晨枫 发表于 2014-4-21 21:06:57

歼20新图

http://img.cjdby.com/data/attachment/forum/201404/20/193154r2eow2aeavkt2ueg.jpg

发动机喷口一大一小，是不是说，换发动机了？2大2小弹舱好清楚，“腋下”的两个鼓包不知道是不是电子战舱？喷口叶片那么长，好像是推力转向呢。

褐色的火车 发表于 2014-4-21 21:20:53

占位先。

这个喷出的气流怎么差别那么大？

ccqi 发表于 2014-4-21 21:24:42

以下转自美言刀口:
拉白烟说明发动机还在工作！停车就不会有白烟。
发动机拉白烟的高度一般在七千米至一万米的高度，高了低了都不会拉白烟，这和空气温度和湿度有关。
当然，表演的拉烟不算。
那么图上的2011的右发拉出的白烟为什么好像没有什么“力道”？这主要是发动机喷气的速度和飞行的速度接近造成的，仔细看左发也一样，不过是喷口收敛了，力道比较大。前面我说过，一个是吹，一个哈气的效果，都是电传“火飞推”一体化的效果，以求得这个速度和仰角下最满意的推力。
这说明飞机先进呀，太先进了，没有更多的解释。
另外，从这张图上可以看出，2011不是歼二十的最终批产版本，她的八字尾撑现在仍然无法解释，唯一的解释是为矢量喷管留的。
如果最后的技术冻结在不带矢量喷管上，八字尾撑的意义就不存在了。
还有，2011的涂装仍然不是最后的服役时的涂装，注意看有破损。
这样的崩裂式破损说明了涂装的厚度，相对三代机绝对是“厚脸皮”，都伪装的不敢笑了，一笑脸上就掉渣。
呵呵，老刀眼睛毒的很嘞！主要是我也知道是怎么回事，先行给美言的朋友们漏一下，这涂装不是服役涂装，那是绝密。

MacArthur 发表于 2014-4-21 22:21:28

图怎么也打不开。。。

青石崖下 发表于 2014-4-21 22:29:37

看上去很科幻

黑JK 发表于 2014-4-21 22:31:32

发动机喷口一大一小，灵活了~问题也多了~

猫元帅 发表于 2014-4-21 22:42:01

矢量喷口需要长到八字尾撑那里吗？

另外这个不是表演拉烟吗？

晨枫 发表于 2014-4-21 22:49:33

MacArthur 发表于 2014-4-21 08:21 static/image/common/back.gif
图怎么也打不开。。。

怎么会呢？我看得到啊？

punishment 发表于 2014-4-21 22:54:59

发动机应该还是一样的，喷口一大一小我看是在测试可变喷口。

熊掌 发表于 2014-4-21 23:42:13

前鸭翼的等离子隐身很科幻呀，{:233:}晨大判断真的假的呀？{:199:}

晨枫 发表于 2014-4-21 23:43:12

熊掌 发表于 2014-4-21 09:42 static/image/common/back.gif
前鸭翼的等离子隐身很科幻呀，晨大判断真的假的呀？

假的。

且不说别的，产生着等离子体就需要多少能量？这发动机要要不要推动飞机了？

njyd 发表于 2014-4-21 23:43:37

，

本帖最后由 njyd 于 2014-4-21 23:45 编辑

看过歼10的1：1模型（展出时说是真飞机），喷口叶片就这么长。
八字尾撑已经到了叶片以后，没有给矢量喷口留出左右活动空间，看来只是给尾撑躲开喷流的热量，改矢量发动机要么只上下活动，要么改尾撑。
这一大一小喷口，更可能的是在试验空中停车开车，右发象是刚喷油还未点着火的状态。

晨枫 发表于 2014-4-21 23:46:54

punishment 发表于 2014-4-21 08:54 static/image/common/back.gif
发动机应该还是一样的，喷口一大一小我看是在测试可变喷口。

没有这样的测试法。两边推力不一样，要产生偏航，需要翼面动作补偿。照片里看不到翼面补偿。不过另一方面，左发好像停车了，一束“白气”可能是没有燃烧的燃油雾化的结果。看不懂。

晨枫 发表于 2014-4-21 23:47:59

njyd 发表于 2014-4-21 09:43 static/image/common/back.gif
看过歼10的1：1模型（展出时说是真飞机），喷口叶片就这么长。
八字尾撑已经到了叶片以后，没有给矢量喷口 ...

没有这样极低空试验发动机空中启动的吧？

njyd 发表于 2014-4-21 23:51:03

本帖最后由 njyd 于 2014-4-22 00:03 编辑

晨枫 发表于 2014-4-21 23:47 static/image/common/back.gif
没有这样极低空试验发动机空中启动的吧？

谁知道是否极低空？就不带派架飞机上去围观的？
这个“烟”是从喷口里出来的，说明不是拉烟器（在喷口外另装）也不是天气造成的尾迹（这要在离喷口有段距离外才会产生）。
看烟的颜色，不象是燃烧过的烟，很象是喷出的油雾。
右发的烟非常有气无力，所以也不象是飞机速度接近喷气速度，到这个程度可以说毫无推力了。
J20是双发，单发熄火一样能维持飞行，后面围观的飞机完全能同步拍摄。
我看是试验单发熄火空中启动，右发是点着火前的瞬间，左发是刚打开加力的瞬间。

晨枫 发表于 2014-4-21 23:57:23

njyd 发表于 2014-4-21 09:51 static/image/common/back.gif
谁知道是否极低空？就不带派架飞机上去围观的？

那这就是官泄，好像不是。

小猫 发表于 2014-4-22 00:01:33

喷口一大一小应该是两个发动机在轮番出力，相应的轮番变化两个矢量喷口。

建丰 发表于 2014-4-22 00:01:57

设计师是否参考了越王勾践宝剑。

njyd 发表于 2014-4-22 00:04:26

晨枫 发表于 2014-4-21 23:57 static/image/common/back.gif
那这就是官泄，好像不是。

前面那帖加了些分析。

njyd 发表于 2014-4-22 00:05:56

小猫 发表于 2014-4-22 00:01 static/image/common/back.gif
喷口一大一小应该是两个发动机在轮番出力，相应的轮番变化两个矢量喷口。 ...

只要发动机在工作，出烟就不会象右发那样有气无力的，那样的烟说明发动机在熄火状态。
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