Kia EV9还挺不错
本帖最后由 groovy26 于 2024-8-29 21:47 编辑之前换车都是我先提议然后LD点头，这次LD主动表示我的model 3后排太挤了，和娃在后面坐着很不舒服，加上老人偶尔需要，得弄辆大三排车当宝宝巴士。 model 3主要用来通勤。去年回国陪着父母在国内弄了辆理想L8，他们开了大半年体验非常好。我自己tesla开了快五年，5万多英里。和家里的另一辆油车X3对比优势太明显，我和ld都觉得开了电车之后再也回不去纯油车了，这一轮主要就看了插电混动和纯电的3排suv或者Minivan。
不同于国内勃勃生机万物竞发，美国市场上这类车可选的少得可怜。插混3排SUV比较主流的应该就是Volvo的XC90 Recharge，插混minivan只有克莱斯勒的Pacifica。3排纯电SUV有tesla model X/Y，Rivian R1S，和Kia EV9。Pacifica有点不敢买，车款老，而且这是目前克莱斯勒唯一在售的车款，不知道克莱斯勒这个牌子会不会明年就无了。而且…minivan开起来是真不得劲。Tesla的流线设计导致后排头部空间非常可怜，哪怕是modelX。
XC90，R1S和EV9的尺寸和性能都让人满意，但要不然混动技术旧(XC90)，要不然牌子新(R1S)，要不然车款小众 (EV9)。其中纯电的车款还都用的是不太靠谱CCS超充网络。考虑之后决定还是这三个选一个便宜的租两年再看看，两年之后视场上应该有更多的选项了。
最后Kia EV9本地dealer给了挺大的lease折扣，算下来比租MiniVan还便宜，就弄了一辆开两年看看。到手一周出头，开了400英里，目前感觉一切良好，虽然比父母的理想贵，车内功能比理想差，但是空间和基本功能都符合预期。
长相么，大号Soul？只能说不太难看。
前脸正常SUV的感觉，纯电车当然进气口基本没有。
仪表板车内控制更像一辆传统车。该有的自动驾驶功能都有，能自动变道，没tesla的FSD好用但也还行。不过FSD这一年进步真的很大。
选了7座款的现车，进入第三排就只能把第二排翘起来了。
车内空间是真大，因为没有发动机，腿部空间其实更像一辆minivan，我1米86，3排能让我同时坐的非常舒服。
当然3排状态下后备箱就没法和minivan比了，没有那个坑，坐满了行李就不能装太多，除非上车顶行李箱。
这辆基本就是带娃车，很少跑长途所以能基本避免目前美国痛苦的CCS超充网络。平时在家充电和油车比还不用去加油站。大三排SUV，四驱，百公里加速5秒级别，租下来比中配的Sienna能便宜近1/3…还要啥自行车啊。
当然归根到底Kia也不是啥豪华牌子，dealer的体验也就比tesla稍好，不过Kia似乎确实在想努力做好EV的车主体验，拿到车一周后收到Kia的电话，他们说可以免费提供一个客服人员到家中1小时来进一步讲解车的功能和回答问题。虽然我们开电车挺习惯的但是还是约了一个看看。
KIA还是挺努力的。
我好像之前在Chiphell上看到一个ID的头像跟你的很像{:222:}
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