300公里时速跑起来竖起的硬币不倒，这样的高速铁道背后的施工、维护成本是多高？每天凌晨你在床上酣睡的时 ...
这个技术上太专业，恐怕得请铁路专业人士来点评
@忘情 呢
本帖最后由 sweeter 于 2019-12-4 12:27 编辑
东湖珞珈 发表于 2019-12-4 08:57
300公里时速跑起来竖起的硬币不倒，这样的高速铁道背后的施工、维护成本是多高？每天凌晨你在床上酣睡的时 ...
中国的高铁是用高架化来解决这个问题的。高铁大部分路段都建在高架桥上，桥墩深入地下支撑，可以最大程度地减少沉降和位移的问题。虽然这样造价高一些，但后期维护的难度和成本都可以降低。
题外话. 现在中国造桥当吃菜，效率高成本低，但要用到很多工程机械。中国公司到国外去建桥时，老是被说雇当地工人雇得少。大哥，你得会用那些机械，还要用得快用得好才行啊。中国的报价低是建立在中国技术工人的高效率上的。你没办法既要又要还要。
页:
1
[2]