求教几个关于航班的问题
本帖最后由 澹泊敬诚 于 2013-9-15 19:43 编辑1 在航班超卖的时候，航空公司一般会在闸口征志愿者，给一些优惠（比如代金卷之类的）让志愿者让出自己的位子，把超卖的票位挤出来。我曾经问实验室的人，如果每人愿意让位子怎么办。那美国丫头告诉我，everyone has the price. 只要出的价码慢慢增加，肯定会有人让。我想再钻钻牛角尖，如果再怎么出价也没人让位子，航空公司会怎么办？
2 如果我在机场check in了，但是由于各种原因（比如芝加哥机场安检人总是那么多，那么慢），没能及时赶到闸口，错过了飞机。那么航空公司是否有义务帮我改签其他的航班呢？
3 如果我被改签其他航班standby了，要求升舱是否有助于提高standby的排位？
4 如果两个人一起买的票，一起stanby，A航班恰好只有一个位子，两个人要是想一起走的话就得放弃这个位子。那么在下一个航班B的standby排序中，这两个人会排位在最前面（也就是依A航班standby的顺序，暂不考虑其他高级会员的插入等情况），还是作为放弃了standby的机会，而重新排位？
多谢诸位 本帖最后由 混天球 于 2013-9-15 20:30 编辑
第一题的答案：如果没有志愿者，而出价已经达到预算上限，航空公司将随机抽签踢人。虽然会被安排替代行程，被踢的人当然还是很愤怒，会去投诉，没问题。每个航空公司在FAA那里有配额，只要每年投诉不超过配额就没问题。
70年代没有志愿者（行话叫voluntary denied boarding)选项时，每一万旅客7.7人被踢。现在每一万旅客，1人被踢。
2，3，4不知道。 1. 概率非常非常小, 常有人愿意或迟到.
2. 会帮你改签,但谈不上义务吧,谁知道你是不是吃饭啥的耽搁了呢?
3. Yes.
4. 重新排位.
个人理解. 似乎国内机场拿到登机牌后没登机
会广播找人很久
但没换登机牌
到时间走人 混天球 发表于 2013-9-15 17:29 static/image/common/back.gif
第一题的答案：如果没有志愿者，而出价已经达到预算上限，航空公司将随机抽签踢人。虽然会被安排替代行程， ...
踢人不是随机的吧，常旅客金卡被踢下去的可能性近乎于零，除非一飞机乘客都是金卡；如果你买的全价经济舱，被踢的可能性就是零。
以前有航空公司做的人和我说过，他们尽量不踢有托运行李的乘客，要把行李翻出来扔下飞机太耗时间... holycow 发表于 2013-9-16 01:01 static/image/common/back.gif
踢人不是随机的吧，常旅客金卡被踢下去的可能性近乎于零，除非一飞机乘客都是金卡；如果你买的全价经济舱 ...
对，在优先等级最低的里随机。踢人。话说回来，头等商务等舱超售算法本身就是分着的，概率更小。光说经济舱，，最后一定会有一个随机的过程，哪怕是在少数几个不带行李的 fareclass 最低的旅客之间，要不然法律上说不清楚呀。 nxp 发表于 2013-9-15 22:59 static/image/common/back.gif
似乎国内机场拿到登机牌后没登机
会广播找人很久
但没换登机牌
尤其是行李已经托运了，人却没有到闸口的情况，一般会等很久。估计是怕托运的行李里面有炸弹什么的。 holycow 发表于 2013-9-16 00:01 static/image/common/back.gif
踢人不是随机的吧，常旅客金卡被踢下去的可能性近乎于零，除非一飞机乘客都是金卡；如果你买的全价经济舱 ...
反正要提供替代行程，先一个航班把托运的行李运到目的地不是一样的？一定要找出来扔下去吗？ 还可以以延误为由，要点代金券吃饭。 澹泊敬诚 发表于 2013-9-16 10:40 static/image/common/back.gif
反正要提供替代行程，先一个航班把托运的行李运到目的地不是一样的？一定要找出来扔下去吗？ ...
法律规定，人和行李必须一起走，怕炸弹。这是洛克比空难后的规定。 晨枫 发表于 2013-9-17 01:10 static/image/common/back.gif
法律规定，人和行李必须一起走，怕炸弹。这是洛克比空难后的规定。
实施起来可能会有例外. 人到了行李没来, 或从另一航班来时有发生. 晨枫 发表于 2013-9-16 09:10 static/image/common/back.gif
法律规定，人和行李必须一起走，怕炸弹。这是洛克比空难后的规定。
这个叫做PPBM，Positive Passenger Bag Matching，现在起码美国的国内线已经不实行了。原因么，100%的托运行李现在都过安检了，没必要了。
holycow 发表于 2013-9-16 21:47 static/image/common/back.gif
这个叫做PPBM，Positive Passenger Bag Matching，现在起码美国的国内线已经不实行了。原因么，100%的托 ...
或许加拿大还在实行？要么航空公司吓唬我们？ ivy 发表于 2013-9-16 21:13 static/image/common/back.gif
实施起来可能会有例外. 人到了行李没来, 或从另一航班来时有发生.
这个就是另外一回事请了，这属于航空公司的差错，不是常规。 晨枫 发表于 2013-9-17 12:06 static/image/common/back.gif
这个就是另外一回事请了，这属于航空公司的差错，不是常规。
也不完全是航空公司的差错. 航空公司只是尽量让人和行李一起走, 但也不十分刻意. 人和行李一起走并没有,或不需要严格执行;或者如holycow说的,Positive Passenger Bag Matching.
实际上国际航班也有人和行李被分开的. ivy 发表于 2013-9-17 18:59 static/image/common/back.gif
也不完全是航空公司的差错. 航空公司只是尽量让人和行李一起走, 但也不十分刻意. 人和行李一起走并没有, ...
如果执行PPBM也可以例外，我记得规则是如果乘客的主动行为造成人和行李分离，绝对不可以；如果是involuntary的结果（比如被踢）就可以 这个嘛，我只能说下国内航空公司的情况。
1.航空公司会按照一定的优先顺序裁人，具体视该公司的政策而定，但这个政策并不一定是公开的。对于被裁的旅客，航空公司会根据其所购买的机票的相关规定和本人意愿，提供退、改签的服务。
2.航空公司会根据旅客所购买的机票的规定为旅客提供退、改签的服务。所以在订票的时候一定要仔细阅读客票上规定的旅客的各种权利和义务，有不明白的可以询问航空公司服务热线。
3.不同航空公司对升舱的规定是不同的。一般来说，不同舱位是分开排队的，改了舱位就按改后的舱位排序排队。
4.这个要看航空公司自己的政策和你所购买的客票的情况，一般情况下要重新排位。
澹泊敬诚 发表于 2013-9-17 00:40 static/image/common/back.gif
反正要提供替代行程，先一个航班把托运的行李运到目的地不是一样的？一定要找出来扔下去吗？ ...
首先要看当地适航管理当局的安全政策，这个也是会变得，如果与安全政策不冲突则由责任机长决定，如果机长认为不需要翻舱，可以带走，如果机长认为必须翻舱，那就一定要拿下来。 nxp 发表于 2013-9-16 12:59 static/image/common/back.gif
似乎国内机场拿到登机牌后没登机
会广播找人很久
但没换登机牌
这个不一定，如果没有托运行李，估计到点就裁了。
如果有托运行李，按现在国内的政策，会由机长来决定如何处理，也有不少直接带着托行李就飞的情况。。
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