，欢迎潜水员同学乘坐本公司最后一个航班。;P
老票 发表于 2014-9-15 19:41
呵呵，概率论还是实用主义？ 我下半年要是去东南亚，首选马航...
至少马年是不敢坐了{:193:}
老票 发表于 2014-9-15 18:51
说实在的，至今我们仍不能对马航有旗帜鲜明的批评。MH370的失事原因至今未明，MH17则不属于马航的责任（ ...
这也太邪门了，为啥这事儿都凑马航身上了呢～完全不科学啊
晨池 发表于 2014-9-15 20:58
这也太邪门了，为啥这事儿都凑马航身上了呢～完全不科学啊
国家弱，公司大，内部混乱。
乘客的心理素质得到了极大的锻炼呀
1.如果飞机着陆时的重量超过最大着陆重量，叫重着陆或超重着陆，会对飞机结构造成损伤。而飞机的允许最大起飞重量要超过允许最大着陆重量，一般情况下，特别是飞长航线时，飞机的起飞重量都比最大着陆重量大，所以如果起飞就要返航，就要先抛油或是像马航这样在空中盘旋把油量耗到飞机总重在最大着陆重量以下。
2.自动驾驶和导航是两个系统，不知道究竟是指那个系统出了故障。如果是自动驾驶故障，一般是可以继续执行航班的，但会增加机组的负担，如果机长认为后续航段时间太长，对于在手动操纵的情况下保持状态没有信心或是认为这样增大了出事的风险也是可以返航的。导航系统出现故障的要求更加严格，当然要具体看是什么样的故障。
老票 发表于 2014-9-15 18:51
说实在的，至今我们仍不能对马航有旗帜鲜明的批评。MH370的失事原因至今未明，MH17则不属于马航的责任（ ...
问题是，运气这玩意儿很重要啊~
谁也不愿意跟着丧门星不是，不咬人他膈应人啊
MacArthur 发表于 2014-9-15 01:13
什么样的人还有胆子敢坐马航
米国海豹可以把练胆儿的训练外包给马航
运气真的很重要。深有体会
老票 发表于 2014-9-15 05:51
说实在的，至今我们仍不能对马航有旗帜鲜明的批评。MH370的失事原因至今未明，MH17则不属于马航的责任（ ...
运气是人生的最大一块福利
隧道 发表于 2014-9-15 12:31
总感觉没了自动导航系统就不能飞到目的地的都不算真正的飞行员。
飞行员管不了那么多事儿，以前飞机上是有专职的导航员的。现在因为电子导航设备先进了给省了。
东湖珞珈 发表于 2014-9-17 21:08
飞行员管不了那么多事儿，以前飞机上是有专职的导航员的。现在因为电子导航设备先进了给省了。 ...
现在的客机驾驶员也就是在起飞降落的时候忙活忙活。
其他时间都很闲，甚至还能轮换休息。
副驾驶应该在起飞之后负担起导航员的工作。
就像开车一样，虽然GPS很先进了，
但是万一gps坏了，也得会看地图，看路标指示牌开车呀。
总之活人不能让尿憋死了。。。。。