以环保的名义开车反对公交建设，我国人民越来越精分了
为反对深圳8号线采用高架磁悬浮方案通过密集居民区，深圳人民自发车游！……
开车游行，车后贴着“保护环境 捍卫健康”
有图有真相
http://www.weibo.com/1316765900/B4PMktAlM
俺这个资深环保人士看着都要哭了 本帖最后由 石工 于 2014-5-19 02:53 编辑
所谓“邻避运动”，在英文原文中“nimby”（not-in-my-backyard）本是个又直观又带贬义的词，引入中文却变得文雅高端非暴力，成了极端环保人士自我标榜的噱头。其实翻译成“邻毙运动”更好：把眼皮子底下任何看不顺眼的项目都给毙掉，这样才符合这帮参与者自私狭隘挟众取闹的特质。 本帖最后由 大黑蚊子 于 2014-5-19 10:28 编辑
这事儿真扯淡~
因为交通不便，盐田作为关内四区，房价和发展是最差的。现在政府搞8号线，确实是改善周边交通环境的好事，反对建地铁的家伙脑子里一定有冰山。
至于反对的具体原因，好像是因为据说8号线采用磁悬浮方案，有辐射，影响周边居民。
北京现在正在建设中低速磁悬浮门头沟实验线，应该快建好了吧
本帖最后由 小老虎爹 于 2014-5-19 10:43 编辑
偶就在莲塘，实在不知道为什么要用磁悬浮？用轮轨+高架不好吗？深圳关外都是轮轨+高架，挺好的。非要上个磁悬浮，优势何在？价格？环保？建设速度？运行速度？载客人数？维护保养？要是变成面子工程政绩工程，偶这个自干五也反对{:192:}
磁悬浮的优势就是噪音小吧？还请大牛科普一下？ 国内这帮人还不敢搞环保恐怖事件。也就是发泄一下而已。 小老虎爹 发表于 2014-5-19 10:36 static/image/common/back.gif
偶就在莲塘，实在不知道为什么要用磁悬浮？用轮轨+高架不好吗？深圳关外都是轮轨+高架，挺好的。非要上个磁 ...
中低速磁悬浮列车时速在100—120公里之间，具有节能、环保、噪音小、转弯半径小，爬坡能力高等特性，
由于车体和轨道不接触，运行噪声低，距离十米处小于64分贝
最大的特点是噪音小吧，而且这个技术好像是国内独有。 本帖最后由 小老虎爹 于 2014-5-19 10:54 编辑
大黑蚊子 发表于 2014-5-19 10:44 static/image/common/back.gif
最大的特点是噪音小吧，而且这个技术好像是国内独有。
多谢！可深圳的轮轨高架不是本来就建在公路上方么？关键是汽车交通的噪音也大啊{:198:}
大姐, 你真以为那些是人民啊. 都是拿工资的, 没人撑腰谁敢上街. profer 发表于 2014-5-19 11:10 static/image/common/back.gif
大姐, 你真以为那些是人民啊. 都是拿工资的, 没人撑腰谁敢上街.
拿不拿工资不知道，串联肯定有 雷～ {:218:} 微博不见了 小老虎爹 发表于 2014-5-18 21:36 static/image/common/back.gif
偶就在莲塘，实在不知道为什么要用磁悬浮？用轮轨+高架不好吗？深圳关外都是轮轨+高架，挺好的。非要上个磁 ...
主要是做实验线吧。其实不如轮轨。 越来越洋气 小老虎爹 发表于 2014-5-19 10:36 static/image/common/back.gif
偶就在莲塘，实在不知道为什么要用磁悬浮？用轮轨+高架不好吗？深圳关外都是轮轨+高架，挺好的。非要上个磁 ...
究竟用轮轨+高架，还是用磁悬浮，或者用地铁，哪个性价比最高， 确实是可以讨论的。
但是电磁辐射危害环境的借口，太雷人了；还车游，就更雷人了。 创意无极限{:219:} 洗心 发表于 2014-5-19 16:30 static/image/common/back.gif
究竟用轮轨+高架，还是用磁悬浮，或者用地铁，哪个性价比最高， 确实是可以讨论的。
但是电磁辐射危害 ...
谁说不是呢，有时候真是不知道是屁股问题还是智商问题，感觉不是科普可以解决的{:205:} 一位多年教龄的物理老师在大讲磁悬浮的辐射危害，偶这个生物老师都不好意思啊{:219:} 如果造价远超轮轨的话不如上轮轨 石工 发表于 2014-5-19 02:51 static/image/common/back.gif
所谓“邻避运动”，在英文原文中“nimby”（not-in-my-backyard）本是个又直观又带贬义的词，引入中文却变 ...
邻避运动在中国居然是好词？ http://daily.zhihu.com/story/3912312?utm_campaign=in_app_share&utm_medium=android&utm_source=me.imid.fuubo.ui.weiboeditoractivity
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