燕庐敕 发表于 2014-1-16 11:52 static/image/common/back.gif
智能驾驶的主要问题不是技术问题而是法律问题，比如，晨司机早上进了智能汽车，进入智能驾驶模式去上班。 ...
这个上面会磨好久，甚至要有些官司之后，智能驾驶才会普及开来。不可避免的。
但智能技术本身（只要不出故障），会比人提供更好的安全体验。google 的智能车测试时，据说曾经就突然自动停下来。测试工程师不理解，因为前方没有阻挡。然后发现从旁边停的车侧面走出一个人来。
冰蚁 发表于 2014-1-17 00:59 static/image/common/back.gif
这个上面会磨好久，甚至要有些官司之后，智能驾驶才会普及开来。不可避免的。
但智能技术本身（只要不出 ...
谷歌根本不是正儿八经的零部件供应商，其实博世/大陆/李尔/德尔福都和挨踢饥饿的合作，还有给宝马和沃尔沃做过样车。谷歌在这个产业就是个搅局的。交通工具，安全等级和家电挨踢完全不同，一如军工和民品之差异。
我的公司的德国分部也做到全自动智能泊车。现在的算法，速度上不去，反应时间还行，只是自动驾驶基本开不快。另外，少了驾驶的乐趣，开车变成了乘车，完全没有控制感，许多人不见得喜欢这样。就像自动车一直没能淘汰手动车一样。
MacArthur 发表于 2014-1-16 11:58 static/image/common/back.gif
现阶段北美市场上的混电车，也就是Prius性价比还不错。
- Ford Fusion MSRP $26,200，标称油耗47mpg， ...
最搞笑的是subaru 的 XV hybrid。加上去后只提高几个 mpg。不知道怎么想的。
本帖最后由 冰蚁 于 2014-1-16 12:09 编辑
燕庐敕 发表于 2014-1-16 12:05 static/image/common/back.gif
谷歌根本不是正儿八经的零部件供应商，其实博世/大陆/李尔/德尔福都和挨踢饥饿的合作，还有给宝马和沃尔 ...
google 不是生产汽车。它是在建一个数字平台。它这个平台，我觉着以后会开放给其它厂商用。另外，看网上实际测试，google 的车经常是在高速上跑的。
冰蚁 发表于 2014-1-17 01:08 static/image/common/back.gif
google 不是生产汽车。它是在建一个数字平台。它这个平台，我觉着以后会开放给其它厂商用。另外，看网上 ...
不光他在干这事，别人也在干。他的噱头响，但是车商基本不鸟他这一壶。
能不能把介东西微型化，放车上发电～
http://www.dcdkdx.com/jidian.html
MacArthur 发表于 2014-1-16 08:24 static/image/common/back.gif
我的Prius实际油耗：冬天大约50mpg上下，夏天大约56～58mpg左右。。。 这都是自己每次加油时估算出来的。 ...
报告麦帅，我俩都很马虎，没有仔细测量过。里程仪算出来是62-64 MPG吧。不知道是否精确，我感觉还算靠谱。这个GMP跟行程关系很大。通常是老爷开。他每天上下班来回约56迈，其中local大概只占6迈。所以他每天占电池的便宜不明显。而他出差时，我开这辆车上下班，结果就很明显。我上下班来回大概10迈，全local。正好是电池充满后纯EV功能可跑的里数。若不是我每天去健身房遛弯儿，有时上个菜市场下个馆子等这些”额外”里程数的话，基本上老爷出差两三个星期，那车的油表都很少动的。按我这个行程安排来开的话，99MPG是完全可能的。实际上论坛有人还声称达到120呢。
MacArthur 发表于 2014-1-16 08:24 static/image/common/back.gif
我的Prius实际油耗：冬天大约50mpg上下，夏天大约56～58mpg左右。。。 这都是自己每次加油时估算出来的。 ...
Nissan Leaf适用人群太有限了。我们的表妹家lease了一辆，超好的deal，各种rebate都拿了，比Prius Plus优惠多了。但是开这车出门太紧张了。稍微走个弯路就回不了家了。我们月底会开这辆Prius Plus 从湾区去洛杉矶，大概400多迈吧。按理说半途是无需加油的。等我们印证。
本帖最后由 冰蚁 于 2014-1-16 13:31 编辑
燕庐敕 发表于 2014-1-16 12:11 static/image/common/back.gif
不光他在干这事，别人也在干。他的噱头响，但是车商基本不鸟他这一壶。 ...
现在不鸟google， 不代表以后不合作。汽车全电化，计算机化是个不可转的趋势。汽车以后也要有操作系统，各种软件应用，和网络互联等等。这种整合能力，汽车厂家做不好。另外搞智能汽车，地图很重要。google map 掌控的信息可是不少，北美和欧洲的地图商家基本没有能和google 比肩的。google 掌握的海量数据和运算吞吐能力，算出的路线基本是最优的了。
google 摆明了就想把触角伸到每个人生活的方方面面，而且确实在这方面一步一步铺开，野心很大。google 早已经不是一个搜索引擎公司了。
容易 发表于 2014-1-16 12:49 static/image/common/back.gif
报告麦帅，我俩都很马虎，没有仔细测量过。里程仪算出来是62-64 MPG吧。不知道是否精确，我感觉还算靠谱 ...
纯EV能开10迈也不错了啊。。。
另一个问题：在EV模式下有木有最大速度限制？普通Prius超过25mph EV模式就不适用了。。。
容易 发表于 2014-1-16 12:54 static/image/common/back.gif
...但是开这车出门太紧张了。稍微走个弯路就回不了家了。
揍是这个问题。。。 每天上下班四五十里地，遇上个风雪堵车，开大灯，开雨刷，开暖气，再多绕个弯儿，就玄了。。。我也是掂量了好久。。。
{:216:}
hoho，网上搜了一下，google 动作比我想的还快。
Google and a number of automakers are planning to bring Android to cars with the launch of a new group called the Open Automotive Alliance. The alliance consists of Google, GM, Honda, Audi, Hyundai, and chipmaker Nvidia, and will focus on bringing the successful mobile operating system to in-car entertainment systems "in a way that is purpose built for cars." The first cars with Android integration are planned for launch by the end of 2014.
冰蚁 发表于 2014-1-16 09:57 static/image/common/back.gif
1/4 有点夸张，1/2 左右应该有的吧。美国这里比如 prius， city/highway 混合后的 mpg （mile/gallon) 40 ...
新的compact或者supermini能做到35-40mpg的很多，25mpg的都是很大的车了，不应该和Prius这样实际上是compact或者supermini的车比。
冰蚁 发表于 2014-1-16 10:16 static/image/common/back.gif
drive for fun 的人会一直存在。但我预计会被边缘化，就象北美现在的自行车一样。 ...
北美自行车可以resurgence啊，尤其在大城市。卡加利这样的红脖子“油城”都在弄自行车道了。
本帖最后由 冰蚁 于 2014-1-16 14:22 编辑
晨枫 发表于 2014-1-16 14:19 static/image/common/back.gif
新的compact或者supermini能做到35-40mpg的很多，25mpg的都是很大的车了，不应该和Prius这样实际上是comp ...
嗯，也对。25 mpg 是按 midsize sedan 估的。不过compact car 的combine mpg 也到不了35吧。能有30就不错了？
冰蚁 发表于 2014-1-16 10:46 static/image/common/back.gif
这前提不是要去 “充电站” 换电池么。电池商给充电站提供电池。换下来的电池肯定得做检测。电池电量检测 ...
哈，那等着大官司吧，“我的电池说好了至少85%以上充电性能，实际上只有70%”。相机上电池有两个显示，一个是充满电否（1、2、3个横杠），还有一个recharging performance，要到菜单里才能看到，而且不是都有。我的Canon DSLR有，Sony RX100就没有。
冰蚁 发表于 2014-1-16 10:49 static/image/common/back.gif
坐公交还得走好远去站点，中间可能还换乘。米国人肯定不干。而且公交木有 privacy。打个电话多少人都听着 ...
这就是公共政策问题了。不是什么都必须跟着人性走的。couch potato也是人性。{:191:}
燕庐敕 发表于 2014-1-16 10:52 static/image/common/back.gif
智能驾驶的主要问题不是技术问题而是法律问题，比如，晨司机早上进了智能汽车，进入智能驾驶模式去上班。 ...
正是这些法律问题是汽车产业的入门门槛极大地提高。你说的只是一个例子，例子还有太多太多。
鳕鱼邪恶 发表于 2014-1-16 10:58 static/image/common/back.gif
加油站的油；汽油$０.49/升，柴油大概$0.27(或者三毛柒)。。。印象里，记不太清～ ...
汽油0.49/升，那还是90年代？那时加油站有柴油的很少，柴油要到专门的地方去加，至少在西部是这样。
冰蚁 发表于 2014-1-16 12:46 static/image/common/back.gif
hoho，网上搜了一下，google 动作比我想的还快。
这和全电汽车毫无关系，Ford Model T上也能加装这android。汽车电脑如果是纯entertainment，爱怎么搞怎么搞。有人愿意花这个钱，由他们去。注意了，驾车人要是偷看电视或者上网，那是犯法的。但要是汽车控制电脑联网，不说别的，防黑客就是大难题。设想坏人用无线电劫持交通，那可热闹了。