苏比克潜水
本帖最后由 老票 于 2013-8-31 16:49 编辑苏比克湾是菲律宾吕宋岛中西部的海湾。位于马尼拉西北约100公里。从地图上可以看出，苏比克湾的正西面就是南中国海。
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1885年，西班牙海军开始在苏比克湾兴建海军工厂；1898年美西战争后，转由美国海军使用。而后修建机场，现存的苏比克国际机场（出发去EL CAPTAIN等潜点的时候就在岸边一侧）其实就是美军专用，但我目测到了一些小型民用飞机的起降。苏比克曾为美军海外最大军事基地之一，1991年6月15日皮纳图博火山喷发，邻近的克拉克空军基地当场报废，苏比克湾海军基地则被火山灰掩盖，1992年美军全数撤离，基地关闭后成为苏比克湾经济特区。 最近三炮部队的张教授在CCTV大谈美军会重返苏比克，让我放心了不少；谁都知道他一贯说反话，所以看来这里还是可以再去潜几年的。
在回去的路上我们恰好路过皮纳图博火山，看起来很纤细娇小的样子；也许是距离稍微远了一点的关系，似乎比北海道的昭和新山还要玲珑秀气。真不敢相信这就是近年来最大的一次火山喷发的元凶...
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如今这么秀气的皮纳图博火山...当年就是上图般疯狂。20世纪最大的火山喷发之一就在这里...
苏比克街道上路牌都是汉字，你说美军重返就不担心谍报问题？
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对于休闲潜水员来说，苏比克潜水实在是乏善可陈； 既没有美丽的珊瑚，能见度有相当的差；我们去的时候恰逢暴雨，海滩上的垃圾实在令人触目惊心，嵌在我干衣靴子缝隙里的黑沙子在浴室都难以冲掉。但对于技术潜水员尤其是沉船潜谁爱好者来说，苏比克就是个天堂。 这里的沉船深度和距离都很合适，尤其是苏比克的明星“USS NEW YORK 纽约号”，距离岸边只有不到5分钟的船程，深度也在25米左右（大走廊）。
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上图中可以看到，纽约号不是距离岸边最近的。 siean-maru的东侧就是潜水船出发的地点（就是普通沙滩）； 向南一点就是美军船只停泊的地点，每天可以看到美军NAVY的一条综合支援舰停靠在那里。 想拍照，但被当地潜导阻止了，说美军会发火的。但我下水之前拍了一段录像，回头可以截屏上来看看是什么船。siean-maru和oryuku-maru因为距离美军船只太近不能下潜，作为交换美军同意开放USS NEW YORK（距离美舰在2500米以上）。
非常具有历史意味的是，在1898年美西战争中美军击败西班牙无敌舰队，成为新一代海上霸主，当时的旗舰就是装甲巡洋舰USS NEW YORK，随后西班牙在东南亚最大的殖民地菲律宾也被美军夺去，USS NEW YORK堂而皇之的进驻苏比克。1941年12月日军大举进攻菲律宾，已经退役的USS NEW YORK仍有可利用价值，为避免落入日军之手自行凿沉。 一代名将道格拉斯麦克阿瑟当时只有一些破烂飞机和残旧舰只，根本不是本间雅晴大军的对手，只好仓皇出逃仁牙因湾，扔下温赖特少将和78000名联军战俘，间接导致了臭名昭著的巴丹死亡行军；3年多后山下奉文据守菲律宾的表现可比喜欢显摆的花架子道格强很多，尚武集团给道格吃了足够的苦头... 这一切历史，苏比克都在看着。 参看《燃烧的岛群》- 宋宜昌。
待续 本帖最后由 老票 于 2013-8-31 16:53 编辑
8月21日我们乘坐宿务太平洋航空公司的5J679航班（00：30-4:00，红眼航班）从上海浦东T2前往马尼拉T3，出发之前得到消息：马尼拉遭遇暴雨洪水袭击，市区内水深最大为70英尺？！ 马尼拉大学和博物馆都已经变成一片泽国，潜友说建议我们去开发几个新潜点出来，比如马尼拉古城水下游什么的； 我们即将降落停靠的T3号航站楼门口也已经积水，跑道上洪水肆虐.... 听到这个消息真是让人悲愤莫名，马尼拉毗邻海边，机场跑道又是最宽阔的地方，居然也是积水不退。 我这个“潜水圈萧敬腾”的外号，看来是彻底坐实了... 紧张的思考是否要改换到PG的方案，消息传来：马尼拉到PG的交通也中断了...
在浦东机场T2里已经做好了奋战24小时的准备，没想到23:00居然就开始办票了，喜出望外！虽然延误了2个多小时，但毕竟是意外之喜了。 潜店来接机的司机师傅发来通知：马尼拉到奥隆阿波(Olongapo,subic湾隶属的城市）的高速公路中断，但据说国道还没断... 能飞就很幸运了，可飞起来又担心陆路交通的问题，一晚上不省心。 早上7:00，飞机很平稳的降落在马尼拉，低空看去这座城市真的是一片泽国。 天气预报上显示苏比克将是连续7天的小雨、中雨、大雨转暴雨，心情一片阴霾。
换好比索出了关，司机richard已经久等了，笑眯眯的说高速公路基本ok。上车就是昏睡，迷迷糊糊中瞅几眼窗外，天上地下都是水，我们的车子好像变成了潜水艇。走了一半多的国道，当然也许这就是菲律宾的高速路。历时2.5小时，我们到达了苏比克湾，入住MANGO VALLEY酒店。选择这家酒店的原因是，距离潜店步行2分钟（过马路就到），潜店距离海边步行3分钟。潜店名字是BROADWALK，老板是JOJI（其实是george的简写）；此人是当地一霸，哈哈，和海岸警卫队、当地警察什么的关系都很好，同时他也是个很优秀的潜水教练。 店里最好的潜导是Dante，他的故事绝对属于励志传奇典型：原本是个出租车司机，后来被joji看中拉来潜店，然后自学成才做了潜导，纽约号进了上千次。他的水准，可以说连AG到了纽约号都会稍逊半筹的。（备注：AG是GUE的创始人之一，但后来自创了UTD门派，据说是技术潜水界最接近神的人。神，就是GUE的老大，JJ）
注意看我的技术潜水执照上的签名，就是神：JJ的签名。
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和dante纤细的身材一比，我就是个胖子！
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和jason一比，我就是个白胖子！
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（如果大家想看到JOJI和dante的照片，可以寻找2011年纽约号沉船潜水事故的相关报道，打捞尸体上来抬担架的就是joji和dante。 那段故事，回头再说。）
入住酒店后得知，joji和dante都不在店里，紧急赶赴宿务协助政府打捞沉船尸体了，（参看：http://news.sina.com.cn/w/2013-08-18/210427982286.shtml。 我们俱乐部也有高段位的潜友前往参加，真是功德无量）。 苏比克继续阴风怒号浊浪滔天大雨滂沱，当天只好放弃潜水。
第二天一早我就跑到潜店询问，结果还是不能潜水：海岸警卫队继续发布警报。潜导jason对我耳语：要是joji在估计就可以给海岸警卫队打个电话，也许能成行。 后来才知道，当天海滩上大浪卷走了一名游客，所以警报始终未解除。连续两天不能潜水我如同热锅上的蚂蚁，而票太则乐不可支逍遥自在。大雨、大雨，饱食终日、然后回房间看电视和睡觉。这里居然能收到HBO和澳门莲花电视台，电影一个接一个都是名片，《教父》一放就是三集。吃饱了就叫马杀鸡，边看边睡... 可我还是如坐针毡寝食不安...
第三天早上大雨改成了中雨转阵雨，7点多我就爬起来跑到潜店去，结果店里的伙计们个个都懒洋洋；话说这里的菲律宾兄弟们是真贫穷，一个潜导月收入7-8K比索（RMB 1千多），小工也就2-3K比索，可他们似乎完全不着急今天游客是否能潜水，要知道我们不潜水他们完全没有小费收入啊。 据说joji对他们很好，所以大家都懒洋洋的。 终于到了8:30，潜导jason说可以下水了，我飞奔回去叫醒其他潜伴（都入乡随俗不肯早起了），收拾装备下水！
本帖最后由 老票 于 2013-8-31 16:57 编辑
第一潜就选择了纽约号。虽然我们不能进入沉船内部，更别提大小引擎室了，但我们可以获准进入甲板大走廊。 纽约号是侧翻沉底的，因此当你穿越甲板走廊的时候其实也属于封闭空间，只是侧面可以出去。如果想进入到二层甲板乃至引擎室，你必须考取技术潜水专门的沉船潜水执照。 其实在joji的潜店（http://www.boardwalkdivecenter.com）里，有无执照不是最重要，dante说你行你就行。可惜dante一直不在，我也就没机会进深一点。 不过后来发生的事情让我下定决心：即使考了证书但发挥不稳定的时候也不会主动要求进引擎室，不必图那个虚名，安全永远是第一位的。
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用潜水圈的话说：能见度十分销魂。 意即能见度很差，下到10米就一片墨绿，彼此相距5米就看不到了。加上一直下大雨，0-5米的深度基本上都是淡水，颇有些毛玻璃的感觉，形成了盐跃层。（盐跃层：海洋水柱中盐度随深度而迅速变化的垂直带，位于混合良好、盐度均匀的表层水之下。淡水在陆地上经过漫长流径吸收了土壤中的溶于水的（主要是二氧化碳）会呈现弱酸性，密度略轻于海水，含氧量高于海水。当于海水交界的时候会从海水上方流过，他们交界的地方就是—盐跃层。专属于这一环境的生物非常少。）
当下潜到18米左右的时候，纽约号巨大的甲板赫然出现在眼前。舷侧斑驳的铁锈，巨大的炮管，以及铁钩船长的祭坛。都拍了视频... 回头搞上来。 BTW,gopro是潜水必备，简单易行小巧方便。
纽约号的长度是116米，最大深度27米，在水下很难看到全貌；每一个角落都是庞大，阴森的。沉睡了70多年，夺走了数条潜水员的生命， 她是苏比克沉船潜水明星中的明星。
第五天下潜的时候，我们team在纽约号里还遭遇了一次小危险。 一共5人的潜水团队，潜导jason打头、新手Z随后、新科技潜T紧跟、休闲女潜P随后、我最后压阵鱼贯前行，沿着纽约号上一个小舱门进入大走廊。那个舱门很狭窄，第四名潜水员进入的时候踢法不正规，已经开始尘土飞扬；待到我进入的时候，发现第三名潜水员T和第四名潜水员P并列在舱内，且迷路了。 T在钢梁上撞了两下，P回头打手势给我要求返回；当我直升机旋转返回到半途的时候，背后气瓶被撞击（原因是众说纷纭的罗生门，但我估计是P急于逃出，膝盖撞击的），落入下方的泥土里。顿时尘沙四起，能见度一下子到了零。 霎时我脑后一凉：一下子明白为啥沉船潜水这么可怕了。可随后一想：就这么点大的地方，不到3平米，我的双瓶至少可以使用1小时以上，不信摸不到门。 于是开始在正前方摸索出口，沉船里没人打扫卫生啊，手上被划得都是小伤口。
这次小险情唯一的受伤者：http://attachments01.aswetalk.org/album/201308/31/162847xqk0cdkjkg6dh05n.jpg
此时感觉到左侧有人，顺势摸了一把，感觉是腿部，但奇怪的是我向后摸就越来越粗。哦，他（她）和我是冲着相反方向的；对方也拉住了我的左手，我轻缓的，捏了两下，意思是别急别慌；对方也轻缓的回捏了两下，表示沉着。我心里暗挑大指：这个P小姑娘不简单啊，如此境况还能这么沉着！ 赞！（后来才知道，我捏的是T，P早逃出去了）。
于是我将那人的手放置在我背后的救生背心上，意思是你拉着我，我腾出双手来摸索出口；（但那人居然放手了，上水后被我批评）。 冷静一思索，就明白自己现在应该位于进口的右下方，于是缓慢的向左上方移动，立刻看到了出口，外面清亮的碧绿色好诱人啊......；记住了位置，然后下潜去寻找别人（这是我犯的最大错误，本应该出去绑线，然后拉线再进来找人）。 寻找了1分钟，猛醒悟到自己的错误；于是立刻返回门口，出去准备绑线；结果看到了门口已经绑了引导线，原来潜导jason已经带着Z从前面绕回来寻找我们了。 同时看到P已经在外面，面镜里鼻涕眼泪的正在嚎啕大哭。jason让我管好P和Z，自己拉着线进去寻找，不一会就带出来了T。其实方法很简单：冷静屏住呼吸，可以听到另一个人的气泡声，然后打开手电看着气泡上升的方向垂直下去寻找就是。
之所以说这次并不算大危险，是因为如果T不迷路，前进5-6米就是一个大缺口可以出去了；打个比方，我们5个人去人家地下室做客，jason和Z先进去了；T跟上的慢了一点，就和P在门厅里迷路了，而我进去后掉头出的时候被急于逃走的P一脚踢到了门厅地毯上，地毯已经70多年没有清洗，挤满了灰尘估计有半尺厚，尘沙四起使得T和我都摸不清方向。 P率先原路逃出，然后在门口嚎啕大哭，估计吓坏了，哈哈~jason发现我们没跟上来，就带着Z从阳台出去，然后绕回到大门口来找我们。期间，我已经找到了大门口，但T放开了我，我不得不再次回去到门厅地板上去找他。
到了水面,P依然抽泣不止。T很有些沮丧，jason也惴惴不安。安慰了P使她破涕为笑之后，我和jason开始总结教训：
T的错误最大，占60%吧。 1、他需要一个质量很高的手电；2、跟紧前面潜伴，如果看不到灯光就该及时向后叫停，而不是等待P和他并肩；3、慌乱中不停踢脚蹼，导致能见度持续不佳。（静止3-5分钟，尘沙自然就会落下、恢复海晏河清的）
T做的好的地方：1、比较冷静，没有盲目乱撞；2、等待救援的时候，能屏住呼吸听到jason的气泡声，且看到了jason的灯光于是向上挥手；
P的责任占20%：1、率先逃生的时候乱了次序，也乱了方寸；2、逃生之后，没有迅速绑线以备救援。不过，因为P是个小姑娘，也是个休闲潜水员，所以我并未提及她的任何责任，劝慰到不哭也就是了。（在水下面镜里哭的稀里哗啦，看上去还是很壮观的，哈哈）
jason的责任占10%：他应该先带我走一遍路，然后再让我压阵； 这样后两个迷路的人就可以得到我的清晰指示。 事实上，我也不认识路... jason时常用professional这个词评价我，乃至误认我是潜水教练； 可我心里明白其实自己还是个菜鸟，因此jason未免有些过于信任我了...
我的责任占10%：1、发现前面迷路了，应该立即掉头回到门口，然后招呼他俩出门；我当时的反应是想趋前看看T有无撞伤，也担心P不会带出来T。 2、摸索的时候应该第一反应就朝左上方移动，结果摸索的时候导致手上一堆小型割伤；3、已经找到了门口就该立刻出去，绑线再进来。
jason悄悄告诉我：当他绕过来发现P已经在船外的时候，很是松了一口气。 因为被困里面的地方其实不太大，稍微放松一点一会就找回来了。 但如果潜水员过于惊慌失措，呼吸头从嘴里掉出去或者面镜脱落...那就神仙也没法救了。他知道无论是T还是我被困船里，都问题不大的。
慌乱是潜水遇到险情的最大敌人。纽约号那次出事，就是因为潜水游客慌乱（尸体被发现时候面镜脱落，说明相当慌乱）被卡死在船舱过道里，连带潜导也一起送命。 安全潜水的步骤是：stop,relax and think,take action。 要想克制慌乱，除了平日要苦练、装备要精良以外，其实性格和头脑也是很重要的。 技术潜水考试只考技巧，awareness方面就需要自求多福了 当年老舰船上发生过一次“潜水事件”。
某ID发表了一系列帖子说自己是高级潜水员，说的头头是道，还有照片。
后来有人发现照片中找不到黄种人对他质疑。
俺呢，因为有过十几分钟潜水经验，觉得他说的很有质量，还为他辩护。
最后他承认没潜过水，内容全是从别处看来的。 本帖最后由 老票 于 2013-8-31 22:32 编辑
纽约号虽然距离岸边很近，但危险系数却是苏比克沉船里最高的：内部结构复杂（好几层甲板直至最里侧的引擎室），积累的灰土很多，稍有不慎能见度就会变得很差。 沉船潜水的危险系数要大于洞潜许多，并且必须有专门的证书方能进入。 不过我所投靠的GUE组织没有沉船潜水证书，只有洞穴潜水考试； 对此GUE的解释是，我们的洞穴潜水教学难度很大，足以应付一般的沉船潜水要求了。 还真是这样...
这次我们去的纽约号大走廊，其实并不算沉船潜水；因为走不远就会有镂空的地方，真正意义上的封闭空间长度不会超过10米。但现场的实地观察可以得出结论：纽约号内部的难度远大于一般沉船潜水技术考试，所以明年我还是需要找个合适的时间去美国佛罗里达或者墨西哥坎昆，拿到GUE CAVE 1的证书。在此之前，进船还是要慎重。
进入沉船对中性浮力和踢法的要求很高，上下左右最好都不要碰。比如踢法，一般会建议使用小蛙踢，更狭窄的地方使用非常微小的抖动踢。看过dante的一段视频，惊为天人：中性浮力控制的非常好，脚蹼的浮动幅度也非常的微小 ，基本上感觉他在很匀速很稳定的前进； 其实他手里还在绑线...
关于狭小空间的通过，潜友曾和joji进纽约号； joji中年发福，大肚子颇有些二师兄的意思，但那个小船舷洞轻轻巧巧的钻过去，上下左右都不碰； 潜友过去的时候，居然卡住了...要知道潜友是较为消瘦的体型。这就是对身体姿态的精准控制。在开放水域潜水对身体姿态还算比较有自信的我，一到沉船就傻眼了；明明看清楚一道门槛，到了跟前不是气瓶头碰上面，就是腰带挂在下面。 虽然可以做到在淡水里S-DRILL和V-DRILL起伏都不到1米，可仍无法应对这船舱空间。 无他唯手熟尔，只要多练，相信我也可以的。
除纽约号之外，苏比克沉船还有著名的LST和EL CAPTAIN。 船程10分钟以上的LST深度略大，不太适合休闲潜水员使用空气进入。我们使用的是双瓶%32的高氧，因此可以停留比较久的时间。
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而el captain深度不算大，内部空间也比较宽敞，因此成为沉船潜水练习的好地方。
进入沉船要想不迷路，绑线是非常必要的技术动作。 这次去之前，买了halcyon的大线轮。虽说200美刀的价钱比较贵，可还是能感觉到质量精良的好处。 那个固定用的小螺丝居然申请了专利，舒适度和精准度都刚好。 曾经开玩笑说不如拿个毛线球进船，小时候常帮着绕线也熟练了。 绑线时候，左手持线轮，右手要随手挽个结绑在合适的突起物上。线从进船的外部空间显眼处开始，要始终在一侧，始终在前进路线的中部空间，始终在身体下方，为的就是出船的时候摸着前进方便。 直线长度在6-8米左右就需要打个结，转弯更是要在弯处前后打结。 也因此，沉船潜水尽量不要戴手套，以免失去对导线的精准触觉。 万一船里尘沙四起，能见度接近于零的时候，摸着线出去就是唯一的逃生手段。
按照GUE的封闭空间用气三分之一法则，双瓶220bar减去最少余气量50bar，剩余170bar分成三份；一份用来进船，一份用来返回，还有一份用来处理紧急情况。 这样的用气法则其实是相当保守的，因为你只使用了55bar就需要开始返回了。实际操作时候，绑线进船的速度其实是要远慢于收线出船的。沉船潜水团队最少两人，最多三人； 先导（水平最高的潜水员）进船绑线，最弱的夹在当中，收尾的要能看到先导的灯光，反之亦然。 出船的时候，次序调转；压阵的先出，中间的人要挨个解开绳结，但必须保持线的张力给最后收线的人。
这是我第一次练习绑线，自然是错误百出；先是线结打的不对，然后是选择绑线的点不合理... 练到现在，每当看到墙上有个小突起就会不自觉的欣喜，哈哈~ 当你寻找绑线点的时候，要慢慢的靠近，稳稳的停住，缓缓但坚决的绑定，要轻轻地离开不带起一点点尘埃...对踢法和中性要求颇高... 潜友说他们的手指都会有轻伤，因为需要轻轻的捏住绑线点来保持稳定； 这一点是我的自豪，因为我不需要捏墙来保持稳定。不过这也是经验，在离开时可以捏住然后伸直胳膊，这样至少不必碰墙。
去了几次之后，不由自主的喜欢上了LST和el captain。她俩既没有纽约号的阴森，又有一定的狭小空间辗转腾挪可以练习。相比之下，深度较小的el captain更受到我的青睐... 一时激动，当众大喊：我要做el captain王子! 只是一时兴起居然喊成了princess，以票太为首的围观众人皆爆笑！ 大囧，唉，学好英语真的很重要啊~
最难以忘怀的是进入到LST的船舱里，沿着走廊前进时，看到一排排的舱室房门紧闭，在灯光下幽幽泛着蓝光；你缓缓的飘过，像是掠过时间的长河；一瞬间，似乎感觉到自己在做时光穿梭，仿佛推开房门，就可以走进去和船员们寒暄... 那一幕场景，酷似电影《泰坦尼克号》里的沉船探索镜头。那种感觉，美妙极了~只可惜，万能的票太在这一潜准备工作前，忘记了将记忆卡放进gopro....也好，留一点遗憾，未来还会再来的。
明年我应该会去楚克。读《燃烧的岛群》多年，希望能去亲眼看一下大战的遗迹。 还有武藏号，威尔士亲王号...
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苏比克是一座天然良港，也曾经是美军海外最大的基地之一。 美军基地直接给苏比克带来了不少于3万个工作机会，在美军撤离后菲律宾政府将苏比克划为自由经济区，试图拉动当地经济。
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苏比克的街头都比较空旷，港口中心很繁华。晚饭可以选择韩国烤肉，或是西班牙牛排，再或者是当地海鲜。我们去了港口中心城的一家海鲜餐厅，名字叫seafood island（黑胡子餐厅），这里的晾架烤肉很著名。再次可惜，大家吃的太快了，以至于都没有拍照留念... 这个晾架的大小，几近一个小型电脑桌。
潜水的价钱：双瓶每潜1200比索，单瓶1000比索，每次加气需要400比索，加高氧350比索； 潜导和船工的小费，每人累计一共给500比索即可。（1人民币元=6.5809菲律宾比索） 可以使用比索、美金，或者干脆信用卡。在潜店用美金换比索不划算，在机场用人民币换美金不划算，刷卡用visa不划算。
我潜了4个整天，每天4潜，最后总花费是541元美金。
mango valley酒店的双人间房费，每晚2500比索，整洁舒适有空调含早餐；马杀鸡每次300比索一小时，手法很...柔软销魂。票太特别喜欢这里的日子，尤其是因为她根本不下水，所以完全不介意是不是下雨。明年应该还会再来，她甚至鼓动我元旦或者春节期间就可以再来。
当地的菲律宾人都很友好，特别有耐心，也都是些慢性子。 潜导jason今年30岁了，尚未结婚，可儿子已经快10岁了。他对我解释说菲律宾是个天主教国家，结婚麻烦、离婚更麻烦... 所以索性就不结婚了。 他的原话是： i have wife,but not married,my girl,o ,my wife stay with me in my house.
jason干这行已经7年多了，每年潜水瓶数都在1200-1500瓶左右；大家都说在船外，其实jason的水平不比dante差多少的。jason带过无数客人进LST和el captain，捡过无数东西，最多的是面镜，然后是潜水电脑，再次是相机。这次的潜友们掉过手电被他捡回来，掉过面镜被他捡回来，甚至于大家传说掉了人他也能捡回来.... jason说你们中国人最有钱，很多人来这里不怎么潜水，只是去赌场一晚上输掉3-5W比索，然后去酒吧和夜总会再花掉这么多。
我问jason关于纽约号引擎室，他说：“我当然可以进，但是我不可以带客人进；因为我没有沉船教练资格，而且我没有钱去考证书”。 我问他是否有休息日，他说那就是没有客人潜水的时候。jason的wife不工作，一家三口都在他的肩膀上；偶尔，jason的wife也会来店里帮忙，一个黝黑的年轻漂亮妹子。
其他船工都住在店里，晚上用桌子拼起来睡觉。 他们黝黑，勤劳，慢性子，善良，头脑简单，从来不想明天，可总是非常快乐。 大风大雨的船上，他们把仅有的船篷让给我们，几个人在船头瑟瑟发抖。 他们的饭食就是一大盘米饭，拌一点菜汤。因为在店里可以提供免费食宿，所以他们从不回家，没有假期。
dante的太太是潜水店里的杂务总管，每天带着不到2岁的小女儿来上班，我甚至怀疑她们娘俩就住在店里的。 dante的小女儿叫yanyan，非常可爱，每次一看到我就会甜甜的微笑，然后晃悠她瘦弱的小手。
即使dante已经是亚洲最好的沉船潜水向导之一，他也仍然坚持每天工作，坚持和船工们吃一样的饭菜；出生于1968年的他看起来还很年轻，总是那么和善那么亲切。
joji是台湾人，来菲律宾已经很多年，在anilo还有一家潜店。 他是很出色的潜水教练，也很有钱，对当地人也很好。
这就是不同民族的命运。
不想写了，苏比克，我还会再去的。渴望自如的穿梭在纽约号大小引擎室里，渴望熟练的绑线，渴望拥有jason水下捡东西一击必中的本事，渴望拥有dante那清风拂过的踢法和中性浮力，渴望有机会听joji讲他来菲律宾打拼的故事。
老票好文，顶！ 苏比克是有海洋馆的，游客们可以观看海豚表演，潜水员们甚至可以和海豚一起潜水玩。
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海洋馆距离码头很近，我们在去LST或是EL CAPTAIN的时候适逢周末，可以在海面上很清楚的看到海洋馆的看台，听到观众的欢呼声。
但是，因为看过了《海豚湾》那部片子，坚决拒绝任何人工圈养海豚的行为。 所以，咬牙抵制了和海豚一起潜水的诱惑...
很多次去菲律宾坐船去PG（PG的名字就叫海豚湾），都在海面上看到了它们；期望有天，能在海里碰到它们，一起玩，因为那是自由自在的它们。
老票 发表于 2013-9-1 11:07 static/image/common/back.gif
苏比克是有海洋馆的，游客们可以观看海豚表演，潜水员们甚至可以和海豚一起潜水玩。
公开道歉一下，这帖子我一直以为是在体育版的呢，所以就给加精了，跟摄影版的领导们道歉一声。
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