[原创]马狗糖看大夫
本帖最后由 天边一只猴 于 2013-6-29 14:09 编辑马狗糖何许人也？有个洋名字写作“Magotan”，据说来自于一门异常高雅但已经死亡的语言，中文名字取了个“卖疼”的谐音。本猴受当年世界车坛造汽老兄影响，对于给汽车这种烧着汽油排着废气吃着灰土的驴吉普的替代物起些华而不实的名字的行为很不以为然，既然尾巴上标了那七个洋字母那名字就音译好了。
自和谐年间盛世达成，本猴的家乡也自然而然地大量普及了私家车。尽管很多时候大家都在路上“安车当步”，但车辆起到的防尘防雨和净化空气的作用还是不可忽视的。于是从2011年起，一辆灰色的马狗糖就在我每年回家的时间里陪伴着我，一同游历了东三省的大好河山。两年下来，壮年的马狗糖正应该是身体倍棒的时节。谁知去年6月，它竟开始闹病了。
第一次闹病是在我一个死党家的楼下。开过来的时候一切都正常，在太阳地里晒了三四个钟头以后要走的时候病来了。钥匙塞进插口按下去起动机响，仪表盘上灯也亮，但发动机打不着火。反复试了五六次还是这样。当时心里居然有一种解脱的感觉，两年了，这大众车还没闹过毛病，弄得我这心里一直都不踏实，现在总算是正常了。正好Headache(美国话，你没到States去过罢)打电话来催，于是把死党一喊下来钥匙交给他，嘱咐他明天一早叫人把马狗糖运到4S店去看病，自己打车回家了。
第二天一早死党一就打来电话，说马狗糖的病居然不药而愈了。他一早上送儿子去坐校车，试着打火一下就打着了，又试了几次也都没问题，问我是不是昨天打开车门坐进去的方式错误，当真是胡说九道。我心想，不会是昨天淹缸了吧？要是真的那还是个大麻烦呢。不管怎么样先去把马狗糖领回来，接下来的一整天里跟着我四处乱跑，什么事也没有了。
第三天上午计划回母校玩耍，大领导让我顺路送她去老干部大学聚会。我家周围都是二十多年的老房子，每家倒是都有个自行车库。所有的车都挤在楼下的小胡同里，停得中间只够一辆车走。上车打着火顺着一个陡坡往下开，一开始就是滑行，到坡一半的时候我点了一下油门就发现不对了，发动机没反应而且开始抖动，就是供不上油的感觉。随后发动机就熄火了，我知道这时候还能有一脚刹车，看准了路边一个大点的空档连忙溜进去刹住，居然停得还不太差。不然这个方向也沉刹车也沉的马狗糖堵在路上可就成麻烦了。
现在大领导也见识到马狗糖闹病了，也就不再笑话我“又”弄坏了什么东西。而且她大概觉得小小地历险了一把，所以还挺兴奋。这车这个样子你开着我怎么能放心？今天本来不想折腾司机了，看来还得让他开车过来，你先开那辆，让他把你这辆弄去修理。我心想那敢情好啊，我早就想开你那辆车出去得瑟了。于是先走着送了大领导去会友，等司机大哥来了跟他说今天也别折腾了，我先送你回家，明天一早咱俩一起去4S店看看。
欲知后事如何，且听下回分解。
等下文
不会是管发动机打火的哪个继电器接触不良了吧 油路出毛病了？ 看大夫之前咱们先来说说马狗糖的大致情况。2011年3月出生，1.8T+6速DSG，动力还算够，但涡轮延迟比较明显；内饰感觉一般，真皮摸着和革的差不多；一汽大众的装配质量相当符合预期，刚来的时候仪表台扬声器罩是一边高一边低的；到闹病的时候已经出了保修期，但只跑了不到8000公里，基本除了陪我上山下乡之外就是给一众学车的亲戚练手用。
言归正传。转过天来司机大哥一早就来到家里，拿了钥匙到楼下一试，马狗糖又活蹦乱跳地好了，合着就是欺负我一个人。给我的感觉是这不像机械问题，反倒符合电子元件出故障的症状。油泵继电器有问题？不管怎么样今天都得去4S店了，看看他们能查出什么问题吧。
开着马狗糖直奔位于城西的一家4S店，这家规模比较大，据说比较正规，马狗糖之前的保养也都是在这作的。路上我还在想，到了店里万一毛病又没了再什么也查不出来可就热闹了。我不在家的时候马狗糖都是司机大哥代管的，到了4S店街去办手续也都是轻车熟路。当天店里好多人，大概等了半个多小时才见一个小工拿着钥匙去开车。好个马狗糖，知道要去见大夫了就开始犯倔，在4S店的停车场里又打不着火了。
现在打不着火不怕啊，我还就怕你打得着呢。小工进去又喊出三四个人来，直接把马狗糖推了进去。来瞧病的技工大哥长得挺像范伟，不过既不是大款也不是伙夫。现在连询问家属的步骤都可以省了，直接接上故障检测仪读取存储数据。几分钟下来没读出任何故障码，看来光上高科技手段不够了。接下来是把老式的燃油压力表接进油路，表针根本不动，完全没有油压。
油滤堵了？我感觉不太可能。马狗糖闹病之前发动机没有任何异常，油箱里也不可能突然出现什么塞死油滤吧？这开的又不是波音777。那就要么是油泵要么是油泵继电器了。我还正想着不知道下一步技工大哥是不是要拿出个万用表四处测测呢，人家已经潇洒地挥了挥手对我们说，就是油泵坏了，得换个新的。这么肯定？我本想问问是怎么排除掉继电器的可能的，但看着技工大哥坚毅而自信的脸庞，再想想二者的价格差，生生把问题憋了回去。让换咱就换呗，也算是排除法测试的一部分。看着新油泵提来了小工也开始揭后排座椅了，我和司机大哥说，我在周围转转，你老兄盯着点，换完了一定得把换下来的油泵要回来。
在边上的东风洗床4S店晃了一会回来，正赶上技工大哥和司机大哥开着马狗糖试车回来。停进车位技工大哥又狠狠地轰了几脚油才熄火，下了车对我说，没事了，换完了油泵打火行驶都没问题，就是你这车应该洗洗油路了，你闻闻这尾气的味够大的。我一边点头一边想，你停在原地空档那么死命地轰油门，没味才有问题哪。司机大哥和我说换下来的油泵就在后箱里，好，那咱们就后会有期吧。技工大哥，我还会回来的。
出了4S店我就给死党一打电话。穿裤子下楼，我二十分钟后到，陪我去你小弟的汽修厂，我要借他的地方和工具用用。只希望他那里有起码的电修工具。
欲知后事如何，且听下回分解。
天边一只猴 发表于 2013-6-30 15:32 static/image/common/back.gif
看大夫之前咱们先来说说马狗糖的大致情况。2011年3月出生，1.8T+6速DSG，动力还算够，但涡轮延迟比较明显； ...
出了4S店我就给死党一打电话。穿裤子下楼
这话看起来之前在4S店时穿着裙子或者。。。。。;P 写得好有趣。今天没分了，明天来加。 本帖最后由 天边一只猴 于 2013-7-2 13:31 编辑
死党一混高中的时候是一个小帮派的老大，当年那个滴酒不沾专门负责在死党一喝高了闯祸的时候背着他跑路的老小现在自己开了一家修车厂，或者叫修车体厂更准确些。但好歹可以借用他的场地和基本工具，不至于让我彻底赤膊上阵。
靠着死党一这台人形导航仪，我在完全不认识的大小道路上绕行了近半个小时，终于看到了一连串“汽配”“汽修”的大招牌。到了地方我没往后院开，直接把马狗糖停在了门前的太阳地里。一下车就见死党一的小弟，哎呀猴哥来了？稀客稀客，你怎么有空和老大一起过来？我那车有点犯倔，上你这来修修。猴哥你净开玩笑，我这哪修得了你那车，你得上4S店啊。我这就又把马狗糖的看病经过和来意大致说了一下。没问题猴哥，我这的工具你随便用，但我不干电修，没有的我出去给你借。你都需要啥？
需要啥？4S店的故障检测仪其实最好，这肯定谁家也没有。示波器估计也不用指望。万用表或者试灯是少不了的，最好再有个发光二极管。好，我这就让他们出去借，猴哥你和老大坐着等会。
等着的功夫我摸出手机上网一查，原来大众已经在马狗糖身上取消了油泵继电器，代之以一个叫油泵控制单元的模块。https://www.box.com/embed/en7pivq7ihigpc3.swf
相关的线路图也查到了，这下我这兼职大夫应该能找出点什么了。
https://www.box.com/embed/ura0adna8om9d37.swf
我和死党一参观了一番院里停着的几辆热烈亲吻了别的车或是被别的车热烈亲吻过的轿车，试着推断各个事故的起因经过。有一点可以肯定，这些车基本不可能也不应该被修复。但鉴于这是汽修厂而不是汽车坟场，我相信它们不久就会起尸还魂，迎接下一次的激情碰撞。至于安全性嘛，那个打折免掉了。
十几分钟过后，万用表和试灯都借回来了。发光二极管没借到，如果一切顺利多半也用不上它。我故意把马狗糖停在太阳地里，到现在已经暴晒了半个多小时。如果如我猜测的是电子元件的稳定性问题，这会马狗糖兴许已经晒晕了。我掏出钥匙，进到车里一试，哈哈哈，真的又打不着火了。我的判断应该没出问题。
掀开后排坐垫就露出了油泵和上方的油泵控制单元J538，现在该万用表干活了。按着线路图来，T10o/1是来自保险丝的直接供电，T10o/6是接地，电压表连到T10o/1和T10o/6之间显示有电12V。T10o/3来自供电继电器，它和T10o/6之间也有电12V。J623是发动机控制单元，它连着的T10o/2上应该是脉冲信号。我想要的发光二极管就是准备拿来测它的，既然没有那先跳过。J285是和仪表盘有关的，那三个点应该也用不着测。下边是T5K/1和T5K/5，连油泵的。电压表接上一测，读数是0。油泵没供电，这如何可以发动呢？
现在我只希望这个油泵控制单元J538没有被我刚才彻底热死，先拔下来请到屋里凉快凉快吧。来来来哥们几个搭把手，把马狗糖推到树荫下头去，万一再有哪个零件热罢工了我就亏大了。
进屋里聊天扯淡等了有一个多小时，估摸着J538凉快得差不多了，拿进马狗糖里接上一试，正常启动。好，问题就是出在它上了。把之前换下来的油泵再换回来试试，启动也没问题。得了，明天去4S店退了油泵再买个新的油泵控制单元，马狗糖就应该算是治好了。眼见天色不早，高峰将至，我和死党一也就没再多呆。定下过两天大家吃酒作乐，我俩开上马狗糖，迎着火红的夕阳投身到那堵塞马路的伟大洪流中去了。
欲知后事如何，且听下回分解。 着急呀，几天了这狗还半死不活的 本帖最后由 天边一只猴 于 2013-7-4 04:03 编辑
晚上回到家，把我自己检测的结果向大领导和Headache作了汇报，得到了两座大山的一致认可。大领导问那接下来怎么办，我说得再跑趟４S店，退了今天换的油泵再换个油泵控制单元。大领导说那明天你开车拉我出去，让司机去４S店。办这些事，他比你强。
司机大哥是退伍军人，为人精明强干，就论办事能力在我认识的人里绝对可以排进前三，确实是比我强。反正我也不想去４S店里和人软磨硬泡耍嘴皮子，那就这么定了。
转过天一早大家各自出门公干，等下午回到家司机大哥已经带着马狗糖回来了。油泵控制单元换好了，油泵退掉了，连工时费都给退了。我细一问，一开始４S店确实不给退，说什么油泵已经出库了也用过了。人家司机大哥也不怎么就找上了４S店的老总，然后居然又七绕八绕绕上了些关系，老板说话了那还有什么退不了的。我听完了是暗暗佩服，这份能耐我实在是望尘莫及。我肯定能找关系解决问题，但作不到造关系解决问题。
在家里呆到六点多钟，准备拉着大领导和Headache去参加家族聚会。下到楼下一按遥控器，没反应，再按遥控器，还是没反应。马狗糖这又是要闹哪样？拔出钥匙拧开车门，能闻到车里一股汽油味，全车处于彻底没电的状态。马狗糖的抽风病本该治好了啊，这怎么反而加重了？好在吃饭的地方不远，先打车过去，吃完回来再仔细研究吧。
吃完了饭是大嫂开车送我们回来的。从她的车里拿打火线接上，马狗糖很轻松就发动了。看来就是什么问题导致了电瓶深度放电。三四个小时就能让电彻底跑光，这恐怕不是一般的短路。我又开着马狗糖跟着大嫂的车上绕城高速跑了半个小时，好给电瓶里充些电。不过经过这样的深度放电，现在这块电瓶也得换了。
回到家停好马狗糖我没直接上楼，一开后门，咦，怎么有哗哗的声音。仔细找找，发现声音是从后座下边传出来的。这下明白了，是油泵还在工作。熄了火油泵还在转，那几个小时下来电瓶里可不就一点电都没有了嘛。车里一股汽油味也就能解释了。好嘛，４S店给换了个坏的油泵控制单元，没啥说的，拆吧。
接下来的一天里司机大哥又跑了一趟４S店，重新换了油泵控制单元，还让他们免费给换了新电瓶。至此，从抽风到全瘫的马狗糖终于恢复了健康，接下来跟着我在一个星期里跑了哈尔滨大连大安，没再闹一点别扭。
这个油泵控制单元J538是熊牙利国制造的，体现的是全球化的打死奥拓的全球性不可靠，这个质量问题算不到一汽大众的脑袋上。至于为什么４S店能给出坏的油泵控制单元，那就是个很复杂的问题了。修车业猫腻太多，４S店也不能免俗吧。死党一见证了马狗糖闹病的全过程，对打死奥拓信心全无。几个月后女友转正的时候选择的是Mini Cooper S。
不知道明年再回来的时候，马狗糖会用什么新病来迎接我呢？（完） 迈腾的电子设备可靠性确实不高
我的迈腾才买了半年，后视镜的缩放、autohold按键有时候就不灵了（不过绝大多数时间还是灵的） silentdarkness 发表于 2013-7-4 09:09 static/image/common/back.gif
迈腾的电子设备可靠性确实不高
我的迈腾才买了半年，后视镜的缩放、autohold按键有时候就不灵了（不过绝大 ...
这种小毛病最讨厌，想查都很麻烦。万一再遇上不靠谱的4S店，就等着其乐无穷吧。 我一朋友刚刚昨天提了一台马狗糖.......
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