东大：小安子别急，我来也
本帖最后由 testjhy 于 2024-12-11 07:54 编辑前一阵子，国内各种自媒体，不断嘲笑三哥第一条高铁进展不顺，如：“印度孟艾高铁：哄骗日本投资8000亿，6年修10公里，究竟有多坑？”，又如：“印度高铁项目，日本苦兮兮5年修了10公里！现在莫迪又要挖新坑？”，这些自媒体的描述是否属实呢，正好，前几天在b站看到了关于印度孟艾高铁的视频，我觉得真实地反映了印度这条高铁的进展：印度孟买—艾哈迈达巴德高速铁路2024年11月工程进展
大家可以看到，孟艾高铁已经全面开工，工程量估计完成30%--40%？所以，调侃调侃三哥没有问题，但这世界就是个草台班子，土共在工业进化上已经是bug级的存在，没有中国，三哥可能就是第三世界的拿摩温。
你说三哥狡猾也好，三哥志向远大也罢，在孟艾高铁上，它也很努力，综合各种我认为比较靠谱的消息：
(1)虽然莫迪和安倍是2017年宣布动工，实际上日本第一笔资金到位是2018年，三哥是不见兔子不撒鹰的，有钱才能征地，征完地动工是2021年，计划是2028年建成通车，看目前的状态，时间上够呛，有人说30年，有人说32年，走着瞧。
(2)按日本原有方案，轨道是按地面铺路设计的，三哥不满意，大家在视频中可以看到，这条线几乎都是平坦的绿地，只有极少的隧道，三哥从环保和节约土地的要求，改成与中国相仿的高架，对，还有动物保护要求。土建成本上升30%，但这点我认为三哥比小日子方案好。
(3)按小日子的打算，我出钱我来修，三哥打打下手就行了，但真正操作起来，现在土建的各个标段基本上是三哥公司承包，是不是小日子只能在这些公司后面拿点专家费、咨询费、监理费啥的，还有就是建设装备了，反正三哥的名言在此：印度赚钱印度花，一分别想带回家。
(4)同样，在采购高铁列车时，三哥和小日子也是为了采购价格谈不拢，三哥给的十编组列车价格46亿卢布，约5500万美元，小日子没法接受，于是三哥的骚操作又来了，他不是研制过180km的高速列车吗？于是准备升级到250km，成为这条线上的准高铁列车，再采购一部分小日子的列车，形成小日子的高铁列车与三哥的准高铁列车混跑的模式。
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综上所述，三哥在他们第一条高铁上已经有不少进展，技术国产化也在推进，这个过程与阿琼坦克、LCA飞机多多少少有点共通之处。
说不定越南也在紧盯着三哥这条高铁修建，越南的方案中有些三哥的影子，所以，三哥说不定一激动：小安子别急，我来也！
怎么以前的一张图片带进来了，用编辑看原文没有这个图，{:206:} testjhy 发表于 2024-12-11 07:58
怎么以前的一张图片带进来了，用编辑看原文没有这个图，
我研究了好半天，纳闷为什么现在了9000S。。。 本帖最后由 testjhy 于 2024-12-11 09:59 编辑
WiFi 发表于 2024-12-11 09:06
我研究了好半天，纳闷为什么现在了9000S。。。
去年Mate60发布后，在越南新闻网上的截图 testjhy 发表于 2024-12-10 18:58
怎么以前的一张图片带进来了，用编辑看原文没有这个图，
我看了前面的段落是关于高铁的， 然后评论是关于hw的，以为你偷懒， 凑一起发了 T教授您学坏了 通篇看下来还纳闷怎么东大没登场呢 才反应过来是南边那个东大啊
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