翻越乔尔玛雪山
这几天一直在整理照片，经过梳理，对此次新疆十日游前三分之二的行程的路线有了比较清晰的概念。从第一天赴赛里木湖南下，经伊犁果子沟，就一直在南天山南麓行进。先后游历了琼库什台、喀拉峻、库尔德宁、那拉提、巴音布鲁克等大草原。这几个草原都是高山草甸，海拔高度均在2000米上下。根据行程安排，第八天将翻越乔尔玛雪山，进入南天山北麓，经奎屯返乌鲁木齐。在那几个高山草原美景中，雪山一直是作为背景展现在眼前的，今天则将进入3000米以上的雪线，近距离观赏雪峰的雄伟与浩瀚。
提到雪山，我只去过一个，就是云南丽江的玉龙雪山，最高处海拔4095米，只在上面待了十几分钟。看到了冰川，是地球纬度最靠南的冰川，蔚蓝色，晶莹剔透，终年不化。
天山平均海拔4000米以上，也有很多冰川，此次没有进入天山深处，自然无缘得见。此次翻越乔尔玛雪山，最高到了玉希莫勒盖达坂（山口），海拔3400米；穿越了世界最高的哈希勒根隧道，海拔3300米，长340米。
“乔尔玛”是维吾尔语，指没有牛羊去过的地方，代表着干净、没有污染，象征纯净、圣洁。
翻越乔尔玛雪山，走的是曲折壮观的独库公路。说曲折是因为要在短距离内攀升1000多米，自然都是盘山道。我算了一下，从哈希勒根隧道出口约30公里，垂直高度已经下降了1000多米，平均每公里下降30米。这种情况我也只有在云南遇到过，记得从红河州府蒙自到红河边的蛮耗距离只有40多公里，海拔落差达到1400多米。
1.盘山公路
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盘山公路地势一般都比较险要，一侧是崖壁，一侧是深涧，对有恐高症的人来说是一件麻烦事。这里已经很好了，路面加宽，路边也有护栏。如果是只容一辆车行走的沙石路，对面来车相会，需要司机有良好的目测能力和高超的驾驭方向盘的能力。
2.终年积雪
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3.浩瀚
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4.玉希莫勒盖隧道
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海拔3200米，全长1943米，尚未竣工，我们是从再往上200米的达坂（山口）翻越的。
据说这条隧道刚刚开凿时，有一年灌入了冰雪，成了一个“冰洞”，无法施工，废弃了几年后又重新开工的，现已基本完工。
5.延绵不断
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6.离天三尺三
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7.哈希勒根隧道
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海拔3300米，长340米，是世界上最高的隧道。
8. 万马战犹酣
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9.高俊秀丽
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10.刺破青天锷未残
http://farm8.staticflickr.com/7387/10834588586_aeba4013d6_z.jpg 现在新疆交通状况好太多了。在我小学的时候，我父亲在沙湾农场带队铁路知青。铁路局送了一辆破旧的苏联吉斯卡车给农场，真正的一辆破车。200公里的路，抛锚了三、四次。沿途柏油路只到出乌鲁木齐一点点。只要前面有车，后面的车就看不到路。下车小解，男的好说，站着就解决了。女的都不敢全蹲下，路上路边的浮土快到膝盖那么深了。200公里的路，走走停停，从上午10点走到晚上11点才到。
上大学的时候，南疆铁路还没有通。喀什和田等地的同学，放暑假才回一次家，寒假短，路上的时间比在家的时间多多了。那时侯北京到乌鲁木齐特快，好像是60多个小时，上海特快72小时，西安普快36小时，兰州普快48小时。春运的时候，一个卫生间里能挤7个人。然后，从乌鲁木齐到喀什，听说是7还是10天…… 大地窝铺 发表于 2013-11-14 10:10 static/image/common/back.gif
现在新疆交通状况好太多了。在我小学的时候，我父亲在沙湾农场带队铁路知青。铁路局送了一辆破旧的苏联吉斯 ...
上大学那会儿送一个新疆同学去火车站，放暑假回乌鲁木齐再转车到石河子，居然扛了一箱方便面......{:217:} 逍遥探花 发表于 2013-11-13 18:28 static/image/common/back.gif
上大学那会儿送一个新疆同学去火车站，放暑假回乌鲁木齐再转车到石河子，居然扛了一箱方便面......{:217: ...
乌鲁木齐到石河子很近了，老早以前路就好走，车也多，半天能到石河子市，到下属团场还需要半天或一天。现在是不到2小时的路。 大地窝铺 发表于 2013-11-13 18:10 static/image/common/back.gif
现在新疆交通状况好太多了。在我小学的时候，我父亲在沙湾农场带队铁路知青。铁路局送了一辆破旧的苏联吉斯 ...
我97年去的时候，路也是很不好走。那时候喀纳斯还没什么游客
川藏线上的海子山隧道群平均海拔是4000米以上
应该比哈希勒根隧道更高 木不铎 发表于 2013-11-15 23:16 static/image/common/back.gif应该比哈希勒根隧道更高
是，最高纪录已被刷新。
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