这两天看B站，对小米分析是这样的，小米的车定位的很鸡贼，相对小众却人群数量不少，而且很彰显产品力。小 ...
华为问界刚好小米上市这周（3.25-3.31）销量跌了38%，理想没事。 史节 发表于 2024-4-6 19:00
这两天看B站，对小米分析是这样的，小米的车定位的很鸡贼，相对小众却人群数量不少，而且很彰显产品力。小 ...
这其实是个挺niche的定位，选择这个位置切入也有初期阶段不希望卖太多的因素——太好卖了没产能，出了事也容易大。
麻烦之处在于，这个定位跟之前小米的一大堆产品都是一致的，目标是赚直男的钱，这类客户声势大，但是毛病贼多，都是（至少自命）大明白，贼难伺候，尤其是最看不得你卖家竟然还敢有利润。
所以也就算探个路，走量车型以后再说。 晨枫 发表于 2024-4-6 19:05
很有道理！
中国大街上SUV当道，其实也不正常。
晨大估计也是看一线大城市多，主要还是，尤其是超一线，受限于各种因素（牌照，停车空间等），几乎卡死了一个（稍微年轻点的）家庭只能有一辆车，同时孩子又普遍不算多，那么最后SUV尤其是有3排的SUV就成了最佳平衡点。当然这两年minivan也在快速增长。
所以这个定位也有其为难之处，作为一个家庭的主力车不合适，有钱买第二辆车的大城市没车牌，小一点的地方又不太有钱养第二辆玩的成分大的车，而且渠道服务向二三线下沉也是个相当费时费力的活计。
不过就目前这个顶天一年十万出头的产能，市场应该还是足够容得下的。 这两天看到不少黑小米的文案，比例最高的是吐槽Su7外观抄保时捷，痛心疾首状有之，如丧考妣状以亦有之，痛陈作为国人感到莫大的羞耻。这里面肯定有水军，但感觉不少人是自带干粮黑小米。不是很理解这种心态，人保时捷本捷还没咋地呢，一群奴才唧唧歪歪的:o。 老票 发表于 2024-4-6 21:25
肯定有人会用作网约车，多火呀~
顺风车就更可能咯，还有人开玛莎拉蒂呢...
昨天开车跟在一辆玛莎拉蒂后面，到红绿灯时，他一转弯跑了…… 可梦之 发表于 2024-4-6 22:16
11. 晨大是水军。说，小米给了你多少钱
呜呜呜，他们肯定大支票寄错了地方，没收到啊…… 小木 发表于 2024-4-7 21:24
晨大估计也是看一线大城市多，主要还是，尤其是超一线，受限于各种因素（牌照，停车空间等），几乎卡死了 ...
大城市限牌，但对于行车其实限制没那么多。
广深是早晚高峰期限行。
在大城市当前最大的问题是停车，有点贵。但对于高收入家庭没影响。
关键还是定位问题，这个车的目标客户应该是20-30岁男性的第一台车，和30-40岁男性的第二台车。
从试车和落定看，这个定位是比较精准的。
只要能立足，获得消费者认同。
下一代产品估计还是要回归家庭第一台车的需求，毕竟这才是最大的蛋糕。 小米的产品用的不多，印象还是不错的。
不过最近在抖音连续被推送了好几个有关小米汽车的视频，内容语气还都是一模一样的，
都说“我今天去提车了，雷军亲自给我来开车门，一位亿万身价的人亲自给我开车门，这辈子能有几次这样的荣耀？我实在太幸运了，买别的品牌车哪有这份尊荣…等等”。
个人总觉得感觉怪怪的，有点别扭！ 老票 发表于 2024-4-7 11:25
肯定有人会用作网约车，多火呀~
顺风车就更可能咯，还有人开玛莎拉蒂呢...
网约车不可能，小米溜背轿跑后排空间小、坐垫角度撑不到大腿。国内电动的网约车都是后半截比较方正的，这样坐姿舒展，比如广汽的电动车。 tangotango 发表于 2024-4-8 16:01
网约车不可能，小米溜背轿跑后排空间小、坐垫角度撑不到大腿。国内电动的网约车都是后半截比较方正的，这 ...
这里有视频：https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=12077375947425689068
视频里有具体参数和现场后排坐姿。国内网约车平台（包含专车、快车、顺风车几个档次，从高到低）的标准如下（具体规格要求因地区而异）：5座以上，7座以下
燃油车的排量不小于1.6升或1.4T，轴距不小于2650毫米；
新能源车和清洁能源车三厢车型的车身长度不小于4600毫米，轴距不小于2650毫米
小米SU7轴距3000毫米，车长4997毫米，车宽1963毫米，车高1455毫米，这属于标准C级轿车水准。所以小米做网约车是妥妥的没问题。但客观的说，作为一款轿跑，小米汽车的后排空间只是大约够用，肯定不是很舒适。
国内出差比较多所以常坐网约车，北上广深的网约车里，广汽电动车的主力车型埃安或传祺档次不够，只能做快车。专车最多的是比亚迪汉系列，后排确实很宽大舒适。也坐过小鹏等车型（司机说广州不行，但在顺德就可以做专车了），后排只能说一般般，估计和小米汽车差不多。
小米汽车未必愿意和网约车平台开展合作，担心大规模做网约车会影响营销形象。但不能排除个人司机带自己车入平台，网红经济的时代，啥都可能。
yaquan 发表于 2024-4-8 11:41
小米的产品用的不多，印象还是不错的。
不过最近在抖音连续被推送了好几个有关小米汽车的视频，内容语气还 ...
这就属于较为低劣的营销手段了 {:213:}
甚至包括 @黄序 兄在24楼的抱怨，也有可能是另一种营销：低级捧+高级黑，双管齐下，反正关注度起来了就是胜利。小米在营销上是很厉害的，具体要请教前内部专家 @小木 兄弟咯:lol
因为不喜欢某人，一直不肯用胜利的羽毛球拍。 目前还在坚持，不知道能坚持多久。 尤尼克斯的拍子怎么都那么贵啊？ 所以俺略有点动摇了... {:206:}
老票 发表于 2024-4-8 19:55
这里有视频：https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=12077375947425689068
视频里有具体参数和 ...
小米后排据评测说不行，地台因为塞了电池太高、顶上因为线性没法升高，说是1米7加的个子乘坐感受都不咋地。
下面大腿没支撑，上面颠起来碰脑袋:L 老票 发表于 2024-4-8 06:02
这就属于较为低劣的营销手段了
甚至包括 @黄序 兄在24楼的抱怨，也有可能是另一种营销：低级 ...
是这么回事，水军有利益，自带干粮的理解不能。 老票 发表于 2024-4-8 20:02
这就属于较为低劣的营销手段了
甚至包括 @黄序 兄在24楼的抱怨，也有可能是另一种营销：低级 ...
的确是如此{:1_1:}
说起羽毛球拍，我第一副球拍就是胜利的，后来是尤尼克斯，然后换李宁的。不过已经好久没有打羽毛球了，感觉这项运动对抗性很强，容易受伤。 常挨揍 发表于 2024-4-8 20:27
小米后排据评测说不行，地台因为塞了电池太高、顶上因为线性没法升高，说是1米7加的个子乘坐感受都不咋地 ...
低端价位轿跑的后座肯定是不舒适的，奔驰宝马奥迪等品牌价格在50万以下的莫不如是。这也是雷军为啥说要做“50万以内最好看、最好开的轿跑”
开过老款的保时捷911，当时还有个公司MM非要一起坐，上街兜一圈那是真拉风啊回头率真高啊...MM说坐这车我都觉得自己是美女了{:187:}
但超过10公里PG腰背就难受了（谁开谁知道），远不如老丰田佳美。
保时捷Panamera是俺坐过最舒适的一款轿跑了，可惜买不起 {:205:}
老票 发表于 2024-4-8 07:59
低端价位轿跑的后座肯定是不舒适的，奔驰宝马奥迪等品牌价格在50万以下的莫不如是。这也是雷军为啥说要做 ...
和美女坐在一起PG疼，连腰背都疼，这是什么节奏？ 晨枫 发表于 2024-4-9 00:49
和美女坐在一起PG疼，连腰背都疼，这是什么节奏？
啥叫老司机呢？ 逢车必然开，一开必超速 {:213:}
晨兄绝对属于老司机里的战斗机~
https://memeprod.sgp1.digitaloceanspaces.com/user-wtf/1661704785775.jpg
常挨揍 发表于 2024-4-8 20:27
小米后排据评测说不行，地台因为塞了电池太高、顶上因为线性没法升高，说是1米7加的个子乘坐感受都不咋地 ...
这几个缺点其实和Model 3一摸一样，所以后排只适合坐小孩及1米7以下家庭成员。
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