电皮卡的时代来了
本帖最后由 晨枫 于 2022-8-27 11:50 编辑皮卡是最美国的，也是美国汽车销售里最火的。2021年，F150（72.6万辆）、道奇Ram（57万辆）、雪佛莱Silverado（52万辆）、GMC Sierra（24.9万辆）加起来，日系这边需要丰田RAV4（40.7万辆）、本田CRV（36.1万辆）、丰田Camry（31.4万辆）、日产Rogue（28.5万辆）、丰田Highlander（26.41万辆）、本田Civic（26.38万辆）、丰田Corolla（24.9万辆）统统加起来刚刚超过。如果把丰田Tacoma（25.2万辆）加到皮卡阵营，吉普Grand Cherikee（26.4万辆）加到非皮卡阵营，依然非皮卡阵营勉强超出。
美国大三以皮卡位赚钱主力已经很多年了。当前的两大潮流使得皮卡转向全电：1、环保和减碳，油老虎毕竟不光彩；2、高油价，这些天油价降下来了，但还是相比于乌克兰战争刚打起来的高峰，比去年同期还是高很多，而去年已经接近此前历史最高了。
最先冲入电皮卡市场的是Rivian。和特斯拉一样，这也是一家加利福尼亚的原创公司，现在依然属于风投。
https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2020/11/Rivian-R1T-and-R1S-20.jpg
外观很“电”，一看就不是常规的内燃机皮卡，但又足够熟悉，不会看得一脸懵逼
https://s.yimg.com/os/creatr-uploaded-images/2022-03/b8d3c520-9b09-11ec-befb-5f95e5c43887
电驱扭力大，爬山涉水不在话下
https://parkers-images.bauersecure.com/gallery-image/pagefiles/274982/1752x1168/rivian_r1t_interior.jpg
车内是新潮的大屏，但在现在看来并无太大惊艳
https://i.ytimg.com/vi/0BmG0ZlnmHE/maxresdefault.jpg
后排座下的储物空间非常巧妙，这家伙真能钻进去的，不是PS合成
https://www.motorbiscuit.com/wp-content/uploads/2022/02/2022-Rivian-R1T.jpg
本意是放高尔夫球棒什么的，但什么都能往里塞
https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2019/05/Rivian-Electric-pickup-camper.jpg?quality=82&strip=all
还有匹配的BBQ套装，美国人户外最爱
https://hips.hearstapps.com/hmg-prod.s3.amazonaws.com/images/screen-shot-2021-07-03-at-2-00-46-pm-1625335274.png?crop=1xw:0.9827182190978324xh;center,top&resize=768:*
家伙很齐全呢
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/f2vyk9Zjq546NyQEukSz7b-1200-80.jpg.webp
传统发动机舱也成了额外储物空间，特别适合用作冰柜
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自带空气压缩机，轮胎没气了，随时可以给自己充气
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车门了藏这一个手电，野营的时候也能派用场
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想飙车？0-60只需要3秒！保时捷911，吃灰去吧
不过Rivian明显是面向休闲皮卡市场的，工作皮卡未必适合。皮卡是从干力气活开始的，现在休闲皮卡实际上占据至少半壁梁山，但真皮卡还是要干活的。福特F150“闪电”就是休闲、工作两不误的电皮卡。
https://www.ford.ca/is/image/content/dam/vdm_ford/live/en_ca/ford/nameplate/f-150lightning/2022/collections/dm/F-150_Lightning_Package_3_Home_FINAL.tif?croppathe=1_9x8&wid=720&fit=crop&hei=640
一看就是福特F150，一看就是电皮卡，还没有开始交付，已经订单爆满，福特只能停止接受订单一段时间，现在不知道是不是恢复了。美国大三在主流车型上已经不知道多少年没有过这样的好事了
https://images.hgmsites.net/hug/2022-ford-f-150-lightning-pro-makes-a-great-work-truck-heres-why_100792329_h.jpg
这是真能干活的皮卡，还可以作为移动电源用，对建筑工人特别方便
https://www.ford.ca/cmslibs/content/dam/vdm_ford/live/en_ca/ford/nameplate/f-150lightning/2022/collections/3-2/22_FRD_F15_LIGHTNING_56307_16x7.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.web.1440.1440.jpeg
当然，福特可没有忘记休闲市场
https://www.ford.com/cmslibs/content/dam/brand_ford/en_us/brand/trucks/f150/f150-lightning/2022/vhp-content/16-9/22_FRD_F15_LIGHTNING_56330_16x9_4480x2520.jpg/_jcr_content/renditions/cq5dam.web.2160.2160.jpeg
车头里照例可以装东西。要装冰？连冰柜（ice box）一起装不就晚了吗
https://cdn.jdpower.com/JDP_2022%20Ford%20F-150%20Lightning%20Lariat%20Interior%20Dashboard.jpg
车内更加传统。咳，市场挺喜欢福特传统的，干嘛要和市场过不去？
https://www.topgear.com/sites/default/files/2022/05/5_16x9.jpg
自带打气机、手电？不需要的。那么多年销售冠军，从来都没人在乎过这些劳什子
福特行动了，通用还会远吗？不过通用没有直接从最畅销的Silverado/Sierra开始，而是重新启用悍马品牌，希望用悍马品牌唤起彪悍、风尚的印象，但用全电洗涮“反人类”的罪过。
https://hips.hearstapps.com/hmg-prod/images/2022-gmc-hummer-ev-front-three-quarters-1603222943.jpg?crop=0.777xw:1.00xh;0.223xw,0&resize=640:*
电悍马一看就是悍马，但“电性”不是太明显
https://www.gmc.com/content/dam/gmc/na/us/english/index/vehicles/future-vehicles/hummer/gallery/exterior/02-images/2020-hummer-ev-reveal-infinityroof-013-GMC-Hummer-BT1XX-FN-RoofOFF-v1-1.jpg?imwidth=650
悍马从来不是干活的，电悍马同样以休闲为主，还贴心地可以敞篷，对加利福尼亚海滩的烤肉族特别友好
https://www.topgear.com/sites/default/files/2022/04/1-GMC-Hummer-EV.jpg
这些电皮卡都扭力充沛，爬山涉水都不在话下，没有一个是娇生惯养。不过在深山里没电了（比如电池漏电），怎么办？用爱发电？
https://www.topgear.com/sites/default/files/2022/04/14-GMC-Hummer-EV.jpg
车内……老实说，看多了后，都脸盲了，好像都差不多？
当然，还有特斯拉的Cybertruck。几年前就高调亮相了，但迟迟没有上市。现在说是快上市了，但这是马斯克的拍胸脯……。这显然不是用来干活的，甚至不是面向传统皮卡用户圈的，以新潮户外休闲圈为主，也需要在“太空美感”在线的人。
https://www.motortrend.com/uploads/2022/08/Tesla-Cybertruck-13.jpg
这个外观……爱的爱煞，恨的恨煞，至少不大会有人看到了无动于衷
https://www.tesla.com/xNVh4yUEc3B9/10_Desktop.jpg
在设计的时候，就是按照户外生活方式的需求，所以野营之类考虑的很周到
https://i.ytimg.com/vi/q2NcSdulWuY/maxresdefault.jpg
爬山涉水也是刚刚的
https://tesla-cdn.thron.com/delivery/public/image/tesla/ce5cb47c-7cc0-4ddb-8e1e-a5f8b8deec35/bvlatuR/std/2800x1400/Cybertruck-Slide1-D-Carousel-New
对了，这真是皮卡，可以装东西的
https://www.tesla.com/xNVh4yUEc3B9/07_Desktop.jpg
也可以拉房车、游艇，都不需要是特斯拉定制的，看，马斯克多厚道
个人推测：
Rivian首先下水，应该有先到者之便。可惜动作不够快，要是早下场两年，就是皮卡市场的特斯拉了。现在要和另外三家硬刚，不是说干不过，至少不会像没有对手那么轻松了。
福特F150“闪电”的势头非常厉害，把F150的人脉、实用和全电完美结合，这个势头很难打退。除非福特自己翻车，出了什么大的质量或者安全问题，F150“闪电”的大火几乎是必然的。这将占领主流电皮卡的制高点，另外三家的现有产品很难撼动。
电悍马的野心不大，一上来就瞄准休闲皮卡里的小众市场。悍马从来就是小众品牌，电悍马很难从原有圈子突围，但会有自己牢靠的一亩三分地。
Cybertruck在几年前亮相的时候就紧接着上市的话，可以冲破很多怀疑和观望。现在上市，怪异的外形和可疑的实用性只有特斯拉拥趸才买单。除了特斯拉的品牌号召力，看不出比另外三家有多大的优越性。
其实电皮卡对中国汽车是一个有意思的话题。
皮卡在中国流行不起来，一大半原因是政策，一小半原因是油老虎，但皮卡的市场是有的。户外运动在中国流行起来，也有不少驾车人不愿意随大流、希望多一点皮卡式的阳刚和自信。皮卡高大、宽敞，驾车人视野好，很多人是把皮卡当作“便宜”的豪华轿车开的。豪华皮卡不便宜，但要同样的空间和豪华，轿车的价钱直接一飞冲天了。
政策是可以更新的，对皮卡限制的取消不难做到，皮卡对城市装修队、大件快递之类也是福音。
电皮卡还解决了油老虎的问题。
中国已经是世界上最大的全电车生产国。在技术和产能上拉起电皮卡没有压力，只等政策。但政策会对电皮卡宽容吗？嗯，这是一个问题。 至少20年内我对电皮卡不看好，除非续航里程和充电技术有了突破，否则我只是看看。有朋友定了F-150的皮卡，也有预定了特斯拉的皮卡但是没有人到货，销售的信倒是来了，都是1年到半年延迟交货。倒是前几天在Costco看了一辆rivian，我这小地方大家都看了半天，估计我这买的人不会多，一条充电桩太少， 关键是看续航。
标准续航370km，实际不知道多少，估计只能当250来用。用起来还是蛮焦虑的。 赫然 发表于 2022-8-27 13:33
关键是看续航。
标准续航370km，实际不知道多少，估计只能当250来用。用起来还是蛮焦虑的。 ...
是的。电皮卡可以用更大的电池，但在充电桩功率限制的情况下，充电时间也更长。 而且皮卡这种东西一旦出了城，充电就是个大问题啊。前几天我朋友开tesla去Mt. Rainier，光看里程应该是一点问题都没有的，结果一进山，估计是开始上坡了，电量往下掉得飞快。周围最近的充电桩在30英里外。于是大热天的他们不敢开空调，最后电量见底才蹭回家...... 机器猫 发表于 2022-8-27 14:41
而且皮卡这种东西一旦出了城，充电就是个大问题啊。前几天我朋友开tesla去Mt. Rainier，光看里程应该是一点 ...
里程焦虑还是过不去的坎啊 电车室内通勤没啥问题。road trip还是不现实，尤其是加拿大这种地广人稀，冬天漫长的地方。。。 这房子得多大， 室内通勤还需要皮卡？在屋里我一般都用走的。:P 国内皮卡不流行还有一个因素是停车位的问题，那个小啊，轿车都要倒趴，否则出不来。皮卡进去得横着占三四个车位。 F150前舱作为行李厢，真是解决大问题。
这么方便的设置，不大卖都不行。
而且还有环保的概念。 可梦之 发表于 2022-8-27 19:14
国内皮卡不流行还有一个因素是停车位的问题，那个小啊，轿车都要倒趴，否则出不来。皮卡进去得横着占三四个 ...
停车确实是个问题，希望会越来越好 料理鼠王 发表于 2022-8-27 19:44
F150前舱作为行李厢，真是解决大问题。
这么方便的设置，不大卖都不行。
而且还有环保的概念。 ...
这解决了皮卡没有可锁的储物箱问题。 装修队需要皮卡？晨大莫不是没听说过五菱的“秋名山神车”的名号？ 司机还在念念叨叨皮卡进中国的事儿。。。 早说过了，我天朝自有国情在。。。
皮卡再牛B，给你贴一圈反光条再喷上一圈自重载重 -- 一看不是环卫处就是园林局 -- “威风凛凛”的表象瞬间就破功了。。。
{:191:}
ltpub 发表于 2022-8-29 05:20
装修队需要皮卡？晨大莫不是没听说过五菱的“秋名山神车”的名号？
当然听说过。但unibody的五菱和body on frame的皮卡是没法比的。 可梦之 发表于 2022-8-28 09:14
国内皮卡不流行还有一个因素是停车位的问题，那个小啊，轿车都要倒趴，否则出不来。皮卡进去得横着占三四个 ...
这点超级羡慕美国，欧洲停车位普遍超级小。
英国标准车位大小才2.4*4.8米。:L
https://www.theaa.com/breakdown-cover/advice/parking-space-size
貌似70年代的规定
每次去costco停车，就觉得超级宽敞。 晨枫 发表于 2022-8-29 23:29
当然听说过。但unibody的五菱和body on frame的皮卡是没法比的。
欧洲这边皮卡也不流行
和国内用五菱类似，用van这种东西。
就是国内依维柯还有全顺，全封闭后箱，无窗。 MaverickZ 发表于 2022-8-30 09:14
欧洲这边皮卡也不流行
和国内用五菱类似，用van这种东西。
就是国内依维柯还有全顺，全封闭后箱，无窗。 ...
Cargo Van是正经body on frame啊，只是正宗truck永久性地加了盖子。奔驰Sprinter在北美卖过一段，口碑很好。 MaverickZ 发表于 2022-8-30 09:00
这点超级羡慕美国，欧洲停车位普遍超级小。
英国标准车位大小才2.4*4.8米。
https://www.theaa.com/bre ...
估计欧洲的奔驰S级根本不停街上，没地方停啊 晨枫 发表于 2022-8-30 07:51
估计欧洲的奔驰S级根本不停街上，没地方停啊
开S系的到哪里都要valet parking:lol